有很多学员在测验过程当中操纵几乎没有甚么成绩，却每每由于车轮压线这等差错而招致挂科。以是，若何更好地防止压线，实现稽核，成为了学员最关怀的成绩。
哪些环境轻易形成压线？
1、聚散没压好
教练车的转速和制能源是比拟足的，就算你没压油门，也能匀速起步。以是，从你测验时起，你就要顺应车辆，最紧张的是顺应聚散，免得节制欠妥，以致车辆速率过快，打偏向盘车身摆动幅度大，给偏向修改带来艰苦。
办理方法：
起步前，多踩几下聚散，认识它的松紧水平。起步后卖力感触感染半联动点，不要全摊开，轻微加点油再逐步摊开聚散起步。以后摊开油门，靠车辆的转速牵涉力动员。速率快就下压一点聚散，速率慢就摊开点聚散，晓得感到速率适合 ，就稳固压好即可。
2、偏向盘、偏向修整节制不熟练
看点不正确，偏向修整机会纰谬，都是形成压线的缘故原由。
办理方法：
（1）快打慢回：修整偏向要有预见性，宁肯早打也不要晚打。早打了另有盘旋的余地，晚打了只能错究竟。
（2）修改幅度不宜过大：经由过程后视镜和平凡演习看的点位断定，那里宽就往哪边调剂。
（3）记清圈数，一定要打若干回若干，上车前先把打偏向盘的圈数操纵在脑筋里过一遍，理清晰再操纵。
3、后视镜、座椅调试欠妥，形成误判
后视镜和座椅能否调剂好将间接决议你开车时的视角，以是后视镜和座椅调到位是包管不压线的条件。
办理方法：
1、调剂坐位时，踩住聚散，背部要靠在坐椅上，手前伸腕部搭在偏向盘边上为佳。演习和测验都要留意本身有无哈腰伸脖子的习气，最好坚持坐姿同等。模仿的时刻记得试一下测验车跟日常平凡演习的车的差别，找到得当本身的最好地位。
2、测验的时刻留意本身的上半身，不要由于感到看不到点而有意前伸身材或脖子
3、留意调剂后视镜跟座椅很紧张，不要粗心。
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冬季如何学车，教你几个小妙招！
冬季学车，天气寒冷，虽然人少不排队，但是对学员来说的确是个考验，要做好防冻措施，最关键还是早起问题，有没有早起妙招呢？且看下文！
一、冬季起床练车有妙招试想下，大冬天，寒风凛冽，要从温暖的被窝里爬起来真的不是件容易的事儿！但是为了练车考驾照，咱得克服，所以来试试这些起床妙计吧！
玩手机让自己人清醒
先让自己清醒过来，被窝里看看手机，刷刷微博看看朋友圈，等忙完这一切，相信你起床的决心就有啦！拍张早起练车的照片，咱也晒晒朋友圈不是嘛！
运动法
在被窝里做暖身运动，伸伸胳膊抖抖腿，打通任督二脉，冒着热气就出来了。然后以光速穿好衣服，就可以上阵学车去咯~
简单粗暴法
这应该是最有效的办法啦！就是让别人掀被子！当然，掀被子的同时你的内心肯定也是崩溃的！
二、冬季学车，车窗起雾怎么办？冬季学车，车窗容易起雾，这时候你不会打算让教练教你吧！
开冷风，让车内温度低，水汽自然不凝结。（温馨提示：这个方法比较……冷……）
开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。
三、冬季练车要领雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车容易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，作为学员，更要减速慢行，谨慎驾驶以确保行车的安全。
起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。
雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车准备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动。
一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转动，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
交警支招，教你防御性驾驶小妙招！！！
导读
清明小长假期间，沪宁高速数十辆车追尾的事故让人记忆深刻。虽然五一小长假过了，但是对于有车的朋友来说每个周末都可以是长假，相信很多朋友会选择周末自驾游。下面，让我们跟着明星交警一起学习一下“防御性驾驶”的知识，从而避免事故的发生。
一、什么是防御性驾驶？
所谓的防御性驾驶，是指驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施，防止事故的发生。通俗点说，驾驶员在行驶过程中要有放眼远方的意识。看得远一点，跟车别太近，才能观察到更多的潜在危险。
二、实际行车中怎么做呢？
交警蜀黍说：“如果我们在高速上以每小时100公里的速度在行驶，防御性距离大概在400米左右。如果在城市道路上，以每小时50、60公里速度在行驶，一般防御性距离在150米到200米之间。所以我们一般防御性反应时间在15秒左右，如果发生交通事故，我们采取措施的时间将近6秒。”
驾驶员看倒车镜及后视镜的时间间隔一般5~8秒钟。
通过观察，并预估他人的行为，以判断超车、变道、刹车等带来的影响。而在自身驾驶过程中，也要注意不可随意变道，在路口要注意减速，给予后方车辆一定的反应时间。一旦出现了一些刮擦或追尾事故，采取措施，避免二次事故的发生也很重要。
在车子停下来之后，要及时将双跳灯打起来，在保持安全的情况下设置警示桩，如果广大驾驶员车上没有警示桩的话，可以放一个危险提示牌子，还有方向盘也要注意，我们方向盘往内侧打，两个轮胎在停车的位置向右打，即使后面有车子撞上来，就算人站在前面也不会撞上，不会发生伤人事故。
三、我们还应该注意什么？
虽然学会防御性驾驶技能有效降低事故率，但交警还是特别提醒广大驾驶员，开车上路一定要控制车速，严格遵守各项交规。交警蜀黍提示说：“在假期期间，人流量车流量都比较多，所以提醒广大驾驶员，一定要谨慎驾驶，控制车速，保持好行车距离，减少事故的发生。”
小编说
学习“防御性驾驶”能降低卷入交通事故的概率，在周末和家人出行时在享受美好风景的时候，再不用担心行车安全啦！关注，学习更多防御性驾驶知识！
教你刹车不熄火的小技巧
为何一踩刹车就熄火？很多人考了驾照很多年，却依然是新手。是新手难免会紧张，一紧张就出问题了。不少新手就经常说，自己明明想踩刹车，结果一脚下去，不仅刹车了，连车子都熄火了。不仅如此，车身还要“抖”几下。下面，小编就为大家解答新手刹车常见问题。
新手开车见人就熄火
市民赵女士早在2007年就考取了驾照，但是因为从来没有单独驾车上路的经历，所以三年过去了，依然不敢单独驾车上路。3个月前，准备买车的她请陪驾教练练习开车，经过一个月的培训速成后，终于在上个月提了一辆新车奇瑞QQ。但是，新手毕竟是新手，赵女士经常犯的一个毛病就是，只要车子前面有行人或者非机动车，她就心生紧张，一紧张就手忙脚乱，结果一脚刹车狠狠踩下去，车子就熄火了，然后车身还要“抖”几下，她自己也是浑身冒汗。她笑称自己是“见人死”——遇见人就熄火。
专家解答：
针对不同的路况，我们一般有不同的刹车应对方式。赵女士的这种情况是发生在很多新手身上的普遍现象。减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
先离后刹VS先刹后离
新手裴女士最近很纠结。“到底是先踩刹车还是先踩离合?”她说，学车的时候，驾校的师傅说过高速的时候应该怎样，低速的时候又该怎样。但是到了实际的驾车中，因为慌张，就经常忘记老师的“教诲”。遇到堵车需要慢慢移动时，踩一脚刹车以为会降低车子的速度，没想到这一脚踩下去就熄火了。
专家解答：
低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
科目二直角转弯关键操作解读，1分钟教你过弯不压线！
科目二的直角转弯难度较小，学员压线挂科基本上都是因为点位查找不准确造成的，当然还有大部分学员因为过于简单就轻敌，导致冤枉挂科！今天小编就和大家总结一下直角转弯的操作方法及常见问题。
直角转弯要求驾驶车辆按照规定的线路行驶，由右向左直角转弯，一次性通过，中途不得停车，车轮不得碰压车道边线。
直角转弯操作步骤：
1、进入考试区域，车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进；
2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶；
3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘；
4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道；
5、将汽车摆正后驶出弯道。
直角转弯常见问题：
1、拐弯的时候忘记打转向灯。
2、在进入直角转弯的考试考场区时，没靠近直角转弯外侧边线30公分，预留给内轮不压线通过直角的空间不够大，就会比较容易出现压线的问题。
3、大多学员可能觉得平时在训练场都练得很稳，所以对直角转弯掉以轻心。但切记科目二考试一定要慢，因为大部分学员都是新学车，在考试过程中速度快了方向盘没有跟上，就很容易出现压线挂科问题，一定要看准打方向的时机，控制好车速！
