科目三全程有十几个考核项目，每个考核项目又有多条考核细则，细节多得让学员头疼。
但是，总体归结下来，让学员挂科最多的地方，往往是这些原因。
1：忘系安全带
别认为不可能，上车见到引导员一脸冷冰冰，紧张之下很容易忘。
2：灯光打错了
模拟灯光很简单，但很多学员错在远光灯上，开始没检查好，或者上把错了不关远光，继续错。
3：手刹没到底
虽然说不松手刹开不动，只扣10分，但很多时候是手刹没松到底，怎么挂的都不知道。
4：左右不观察
每个考核项目，都有左右观察的要求，所以听到语音播报就摆头。有时路面空闲没人没车，很容易忽略。
5：用错转向灯
新规里转向灯直接挂了，虽然现在没那么严，仍有很多学员挂在这里。因为只要不重视，一个错误肯定多次犯。
6：低挡超距离
一般行驶都没问题，很多出现在转弯之后，转弯没出错，心里高兴呢，忘了挂三档。
7：换挡不规范
要么是低头看挡，要么是换挡不入，要么就出现齿轮碰撞，总之换挡不顺畅，这是基本功没练好。
8：带挡把火点
对考试车不熟悉，又是新手，偶尔有一次熄火，也很正常。但不换空挡，直接离合打火，再见。
9：直线有跑偏
直线行驶，车身跑偏，有时是因为没有提前调整好，有时则是本来没事、画蛇添足的调整过头。
10：车少易超速
有的学员，开得挺好，结果因为路宽车少，到了限速的站点、直线行驶路段，却因为开得太顺而超速了。
11：停车压边线
怕离边线太远，近一点再近一点，结果压线了。
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科目三挂科原因大汇总，里面有你吗？
科目三总共有十几个考试项目，看似项目繁多，但是并没有什么特别难的项目。
从最新驾考数据中可以看出，科三考生失误最多的地方就是在一些细节方面，稍不注意就挂掉了。
今天，小编为大家总结了科目三考试中挂科的具体原因，如果你正在准备科目三考试，一定要引以为鉴，切勿在考试中出现相同错误哦。
01
上车后忘记系安全带，还没跑五米远，就挂了……
02
起步时忘松手刹，系统评定不合格的时候，还一脸懵逼状……
03
不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度，遂卒……
04
考试过程中，遇到红灯或其他紧急情况需要停车时，等到再次起步时直接原档起步，挂的理所当然。
注意：任何时候，都必须一档起步。
05
不按规定减速或停车瞭望，也是直接扣100分！
06
长时间使用一挡行驶。科目三考试中对一挡和二挡的行驶距离是有限制的，除了起步、转弯、掉头用一挡、二挡外，其他路段需要根据行驶速度调整挡位。
07
直线行驶方向不稳，造成车身偏移，因而挂科……
08
换挡时低头看档或者连续2次挂挡不进，不合格。
09
不按照考试员指令驾驶，扣100分。哎，考试中不听话想当然可是不行的。
10
因操作不当，做成发动机熄火；
起步、停车等项目总没有打转向灯或者打灯后少于3秒就转向；
起步或行驶中挂错挡，未能及时纠正；
转弯时，转、回方向过早或者转向角度过大过小；
像这四种情况都是扣10分。
起步时不按喇叭，下车前不将发动机熄火，这样的情况，是扣5分。
但是，但是，最多只允许出现10分的失误，有的小伙伴特别可惜，连犯细节性错误，考试直接GG。
11
不能正确开启灯光；
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，不交替使用远光灯；
会车时不按规定使用近光灯，以上三种情况直接扣100分。
这段时间，这个挂科原因时常出现，大家一定要注意哦~
12
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘线，没商量，直接挂科。
13
因观察、判断或者操作不当出现危险情况，那就只能判你考试不合格啦。
科目三考试，还是要以安全作为首要考量因素。
14
靠边停车时车身距离马路边缘线距离过大。
听到靠边停车指令后，开右转向灯，等三秒过后，减速换挡，向右打方向，车身缓慢向右侧靠，根据边缘线和参照点调正车身，停车。
15
忘记绕车一周检查，直接就打开车门上、下车了。你说，因为省了那十秒钟，而直接挂科……这时候很想哭有没有！
好的，小伙伴们，你们在平时科目三的训练和考试过程中，还遇到过哪些问题呢，下方留言告诉我们吧。
祝愿大家能避免失误，逢考必过。科目三不难，关键在于细节，一定要相信自己哦！
学员注意了，这几个原因容易导致考试挂科！
考驾照能够一次性通过是最高兴的事情，但是如果不小心挂科了，学员就该好好反省总结，避免下次再犯同样的错误。所以，除了运气不好之外，学员驾考挂科多半都是因为这些原因……
1、技术不过关
大部分学员预约考试，都是在教练的鼓励下进行的。但是也有部分学员急功近利，练车没多久还没掌握基本技能，就想拼运气，急着参加考试。如果学员要预约考试，一定要确保自己的技术已经过关了，否则很容易挂科。
2、不适应考场
多数的训练场跟考场都是有区别的，所以在考试之前教练一般都会带学员去模拟考场进行训练，这样有助于学员快速适应考场。但是，还是有些学员没能适应考场，在陌生环境下因为紧张从而导致挂科。
3、心理素质差
有些学员挂科并不是因为技术的问题，而是因为心理素质差。学员在考试的时候，一定要保持平常心，不能着急，不要紧张，这样在考试过程中才能集中精力，专心完成考试项目。
4、不适应考试车
由于练车的时候用的教练车和考试车不一样，所以学员对于刹车、离合以及方向盘的感觉都不一样，在考试的时候就很难掌握住车速和方向，容易出现失误。所以，学员应该在平时训练中应该多加练习，熟练掌握开车技巧，这样即使碰到不熟悉的考试车也能应付自如。
5、太粗心大意
有的学员粗心大意，考试时忘记系安全带、忘记调整座位、忘记调整后视镜，考试过程中总是打不准方向，控制不好速度……一旦出现这些情况，往往都会导致考试失败。
6、不听教练的话
在学车时，有的学员可能会觉得有教练在旁边很烦，什么事都会管，什么错都会说。于是对教练产生抵触情绪，把教练的话当成耳旁风，不按照教练教的方法来训练。这样的学员往往掌握不到开车的精髓，很容易在考试的时候挂科。
希望所有的学员能够在训练中严格要求自己，考试时发挥出最好的水平，争取一次性通过所有科目的考试！
科三考试三大雷区，学员们一定要注意了！
直线行驶方向跑偏
原因1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡
2、行驶中打了方向盘，调整了方向
3、视线太短，没选好参照物
对策1、挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作
3、可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖
加减档操作失误
原因1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡
3、不熟悉档位乱入档
对策1、正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度
其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察，在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮，同时下车时观察、关车门一定要做好
即将考试的学员注意了，想要一把通过科二，这三点一定要注意！
现在天气开始炎热，但是跟七八月的大夏天比起来还算凉爽，一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。在上场之前，先来看一下小编为大家总结的这三点注意事项呀！
要点一、车速不要过快
很多刚接触车的小伙伴对车速是没有概念的，车速太快的话很多操作都来不及取调整，这样的话就会非常手忙脚乱，出错轧线也是分分钟的事。
要点二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘，那大部分人都会，但是如果想要准确把车的方向调到该去的位置，那很多小伙伴就操作不了了。
打方向盘要记得赶早不赶晚，打的早会有机会去调整，但是晚了的话就基本没机会了！
要点三、离合器踩不好
离合器的使用在科目二占据非常重要的位置！学车就是学离合这句话就很好的体现出来离合器的意义！
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态你的练车就跟开了挂一样！只要离合踩得好，科目二就通过了一大半。
虽然天气不好易烦躁，但是技术掌握得好心情就会跟着好起来了呀~
科三即将考试的学员注意了，这些问题没弄懂别上考场！
科三考试，需要注意的细节非常多。如何才能冲破层层关卡，顺利突围呢？
首先，如果你连最基本的操作技巧都不熟，给你再多的“秘籍”和“攻略”也是白搭。
油离配合熟不熟练？加减挡操作会不会？如果基本功还没过关，那就先老实把基础打好。可以不用急着跑项目，把油离配合、手脚配合先练熟。
基础操作熟练后，在跑项目时，我们需要关注以下几个科三考生常见的问题：
问题一、熟悉考试路线时要注意什么？
很多地方的科三考场是有对学员开放的。
在熟悉过程中，重点关注一下特殊路段，比如：十字路口、学校、公交站等。甚至有的学员会用笔和纸把路线图给大致画出来，这样你考试时，心里就非常有底了。
问题二、如何克服紧张？
不少学员平时练得好好的，到了考试就发懵，脑子一片空白。
关于心态的调节，大家可以参考我们往期的文章：《科二科三：一到考试就紧张，学员要如何调节心态？》
另外，最容易因紧张而出现疏漏的地方，其实就是最开始的上车准备部分。想要打好开头，学员不妨背住这两句口诀：
上车前：一绕二看三按四开门
上车后：一调二试三查四关门
起步时：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步
问题三、直线行驶要不要调方向？
调不调方向盘，得看车身是否发生偏离。
一般情况下，在听到语音播报“直线行驶”后，学员有几秒钟的时间调正车身。
直线行驶时，双手不要把方向盘捏得太紧，轻扶即可。目光尽量往道路的远处看，再利用余光观察道路线、行道树与车头的距离，这样能让你清楚车身是否有偏离。
车辆如有偏离，方向盘左右微调即可，幅度不超过5度。如果没偏，则无需调整。
问题四、考试过程中能不能停车？
如果遇到特殊情况，当然是可以停车的。比如前方有行人横穿马路、车辆逆行，这时候减速停车是没有问题的，考官也不会催你。
问题五、每个挡位都要跑吗？跑多久？
科三每个挡位都要跑过。但具体要跑多久、多远，每个地方的考试规定都不一样。有的是计算时间、有的是计算距离。这个还是要跟自己的教练确认下。
问题六、靠边停车如何停准位置？
靠边停车，可以将雨刮器、喷水口或加强筋上的某处，作为找30公分边距的参照物。（各地车型不同，没有统一方法）
第一次方向盘回正后，不用急着停车拉手刹，先通过右后视镜看看车身与道路线距离。要是太宽了，就再往前挪一点，方向盘微微右调，直到宽度合适为止再停车。
科目三考试挂科原因汇总，这里面有你吗？
科目三总共有16个考试项目，看似项目繁多，但是并没有什么难点项目。从最新驾考数据中可以看出，科三考生失误最多的地方就是在一些细节方面，稍不注意就挂看了。今日，小编总结了科目三考试中考生挂科的具体原因，如果你正在准备科目三考试，一定要引以为鉴，切勿在考试中出现相同错误。
1、上车后忘记系安全带，还没跑五米远，就挂了……
2、上车后车门没有关闭好就直接起步，要知道在行驶过程中，车门没关闭好是非常危险的。
3、起步时忘松手刹，系统评定不合格的时候，还一脸懵逼状……
4、起步、变道、超车、转弯等开转向灯的时间还未到3秒，就动方向盘了，遂卒……
5、考试过程中，遇到红灯或其他紧急情况需要停车时，等到再次起步时直接原档起步，挂的理所当然。注意：任何时候，都必须一档起步。
6、一档二档行驶距离过长。科目三考试中对一档和二档的行驶距离是有限制的，除了起步、转弯、掉头用一档、二档外，其他路段均用三档行驶。
7、直线行驶方向不稳，造成车身偏移，因而挂科……
8、换挡时低头看档，不合格。
9、靠边停车时车身距离马路边缘线距离过大。听到靠边停车指令后，开右转向灯，等三秒过后，减速换至一档行驶，向右打方向，车身缓慢向右侧靠，当引擎盖三分之一处与边缘线重合时，调正车身，停车。此时车身距离边缘线刚好30cm的距离。
10、下车时，没有通过后视镜观察左后方交通情况，直接就打开车门下车了。在最后一秒，挂了……这时候很想哭有没有！
提示：科目三考的就是细节，想要顺利过关，除了多练习，对考试的细节也要多注意，不该犯错的地方绝不出错！
科目三考试5大禁忌，学员们要注意
科目三是驾考中最关键的一项，科目三考试需要注意的细节很多，因此也是最容易失分的科目。今天小编总结了科三考试的几大禁忌，考生们一定要注意！
1、低头看档
很多学员对档位不是很熟悉，在挂挡时总是习惯性的低头看档。考试时低头看档，会被直接判定为不合格的。刚开始会有点不适应，但一定要控制好自己，平时多练习换挡，做到换挡时目光只向前看，养成习惯。
2、没检查就起步
车门没关好久起步其危险性可想而知，对自己和他人安全都有威胁。因此，学员在上车后一定要确认车门是否关闭好。
3、走错路线
这一情况在环岛，立交桥等处容易出错，所以考试前一定要熟悉路线。因为开始时要走的科目位置是固定的，可能有点微小的变化，所以最好自己转转，观察一下，记一记。但路考前熟悉路况还是很重要。
4、红路灯前犹豫
绿灯变红灯前会衫几下，这时根据离路口的距离和车速。距离近，车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停车线。
5、行车时车身太偏右
这个毛病很多新手都会犯，以后出来上路，右边可是行人和自行车，是行车路线随意性比较强的群体，撞了就麻烦大了。左边虽然是速度快的车，但你按车道规规矩矩开车还是安全的。以上《科目三挂科原因大汇总，即将考试的学员要注意了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问：驾考理论考试知识汇总
