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对此额外乱收费情况，几名学员表示想凭个人驾驶技术应试，不愿缴纳这些不合理的费用，却遭到姓吴的教练员的人格攻击甚至威胁，学员遂纷纷向市运管局投诉。
对于学员的投诉情况，市运管局驾培科工作人员立即展开调查。在学员和驾校的配合下，通过对其他学员的调查、暗访后，确认情况属实。
9月15日，市运管局对开封聚源驾校和涉嫌乱收费的3名教练员作出处理决定如下：
一、责令聚源驾校收回教练员杨某、顾某和吴某的教练员IC卡，按驾校规定辞退违法违规教练员，对学员乱收的一切费用由教练员本人退回。
二、责令聚源驾校加强教练人员职业道德和经营行为整顿。
三、由市运管局按规定注销执教资格，将3名违规教练员列入我市驾培行业失信教练员“黑名单”库，3年内不得在我市驾培行业从事教练员活动，并将3名违规教练员的名单抄告市交警支队考核大队。
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近日，淮北通报四起违反中央八项规定精神问题!其中，2020年2月至12月，市建投集团公司下属企业金安驾校教练毛洪发，多次以练车、约考为由，收受学员红包、香烟合计价值2684元。2020年8月，毛洪发受到党内警告处分，并被解除聘用关系，违纪所得予以收缴。JKw86.com
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驾校教练员被撞身亡的背后是什么
看到一则消息，作为培养学员安全意识和安全驾驶动作的驾校教练员被学员操作失误撞击身亡。
事情是这样的。2016年10月30日上午，在定远县一驾校科目二训练场地，学员肖某某进行倒车入库时，车辆突然失控，撞墙后将站在一旁指导的驾校教练员胡某某抵到了附近的树上。该名教练员被紧急送往医院抢救，但因伤势过重被宣告死亡。
在痛定思痛之后，我们应当反思究竟是什么原因导致如此性质的事故？当然事故原因仍在调查中。但根据图片可以发现，场地设计存在重大安全隐患。
从图可以明显看出，教练场内训练项目与训练项目之间没有隔离设施。
根据机动车驾驶员培训机构资格条件（GB/T 30340–2013），“教练场地与外界应采用物理隔离，设置安全通道”。
安全原则下的倒车入库场地设计
科目二场地安全与科学的设置原则是：每一个科目（如倒车入库）应当独立设置。即：汽车行经项目训练的路面为硬化场地部分；汽车非行经项目训练的路面为绿化部分。二者有明显的物理隔离设施（路沿石）。
这样设计的优点有以下几个方面：
1.符合机动车驾驶员培训机构资格条件（GB/T 30340–2013）；
2.学员在训练科目二时，有明显的视线导引；
3.当学员操作失误时，可以具有某项目（如倒车入库）局部安全隔离作用。学员训练时允许进入某项目（如倒车入库）训练区。休息时可以进入绿化带内安全区域。
因本题案例不具备上述设置原则，事故发生自然而然了。根据作者观察，类似本案例驾校场地设置比较多。应引起足够的重视，防止本案例事故的发生。
70%车主被坑 这6种情况一直被乱收费、多收费
在用车生活中，大家难免会遇到违规罚款缴费什么的。但有些车主不注意，一些费用并不用你上缴的却稀里糊涂交了，吃了亏还不知道。如下是大家比较容易被混淆的消费情况，这些时候你用交钱的。除了你不用交钱，还有就是你被乱收费、多收费的几种情况。
一、出险后的停车费
按照《道路交通安全法》第93条规定，执法扣留车辆是根本不允许收所谓的停车费的。交警暂扣车辆是正常的执法行为，由扣车产生的费用属交警队正常执法支出，车主没有义务为交警的委托行为付费。
法律没有规定车主还要付费，让车主交停车费于法无据。交警委托社会停车场暂时代管车辆，这种委托行为是交警与停车场之间的事情，与车主无关，不应该由车主来交停车费.----你是不是中招了呢?
二、高速路交通事故拖车费
事故现场到第一停车点由保险公司理赔。停车场到修理厂的二次拖车费保险公司不予理赔。全保险公司只承担一笔拖车费;二次拖车不予理赔。
高速公路以外的道路(只要不扣车，暂时扣车拖车费由交警承担)一般都是直接拖到修理厂(保险公司承担)，所以只有一笔拖车费。
高速公路出现拖车，高速公路的上的交通事故拖车施救全部是由高速交警封闭施救，由事故地点拖至最近高速出口的事故停车场，首次缴费时一定要索要发票。外地出险没有发票保险公司拒绝理赔。
普通道路交通事故，车拖到维修站或停车场，一定索要停车费发票，找保险公司理赔!
三、人伤医药费
一般交通事故后，交警会让车主交一部分押金(等同于垫付医药费)，具体怎么赔一般都要等事故处理完结算。
事故中，就算全责，也没有必须拿钱给伤者看病的义务。拿钱给患者治疗，按法律程序，伤者应该提供相应证实，比如病历，用药清单等，指已经治疗花费掉部分，提供不出单据的不能算。
由于没有治疗结束，伤者也不可能提供这样一份凭证，所以，欲先垫付款合理不合法!
记住：保险公司只会赔偿一次，所以车主一定切记：你垫付医药费，一定要给证据，和应当赔付的依据，不然你拿出来后是很难拿回来的。现实中很多车主出于道义垫付很多但是保险赔付的很少，就是这个原因。
四、物损估价费
发生如碰到消防栓、道路牌、护栏等设施叫物损这样的事故时，一般交警要求扣车、赔付了以上物损后才能放车。你是不是又把保险勘察给忘了?直接交了钱?告诉你，你又错了。
发生交通事故后第一时间报警、报保险、让保险公司现场查勘人员实地勘察，哪些物损、哪些财产损失找哪家评估机构，理赔时需要哪些发票一定要在查勘单上写清楚，以免之后理赔无门。
容易被多收费、乱收费的情况：
高速公路拖车费
其实每个省市的高速公路拖车费都是有明文规定的，收多少，怎么收。但是很多时候当地的路政局，就会仗着信息不同，车主不知道，乱收费。
前段时间就有一个货车司机车坏了，需要救援。然后拖完之后开价3.6万元，到最后被媒体曝光后认怂了，收费1.4万。如果你的车不走运要拖车服务，最好核实一下费用，如果觉得高了，查一下当地的收费标准，也要和收费方要正规的发票，以免被坑了。
路边停车费
有些小区路边的停车位，本来是没有被划线收费的，政府也没有将这块地方纳入收费地区。但是有些不法分子就擅自租场地，然后划线收费。
一些不明真相的车友也白白交钱了事。说实在话，如果是政府收费我们倒可以理解，按时交纳。但是被一些不法分子欺骗智商那是没法忍受的。所以如果你停车的地方之前不要收费，现在突然要收费，最好质问或者到交管局咨询一下是否乱收费。
如上是汽车生活中容易被乱收费、多收费的情况。你也多留意当地的相关规定告示，合理维护自己的经济利益。别坑了那就不好受了。
选择好教练员的经验
选择好教练员的经验，学员进入驾校，跟随教练员练习驾驶学习时，必须选择教学方法好的教练员，这对于考证和今后单独驾车都关系重大。
学车经验：
以下三种类型的教练员，第一种应为首选：
1）伙伴式，就是共同互动型。教练员对学员进行操作演示与指导，学员可以参与对话，多提问题，教练员可以及时了解学员学习中存在的问题并进行指导，能及时纠正学员驾驶操作上的错误。教练员和学员之间这种交际方式始终是伙伴式的，彼此在整个教学过程中都在自己的角色中感到轻松愉快，和谐相处，这就给提高学习效果和考试成绩带来积极的影响。
2）专制式，就是命令与服从。在练车过程中，教练员下指令操控学员的动作，学员服从指令而机械地遵循。这种方式常常使学员感到不舒服，并且很难取得良好的学习效果。
3）放任式，就是任其自然。教练员责任心不强，对学员几乎不加约束与指导，放任学员驾车学习而不明确地给予适时的指导和纠错，学员只能靠自学和某些暗示对自己的驾驶操纵方法作出判断与评估。根据学员技能的形成规律，学员在开始学习阶段很难对自己行为的正确与否做出评价。因此，学员在放任式的教学方法下，几乎不可能取得良好的学习效果和考试成绩。从某种意义上说，这种放任式教学方式比专制式教学方式更差。
教练员的一天~
我是85后，是一名普通的汽车教练，当教练才三年不到，在教练群体里算很年轻的。我同年的朋友们还是属于睡懒觉、赖床的年纪，但我每天早上5点半就起床了。在以前我绝对是不敢想的，一天就算了，但我年年月月都是如此的，碰上要去富阳考试的日子可能四点半就得爬起来了，自己每天倒真能起得来，现在觉得自己也是蛮可怕的。
现在我想讲讲自己一天的工作。
今天我也是五点半起的。早饭吃好，就往教练场开了。星期天路上人不多，到的也就比平时早一些，所以学员还没到。
趁学员还没来，我就把教练车清理了下。平时练车人太多，来来往往车上也是很乱。学员落下的抱枕啊、帽子手套啊常有，我都得整理好，学员还会回来找。整理完车里面，我就把机油、水什么都检查了一遍，把车子先发动起来。最近天冷，车子多预热一点，一会学员练起来也顺手一点。
好啦，学员差不多陆陆续续也来了，来了的就先让他们上车练起来。我坐到了副驾驶，开车前照惯例一定要提醒遍安全问题。
车子开起来了，发动机的声音嗡嗡的，我说话的声音也只能大起来，否则学员压根就听不到我在说什么。
中间上厕所得来回一路小跑，中饭也基本买回来车上吃。毕竟双休日来的学员特别多，都想多练练，总还是想让他们多练车、快点考的。
将近晚上七点，顺带把几个学员顺路送回家，我也总算能回家吃个晚饭休息下了。
今天写这些其实也就是想说我们教练员真的是蛮辛苦的。夏天晒着太阳教，冬天也吹着冷风陪练，下雪天下雨天也不休息的，除了过年那时候放几天，别的什么国庆啊、五一啊都没假放的。
虽然不敢说上班是有多累，但每天回家小腿都很酸。工资也不高，就两千多，勉勉强强凑合着用。每天还都重复同样的工作，一样的话说上百遍，也是很烦。遇到不理解的还被投诉，跟别人说是教练，第一个被提起的就是要烟要酒要红包，我其实真的没那样过，而且我身边的教练也都不那样。那种教练毕竟少数，但却害得我们大家都被人瞧不起，我是真心有点不平的，就希望大家能多尊重下我们教练。
女生学车遭驾校教练摸腿 教练已被开除
暑期是学车的旺季，不少大学生也打算利用暑期时间来学车，不过一些驾校的教练素质很低，仗着自己有点小权就揩学员的油，不是蹭盒烟就是让你买几瓶水什么的。还有些教练更过分，居然对女学员动起了手脚。
8月7日晚上8点左右网友向@濮阳全攻略 爆料：前两天传遍濮阳朋友圈的一女生学车遭驾校教练摸腿事件有了最新消息：涉事教练已经被开除了！
延伸阅读：女士练车如何保护自己？一、打扮落落大方，穿着不暴露有些人会说：你夏天穿那么少，人家看了难免会调戏你。这种观点实在是强词夺理，太大男子主义！但是姑娘们，为了自身安全，还是忍一下下，不要打扮得太漂亮穿得太少，毕竟人心难测!
二、请朋友到驾校来陪你教练邀你吃饭、唱歌，最好拒绝，如果一定要去就邀其他车友陪同。
有男朋友的妹子还烦恼什么?男朋友保驾护航谁也不敢对你怎么样！单身妹子请忽略此条建议……
三、面对暴力坚决不妥协要明确自己是来学车的，既然是学员，驾校就有义务保障我们的权利，教练更没有资格对任何人动手动脚，面对骚扰，要坚决说不！哪怕练不成车，也要不卑不亢。
四、面对教练要有主见，不要怕自己的真实想法一定要勇于表达，不能一味忍让，如果教练开黄腔，要明确警告他，让他知道你也不是好惹的！不要为了学车故意巴结他。
关注！汽车教练员背后的故事
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
福建驾校教练员考试5月27日起接受报名
记者近日从福建省交运输厅运管局获悉，我省2013年驾校理论教练员从业资格考试立刻开动，报考职员可于2013年5月27日至6月2日，登陆省运输治理局网上报名细碎进行收集报名。
依据省运管局要求，报考理论教练员的考生，通过现场审核后，要统一参与为期60个学时的考前辅导班，完成辅导班课时的考生才能领与准考证参与考试。理论考试和示范教学考试成绩均达80分及以上的报考职员，方能与得回应的教练员从业资格证书。
报名条件：
1、报考职员的户籍地或者暂住地必须为福建；
2、报考职员应当与得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，拥有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称；
3、需拥有两年以上安全驾驶经历（起算时间自2013年6月1日起倒计），熟练掌握道道交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶学问；
4、了解车辆环保和节省能源的相关学问，了解教育学、教育心理学的基本教学学问，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
