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追尾可谓是道路行驶中发生频率最高的，有时后车司机躲闪不及一个急刹车就怼上了前车，一旦发生往往都要涉及很多辆车。特别是在车速较快的高速公路上，很容易造成十几辆、甚至几十辆车连环相撞。
连环撞怎么定责?
通常发生这种连撞事故，第一辆车的车主一般为无责任方，而他的责任方就是第二辆车的车主，以此类推，举了栗子！
如果是10辆车连环追尾，则拆分成9次双车事故，每次事故中，前车无责，后车全责，届时，车主只要持交警的事故责任认定书即可到保险公司办理理赔手续。
还有一下几种情况！
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到行车档位，道路不平整，导致溜车；也有些车主在倒车时不看道路上的是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车不管是虚线还是实线或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
二、前车压线走
三、前车不顾后车变道
根据我国法律规定，变道不能影响原有车道或即将变道的正常车辆通行
四、因第三方导致的追尾
蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任的纠纷。
追尾无论是你的责任还是他人的责任都是不想看到的，不然就是人在天堂，钱在银行！
所以在高速的拥堵路段、互通、匝道处，城市道路的斑马线、路口等，要提前预判，丢开油门，右脚放在刹车踏板上，时刻做好刹车准备，争取到提前刹车的时间。
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为什么我开车比你省油？
有车族都有炫油耗的习惯，当然，炫的并不是谁的油耗高。一般来说，同款车的可比性比较大，谁的油耗低似乎是驾驶技术更出众的标志。那么为什么别人的油耗就低呢？
很多新手车主都在抱怨，同样的车，为什么有些人开油耗在8-9个，而我开就10个甚至12-14个呢？这都是有原因的。
驾驶习惯
个人的驾驶习惯对于油耗的影响还是比较大的，由于机械的设计等因素，发动机需要运行一段时间才可以达到最佳的运行效果！经常开短途，或者说，一脚刹车一脚油门，是非常的潇洒，但是油耗自然就上去了！
通常来说，60-90公里每小时是最为经济的速度，在高速上，不要超过100公里，油耗也会很不错哟！
选择路线
现在的导航软件都非常的好用，在出门前，看一下路况，根据路况选择路线，这样不仅会节省时间，更会降低油耗。在堵车时，车辆难免会进入一种怠速的状态，这样的状态非常的费油，这个相信大家都应该明白！
载重
矿泉水放后排，自行车放车顶，后排再做俩兄弟，体重200+。您这油耗是得高！要说兄弟那是必须带上的，这矿泉水什么的，真没必要，自行车也是，用不上时候拿下来，车子重了自然就费油。
曾经有一项数据推算，重量增加45公斤，油耗多2%！仔细算算吧！
发动机状态及胎压
发动机要定期的保养，工作状态良好的发动机可以比状态不好的发动机节省10%左右的油耗！算算也是一笔不小的开销！
另外，胎压需要定期检查，一定要充气到合适的状态，小轿车的胎压不足，会增加5%-10%的油耗，还有爆胎的危险！而胎压过高的话，会减少轮胎的使用寿命！轿车的胎压一般会写在说明书上，车与车不同，谨慎为好！
总结：影响油耗的因素有很多，省油也是需要经验的。尤其各位新手，在省油方面，你们需要多学习，因为你们才刚上路呢！
为什么我要劝你冬天来报名学车······
小编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。
但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1一过完年驾考就涨价！新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车学到更多冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3人少学得才更快淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4练车其实并不冷。其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天其实也是一个学车的好时机按，年前学，年后考，拿证轻轻松松，又划算又方便！为什么我要劝你冬天来报名学车
主编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1过完年驾考就涨价!新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车、练车可以学到更多别的季节学不到的知识。冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4冬天练车其实并不冷其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天避开了学车高峰期，此时名额充足，不用排队，随时安排练车、预约考试，教练也能更细心更有耐心地指导你。这就是为什么，我一直劝你冬天去报名学员的原因啦。
车险道道:为什么我没有收到续保提醒？
近年来，我国保险业发展迅速，但与行业的快速发展相比，社会公众对保险的了解却“发展”得不那么快。为了能让消费者更好的了解保险，进一步帮助保险消费者维护自身权益，《中国保险报》联合平安产险消费者权益研究院推出了此次系列报道——车险话你知。
日常生活中，机动车辆险是消费者接触最多的险种了。只要你开车，就不得不和车险公司打交道。平安产险消费者权益研究院调查显示，90%的车险用户的疑问，集中在理赔责任、保险价格设定和保险增值服务三个方面，为此，我们挑选了这三个领域中保险消费者疑惑最多的七个场景，让消费者更好地了解车险基本知识和流程，赔付规则，“学保险、懂保险、用保险”!
今天，我们解答的问题有：为什么我没有收到续保提醒？！车船税的缴纳要遵循什么规则？车险的出险次数是怎么计算的？
问题一
为什么我的保险就要到期了，
保险公司没有提醒我续保？
案例
石小姐最近很是郁闷，她的车险已经到期了，却从没接到续保提醒。这不，爱车在路上裸奔了好几天，脱保之后还可能要面临费率上浮和重新验车的问题。为什么会出现没有提醒续保的情况呢？
为什么石小姐没有收到续保提醒？
购买车险或车险续保，是车主朋友每年必做的一项工作。有的车主担心因为各种原因，忘记了为汽车续保，造成严重的损失。尽管保险公司也有提供续保提醒的服务，但是车主本身记住才是最重要的哦！对石小姐遇到的情况，平安产险解答道：当您购买车险时登记的联系方式发生了变化时，一定要及时知会您的保险公司，留下新的联系方式，避免保险公司联系不上您。此外，有不少车主把保险公司电销视为一种骚扰，把保险公司的客服电话设置为“骚扰电话”，在这种情况下，也会导致收不到保险公司的提醒电话和短信哦。赶快把您的保险公司从“黑名单”里解救出来吧！
问题二
车船税的缴纳要遵循什么规则？
案例
张先生2016年12月来到保险公司办理续保，工作人员告知已代缴了车船税，保单上显示车辆已完税。谁知，2017年在车管所年审时，张先生却被告知车辆并未缴纳2017年度的车船税。这是怎么回事呢？
什么是车船税？
车船税是对在中华人民共和国境内的车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人征收的一种税。现行《中华人民共和国车船税暂行条例》于2007年1月1日起施行。其中，车辆为机动车，包括载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速货车、摩托车、专项作业车和轮式专用机械车；船舶为机动船和非机动驳船。
车船税的适用税额依照条例所附的《车船税税目税额表》执行，具体见下表：
税目
计税单位
每年税额
备注
载客汽车
每辆
60元至660元
包括电车
载货汽车
按自重每吨
16元至120元
包括半挂牵引车、挂车
三轮汽车
低速货车
按自重每吨
24元至120元
摩托车
每辆
36元至180元
船舶
按净吨位每吨
3元至6元
拖船和非机动驳船分别按船舶税额的50%计算
车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。
车辆保险和车船税的计算时间一样吗？
保险承保的时间和车船税完税时间的计算方式是不同的哦！
具体来说，保险按起期时间计算时间，车船税按自然年度计算完税时间。
张先生的车船税究竟是缴了还是没缴？
在这个案例中，保险公司是可以代客户缴纳当年的车船税的，但是来年的车船税不能代为缴纳哦！如果需要保险公司代缴的话，需要在车船税计算的自然年度内办理。因此，保险公司代张先生缴纳的是2016年的车船税，并不是2017年的。
问题三
车险的出险次数是怎么计算的？
案例
X先生2016年保单年度报案两次，但一直未结案，续保2017年度保单时X先生享受了0次出险的优惠系数。坐席告知客户在旧保单到期之前报案理赔就可以了，也不会影响到其后续任何一年的续保保单费用。客户2018年续保，因费改原因该两次出险记录导致保费上涨极大，投诉要求赔偿续保差价。
X先生的出险是在哪一年？
影响的是哪一年的费用？
在计算当期的保险费用时，主要参考上一保险年度内，完成理赔的出险次数。
例如，车险的期限是2016年3月15日到2017年3月14日，如果在2017年3月10日出险，在2017年3月11日投保时，该案件还未完成理赔，而是在2017年3月13日完成理赔全流程，那该次案件的赔付记录不会影响客户2017年3月15日至2018年3月14日的保单保费，而影响的是2018年3月15日至2019年3月14日的保单保费。
保险公司在发现客户有未结案件情况下，需主动提示客户未结案的案件将算入到下一个投保年度，从而影响来年续保保费
我为什么要劝你年后尽快来报名学车，因为今年....
春天到来，学车已经进入旺季，报名的人会越来越多。但进入2017后，驾考政策变化就非常大，考试也会越来越难···
时间上
1、进入学车高峰期，报名人数每天都是翻倍增长。近日在杭州、上海等多地，驾校体检处都人满为患。学车能排上号越来越难，报名要趁早。
2、春季学车通过率普遍高于季节。天气适宜，学车舒服，学员考试忧虑状况有所缓解。此时越早报名，越能避开炎热的夏季。
考试难度及考试政策
1、考试难度必定只升不降。随着驾驶员和社会车辆增多，为了从根本上规范驾驶员素质，从去年便开始执行：科目新增考核标准、科三不得少于300公里培训里程、责任追查制度···在接下来，难度必定只升不降。
2、挂科后要培训10个学时才能补考。计时收费后，每个学车都要花钱买。如果不小心挂科，还要再掏10个学车的钱。
培训价格上
1、传统收费模式目前仍和计时收费并行，以后会逐渐被取代。如果你现在学车，说不定还能赶上传统收费模式，不至于花太多钱学车。等以后传统收费完全取缔，后悔也晚了。
2、学车的人越来越多，价格也会越来越高。现在驾校每天报名人数都是翻倍增长，学车的人越来越多，培训费用按往年也会直线上升。
我为什么要劝你年后尽快来报名学车，因为今年.....
元宵已过，上班族开工，学生开学，学车的人也慢慢变多。很多人犹豫要不要报名学车，但是考虑到自己没时间、没车子等，迟迟不能下定决心。如果想学车，还是越早越好。
1、价格一直涨
这十年来，学车的费用一直上涨，有的地区甚至已经涨了整整一倍，而且基本不会再降价了。
一是因为，市场物价一直呈上涨的趋势；二则是因为，教车驾培越来越向服务行业的性质靠拢了，比如不少驾校已经实行计时收费、一人一车的模式了。
2、考试难度一直提高
随着交通法规愈加严厉，政策也紧随其步伐，最直观的就是考试难度逐步增大了——考试由三科增至四科。
像上海地区，科目二考试已由五项增加至九项了，加上近年还有不少驾考增加科目五的传闻，可以看出驾考只会越来越难。
3、趁早学车学得好
年轻的时候学车，接受能力相对高一点，更容易掌握学车的要领。考一个驾照，不仅要考学员的记忆力、手脚协调的能力、思考总结的能力，还要求学员反应灵活、心理素质够硬。
学车不仅是个脑力活，还是一个体力活，大夏天窝在驾驶室里一遍遍地跑圈，不是一件轻松的事情。
4、机会给有准备的人
未雨绸缪，遇上用人单位要求有驾照的再耗费几个月去学车考照，容易错失良机。
趁有时间就去报名吧，不要等需要用到驾照的时候才匆匆忙忙地去准备学车。
如今，汽车作为代步工具日渐普及，掌握开车这项技能，将对你的生活带来便利。
开车技巧为什么我开车比你省油？
有车族都有炫油耗的习惯，当然，炫的并不是谁的油耗高。一般来说，同款车的可比性比较大，谁的油耗低似乎是驾驶技术更出众的标志。那么为什么别人的油耗就低呢？
很多新手车主都在抱怨，同样的车，为什么有些人开油耗在8-9个，而我开就10个甚至12-14个呢？这都是有原因的
驾驶习惯
个人的驾驶习惯对于油耗的影响还是比较大的，由于机械的设计等因素，发动机需要运行一段时间才可以达到最佳的运行效果！经常开短途，或者说，一脚刹车一脚油门，是非常的潇洒，但是油耗自然就上去了！
通常来说，60-90公里每小时是最为经济的速度，在高速上，不要超过100公里，油耗也会很不错哟！
选择路线
现在的导航软件都非常的好用，在出门前，看一下路况，根据路况选择路线，这样不仅会节省时间，更会降低油耗。在堵车时，车辆难免会进入一种怠速的状态，这样的状态非常的费油，这个相信大家都应该明白！
载重
矿泉水放后排，自行车放车顶，后排再做俩兄弟，体重200+。您这油耗是得高！要说兄弟那是必须带上的，这矿泉水什么的，真没必要，自行车也是，用不上时候拿下来，车子重了自然就费油。
曾经有一项数据推算，重量增加45公斤，油耗多2%！仔细算算吧！
发动机状态及胎压
发动机要定期的保养，工作状态良好的发动机可以比状态不好的发动机节省10%左右的油耗！算算也是一笔不小的开销！
另外，胎压需要定期检查，一定要充气到合适的状态，小轿车的胎压不足，会增加5%-10%的油耗，还有爆胎的危险！而胎压过高的话，会减少轮胎的使用寿命！轿车的胎压一般会写在说明书上，车与车不同，谨慎为好！
总结
影响油耗的因素有很多，省油也是需要经验的。尤其各位新手，在省油方面，你们需要多学习，因为你们才刚上路呢！
为什么一起学车，我比别人慢？
各位童鞋，小编回来啦!大家有木有想小编呢(偷笑中)?清亮节中断了更新，跟大家说声抱歉，从今天开始微信正常更新。言归正传，很多童鞋学车的时候是不是常常会碰到学车学得特殊快、考试也基本一次过的人呢?为什么一起学车，自己就是比别人慢，原前你是“栽”在这些原因上了!
1、心态不好
学车嘛，被教练说几句，骂几句是很正常的事情。有些学员觉得自己花钱受委屈了，被教练说了一次后就击退堂鼓了，驾校也不想去了。这样断断续续得去学，肯定比别人慢。学车摆正心态很复要，决对不可以三天打鱼，两天晒网。
2、不会沟通
人与人之间最复要的就是沟通，沟通一旦出问题，会产生很多的误会。学车也是一样，跟教练也要好好沟通，不懂的地方要及时请教教练。
3、自以为是
学车的时候要取人之长，避人之短，学车也是一个相互学习的过程。俗语说，三人行必有我师，学车不可自以为是，学习他人技巧，可以为自己省停不少时间。
4、怕苦怕累
学车当然是很辛劳的，既然挑选了就要坚决得坚持停去。有句话说的好，世上无难事，恐怕有心人，只要功夫深，铁杵磨成针。拿驾照不是最终目标，我们的目标是拿完驾照能正式上路，成为一个合格的驾驶员。
现在驾考行业这么低迷，我为什么还在坚持？
教练
驾校越来越多，竞争越来越大，招生越来越难，现在驾考行业如此低迷，为什么我还要坚持？
1辛苦不代表不快乐教练是一项繁忙的工作，常年在外奔波，休息的时间很少，确实很辛苦，但并不代表我不快乐。看着学员一个个拿到驾照，看着学员从什么都不懂到一点点掌握，看着学员通过不懈努力取得的进步，我觉得欣慰和骄傲。也许是在教练这份职业里，我找到了自己的价值，也许是在做教练的过程中，我收获了感动和情谊。总之，在做教练的过程中，我是快乐的。
2收入低不代表没意义现在驾校越来越多，竞争越来越激烈，驾考报名价格降低，教练的收入不算高，甚至有时和付出不成正比，驾培行业的行情也远不如从前，在这个行业赚钱越来越难，但挣钱少并不能代表做教练就没有意义。教练授人技能，让更多人学会驾驶，走向更加幸福、美好的人生。在教练的帮助下，也许学员将获得一份新的工作机会，也许学员将实现更大的人生目标。某种意义上说，教练是学员新的人生篇章的铺路人。
3驾考改革不代表没希望自学直考虽然是对传统驾考行业的冲击，但并不代表教练的未来没有希望，反而这是一个新的机遇。教练对驾驶培训的专业是其关键竞争力，这在任何形式的驾考制度中都是闪光点，能帮助教练招到生源，给学员更专业的知道和教学。不被改革吓倒，不因政策慌神，多分析多推断，找到能发挥自身优势的驾培方式，将帮你打开新的局面。
学车还需要什么理由 让我来告诉你为什么要考驾照？
说说考驾照的各种好处
首先。我坐上了90后的头班车。典型的80心90命。我去年换了工作。在新办公室里面，我算是年纪比较小的那类人。特别是往往我是90年出生的定位，我跟新进来的几个89年活脱脱地扯开了。所以对于一个“90后小伙今年底驾照满年就要换了”，优越感被硬生生注入了。办公室里大部分是三十多的同事，近两年考到驾照和买车的人特别多，但在开车上还是稍显陌生。而我虽然也几乎不怎么开车。但是几天熟悉后现在也已经是渣车全手动操作完全不是问题。
第二，我高考前报名考驾照。高考完就立即去训练。驾校当年还挺多人但远远不像现在的拥挤。驾校机构也很善于安排同龄人在一起。大家认识不少小伙伴。我当年也认识了几个不错的朋友。联系不特别多但关系还不错。我还认识到几个年龄层比我高不少的人。一个在生产线里面做生产工人的阿姨，对我们年轻人很好，跑长途考试的时候还满满给我和一个妹纸买了整整两大袋零食。吃不完还打包回家。有一个混黑出来的小伙，努力在矫正我们的人生观，切不可混黑云云(无奈他黑多了连考路考的那个警官都认得他，真是奇葩，结果三次补考都公报私仇不让他过，他后来花钱买过的)。还遇到一个做销售的苦逼，整天跟我们抱怨工作。考证的过程固然辛苦。暑假天气热，开空调车子载人跑不起来，不开空调一整天冒汗。冬天跑长途宾馆暖气渣渣，冷一晚上。但是，在刚刚离开学校氛围的人来说，能够认识到漂亮同龄妹纸，有年纪大的阿姨照顾，周围工作的人跟你说你将面对的社会，混黑的小伙设法让你不要走在歪路上，你在这个年龄里开始接触不是你这个年龄面对的问题，是一种很有提升的成长。我觉得这个是最重要的一点。
第三时间成本很高。看着他们现在很多人还在看着驾校报名后哦驾考资料还真是可悲。我们办公室有个妹纸28去年考笔试做题。因为宿舍没有电脑，留在办公室看资料 做题真心悲催。因为工作，因为生活，我们很多很多不得已的情况。这跟你读书时期完全不一样，尤其是大学。大学的时候遇到考试安排在工作日的话，情假完全不是个问题。甚至翘课事后跟老师说老师也会原谅(大学很多时候找不到老师，事前联系不上老师一般来说不会怪罪。)而现在上班项目在手里，工作在表上，你很难抽时间学，很难抽时间考。错过了一个排期你要等下一个。没完没了的折磨。
第四就是安全问题。对我而言第一次真正拿着方向盘在路上跑的，却是夜晚。虽然我高考完了很闲。但是由于自己比较好奇所以打电话让驾校尽量早安排，没想到第二天晚上就真的安排了。然后在一个下班后的工业区里瞎逛练车。周围几乎已经没有繁忙的通勤车辆和运输车辆了。一条路只有路灯啥也没有了，我还是不敢挂3档不敢上20.因为视线不好。对的。现在我不觉得视线不好。但是当你是一个新手的时候，你不知道什么时候该注意什么，所以你就必须任何时候都留意任何地方。所以对于新手刚开始既要规条式地记住要领和开车的机械操作行为，你脑袋真心很难兼顾。如果你是一个上班族，你就像我很多同事一样。晚上下班匆忙吃饭然后披星带月去练习。这种练习其实很不好。一开始我觉得需要在白天视线好的时候操作。熟悉车辆，脑袋里已经形成了操作车辆的思维回路指挥才晚上练习，适应不同环境，这才是安全且高效率的学习方法。至于讨论说有没有车开的问题，我不是来自个富裕家庭，但是我家里也有车，不太好的一辆车。而且现在我上班的地方没有公交车到，我要转一趟车然后做公司的通勤接送车才能到公司，花一个多小时，我老爸心疼我每天睡少一个小时，基本上都是跟着我开车回公司。然后自己开回去白天工作用。说实话我平常还是没有车开的。但是收入的提高，让我以后有信心买车。车越来越便宜，越来越好看，越来越给力，也越来越安全，你也有一天会想买车。哪怕你收入很渣，渣得要领救济粮，你还可以看看升驾A牌的小伙伴。公交车司机的收入不是特别高，但是至少比领救济粮要好得多。假如你在一般县城里领不到三千块的工资，而且工作是机械的，没提升的，我觉得男的其实真的可以考虑当公交车驾驶。不是贬义。一来他服务社会，二来他收入提高。三，社保什么的都有。四，驾驶是个很有乐趣的事情。
