很多平时练车熟练的学员在考试时却不见得表现出色——莫说“出色”，即便是保持正常水准也很难做到，分析其中的原因，主要是跟训练场地与考场的环境有较大不同有关，总体来说有这五处“不同”：人，车，场地，心情，机会。
1、副驾上的人不同了
训练时，坐在学员边上的肯定是自己的教练，虽然有时难免会被教练各种训斥，但是长时间相处下来，和教练之间还算愉快，也比较熟悉，所以开车时不会因为教练坐在边上就紧张不安，反而因为有教练在旁，会安心很多。
考试时，学员边上可能没有人，有人的话也是安全员，不可能是自己的教练，而且一般来说学员都是不被允许和安全员说话的，很多安全员不苟言笑还板着脸，这无形中会让学员很紧张，整个车子里的气氛也比较尴尬，考试失误就变得很正常了！
2、操作的车辆不同了
驾校训练时，每位教练员都配有一辆教练车，而部分驾校为了节约成本，很多教练车都是比较老的款式，当然不会影响到学员的训练。
考试时，是不允许开自己的教练车考试的，所有学员都统一使用考场的考试车辆，不管是车型还是一些设备都有可能和学员的训练车辆不同，这就导致学员利用训练时学习的一些点位来完成考试项目时，会出现一些偏差，导致考试失败！
3、场地也有变化
很少有驾校会把自己的训练场地设计得和考场一模一样，而且有驾校为了最大限度利用场地，很多项目都是分开的，而考试时因为是逐项进行，所以考试场地的项目设置也是一条流水线下来，比较连贯。这样就导致很多学员到了考试场地，发现每个项目之间间距很小，容易手忙脚乱，导致考试失败！
4、心情不同
训练时，如果是要排队练车，那还可以和同车学员开开玩笑，即便到自己训练了也可以慢悠悠，不急不缓的过去；可是到了考试时，就完全不同了，学员心情一般都比较沉重，即便大家会聊天，说的也大多是关于考试的问题，这种氛围下，一些心理素质较差的考生，考试时基本就是一片空白……
5、“机会”不同
练车场之所以称之为“练”，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两次机会，当时未考过，可以紧接着重考；考同一科目五次（这就相当于有10次机会了）未过，就需要从科目一开始重新考试。
考试场和训练场有这么多不同，这也难怪为什么有些学员一到考场就“怂”的原因所在了！不过小编认为，即便是有很大差别，但是不能将这个作为考试失败的理由与借口，要知道有那么多学员顺利通过考试了呢，最重要的是我们还要下功夫训练，失败了要善于总结！
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阜阳交安考场与西湖考场的区别~
科目三新考场（交安考场）位于阜阳临沂商城北侧，周棚路向南。新考场现有25辆考试车，比西湖考场多，考试容量增大。且考试路线车流量小，路况复杂程度低于西湖考场，安全指数高。
1、指纹验证
考生坐在主驾驶，指纹验证，通过验证后语音提示“请先下车”，考生下车关门即可。（先上车验证指纹再下车，这个程序与西湖考场不同）
2、上车准备
考生需站在前车门左侧，听到语音提示叫自己名字后，靠近车身，逆时针方向绕车一周，当听到“正经过车尾”和“正经过车头”后方可上车，否则继续绕车。
（不用像西湖考场那样专门触摸感应器，更科学。）
虽然不用触摸，但是你得注意听语音，确认你绕车被感应到了。
3、模拟灯光
上车后，先将车辆通电，语音提示“请开始模拟灯光使用项目”。
①“请开启灯光”，考生需开启近光灯；
②“前方（超车、会车）”通过“人行横道、坡路、拱桥、无信号灯路口”等，需远近光灯交替使用；
③“前方进入无照明道路”，考生需开启远光灯；
④“前方进入照明良好道路”，考生需开启近光灯；
⑤“模拟灯光完成”，考生关闭灯光等待起步语言提示。
以上模拟灯光测试须在5秒内完成。
（模拟灯光的程序与西湖考场不一样，考生务必熟练掌握，才能准确地做出反应）
4、起步
当听到“请做好准备后起步”，考生须调整座椅，系好安全带，确认空挡后点火，打左转向灯、鸣笛、挂一档，松手刹平稳起步。
5、变更车道
考生需打相应的转向灯，确认后方安全后，变更就近一条车道。当不具备变更条件时，可减速慢行或停车等待。等待条件允许后进行变更。
6、路口、学校、公交车站、人行横道
须刹车减速、严禁骑轧车道分界线，灯控路口按信号灯指示行驶。
（注意，既然提示“严禁”，触犯的后果必定是严重的。）
7、会车
正常行驶。
（不用刹车、不用打转向灯，省心了。）
8、直线行驶
双手平握方向盘，目视前方，将车速匀速提升至35KM/h左右。可微调方向，使车辆始终与分道线保持平行状态。
（注意对于车速的要求，与西湖考场不同。）
9、超车
须打左转向灯，确认左后方安全后，按喇叭，驶入左侧超车道。确认右后方安全后，驶回原车道。严禁右侧超车。
10、掉头
当听到语音提示“前方请掉头”后，打左转向灯，确认左后方安全后驶入掉头区，缓慢掉头。
11、左、右转弯
需提前驶入相应的转弯车道，听到语音提示打相应的转向灯，刹车减速，转入相应车道后正常行驶。
12、加减挡
进入加减档科目前，将档位置于二档，听到语音提示“请开始加减档科目”，依次将档位加至四档后再依次减至二档，语音播报“加减挡完成”。加减档时需注意每次换挡时，挡杆须空挡停顿，否则不合格。
（不再播报挡位数字“2、3、4、3、2”，考生要自己掌握时机。注意这里明确要求空挡停顿。）
13、靠边停车
听到语音提示“请靠边停车”后，打右转向灯，并换入一档，确认安全后，将车身缓慢停靠在距右侧路边线30公分以内，严禁骑轧路边线。
注意事项：
1、建议大家使用合理挡位、合理车速，防止熄火。
2、全程建议二档正常行驶。
3、四个通过（路口、学校、公交车站、人行横道）、左右转弯必须刹车减速。
4、全程听语音提示操作。
交安小车考场考试项目顺序
起步—右转弯—加减挡操作—通过学校路段—掉头—会车路段—直线行驶—通过人行横道—变更车道—路口左转弯—通过公交站台—直行—通过路口—超车—靠边停车
学员科目二练车冲出训练场，油门、刹车别再分不清了！
近日来自珠海的一位学员因为太长时间没去驾校练车，在练习坡道地点时一直把握不好30公分位置，教练在车外指导该学员如何查找点位时，学员松开了离合，教练车开始后溜。
之前出现类似情况都是副驾驶的教练踩刹车，这次只有学员自己，没想到一脚踩中油门，教练车飞了出去，朝训练场的围栏冲去，直接闯到马路上，撞到路边大树才停下。
小编提醒：油门、刹车分不清，无论是在练车还是实际上路都是致命隐患，搞不清的学员快来学习吧！
自动挡：由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。
手动挡：由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
如何避免油门当刹车？
1、熟悉车辆
无论是自动挡还是手动挡，不同的车型都要时间去适应，如果对车辆不熟悉千万不要轻易开车上路。
2、培养驾驶习惯
开车集中注意力，观察道路情况。右脚靠近刹车处，正脚踩刹车，脚尖踩油门，这样不容易出现慌张误踩油门情况。
3、倒车时左右分清
车辆在倒车入库时最容易产生左右颠倒的感觉，极易导致踩错油门、刹车，建议在倒车过程中，脚掌一直在刹车踏板上。
成都“自学直考”训练场地全域覆盖
为方便“自学直考”学员进行场地训练，车管所与市交委联合在前期推出4个训练场地的基础上，现新增17个区（市）县驾校所属训练场地向“自学直考”人员开放，实现全市21个区（市）县全部覆盖，进一步方便“自学直考”人员就近自主选择训练场地。所有“自学直考”训练场地的开放时间、收费标准、管理规定都在训练场进行公示并接受社会监督。
从今日起，“自学直考”车可到这21所驾校训练场地练车。
费用1天50元包月500元到600元
将开放训练场地的多所驾校驾校相关负责人说，他们已经接到了通知，已经在做相关准备工作，将确保“自学直考”车能够顺利到驾校训练场地练车。
对于费用问题，据位于武侯区的市振中驾校相关负责人介绍，从现在开始，“自学直考”车就可以来练车，费用1天50元，半天30元，包月600元，每天的训练时间为10个小时。
“我们已经做好了相关工作，要来练车的‘自学直考’车带齐相关证件来就行了。”据位于都江堰市的晨星驾校相关负责人介绍，练车费用1天50元，包月要便宜一些，只需要500元，早上7点开始就可以练车。
训练要按规放置标识服从驾校管理
“在这里也要提醒大家，‘自学直考’车去驾校训练场练车一定要按规定放置自学用车标识。”车管所驾管科科长刘波提醒说，大家可根据自身的情况，选择距离自己家近的驾校训练场地练车，到驾校练车时，也要服从驾校训练场地方管理。“练车前，希望一定要仔细阅读训练场地外的进场需知。”
2016年4月1日，成都正式启动“自学直考”试点工作，截至2016年5月25日，我市自学直考报名61人，考试合格取得驾驶证9人。据业内人士称：驾校报考小型汽车、小型自动挡汽车学员，从报名到取得驾驶证所需时间长短不一，但平均约需三个月左右。
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