科目二改革之后,成为了众多学员心中的痛,因为考试多考了2门也就算了,还得一次性一起考通过才算合格,这对很多人都没法理解,对这项考试也没有把握,小编想说,别怕!传说中的“神车宝典”来啦!
1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
总结:大家看完这个“宝典”之后有没有自信心爆棚的感觉呢?其实科目二考试难度增大也是为了少些“马路杀手”,这是为了我们和周围人的生命安全着想,我们只要做到努力,刻苦,掌握其中的技巧,那什么都不是事了。
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科目二你有把握了吗?
科目二一直是众多学员心中的痛,自从改革之后,难度增加不说,现在还变得越来越严格,可是小编想说,别怕!因为一物降一物的“科目二必过宝典”横空出世了!
倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
总结:看完了科目二必过宝典之后,是不是发现根本就没有那么难了哈!但是学车时还是要严格把关自己的驾车质量关,永不做马路杀手!大家考试加油!
路考的同学,进来看看吧
调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试;考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车,如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。根据路面情况加档,一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50,村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!
如果是三档的话,松一下油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行,再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。
遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况;调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。
调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车,听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,就直接PASS了,然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以,这样30CM就没问题了。
车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档,一般到这步就大功告成了。
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驾照还没有考的朋友们,你们有福了
驾照还没考的朋友有福了!
驾校考试秘笈不用看书就能通过!!暂时不考也先留着别等着急的时候没处找去!!!速记方法!
1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。高速最高70,高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。
5、危险知识:题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的,其余都是对的。
6、扣分题:扣1分:“未带证件”判断题:有“灯光”和”倒车“是对的,其余全错。扣2分:匝道超车(高速),未达20%,打手机,违反标志,超4小时,没有划中心线,实习期,交叉路口。判断题:”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。扣3分:灯光、信号灯、号牌、高速、挂车,判断题全错。扣6分:饮酒、超过50%、超过30%,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分:醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车,超过三个月未缴罚款,驾不符合车型的,强行通过。判断题全对。
7、罚款题:有”2000“选”2000“,没”2000“选”500“,没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天,其余有15天选15天,没有15天的选3或90。
9、有关高度的:出现”集装箱“选最大,其余选小。
10、关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错,其余有作用全对。
快来看看吧!科目一满分通关就靠它了!
科目一需要死记硬背吗?当你还在为科目一、知识点太多记不过来发愁时,有的人已经用了下面的技巧考了满分。下面就跟随叮咚君一起来学习一下科目一通关小技巧吧!
考试须知
科目一也称为驾驶员理论考试,是驾考四项的第一关。考试内容包括驾驶理论基础、道路安全法律法规等相关知识。一共100道题,满分100分,90分以上过关。
携带身份证
手机要关机
不得大声喧哗
在电脑上要准确核实自己的姓名、证件号码等所有信息,确认无误后等考官指示开始答题,遵守考场秩序。
不要漏题、跳题
考试后确认签字
有秩序的离开考场
满分通关口诀
一、可判断为正确的
图片来自互联网
1.不准驾驶员做的都是对的;关键词:不应、不能、不准、不得、禁止、严禁
2.主动让行的都是对的;关键词:停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让
3.缓慢通过的都是对的;关键词:慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低
4.注意观察的都是对的;关键词:减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过
5.确认安全的都是对的;关键词:保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板
二、可判断为错误的
图片来自互联网
1.决策武断的都是错的;关键词:只要、只用、只需、就可以了
2.快速通过的都是错的;关键词:加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速
三、让车先行题
图片来自互联网
1、机动车与非机动车在窄桥会车时,机动车要减速靠右行驶;
2、右转让左转;
3、下坡让上坡;
4、非公交车让公交车;
5、环型路,进让出;
6、有障碍的让无障碍的;
7、有让路条件的让无让路条件的;
8、让右方车辆先行
四、车速相关试题
图片来自互联网
没有道路中心线:城市道路:30km/h,公路:40km/h
同方向只有一条车道:城市道路:50km/h,公路:70km/h
同方向有两条以上车道:城市道路:60km/h,公路:80km/h
通过窄桥、铁路、急弯、窄路、陡坡、掉头、转弯、冰雪、泥泞道路和能见度小于50米时:城市道路:30km/h,公路:30km/h
能见度小于100米时:40km/h
能见度小于200米时:60km/h
五、灯光相关试题
图片来自互联网
1、开左转灯:左转弯、起步、向左变道、调头
2、开右转灯:右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车,路灯照明情况好,开近光灯
4、夜间无路灯照明,开远光灯
5、夜间超车,要变换远近光灯
6、临时停车,要开示廓灯和尾灯
7、雾天开车,打开雾灯和报闪灯
8、进环形路口不用开转向灯,出环形路口时要开右转向灯
六、车距类试题
1、因故障车辆难以移动,设置警告标志距离:
普通路:车后50-100米处
高速路:车后150外
图片来自互联网
2、前后车安全距离:
当时速100km/h,车距100m
当时速100km/h,车距50m
七、安全停车距离问题
图片来自互联网
1、30米内不能停车的区域:
加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口
2、50米内不能停车的区域:
急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口
八、超车限制问题
1、这些车不能超:
消防车、救护车、正执行任务的警车
图片来自互联网
2、这些地点不能超车:
弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道
科目三能不能过 就看这些点有没有把握到位
科目三是对学员实际驾驶操作能力的考察,由于科目三练习时间较短,导致很多考生都很紧张。其实,练习时间短并不可怕,只要掌握了这些细节,科目三肯定能过关!
1、上车系好安全带,检查后视镜,档位是不是在空档;一踩(离合),二挂(一档),三打(左转向灯),四鸣(喇叭),五看(后视镜),六松(离合),七拉(手刹),八跟(油门),九回(转向灯)
2、握方向盘,双手在三、九点方向的位置。
3、换挡时,踩离合要踩到底,否则挂档不容易挂,没挂好,心里就会紧张。换挡步骤:收油踩离合挂档,松离合加油。
4、轻踩油门,缓抬离合,但踩离合时要干脆果断踩到底。
5、直线行驶,调方向时,方向盘推一点,也要回一点,要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表,别超过40!
7、换档要熟练,不要低头看档位,不记得档位了,让右手去探下档位位置。
8、红灯时,如果前面没有车,停在停止线外,不要越过停止线!
9、转弯前,如果前面绿灯可直接转弯,打转向灯,减速挂二档转弯;如果红灯,可停下来,挂一档起步。
10、掉头时,打转向灯,无论是几档,减速停下来,一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车,记得打转向灯,记得关转向灯。
12、下车前,一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
注意:一档行驶距离不得超过50m,二档行驶距离不得超过150米!
提示:以上就是科目三考试学员必须要注意的细节知识点,一定要记清楚了哦!
倒车入库30cm还找不准?赶紧看看吧
倒车入库是驾考中比较难的一项,这让很多学员感到头疼。其实,只要将其中的要点把握准了,你就会发现倒车入库一点也不难。有很多学员在倒车入库时30cm找不准,今天,小编就来教大家如何找准倒车入库30cm。
一、上车前调好右后视镜,让前车门把手在倒视镜的中面位置,如图;左倒视镜应该能够看到车旁的线,
二、把车开到起点,前轮过黄线,或者学员肩膀与黄线平行,在训练中可自身情况调整 合适距离,但不能往前开的太多。车辆一侧与边线 距离大约1.5—1.8 米。
开始倒车,当车倒到位这个位置时,如图,向右打死方向盘,(即从倒视镜下方看,这条白线刚刚看不到时),
继续倒车,在右倒视镜看,当车身与库角的距离小于30cm时回正方向,如图,如果始终大于30cm,方向盘不要动,
等到车身与库线平行时,回正方向盘,让车慢慢进库,如图
当从左倒视镜的下方看前库门线,到如图位置时,停车,这样车就进库了。
提示:看到这,您应该知道倒车入库怎么操作了吧!希望小编的方法能帮助到您。
如果你还没有考驾照,看这里,有你想要的!
考驾照高峰期要来啦!小伙伴们做好准备了吗?还没有准备好?没关系,小编为大家准备了一些驾考必备的基础知识,我们先从路标指示牌学起吧。
图解禁令标志
图解指示标志
图解道路交通标线
高速公路指示标志
上述内容可是会作为题目出现在科目一里面哦,学员们不要轻视。
一些新学员在练车的时候总是遵循“上车就懵逼”的常态,不知道该干嘛,或者接下来干嘛。针对这类情况,小编和大家分享一段口诀,帮你轻松扫除烦恼。
上车喊报告!
拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。
关门深呼吸,坐姿要摆好。
查看空挡位,点火要轻柔。
方向别忘了,挂档要干脆,手刹要放掉。
起步问考官,多看后视镜,喇叭来欢叫。
离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃!
换挡要及时,加档要迅速,遇人要刹车,可别过了头。
转弯要减速,立即减下挡,多看多停顿,安全放心中。
肩膀要轻松,双手放到位,神态要自然,莫因考官慌。
自己有信心,艰辛都不怕,胆大又心细,礼貌别忘了。
科目三因直线行驶“挂”掉的,赶紧认真看看吧!
直线行驶是科目三考试中一个难易参半的项目,目的是让学员能够根据道路情况合理控制车速,选择正确的档位,控制好跟车距离,养成良好的驾驶习惯。但这却让一部分学员为之头疼,直线行驶的挂科率将近30%,甚至有的学员二次、三次预约均挂在直线行驶项目中,那么直线行驶有什么技巧呢?
科目三直线行驶“难易”参半
难点在于观察不到位,方向不会微调或是调整幅度太大,总是让车辆左右跑偏,这便是难。相反,只要有良好的车感,敏锐的观察能力,能够准确发现车辆偏向哪个方向,及时的进行微调整,就可以让车辆保持直线行驶,这是易。
先了解一下直线行驶的评判标准:
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运行状态的,扣100分;
2、不了解车辆行驶速度的,扣100分。
这个考试项目的扣分点也是较为严格的,若考生出现方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态或是遇前车制动时不采取减速措施的,将直接被判定为不合格。
直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字:观远顾近,注意两旁,稳住车速,微调方向。
1、学会观察,观远顾近,注意两旁
想让车辆保持直线行驶,首先要学会观察,观远顾近,注意两旁。车辆在行驶中,眼睛尽量看向远处的路面,观察本车道上两侧的边线,最低要看到车辆前方200米以外,由远及近,眼光上下、左右成扇型观察,主眼光放在前方道路上,余光一定要放在车身上,参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
有很多学员车感不好,只有在车辆跑偏很多之后才能发现,在初学的时候,可以先试着故意让车辆左右大幅跑偏,然后去观察车辆在道路上的的位置变化,逐渐缩小跑偏幅度,用心观察车辆位置,多练习,就可找到良好的车感。
2、方向盘要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少
学会了观察,其次就是方向盘的调整。握方向盘的位置,在左右三点及九点的位置,双手平行,轻握方向,尽量不要把方向盘握的太死,力度像手拿筷子即可,一手为主,一手为辅。方向盘的调整幅度切忌不可太大,10度内调整即可,观察车辆向哪个方向跑偏,然后方向盘向相反的方向进行微调,调整的目的是让车辆回到直行状态,切不可矫枉过正(如车辆偏向右侧,这时需向左微调方向,当车辆走正时,微调的方向不能及时向右回正,那么车辆就会慢慢偏向左侧)。要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。
3、稳定车速,车速要与档位相匹配的
每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始,当车辆接近直线行驶项目时,可提前顺正车身,调整好方向盘,车正方向正,稳定好车速。直线行驶对车速的要求为:不可低于30km/h,不可高于40km/h,最佳车速控制在36km。进入直线行驶前,可将车速逐渐提升至40km,然后右脚不要再用力,只是轻轻的放在油门踏板上,也不要松开,即可将车速稳定在36km左右;在平时的练习中,可以多找找脚踩油门的感觉,用感觉来控制车速,进入直线行驶后,眼睛尽量不要看仪表盘,避免车辆跑偏,不能及时发现。
最后,在科目三考试时,要调整好心态,沉着冷静,避免过度紧张造成对方向抓的太死,不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科,再次考试也不要过分紧张,多练习,多感受,大胆的调整方向盘,相信一定会完美过关。
科目二为何挂科?可能是这些问题,你还没有意识到!
越来越多学车的学员说,科目二越练越差了!认为科目二是驾考当中最难考的。为什么有的学员刚开始学习练车的时候,开的还不错,怎么一到后面,离考试越近了,反而越开越差呢?不是左边压线,就是右边压线,不是熄火就是方向盘打晚了。小问题越来越多,考试又怎么可能顺利通过呢?下面就来说说原因,看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在!意识到了,你就离通过驾考了不远了!
上车的准备
每个学员只要练车,都会在开车前,先做好开车准备。开车准备最关键的都有哪些呢?你是否能够正确的调整好座位,让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢?你是否能够调试好后视镜呢?后视镜没调好,等于后面的各种考试都不能准确的判断,等于挂科!你是否能够时刻记住带上安全带呢?等等这些车前准备看似简单不重要,却是学员们往往容易忽视的。最后等他们的就是补考的结果。做好开头的准备,对后面的考试是非常有帮助的,希望学员们能够意识到。
控制好离合器
整个驾考的过程中,包括训练和考试,训练的都是你对离合器的的控制,考试考的也是你对离合器的运用和掌握。可以说掌握离合器者得驾照!车子速度的快慢,决定你的档位的高低,而这一切离不开对离合器的操作。对档位的操作是离不开对离合器的操作的。整个驾考的过程过程中,每一个项目都会运用到离合器,不管是科目二的倒车入库,侧方位停车,上坡定点,还是科三的增减档位操作,遇到行人,红绿灯等情况需要减速或者停车时,都离不开对离合器的操作。所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作,对离合器的运用技巧要理解透彻,如“半联动”,如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。
控制速度
这点也很关键,速度一定要慢,一定要慢,一定要慢!重要的事情说三遍!不要以为学会开车了,就速度飞起,殊不知你已经是第四次补考了!所以啊,不管是平时练习还是考试当中,速度都应该保持一定的慢速。为什么要强调速度一定要慢呢?可能你还没有意识到,速度慢可以为我们赢得补救的机会,速度慢可以让你的心情没有过于紧张,会给身边的乘客一种安全放心的感觉,速度慢,可以及时做出正确的选择等等。千万不要逞一时之勇,而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。
放平心态
最后一点要说的就是心态了!心态决定一切,良好的心态才能让你胆大心细,才能让你临危不惧,才能让你顺利通过考试!练得好,不如心态好!这正是很多学员为什么平时练得好,考试考不好的原因,又或者是越练越差的原因!因为你心态不好,没耐心,容易着急,没有用心去体会,没有把握好每次练习的机会。说一说,这些你都注意到了吗?如果上面说的你都能意识到,那么驾考对你来说不再是一件难事啦!
做好开车准备,掌握好离合器,控制好车速,保持好心态,这些你都注意到了,都做到了,那就要对自己有信心,考试通过也是水到渠成的事了,祝各位考试的学员都能轻松通过考试,拿到驾照!以上《科目二还没有把握吗?赶紧来看看吧!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二