不少学员反映，科二练车的时候教练还是很温柔的，可是一到科三，教练就像变了个人，动不动就发火。其实，教练还是那个教练，只是教学方法变了而已。下面，小编就和大家说说其中缘由。
1、科二科三训练危险度不同
科目二训练过程中，很多教练车上的油门是锁死的。但到了科目三就不行了，那么这么危险而低级的错误你一旦犯了，教练能不训你才怪！这个可是要致命的啊！我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。你说教练能不紧张吗？有时候凶你，只是为了让你记住下次别再犯错。
2、科二科三训练车速不同
科目二考试过关的关键在于一个慢字。学员只需挂一档，通过踩离合控制车速即可，所以在缓慢行驶的过程中，即便犯了小错，也能及时修正过来。而科三就不一样了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快能达到40迈以上。在这种高速行驶之下，教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了，语气肯定是比较急的，甚至声音也比以前大。
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为什么到了科三，教练的态度就变了？
这是因为，教练不仅需要教授你驾考技巧，更要守护学车驾车的安全：
01对于生命安全，温柔是一种伤害
与科二封闭场地、慢速训练不同，科三训练是真正的开车上路。一个油门当刹车，不仅仅是一个错误操作，有时甚至是一个对自己、他人生命安全的威胁！作为教练，车上所有的人安危紧系于他一人身上，压力可想而知。
在教学过程中，教练时时刻刻保持精神紧绷的状态，眼观六路耳听八方，对未知的状况，做好应急的准备，让学员免受伤害；同时，还要兼顾教学任务，严格把控学员的每一个操作、每一个细节，保证学员养成良好的行车习惯。
学员不离车，教练不放松。
02培养驾驶员，宽松是一种阻碍
教练的严格要求，严肃态度，是一种言传身教。学车的目的，不是简单的一张驾驶证，而是掌握好驾驶这门技术，将安全意识牢记心中。你抱怨教练过于严厉，但教练想的只是让你别再犯错。
学车的过程中，教练的每个行为、动作都影响到学员以后开车的行为、对待驾驶的态度。“斤斤计较”，是一种严谨；“大声批评”，是一种警醒；“不苟言笑”，是一种态度。事实上不理你，才是真正的放弃。
开车没有情有可原，更没有下不为例。
进入科三，教练也许是世界上对你最凶、最严厉、批评最多、最严格的那个人，尽管会因此得罪学员，但他更愿意看见学员一天天进步，学有所得，日后开车上路安全无虞！
科一到科四考什么？
很多人在考驾照之前，都知道驾考有四科，科目一和科目四是理论考试，而科目二和科目三是实践考试，但也仅仅限于此，却不知道具体都有什么?下面小编就给大家详细介绍这四科的具体考试内容。
科目一理论考试
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。
2科目二场地考试
科目二，又称场地考试，是机动车驾驶证考核的一部分，也是场地驾驶技能考试科目的简称，考试内容包括倒车入库、侧方停车、单边桥、坡道定点停车起步、直角转弯、曲线行驶六项必考。满分为100分，设定不合格、减10分的项目评判标准，成绩达到80分及以上考试合格。
科目二考试一次，考试不合格的，可以现场免费补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人须重新缴费260元，在十日后预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
3科目三路考
科目三，又称路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能。科目三考试一次，考试不合格的，可以现场免费补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人须重新缴费200元，在十日后预约考试。考试内容一般包括：灯光的使用、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
其中灯光使用包括：1、夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶——大灯开启2、夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车——近光灯3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯(变光两次以上)4、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转换为示宽灯+警示灯5、雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯6、夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯7、夜间与机动车会车——近光灯8、夜间在窄路与非机动车会车——近光灯
4科目四安全文明驾驶常识考试
科目四考试：科目四考试即安全文明驾驶常识考试，在路考合格后进行。考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试90分合格。科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格!
科目四考试内容：1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，每题2分。2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
为什么你平时练得很好，一到考试就挂科？
科二主要难点、失分点：
难点：倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在看点不准、压线、熄火、离合控制不到位的问题。
失分点：
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科三主要难点、失分点：
难点：起步、直线行驶、加减档、靠边停车等项目中许多学员会存在考试紧张、粗心大意。
失分点：
1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。
为什么觉得倒车入库不难，但是一到考试就挂了
为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？汽车教练小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
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科三教练为什么不让多练？因为学员忽略了正确做法！
其实呢，一味的练一整天反而效果并不好，练得多了会有副作用。教练帮助过无数的学员拿证，肯定是有独到的方法的。下面小编带大家来看一下。
熟悉考试路线和车型
一般教练都会让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经订好了，根据具体的考场练车更有针对性，并不需要很多的练车时间。
对于考生来说，提前熟悉考试路线和考试车型能够大大提升科目三的通过率，只有这样才能做到心里有数，真正上考场时不会手忙脚乱。
保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试之前三天集中练习最好，不用整体都呆在车里，时间长了自己就麻痹大意了，练就没那么用心了，所以越练越差。适当休息，把每次练车当成考试，反而更好。
熟悉每一步的操作细节
每个人都车感不一样，如果你把整个操作都很流畅都完成，再练个几个小时，通常会精神麻木掉，从而疏忽细节频频犯错。
已经经历过科二的你对于考试车型很熟练，练车的目的是不要变生疏以及加强对路况的熟悉，如果你不熟练的话，练车就要注意细节提高操作。
明明觉得倒车入库不难，为什么一到考试的时候就挂了？
为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
科目二倒车入库考试为什么平时练习很好，一到考试就挂科呢？
今天的小编在网上看到一位学员学车的反馈，我看了就觉得他是真的逗逼哥!我们一起来看看他是怎么说的额吧!
“昨天补考科目二，又挂在倒车入库，说起来真是戏剧性，第一次考试两次挂在右入库，昨天两次挂在左入库，不知道下次补考会挂在哪里。
现在问题的重点在于，练的时候一切好好的，几乎从来没出错过，但在考场一切也是按平时练的来开，但不是考场点拖后打方向太慢了就是同样的方向盘打法退到最后还是压线，这些全都是平时练车没出现过的，防不胜防。
我们平时练车没有专业的场地，练的也不系统，更没有考前到考场进行模拟，所以现在的通过率是不足20%，像我们这一家的还不足10%，真是惨绝人寰。”
看了他说的一番话，我终于知道他为什么在关键时刻总是防不住了，原因在练习是没出过错就是最大的错，因为你根本不知道万一错了开头要怎样去调整回来。
挂在倒库的人，基本都是只会看点打方向，不会修正方向;如果你的教练只是教你如何看点打方向，那他就不是一个合格的教练;
引用另一位学员的话：“原来你只会看点打方向，挂是正常的!”
最后学车教练建议你在练习的时候，不要像个机器人一样，只会呆呆地按照你的教练教的看点打方向，那怎么做呢?
如果你的教练不教你如何修正方向，那你在练习的时候可以自己琢磨，试着往左往右打打看，错了不要紧，关键是在练习的时候弄清楚，为什么错，该如何调整。
因为练习的时候一把进的人到考场是挂得最快的人这样的案例不胜枚举啊。
为什么刚考完科目二，教练就催着练科目三?
为什么科目二刚过，教练就催着“趁热打铁”赶紧考科三?这时候别嫌累，一鼓作气学下去，更容易拿到本哦~小编已经为你准备好了一些科目三技巧，能助你事半功倍。
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟练所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，而自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减档位
科目三挡位的考察非常全面:速度挡位要匹配、加档要逐级加、减档可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低档行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
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