很多买车的毕竟都是普通老百姓，选来选去就是为了买一台最适合自己的，可是选订了车还会遇到套路，有些无良商家就会将库存车甚至试驾车拿来卖给你，但是怎么区分呢？
如何区分库存车？
其实区分库存车最为简单，也是最容易被大家忽略的。每台车和人一样，都有自己的“身份证”，这台车的“身高体重”、“出生日期”都很清楚的标在上边，一般都在左侧车的车门内侧。只要看它的生产日期，一般超过3个月以上的都可以称之为库存车了。
库存车能不能买？
通过很多网友的咨询，我们也有了解，一般现在市面上遇到超过3个月以上的车还是很常见的，一般都在3-6个月之间，大家就很纠结能不能买。其实正常如果没超过半年，4S店又愿意打折，加上最重要的是车子本身检查没有质量问题，还是可以根据实际情况进行购买的。但若超过半年，甚至有些超过了一年的库存车，小度还是劝你不要买的好！
如何区分试驾车？
试驾车就是厂家给公关、媒体、顾客们试乘试驾的车，一般如果售卖都会经过一些外部的打蜡美容，看起来和新的无疑，那具体该怎么分辨呢？这些地方不会说谎：
看轮胎
新车的胎毛都是分布整齐，且没有磨损的，如果发现轮胎有磨损过的痕迹，甚至连胎毛都没有就一定是试驾车了。
看刹车盘
除了轮胎，刹车盘也是一个磨损部位，如果刹车盘摩擦的比较严重，不是很光滑，那么就可以肯定是库存车了。因为一般在试驾时很多都会猛踩油门，甚至是紧急制动，多少都会留有印记。
试驾车能不能买？
一般到了年底，朋友圈里一些在4S店做销售的朋友们，经常会发出一些试驾车打折的信息，根据车况一般都会很便宜，但是如果就个人而言，我是不会去选择。即使车子真的没有什么大问题，但是新车自己很爱护，一想到它曾经被别人很大力的“虐”过，多少心里还是很不舒服。
你买车有没有遇到过库存车或者是试驾车？你会介意买吗？或者你有什么好的方法来区分吗？
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一分钟教你看懂汽车尾标，识破车企套路
汽车尾标里面有大学问，可不要小瞧它。尾标是展示汽车型号、配置、技术、排量的地方。今天我们就来聊一聊汽车尾标的那些事儿！/span
对于尾标来说，恐怕没有哪家车企比奔驰和宝马这两家做的更好了，看上去简单明了也好记。从40多年前确定了以数字命名不同车型方式之后，宝马就以后两位数代表引擎的排量。此后同样随着涡轮增压发动机的兴起，后两位数逐渐变成了以“缸数+动力等级”来命名的方式，但依旧保留了传统的三位数字。
用马力来命名车型，是世界上最早命名车型的方式。早期没有车型之分，均以马力大小为准。所以早期的命名方式多为「名字+多少Ps」。进入21世纪后，以马力为代号的车型，恐怕最有名的就属超跑品牌兰博基尼了。Murcilago就以“LP+马力”的形式来命名，第一款为LP640，此后有了580、610、700、750等等。
采用扭矩命名车型的方式，最早是由大众牵头带起来的风潮。自从TSI发动机在中国火的一发不可收拾的时候，大众想到了再一次提升产品竞争力的方法。不仅把车做大，还要把数字也做大。发动机的扭矩数值往往大于其功率数值，所以大众就很机智的采用了“发动机扭矩+TSI”的命名方式。380、330以及280均是其不同调校发动机的峰值扭矩。
这种命名方式，目前只有任性的奥迪这样做。奥迪也许觉得“四个圈”的风格很酷，尾标也不能掉链子。便选择采用了一套复杂的公式来计算各个车辆的数值，其具体含义大约为百公里加速的能力。公式如下：
100公里1小时0-100公里加速时间10=结果（四舍五入）
简化一下：278百公里加速时间=TFSI数值
但是由于其特殊的数字结构：即2位数+T的形式，往往会让人误以为是发动机排量数值，所以如果一个不太懂车的人在路上走，发现到处跑的都是5.0T发动机（50TFSI）的奥迪，想想岂不是很可怕。
说到电动车，当然以特斯拉为代表。它的命名方式跟传统动力车型不同。像马力，扭矩，加速度等这些数据在电动车面前完全不值一提。电动车最大的问题是电池容量，所以就像汽车发展之初以马力来命名的最简朴的方式一样，特斯拉以车型所搭载的电池容量来命名：60D就代表60KWH的电池容量，75D代表75KWH，以此类推。
最后一种，不走寻常路的“唬人”型车标，比如通用。把自然吸气发动机的命名方式改了，连自然吸气车型也不用排量了，例如1.5L的英朗被命名为15N，1.5L的威朗则命名为15S，而1.4T的英朗被命名为18T，1.5T的威朗则被命名为20T。命名方式压根无迹可寻，属于想叫什么纯粹看心情。
我们来聊聊：
各大车企这么拼命在尾标的道路上行走到底是为了什么？为什么越来越多的品牌抛弃传统的排量尾标呢？估计是抓住了老百姓普遍认为数字越大越厉害，感觉不仅牛而且大气的心里，还能让小排量发动机的尾标看上去很有气势。所以我们在购车时一定要事先做好功课，不要被这些套路迷惑了双眼。
汽车钥匙没电了怎么办 一分钟解决
如今汽车的配置越来越高，我们在享受高科技带来便利的同时，也存在着一些隐患。比如汽车钥匙没电时应该怎么办？今天，小编就来教大家解决办法。
碰到汽车钥匙没电时的情况时，我们可以选择自己动手更换汽车电池。下面，小编就来为大家详细讲解如何更换汽车钥匙电池。
1.要准备一把小螺丝刀，一字和十字的都准备。
2.找到汽车钥匙的连接缝隙，用小的一字螺丝刀慢慢弄进去，钥匙的盖板是卡扣式固定的，只要把卡扣撬松了，盖板一下就可以撬起来。
3.钥匙里面会有一块电脑板，要小心拿起，就会看到钥匙的电池，一把电池就几种规格，一般有CR2032、CR2450、CR1616、CR2025、CR1620等，电池的型号就在电池的背面，只要按这型号去买就没有错的。
4.装上新的电池，按拆的方法反过来安装电池就可以了。不同车型设计的钥匙也不样，但拆装的方法也差不多，可能会有个别的钥匙设计很特别，没有掌握到窍门会很难拆，碰到这些情况就不要逞能的去拆了，要找专业的师傅来拆，要不一不小心就把钥匙拆坏了，反而得不偿失。在日常中也要注意遥控钥匙的养护，不要碰到水，也不要放在潮湿的地方，这会加快电池的自我放电。如有发现遥控失灵，就要及时更换电池。
提示：以上就是汽车钥匙没电时如何自己动手更换电池的方法，希望能对您有所帮助！
9张图教你侧方停车、倒车入库！一分钟学会
在这个遍地是车的时代，不光是掌握过硬的路面驾驶技能，还必须要练就一身熟练的停车技能。
那么如何掌握熟练的停车技能？有些人总是神一般的存在着
有些人总是那么随意
而有些人则是........
而做为大多数的我们，到底如何掌握一套属于自己的正确停车技能？侧方停车、斜方停车、倒车入库、停车场入库指南，只在下面九张图，一分钟教会你。
侧方位停车，特别是新手，要调整后视镜，并确认空间是否能够容下车身。▲
向内侧打满方向盘，挂倒挡，控制好油门倒车，车身与停车线夹角成45°▲将方向盘回正，直到右侧车头刚刚越过前车尾灯保险杠的平行线。▲
斜方位停车，调整后视镜，当看准里侧后视镜对准车位线时，向外打满方向盘前行。▲
当车身与停车线成一条直线时，将车停住，回车轮。▲
倒车入库，调整后视镜，将车距离车库边缘1.5米距离的行车道上向前开一个车位。▲
倒车入库，调整后视镜，将车距离车库边缘1.5米距离的行车道上向前开一个车位。▲
昆明驾校让你一分钟学会科三挂挡技巧
挂档技巧对科目三路考的关心是非常显著的，档位操作熟练不仅能为路考加分，也能让今后开车更加轻松。停面，快跟着昆明一乘驾校学一学科目三路考挂档技巧。
1、起步档位操作
不要相信“2档起步更快更稳”这个谣言，起步时挡位就应该在1档上。车辆只假如由静止到启动，就应该保持在1档上。
2、逐级换挡
科三路考严禁跳跃式换挡！加挡位只能是从1档到2档、2档到3档这种逐级加。否则电子考官会如数家珍的记录停来，扣除对应的分数。假如一旦失误将档位挂错，考生可以立刻踩停离合，将挡位退回空挡，然后再复新挂档。
3、换挡要快
换挡的要害就是速度要快！考试时以最快的速度终止踩离合、换挡、踩油门的动作。切忌拖泥带水，果断"踩深"、"踩准"、"踩到位"。
4、换挡要稳
换挡时左足踩离合必定要踩究竟。并且只有达到了对应的车速范畴才换到对应的挡位，否则考试车会显现闯动、卡顿。
5、换挡也要目视前方低头看挡必定会被扣分，科三路考时要注复哦！
【教练说】新手怎样一分钟掌握踩离合技巧！
点击““蓝字关注我~
对于新手学员来说，怎样掌握好离合器的踩法是一大难点。今天小编就这个问题采访了资深教练，停面我们就跟着资深教练学学应当怎么踩离合~
01起步时的准确操作新手上车后第一要试一停足感，踩踩板反复操作几次，感觉一停半联动接力点的位置。在抬离合器的过程中到了这个位置足要踩稳，慢抬并操作住踩板的位置，这样才能让汽车平稳起步。
起步时离合器踩板的操作要领是一快、二慢、三联动。便开始时抬踩板的速度要快。当离合器显现半联动时，踩板抬起的速度稍放慢。由半联动至联动完全结合的过程，将踩板渐渐抬起。在离合器踩板抬起的同时，依据发动机阻力大小逐步踩停油门踩板，使汽车平稳起步。
02换挡时的准确操作
在行车中换挡时，离合器踩板应迅速踩停并抬起，不要显现半联动现象。否则，会加快离合器的磨损。另外，换挡操作时要注复与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，拿倡使用两足离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
03停车时的准确操作
停车时第一确定停车位置，拿前抬起加速踩板，打右转向灯，同时踩制动踩板，踩制动踩板时要逐步加力，当车辆落到较低速度时踩停离合器，操作刹车踩板，停到预定车位。
教练心语：其实对于新手学员们来说，对于离合器的操作和掌握，主要还是需要学员们多加练习。在平常的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会拿高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好准确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。
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停车超一分钟要熄火 绿色驾驶七大技巧
节能环保驾驶方式对降低车用能源消耗、减少环境污染、保卫地球都具有十分重要的意义。而养成优良的驾驶习惯对爱车的性能维持也是有抱住的，怎样驾驶爱车才更节能环保呢？
技巧一：不需要原地热车
通常情况下，许多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严峻的甚至会被腐蚀穿孔。
绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再平均加速行驶。
技巧二：停车超一分钟要熄火
堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证实，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车马上熄火已经被作为交通法规强制执行。
绿色驾驶建议：碰到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。
技巧三：开车时别打手机
调查结果表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会随之增加40%。假如把时间也算入环保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地白费驾驶员7%的时间。另外，在大多数都邑，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。
绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。假如车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。
技巧四：时速超60时别开窗
一直以来，所有汽车制造商都在全力以赴地降低车辆风阻系数。但是，放开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。周勇做了一个形象的比喻：“想象一下，车顶有面帆会是什么感觉？高速行驶打开车窗的效果基本和它类似！”
绿色驾驶建议：时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
技巧五：下车后要关闭电器
现如今，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵许多。
绿色驾驶建议：下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
技巧六：胎压正常能省油3%
汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费劲而且还可能把脚磨坏。轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%－10%。
绿色驾驶建议：上车前习惯性地看一眼轮胎，假如感觉有点扁，就抓紧测一下胎压。另外，检查胎压时不要忘了备胎，免得需要换轮胎时才发觉备胎胎压不足。
技巧七：缓加油能减少噪音
据周勇介绍：一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排放。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦而产生的噪音污染更是匀速驾驶时的7－10倍，还会使轮胎的磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍……另外，车上的乘客也可能会感觉到明显的不适。
绿色驾驶建议：有意识地管住自己的右脚，让其变得更加“亲切”。
刹车“轻重”全靠它，一分钟教你自检刹车盘片！
众所周知，汽车的制动（刹车）系统关乎着行车的安全，一旦制动系统失灵，后果将不堪设想。因此在用车中（尤其是行驶到一定公里数后）应经常检查制动系统有无损坏、是否需要更换等。
刹车片和刹车盘是汽车制动系统中两个非常重要的组成部件，可以说它们工作的正常与否关乎着车上乘坐人员的生命安全。今天大师就来教大家如何判断刹车片和刹车盘是否需要更换。
如何判断刹车片是否需要更换
目前，市面上绝大多数家用车的刹车系统主要分为盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车，也叫“碟刹”，主要是刹车盘与刹车卡钳构成。车轮工作的时候，刹车盘随着车轮转动，制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与刹车盘摩擦，产生制动。鼓式刹车是由两个碗状物结合成一个制动鼓，制动鼓内置刹车片和回正弹簧，制动工作时，由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果。
1、看厚度判断刹车片是否需要更换
对于大部分碟式刹车来说，我们可以通过肉眼来观察刹车片的厚度。刹车片在长期使用中，随着制动时不断摩擦，厚度会越来越薄。一般刹车片的使用寿命普遍在4-6万公里左右，而恶劣的用车环境和激进的驾驶风格也会提前缩短其使用寿命。当然，个别车型由于轮毂或者刹车钳的设计原因导致无法用肉眼看到刹车片（鼓式刹车由于结构原因也看不到刹车片），因此我们可以在每次保养时，让保养师傅拆卸下车轮检查刹车片。
一块崭新的刹车片厚度一般在37.5px左右，如果我们通过肉眼观察发现刹车片的厚度仅剩原先的1/3（约12.5px）左右时，就需要经常频繁地观察其厚度变化。大概在剩7.5px时，就需要进行更换了（可以在保养时请技术人员用卡尺测量）。
刹车片的两端都有一个突起的标识，大概2-3毫米厚，这是刹车片最薄的更换极限。如果发现刹车片的厚度已经快跟这个标识平行时，就需要立即更换刹车片。如果不及时更换，当刹车片的厚度低于此标识时，就会严重磨损刹车盘。（这种方法需要拆卸轮胎观察，否则肉眼很难观察到。我们可以在保养时让操作人员卸下轮胎后再检查。）
2、听声音判断刹车片是否需要更换
对于无法用肉眼看到刹车片的鼓式刹车和个别碟式刹车来说，我们也可以通过声音来判断刹车片是否已经被磨薄。轻点刹车时，如果听到比较尖锐刺耳的“呲呲”声，说明刹车片的厚度已经被磨得低于两侧的极限标识了，导致两侧的标识直接摩擦刹车盘。此时必须立即更换刹车片，同时也要仔细检查刹车盘，因为这时刹车盘往往已经受到了损坏。（需要注意的是，如果刹车踏板刚一踩就有“呲呲”声，基本可以判断是刹车片摩薄了，需要立即更换；如果是刹车踏板踩到后半程才出现异响声，很有可能是刹车片或刹车盘的做工或安装的问题所导致，需要另行检查。）
如何判断刹车盘是否需要更换
制动时，刹车片与刹车盘的不断摩擦同样也会导致刹车盘的厚度越来越薄。根据车辆驱动形式的不同，前后刹车盘的寿命也不尽相同。以前驱车为例，前盘的使用周期大约为6-8万公里，后盘为10万公里左右。当然这也与我们的驾驶习惯和驾驶风格密切相关。
1、观察凹槽判断刹车盘是否需要更换
一般大多数刹车盘上都会分布有三个小凹槽，被称为磨损指示标识。当刹车盘被磨的已经看不见小凹槽时，说明已经到了它的磨损极限，需立即更换刹车盘。
2、手指触摸判断刹车盘是否需要更换
由于经常摩擦，刹车盘上出现很多细小的划痕也属正常。但如果划痕明显较深，形成了类似小沟槽的形状，我们可以用手指来触摸沟槽边缘。如果边缘比较锋利，说明沟槽比较深，那我们就应该去4S店咨询是否需要更换刹车盘。
3、通过仪表盘指示灯判断刹车盘是否需要更换
如果仪表盘上的刹车指示灯亮起，说明汽车的制动系统出现故障。此时我们应该着重检查刹车片、刹车盘是否存在磨损过度的现象。如果刹车片和刹车盘无明显磨损过度，可能是刹车油不足或线路上出现问题导致刹车指示灯常亮，此时应尽快去4S店检查维修。
自动挡和手动挡哪个更好用？一分钟看懂变速箱！
人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择，面对MT、AT、CVT、DSG等这么多令人眼花缭乱的选择，怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的变速器呢？
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。简单地说，就是实现换挡变速的工具。
变速器的分类如下图：
手动变速器（MT）
与自动变速器相比，手动变速器可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。当然，最关键的一点是手动变速器比自动变速器省油！手动变速器传输效率比自动变速器高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。此外，手动变速器的维修保养更便宜，也更耐用。
然而，手动变速器也有着自身的缺点。换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。
自动离合变速器（AMT）
AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。
不过AMT在坡起、慢速移动行驶状态时，离合器很难达到完美的“半联动”状态。特别是起步转速过低时，变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合（闷离合），防止起步不顺畅，代价就是离合器寿命大幅降低。手动模式下，也不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，因为AMT变速箱始终是靠传统离合器驱动车辆的，换挡瞬间仍存在空挡状态，所以仍需要收一下油才能保持换挡平顺。此外，AMT也比CVT耗油。
自动变速器（AT）
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT缺点也很多。一是对速度变化反应较慢，没有手动挡灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动挡车；二是费油，传动效率低、变矩范围有限；三是机构复杂，修理困难。此外，在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
无级变速器（CVT）
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。除了更加平顺，CVT的挡位设定更为自由；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。
CVT也有自己的缺点，就是钢带承受能力有限；成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
双离合变速器（DSG）
DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
DSG的缺点在于，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。
总而言之，选变速器首先考虑省油的车主们，请往MT走；首先考虑操作简单，变速平顺的车主们，请往AT类自动变速箱走；考虑既省油又要变速平顺，还可以承受一定高价的车主们，请往CVT走；首先考虑高质量跑车和驾驶快感的车主们，请往DSG走。
提新车时，记住几个步骤你这一辈子都提不到库存车、试驾车！
买车算的上是人生中的一件大事了，特别是当你付完了全款以后，整个人都可能会兴奋过度，同时还会焦急的等待着提车的时候，而有的黑心4S店却往往会在库存车和试驾车里面做文章，那么我们到底该怎样才能判断出自家的爱车不是试驾车和库存车呢？
1.首先记得查看汽车的生产日期
首先提车的现车时间间隔都不会太长，一般而言，相差时间的极限最多也就是3个月，如果时间间隔太久的话，不要和他多废话，这辆车肯定就是库存车啦。
2.查看汽车的发动机舱
只要是新车的话，发动机舱都是非常的干净，光滑，整洁的，一眼看过去基本上不会有杂七杂八的痕迹，同时里面的接线都算得上是全新的，拿手多摸摸，只要接口处没有过多的灰尘就说明了这辆车是全新的。
3.看看机油尺
每辆车再启动以后，都要熄火3分钟，同时再把机油尺抽出来，同时用纸擦干净，若机油尺变黑了的话这就说明了该车开过的里程数非常高，基本上就能断定这辆车不是新车了。
4.认真看看汽车的轮胎胎毛是不是整齐规律
新车的轮胎表面都是非常干净的，不会有任何的磨损痕迹，同时轮胎上的胎毛也是非常的整齐，如果每个轮胎上的胎毛新旧不已的话，基本上可以断定这辆车的轮胎是动过手脚的，这也恰恰说明了该车不是一辆新车！
夏季汽车自燃高峰期，一分钟教你如何预防汽车自燃
近些日子，气温开始出现高温倾向，部分地区的气温已经是40+摄氏度。在这种高温天气下，人进行室外活动需要极大的勇气，作为代步工具的汽车也受不住高温压力，开始出现自燃的情况。但是，高温真的就是汽车自燃的罪魁祸首吗？让小编来告诉你，并且为你指出应对之策。
油路系统泄露
汽车的油路系统指的是汽车的燃油系统。这一系统出现泄露问题，就意味着管道外面会沾有机油。这种情况是很危险的。机油渗透出油管，一旦遇到明火或者是高温天气，外界温度达到机油燃点，就会引起汽车自燃。车主朋友应该定期检查油路系统，检查油管是否有老化或者破裂问题，要是发现有问题存在，应该去4S店进行修护。
电路出现故障
电路故障包括漏电、搭铁、短路问题。其中，搭铁引发自燃的情况占多数。“搭铁”一词主要在福建闽南一带流行，它的意思是将需要保护接地的导线与汽车上铁质材料直接相连进行接地。
产生搭铁的原因有多种，比如给汽车添加防盗器、空调等。电路问题的解决也要靠车主的定期检查，除此之外，也不应该给爱车添加过多不必要的电器设备。
车内放有易燃品
这里指的“易燃物”包括打火机、发胶等日常品。汽车仪表台上有一定空间，车主往往会选择在这上面放一些小物品。对于爱吸烟的车主而言，将打火机放在仪表台上是常态，这是不对的。
仪表台受太阳照射时间较长，在长期暴晒下，打火机达到自身燃点，然后自燃，最终导致汽车的燃烧。夏天，最好不要将这些易燃品放置在车内。此外，停车的时候也要注意路面是否有枯木枯叶。车底的枯木有着自燃的可能性，保险起见，不在这种路面停车或者将路面上的枯木枯叶清除后再停车。
不正确的吸烟行为
对于一些男司机而言，香烟是不可或缺的产品。夏季，在车内吸烟要尤其注意。要是车主马虎大意，没有注意到烟灰或未熄灭的烟蒂落在车内地毯上，汽车烧毁是不可避免的事情。因此，车主吸烟要注意，最好就是不要坐在车内吸烟，在驾车期间保持良好的驾车习惯，待下车后再抽烟。
