在驾校练习科目二时，教练都会说要控制好车速，车速越慢越又利于考试过关。车速主要是通过离合器来控制的，然而很多学员并不知道如何踩踏离合器。今日，小编就来教大家控制离合器的方法，正在学车的朋友赶紧看哟！
一、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
二、找准感觉
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。"
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
三、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
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离合控制大法，据说学会后科三通过率提高80%！
离合器在汽车行驶中起着非常重要的作用，踩离合也是学车的基本操作之一。但是不少学员都不知道如何正确踩踏离合器。
接下来，小编和大家分享离合器的操作注意事项，希望能帮助到正在学车的朋友们！
1、注意正确的踩离合器姿势。
离合器姿势。
离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、注意踩离合器时，要踩到最低点。
避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、注意控制离合的时机。
在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
5、注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。
在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
科目三考试速记口诀，看完通过率提高80%
科目三是驾照考试中比较让学员头疼的科目，为了帮助考生顺利通过考试，小编归纳总结出了科目三的考试口诀，简单易懂，在这里分享给大家！
调好座椅后视镜，外加一个安全带
步步紧跟别大意，基本操作不可少
打灯看镜按喇叭，挂挡起步松手刹
考试途中放轻松，听清口令莫慌张
直线行驶稳速度，方向调好别乱动
行驶速度为二挡，找好参照是重点
挂挡难度算不小，怎样拨挡靠技巧
一档左前二左后，务必记住档位图
踏死离合松油门，快速拨到相应档
换挡卡顿扣分项，拖档行驶熄火现
变更车道要示意，后方交通要顾全
变道有两要不得，实线变更和连续
通过路口要安全，提前进入相应道
观察减速礼让人，注意交通标志线
前后左右看一遍，起步要求做到位
超车时机要把握，打灯提速迅速过
提前示意左边超，车速放稳灯光关
掉头之前速度缓，进入车道等候点
打灯示意再观察，掉完头后把速提
靠边停车最后面，稳定心态很关键
听到提示要观察，开完右灯降车速
注意右边边沿线，低速行驶把车调
30公分距右边沿，刹车离合空挡连
科目二常见问题解答 看完通过率提高80%！
科目二是驾照考试中的难点项目，在练车过程中，学员总会遇到各种各样的问题，有的问题更是百思不得其解。今日，小编归纳了科二考试中考生常见的五大问题，并在这里给出解决策略。
一、倒车入库车轮距离库角30cm，怎么才能找准？
解答：这个主要要通过看后视镜。刚开始练车的时候，如果不确定30cm有多少，可以让教练在一旁帮你看着，等到了30cm的时候就停车，多观察，用常用角度记住30cm的位置。
二、起步时总熄火是什么原因？
解答：起步熄火主要是因为你对离合的控制不到位，没有找准离合器半联动点的位置。还有一个原因是因为离合松的太快造成的。
三、不知道要怎么控制离合器，一会快一会慢的。
解答：离合控制没有什么特别的技巧，只能说明你对离合掌握的还不够熟练，还需多多练习。要做到每次都能快速找到半联动点，要注意的是：离合踩得越多车子越慢。
四、倒车入库不知道方向要打几圈，往哪个方向打？
解答：首先要找好打方向的时机。然后库在车的哪一侧就往哪边打死，记住这句话你就永远不会打反方向或者不知道往哪边打。车身入库后，哪边宽方向就往哪边打，然后再回正。
五、上坡时如何与黄线保持30cm的距离？
解答：一般车头右侧三分之一处对准边线就行了，然后再通过后视镜观察车身与边线的距离。尽量靠路边，只要不压线就差不多了。
以上就是科目二考试中常见问题的解答，如果你还有其他问题，可以直接在下方留言，小编会及时为您解答！
新手学车如何控制离合器 科目二怎么控制离合器
科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法，导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。”
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上。
致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。
当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析
教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。
是不是鞋子的问题?
解析：
不是鞋子问题。需要注意两点：
1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动。
那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。
想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。
而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础，有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩，有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法：
总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
提醒：科目二考试要慢中求稳，所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
科目二如何控制离合器
如果压不好离合器，车速过快容易导致车辆太过而来不及打方向盘;或是车速太慢导致电子感应系统误判你中途停车;或是直接熄火……所以，科二压好离合很重要。
一、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。(踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶)
半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态，才可以平稳起步。离合器半离合位置的感觉方法：发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。
二、想要做好，关键还在于这三步：
1、通过拉直线来认识离合
在练习科二的时候，最先接触的还是“拉直线”。教练会根据你拉直线的情况，来判断你车感。刚开始练习，有点紧张，不知道怎么放离合，放多少、什么叫半联动。记得要专注去学习。
先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪前一点点。
2、倒库坡道来熟悉离合
刚开始练习倒库，本来就左右很难分清，倒库其实也是在练习离合的过程。记得一定要注意离合的情况。比如平坦地区，保持速度的平稳;方向盘打死的时候，一定要松点离合;车辆在库内，记得把离合和刹车踩到底……
而对于坡道来说，更加注重的是爬坡过程中保证车速能上坡不下溜;也不会熄火。在定点的时候，一定要把离合和刹车踩到底，防止后溜;起步的时候抬离合至半联动，再慢慢松刹车。
3、考试得重新熟悉离合
因为每辆车离合片磨损程度不一样。那么离合的高低情况也会不一致。所以考试刚开始，一定要重新适应考试车的离合情况。不要有疏忽大意的时候。而且有平时练习的基础，只要找到那个点，记住即可。
科二科三常见问题+应对技巧 看完通过率瞬间提高80%！
科目二和科目三是学员学车考证路上的两座大山，不少学员都为此头疼不已。本期小编邀请了驾校资深教练就学员最关心的问题来进行解答，如果你正在学车，这波福利可得接好了！
1、科目二和科目三那个难？
教练：这个难度是因人而异的，有的学员觉得科目二难，也会有学员觉得科目三最难。其实，科目二和科目三各有其难点。从整体考试来看，科目二的考试项目是固定的，考场也是封闭的，等于就是开卷考试，因此只要掌握好技巧基本都是可以过关的；科目三的考试项目虽然也是固定的，但因为是在实际车流量较多的道路上考试，突发情况较多，因此更要讲究灵活应对。
2、刚学车，完全没到找方向咋办？
教练：刚学车的学员都会遇到这种情况，不用过于担心。多练习直线、踩离合、打方向，两天练下来，基本就能找到方向感了。刚开始学车时不要浮躁，心态要好。
3、倒车入库打死方向后车身距离库角距离太小？
教练：出现这种情况说明方向打早了，可以根据车轮离库角的距离适当回点方向，感觉要压库角时就回一点方向，注意方向不能回太多，容易导致另一边压线。
4、坡道起步老是熄火
教练：坡道起步时，离合刹车要配合好。先抬离合，等车身有明显抖动时，左脚稳住离合不动，右脚缓慢松刹车，车辆平稳起步，起步成功后，再将刹车全部松完。
5、靠边停车30cm怎么找准？
教练：听到靠边停车语音指令时，开启右转向灯，观察右边交通情况，确认安全后，打方向缓慢靠边。注意观察这头当车头右侧三分之一处与边线重合时，此时车身距离路边线刚好30cm的距离。距离找准后，慢慢调正车身，停车。
6、油离配合有什么技巧？
教练：踩离合的时候不能加油门，加油门的时候不能踩离合。加档时，先踩油门加速，车速达到指定标准后，松油门踩死离合换挡。
7、科目三考试有哪些注意事项？
教练：注意打转向灯，转向灯的开启时间不得少于3秒；注意通过左右后视镜观察交通情况；换挡时要连贯。
科二科三没你想的那么难，关键在于多练习，多注意细节！
离合器怎么控制
科目二考试就是考的如何控制离合器，如果离合器控制好了，那么车速也就控制好了，之后要做的就是如何将教练教给的点记住，这两项都记住了，一次性通过科目二不在话下!可是怎么控制离合器，下面看看的小编给大家的介绍吧!
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
科二科三常见问题解答 看完通过率提高80%！
1、科目二和科目三那个难？
教练：这个难度是因人而异的，有的学员觉得科目二难，也会有学员觉得科目三最难。其实，科目二和科目三各有其难点。从整体考试来看，科目二的考试项目是固定的，考场也是封闭的，等于就是开卷考试，因此只要掌握好技巧基本都是可以过关的；科目三的考试项目虽然也是固定的，但因为是在实际车流量较多的道路上考试，突发情况较多，因此更要讲究灵活应对。
2、刚学车，完全没到找方向咋办？
教练：刚学车的学员都会遇到这种情况，不用过于担心。多练习直线、踩离合、打方向，两天练下来，基本就能找到方向感了。刚开始学车时不要浮躁，心态要好。
3、倒车入库打死方向后车身距离库角距离太小？
教练：出现这种情况说明方向打早了，可以根据车轮离库角的距离适当回点方向，感觉要压库角时就回一点方向，注意方向不能回太多，容易导致另一边压线。
4、坡道起步老是熄火
教练：坡道起步时，离合刹车要配合好。先抬离合，等车身有明显抖动时，左脚稳住离合不动，右脚缓慢松刹车，车辆平稳起步，起步成功后，再将刹车全部松完。
5、靠边停车30cm怎么找准？
教练：听到靠边停车语音指令时，开启右转向灯，观察右边交通情况，确认安全后，打方向缓慢靠边。注意观察这头当车头右侧三分之一处与边线重合时，此时车身距离路边线刚好30cm的距离。距离找准后，慢慢调正车身，停车。
6、油离配合有什么技巧？
教练：踩离合的时候不能加油门，加油门的时候不能踩离合。加档时，先踩油门加速，车速达到指定标准后，松油门踩死离合换挡。
7、科目三考试有哪些注意事项？
教练：注意打转向灯，转向灯的开启时间不得少于3秒；注意通过左右后视镜观察交通情况；换挡时要连贯。
以上就是科二科三相关问题的解答，希望能对您有所帮助！
以上《科目二离合器控制大法 看完通过率提高80%》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
