咳咳咳，典典又偷用私权给学车的小可爱们谋福利了。数以亿计的学员在刷过题，他们错过的题、踩过的坑，典典希望你们都能避开。这不，典典从数据库中精心挑选了5道高频易错题，每道题给出了解析和答题技巧，以后你们再遇到，一定要做对呀，否则典典可就伤心了~
这些易错总结、答题技巧，都是VIP专属权益，没过的学员可以买了练练，不会让你失望，比补考费便宜多了。
考题解析：尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，如果是直线超车，不受横风影响。所以大风天行车要关紧车窗，注意车辆的横向移动，防止跑偏，避免制动。
答题技巧：使用排除法，超车与风无关，不选。
考题解析：黄色三角形内有行人，是注意行人的警告标志，提醒驾驶人减速慢行，注意行人。【注意区分：蓝底的才是人行横道标志。】
答题技巧：黄色警告→注意行人；蓝色指示→人行横道。
考题解析：遇到校车停靠，同方向有1-2条车道，所有车道都要停车等待；有3条及以上车道，校车停靠车道和相邻车道要停车等待，其他车道可以缓慢通行。
答题技巧：记口诀，1-2条停；3条左侧慢，其他停。
考题解析：掉头时要仔细观察周围车况，控制车速，不能影响正常行驶的车辆。很多学员看到题干中有“倒车”就选错误。其实安全起见，可以倒车。比如有的车比较长，一个弯没转过来需要往后倒一下再转弯。
答题技巧：题干中出现确认安全后方可的字样，选正确。
考题解析：三条斜线加折线代表光线，光线在左是前雾灯，光线在右是后雾灯。图中操纵杆上白色标线指向的是前雾灯。
答题技巧：记口诀，“左前右后”，光线在左是前雾灯。
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延伸阅读
自动档开车技巧，99%的人都做错了！
一般人拿到驾驶证之后首买的第一辆车肯定会是自动档，因为自动档相对与手动档来说简单容易操作。那么自动档你真的会开吗?
1、自动挡的启动与停车
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：
起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
2、等红灯，要挂N挡吗?
以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无需费事换挡，直接踩着刹车就行。即：踩刹车-保持D挡不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：
(1)挂D挡踩刹车，比挂N费油。因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。
(2)如果等的时间较长，出于环保省油考虑，可换成停车模式，也就是拉手刹、挂P挡。即，踩刹车-拉手刹-挂P挡-松脚刹。
3、自动挡的加速
如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。
4、坡道停车与启动
坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
坡道起步，以防溜车的做法：手刹拉起、挂D挡、轻轻地轰一下油门、放掉手刹。
5、空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
6、长时间的下坡路段行驶
正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。
对照一下，你有没有以下坏习惯?
坏习惯一：左脚踩刹车
正确做法：刹车油门都由右脚控制
左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。
更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。
坏习惯二：一脚油门轰到底
正确做法：尽量避免频繁出现这种状况
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三：下坡时空挡滑行
正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油?那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
【驾考刷题】这些速度题型，总结归纳一下全部搞定！
科目一和科目四中有相当一部分速度题，这也是很让大家头疼的题型之一，但是速度题虽然很多，但是驾考刷题总结起来也就那么几大类，记住了自然就可以做对了。
速度规定
没有道路中心线的：
城市30；公路40。
有道路中心线，同方向只有一条车道的；
城市50；公路70。
有道路中心线，同方向有2条以上车道的；
城市60；公路90。
非高速路行驶，遇恶劣天气，能见度在50米以内，最高时速不得超过30公里；
如果是高速路，题目中又有“能见度小于200米”，答案就选跟车距离为100米，且最高车速60；
看到“能见度小于100米”就选“距离保持50米”，且最高车速40；“能见度小于50米”就选“20公里”，并应尽快驶离。
特殊天气
雨天，安全跟车距离应为平时的1.5倍；冰雪天气，安全跟车距离应为平时的3倍（都适用于高速公路和一般道路）。
紧急停车与雾天、雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近光灯。车速在30公里以下时开近光灯，车速高于30公里时要开远光灯。
最高时速不超过30km/h
机动车在驶入驶出、非机动车道、通过铁路道口、急转弯、转弯、窄路、窄桥、掉头、下陡坡、牵引故障机动车等情况。
车道
高架桥：
第一条为快车道，车速为70~80；
第二条为慢车道，车速为50~80；低于70公里改在慢速车道行驶。
高速公路
总体速度区间在60~120，机动车在进入高速公路，应在加速车道将车速提到60km/h。
同向两车道：左，100~120；右，60~100；
同向三车道：左，110~120；中间，90~100；右，60~100；
同向四车道：110~120、90~120、80~100、60~80。
这些速度题不仅在驾照考试时需要重点记忆，在日常生活中也要能够灵活运用，避免扣分危险。
科一、科四，认准驾考刷题，专业精练。
停车先挂挡还是先拉手刹？大多数开自动挡的人都做错了
随着汽车的改革发展，自动挡的汽车受到了大部分车主的喜爱，由于自动挡的汽车免去了挂档的繁琐，开起来更加方便，所以很多再换车的车主把汽车换成了自动挡的，虽然自动挡的款式比较好开，但是关于自动挡问题，很多车主并不是特别的清楚，尤其是该先挂挡还是先拉手刹，很多车主都不是特别的清楚。
关于这个问题，小编也是烦恼了好久，后来经过一个汽车大神的指点，小编才知道自动挡汽车应该是先挂档还是先拉手刹。大部分人都知道，自动档分为四个档，P档、R档、N档、D档，这四个档位被别代表了驻车档、倒档、空档和行车档，根据这四个档位的性质，我们大概可以知道这四个档位的实际用途，了解到实际用途之后，就能够合理的处理这四个档位和手刹之间的关系了。
我们知道，N档是空档，因此车主在灯红灯的时候可以把汽车档位拨到N档，而不用去可以的拉手刹，这样既能够保证汽车启动时的动力，又能让车主停车更安全方便。如果车主是在斜坡上停车的话，那么车主就应该以拉手刹为主了，这个时候P档就起到了辅助的作用，正确的停方式应该是先把档位拨到N档，然后拉手刹，最后把档位拨到P档，这样就能把汽车平稳的停在坡道上了。
考驾照，一下雨就注定要挂了？
怎么轮到我考驾照就下雨啊？很容易挂吗？下雨时需要怎么做才能保证不挂啊？
昨天下雨，今天去练车的时候听到教练说昨天去考科目二的17个人中只有5个过了，那么恐怖？好担心自己考科目二的时候也来一场倾盆大雨啊。
难道真的一下雨就注定要挂了？
其实遇到下雨天考试是蛮不幸的，但是也不能怨天尤人啊，遇到问题要解决问题才是当代好青年。
如果考科目二的时候下雨，本着一点，就算是大雨把自己全部淋湿也不要关窗，因为雨天一关窗玻璃就容易起雾，对于科目二来说，后视镜是一个尤为重要的存在，一旦起雾，别说透过后视镜找各种点，可能连后视镜也找不到。比起拿驾照，淋点雨算什么？
还有一点就是下雨要打开雨刷器，这个地球人都知道。尤其是有些学员，平时练车的时候总是不小心就把雨刷器打开了，真正要用的时候可别忘了！
考科目三的时候切记不要开得太快，雨天慢行才能保障安全，下雨的时候路面会变得比较湿滑，应该和前车保持适当的车距，也不要急刹车、转向的时候要减速。
这些细节注意好了，心态放宽，按照平时练的慢慢来就好了。所以说要多去练车啊，如果平时在下雨天也练过车，是不是心里就更有保障了呢？
买车前一定要试驾，但是90%的人都不知道怎么试
导语：很多人去买车的时候，大多只注重车的外观、内饰，以及配置等等，很少关注车辆的驾驶感受。所以，目前大多数购车时都少了一个环节，就是“试驾”。可能有人说，4S店不会给你机会去“豁车”，所以试驾与否，其实没那个必要！
有这样想法的人并不在少数，因为说实话，国内消费者懂车的人，或者了解车的人很少。一辆车从点火、起步，到加速、转弯，再到制动、灯光，以及车辆运行是否顺畅、安静、舒适……等等，都需要自己去亲身的去了解一下。说实话，看再多的评测， 都不如自己去开一圈试试！
那么问题来了，买车时候我们该怎么去试驾？估计90%的人都不太清楚。今天我们就来说说！
上车后先熟悉一下车内环境
对于绝大多数的4S店来说，很少足够的场地让你去试乘试驾，大多数情况都是让你在马路上开一圈。
而这时候需要注意的是，上车之后先别着急点火、起步，先要看看车内按钮，油门踏板、刹车踏板、手刹的位置，然后调节一下座椅、方向盘的位置。然后再踩两脚刹车和油门踏板，看看没有一什么异响或者别的问题。如果是手挡车还需要适应一下离合器的高度。
点火前先通电，看用电设备是否正常
然后另外在发动机点火之前，最好先进行全车通电，因为这样能够让你更好的了解的车内电子设备的情况，尤其是方向盘电子助力、灯光、车内信息、车内娱乐系统……等等。等你摸清大体情况之后，再点火发动机也不晚。
点火后别着急走，看看发动机转速
车辆点火之后，切勿着急加油走人！先看一下发动机转速情况，听一下发动机声音，是否轻快、平稳，有没有什么杂音，轻踩油门，看加速是否稳定。然后看看仪表盘和其它电子设备是否工作正常。随后就可以起步走人啦！
平缓起步，体验刹车是否灵敏
这时候需要你缓踩油门（手挡车缓抬离合），进行平稳起步，可以感受一下车辆起步时是否平顺，然后进行低速行驶，随后再踩一脚刹车，体验车辆刹车系统是否足够灵敏，刹车反应是否良好。建议低速行驶时速不超过20公里/小时。
正常速度行驶，感受车辆档位是否平顺
随后，可以正常速度行驶，AT车型需要注意转速表指针位置，当切换档位时，车辆是否存在顿挫感。车速可以尝试多次在40至80公里/小时之间切换，体验一下升档和降档的感受，是否足够平顺，变速箱反应是否积极。
高速行驶，感受车辆加速和操控
如果当前路况允许，可以尝试一下“高速驾驶”。感受一下高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。并且感受一下加速过程，发动机的爆发力和变速箱的反应力， 是否能够达到你的需求。
如果有条件，可以试试“蛇形”，感觉一下车辆的操控。当然，如果车上没有ESP的话，不建议“蛇形驾驶”，毕竟是在实际道路上试车，还是有一定的危险性的。
不同速度下，试一下刹车效果
最后，可以分别感受一下40公里/小时、60公里/小时和80公里/小时车速下的刹车情况，看看车辆急刹时车辆“前冲（也就是点头）”是否严重，悬挂支撑如何，刹车系统是否灵敏，方向盘操控是否稳定。
小结：试车很重要，别忽略
对于“试驾”来说，并不是你把一把方向盘，试试座椅软不软，或者简单的感受一下加速和刹车系统……这么简单。因为一款车的外观和配置永远是表象，这款车开起来适不适合你，才是最关键的。
如果你买车的时候不去试驾，那么就跟在网上“约x”一样：自己约的x，含泪也要打完，而且很可能一打就是好几年！
99%的人搞错：泡茶一定要用对壶！
1、 当您点开这篇文章，我相信，您一定是一位很注重生活品味的朋友，而且喜欢高雅气质和浓厚文化传统的实用艺术品。
2、 紫砂壶所蕴含的文化特性和精神功能也是独一无二的。紫砂壶造型形式丰富多变，或精美细巧，耐人寻味，或奔放大度，令人心旷神怡，加之镌刻于壶体表面寓意深远的题诗赋画，更增添了浓郁的书卷气，而紫砂壶的审美特征是文化因素。
3、 将书法、篆刻、绘画集于一体，表现在紫砂壶上是集中了中国文化精粹。
4、 紫砂造型艺术将这许多中国文化的精髓统一在一起，构成了极其高雅的文化艺术气质。
老掌柜独白
大家好，我是掌柜，56岁，江苏宜兴人，做了大半辈子紫砂壶的老匠人。
我一直坚信，帮助壶友买到正宗的好紫砂壶，就是修身修心、积福积德。另外，我也希望能帮助大家了解紫砂、爱上紫砂，无论您是否选择我们的紫砂壶，我都希望店里的紫砂知识，能帮助您选择和分辨真紫砂。
紫砂在古代，绝非普通的工艺原料，它承载着中国传统茶禅一味的文化，制作紫砂，不止是一门单纯的技能，更是一份福德，一份虔诚。诚实的说，我希望您选择我的紫砂作品，不单单是因为生意，更因为看不惯现在鱼龙混杂的紫砂市场。现在市场上充斥着很多低价的化工壶和模具壶，不但扰乱市场还危害消费者的健康，这简直是亵渎紫砂手工艺，亵渎老祖宗。
◆坚持：只做真正的宜兴紫砂
◆坚持：传统手工工艺
为什么宜兴的紫砂壶这么出名？并不只是工艺精湛，大师辈出，真正的原因还是宜兴产的紫砂质地优良，其含铁量高，烧制成器后，吸水率和排气率好，用来泡茶，色、香、味俱佳。因此，判断一把好壶，首先的标准就是看泥料是否正宗，是否为宜兴原矿紫砂。良心做壶，远离化工壶！
根据现代科学的分析，紫砂壶的分子结构确有与其他泥不同的地方，就是同样的紫砂泥，其结构也不尽相同，有着细微的差别。这样，由于原材料不同，带来功能效用及给人的官能感受也就不尽相同。
功能效用好的则质优，不然则质差；官能感受好的则质优，反之则质差。所以评价一把紫砂壶的优劣，首先是泥的优劣。紫砂与其它陶泥相比，一个显著的特点即是手感不同。一摸非紫砂的物件，就如膜玻璃质器物-粘手，而摸紫砂物件就如摸豆沙-细而不腻，十分舒服。所以评价一把紫砂壶，壶质表的手感十分重要
如何评价这些造型，也是“仁者见仁，智者见智”，人各有爱，不能强求。紫砂壶的壶型数不胜数，我们不应人云亦云地认为哪种壶型好，哪种不好。就像艺术流派，没有好坏之分，而演这个流派的戏却可看出优劣。我认为古拙最佳，大度其次之，清秀再次之，趣味又次之。道理何为？因为紫砂壶壶属于整个茶文化的组成部分，所以它追求的意境，应是查到所追求的意境：“淡泊和平，超凡脱俗”，而古拙正与这种气氛最为融洽，所以古拙为最佳。
点、线、面，是构成紫砂壶形体的基本元素，在紫砂壶成型过程中，必须交代的清清楚楚，犹如工笔绘画一样，起笔落笔、转弯曲折、抑扬顿挫，都必须交待清楚。面须光则光，须毛则毛；线，须直则直，须曲则曲；点，须方则方，须圆则圆，都不能有半点含糊。否则，就不能算是一把好壶。按照紫砂壶成型工艺的特殊要求来说，壶嘴与壶把要绝对在一直线上，并且分量要均衡；壶口与壶盖结合要严禁。这也是“工”的要求。
纯手工制作的紫砂茶具，与机器制作的有很大区别。真的做工精细，整体美观，而且壶的表面摸上去有粗糙感。
历来，紫砂壶是按人定价，名家名壶身价百倍。在商品社会尤其显得突出。这样市场上就容易出现许多模仿名家制作，伪造的赝品屡见不鲜，选购名壶尤其需要小心。
紫砂壶与别的艺术品最大的区别，就在于它是实用性很强的艺术品，它的“艺”全在“用”中“品”，如果失去“用”得意义，艺亦不复存在。所以，千万不能忽视壶的功能美。
紫砂壶的功能美
⊙（一）容量适度
⊙（二）高矮得当
⊙（三）盖严紧
⊙（四）出水流畅
按目前我国南方人（包括港台）的饮茶习惯一般二至五人会饮，宜采用容量三百五十毫升为最佳。其容量刚好四杯左右，手摸手提，只需一手之劳，所以称“一手壶”。紫砂壶的高矮各有用处。高壶小，宜泡红茶；矮壶大，宜泡绿茶，但又必须适度，过高则茶失味，过矮则茶易从盖溢出，使风景大刹。 刹风景的还有壶嘴出水不畅，几粒很小的珠茶，到得壶中，均成大叶，易把出堵住，现时作壶已根据饮茶人习惯把壶嘴改称独，使流水明显比以前畅通。要求壶的盖严紧，能使冲壶水落于茶海而不致落入壶内，看来似乎与功能美关系不大实际是为讲究卫生，也不可不提。凡此种种，都属公用标准。
紫砂壶文化
紫砂壶艺之所以在宜兴起源、发展、成名，其中一个很重要的因素，就是其独特优质、名冠天下的紫砂泥。紫砂产地很多，为什么宜兴的紫砂壶这么出名？并不只是工艺精湛，大师辈出，真正的原因还是宜兴产的紫砂质地优良，含铁量高，烧制成器后，吸水率和排气率好，用来泡茶，色、香、味俱佳。因此，判断是不是一把好壶，首先一条标准就是看泥料，是不是正宗宜兴原矿紫砂。
美丽的宜兴小城承载着制壶人的梦，即是生活，也是热爱。与其说是在做壶，不如说是传承一门手艺...
感谢大自然的馈赠，用她的千疮百孔创造了人间财富，中国因紫砂而自豪，宜兴因你而骄傲。
自己家的后院，老房子里都是买来的紫砂原矿经过挑选之后，都堆在这里露天风化，时间久了上面都长满了杂草。现在有很多商家为了节省时间和资源，泥料直接从练泥厂购买，但是厂里的泥料要么容易出现假货，要么就是风化或陈腐不够，还是自己采购和制作的心里踏实。
挑选泥料是每天必备的工作，好壶必用好料！ 陈腐间很有讲究，得保证适当的温度，不随意开门进出。
坚持只卖真紫砂
保留紫砂的原始本色
大家都说紫砂的水很深，但是我是个直性子人，话不喜欢绕弯，祖上四代都是制壶世家，对紫砂有一定的情怀，但是人无完人，金无足赤，紫砂制品在烧制过程中各有各的特色，不可能做到每把壶完全相同。不管大家遇到什么问题，都可以随时联系我们，肯定给大家一个满意的答复，做的不到之处还请大家多多包涵！。
老掌柜真心话
一、坚持卖真紫砂
君子爱财，取之有道，我从学艺那天起，就谨遵父亲和祖辈的教诲，坚持卖真紫砂，绝不售假谋 取暴利，手艺人应该尤如珍惜生命一样珍惜名詈。
二、坚持卖好货
一把好的紫砂壶，主要取决于两个方面，一是好材料，二是好工艺，而工艺的好坏主要取决于手艺 人的心态，“慢工出细活”，慢也是一种态度，为了追求工艺的完美，我们要付出了更多的时间成本，相信真正懂紫砂的人会欣赏这种态度。
三、坚持说真话
对于产品和价格的间题，老叟不太认可“好货不便宜”这句话，尤其是紫砂这个行业，很多紫砂壶 加上“高工”和“纯手工”的头衔之后价格翻倍，但是事实是很多朋友上当受骗。我不是什么大师，但老叟做了30年的壶，技术不比大师差。我做这个店铺的初衷就是要还原紫砂真实的价格。
坚持只卖真紫砂，坚决抑制化工壶，保留紫砂的原始本色！
做紫砂不仅是一门技能，更是一份福德，一份虔诚，不容亵渎！
几年前从同行那里收来的，2块上好原矿底槽青泥料，表面可以清晰看到“鸡眼”，现在很难找到。
泥料陈腐必须放在干燥、密闭的环境里； 家藏三年陈腐底槽清泥，可塑性强，做出的壶不容裂。
首先做好壶身，经过精修细改之后外表光滑如玉； 精修壶和壶把，别看小部件，实为画龙点睛之笔。
壶口的整齐程度直接影响壶的气密性，慎之又慎； 可以模仿我的壶，但模仿不了我的落款，专用章。
用紫砂壶喝茶的好处
鉴别真紫砂的几种方法
紫砂壶的开壶和养壶
【开壶】一把新出窑的紫砂壶是没有太多光泽的，黯淡无光的，也不能直接用来泡茶，所以新壶首先需要“开壶”，其目的就是除去壶内的杂质和火气。
一、热身，将刚买回来的紫砂茶壶内外冲洗一次，将表面尘埃除去，然后放进没有油溃的煲，加3倍高度的水煮2小时，这样茶壶的泥土味及火气都会去掉。
二、降火，将豆腐放进茶壶内，放一倍水煮1小时。豆腐所含的石赍有降火的功效，而且可以将茶壶残余的物质分解。
三、滋润，将甘蔗切开后，放在煲内。没有甘蔗，可以放些糖，然后再煮1小时。甘蔗的天然糖分，能够让茶壶得到前所未有的滋润。
四、重生，挑选自己最喜欢的茶叶，放人茶壶内煮1小时。这样茶壶便不再是“了无生气”的死物，脱胎换骨后，吸收了茶叶精华，第一泡茶已经能够令茶人齿颊留香。
【养壶】真正的好壶，仅仅是泥好，工好，款好还不够，还必须通过“养”和“把玩”，使壶的内在构造发作变更，壶身更加细、润、柔，神情奕奕，温润如美玉。
专壶专用，一壶侍一茶
因紫砂的胎体结构比较特殊（双气孔结构、分子以鳞片方式排列），而能够吸附茶汤中茶浸出物（紫砂壶茶具的吸水率为 1.6%-7.05%)，促使胎体发生变化，井能够散发所泡之茶的气味。爱壶善饮人士。获得紫砂壶经过“开壶”保养、去除砂壶土腥气之后，用几类茶试壶。根据自己的喜好，而最后决定此壶泡哪种茶，尔后一直不变，做到“专壶专用，一壶侍一茶”。
常常拭擦
在泡茶的过程中，用棉质的带有所泡茶汤的湿茶巾对壶体进行擦拭，可有效促使茶壶变得干净整洁。经常获得茶汤的滋养，能够促使茶壶胎质发生变化。注意，在用茶巾擦拭之时，要谨慎为之，不可过度猛擦。对有些“工”有曲线 和“流涎”造型的壶，要注愆及时擦拭流下部的茶汤。以免长期因保养不善造成壶整体“包浆”的缺陷。对壶的流、把转接处，壶盖的内口外沿、壶钮等转接处要细心擦拭，这些 “偏僻处”容易积垢，会影响茶壶的整体养护效果。
* 为了让您放心，
* 照片实拍、不打灯光不处理；
承 诺
⊙做事凭良心，做人尽本分
⊙都是自己家里做的紫砂壶
⊙图片都是真实自己拍摄的
⊙没有打灯光请人专业摄影
⊙更没有经过电脑美化处理
⊙100%实在，100%正宗紫砂
90%父母做错了！儿童乘车需要注意事项
如今，汽车已经进入越来越多的家庭。带着儿童乘车是不可避免的情况，儿童乘车的安全问题也一直被人们所关注。下面，小编就来和大家一起聊聊儿童乘车时需要注意哪些事项。
一、不要抱着孩子乘车
生活中很多家长喜欢怀抱着孩子坐在车上，他们认为孩子坐在哪都不如抱在自己怀里更踏实，然而这样的作法是很危险的。
当车辆急刹车或是紧急情况时，人的下意识反应很难再将孩子安全的抱住，此时孩子也许就成为了家长的“人肉气囊”，曾经不少针对这种错误作法的实验也证实了这个结论，因此孩子一定要坐在安全座椅上，不要进行怀抱。
二、开车时不要吃喝
很多人坐车的时候习惯吃吃喝喝，对于成年人来说这样的习惯就非常的不好，对于儿童来说这种行为更要杜绝。车辆行驶过程中很不稳定，儿童进食容易呛到，严重的会危及生命，因此进食一定要将车辆停稳后进行。
三、不要让孩子自己上下车
小孩子力气小，车门开启时如果推不到位，可能夹伤手指。此外，孩子在开门时往往不知道看了路况确保安全再开。所以防止发生危险情况，建议家长最好亲自给孩子开车门、关车门。
四、车开出车位时，要确保孩子处在安全距离之外。
本来车车都会有一定的视觉盲区，因为孩子个子小，无论处在车前或者车后，我们都有可能看不到TA。尤其是倒车出库时，如果孩子处在车内后视镜和车外后视镜都看不到的区域，盲目倒车有可能造成严重后果。这类乌龙事故在各类报道中屡见不鲜，实在遗憾，因此动车前要三思而行！
五、一定要使用儿童安全座椅
虽然安全座椅对于很多人来说并不陌生，但是在我国的使用普及率仍然很低，对于很多国内家长来说，安全座椅是一个可有可无的物件，然而从安全的角度来看，儿童安全座椅是对于儿童最好的保护。
在很多欧美国家，安全座椅将陪伴孩子一直到12岁前后，然而在我国，很多孩子上学以后甚至会走路以后就不再使用安全座椅了。当然随着年龄的增长，身高超过一定高度以后使用安全座椅会不太方便，不过在孩子没有自主行为能力之前，一定要使用安全座椅。
六、使用安全锁
绝大多数轿车都会配备安全锁，这个锁止机构可以保证车门从车内无法打开，只有从外面才能打开车门，当儿童乘车时建议家长使用该装置，防止孩子乱动误碰了车门发生危险。
七、千万不要把孩子独自留在车内
孩子容易因车内缺氧等问题而窒息。据报道，美国一名妇女开车去拜访朋友时喝酒过多，早上回家途中将车停在一个加油站，改搭出租车。但她只带走了3岁的大儿子，把年仅8个月的小儿子忘在车中。到下午2点警察发现车中的孩子时，车中温度已达56℃，孩子因闷热而窒息，送医院抢救无效死亡。
八、别让孩子把头探出天窗
有硬物飞来或天窗出现紧急问题令小孩受伤害。有报道说，一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍。结果，引擎熄火后天窗自动关闭，夹伤了小孩的头部。这样的事故虽然是少数，但也提醒保持警惕。专家建议驾车的家长开启天窗或者车窗时，一定要照顾好自己的孩子。孩子有时淘气，不知深浅，需要您时时叮嘱，时时保护。
九、不要给儿童系成人安全带
一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。
提示：以上就是儿童乘车需要注意的事项，希望家长朋友们能够将这些注意事项熟记于心，不要让自己的孩子受到伤害。
出现这些情况，轮胎一定要换！
绝大部分消费者在买车的时候，都会关注车辆的配置如何，一些比较“懂车”的朋友还很在意轮毂的大小，但试问一下各位，你们在买车的时候有考虑过新车配置什么轮胎吗？轮胎怎么保养知道吗？换胎该怎么选你又知道吗？
承载生命”的部件应该得到重视
相比于人们对自己爱车品牌、发动机、变速器、座椅材质、各种高科技配置的熟知，轮胎作为一个“承载生命”的、如此重要的部件似乎并未得到该有关注。当然，这与轮胎是耐用品不无关系，正常用车好几年不用管轮胎的事儿也不足为奇，但这并不是我们不需要关注轮胎的理由。
相反，轮胎也是消耗品，轮胎能够有效过滤来自于路面的颠簸、阻绝汽车前行时路面产生的噪声，在充分发挥路面附着条件为整车提供动力和制动力的同时，它与地面产生摩擦是消耗轮胎寿命的主因；再加上由橡胶做成的轮胎也会因时间而老化，若出现“吃胎”、 胎压过高或过低，请务必尽快进行检修保养，不然会加速缩短轮胎的寿命，甚至会留下安全隐患。
(低胎压导致轮胎刚性受损，提前报废)
为什么说磨损到极限值、胎壁破损、鼓包、补胎超过3次的轮胎都必须更换？很多人不理解，以为轮胎将就能用就继续用了，其实如果有以上这几种情况之一不换轮胎，都相当于给自己绑了一个不定时炸弹，说不定什么时候就爆了。
(胎壁破损，爆胎风险极高，必须淘汰换新)
(鼓包位置随时会爆掉)
所有轮胎在设计之初都有一个使用限制，一旦达到磨损极限，轮胎的使用性能就会大幅下降，造成制动性能降低、排水能力差、容易失控等情况；鼓包的轮胎不仅影响行车稳定性，还随时会爆掉；而胎壁是轮胎的支撑点，破损之后即便修补了也没了原来的强度，也存在很大的安全隐患，包括有过多次补胎的轮胎，不管是平衡性和强度都变得很糟糕，这些情况不换胎更待何时？
很多人会说，等轮胎爆掉之后，不能使用了再换新胎不好么？“提早”换太浪费了。说这种话的人显然不会算经济账，而且对生命没有太多的敬畏之心。不必要的爆胎必然会耽误更多时间，搞不好还误事；也许低速状态下爆胎对行车安全不会造成太大的影响，但高速行车状态下（60km/h以上）爆胎往往会造成车辆失控，因此导致车毁人亡的事故不胜枚举。
驾车远行一定要注意这些技巧
七、外出防范技巧
驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失
备用钥匙拴在身上，时刻不离身；相关证件均有复印件，分开放。
2、谨慎加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、谨慎吃住
拒绝任何生疏人的食品、饮料，不接触生疏人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
正常行驶中遭遇有意碰撞事故，不要下车，锁上车门，手机报警，等待警察。假如对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，连续报警。
行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢
在偏僻的景点四周停车或暂时购物停车前，观看周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。假如暂时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感喜好的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢
上车之前，先在远处观看，察看车辆周边有无不良之辈，但有可疑之处，暂时不要靠近车辆。出车前，先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，特别注重看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后，马上锁上车门，尽快离开。
编后语：开车开的好，体会最重要。一个合格优秀的驾驶员之所以开车路路畅通，不出交通事故，不但与他们高超的车技有很大关系，最重要的是他们积存了许多开车的体会，在要害时刻还可以救人救己，从而防止了许多交通事故的发生，让自己车子勇往直前，开往胜利的目的地。
学习一下！快速转弯的驾驶技巧
很多司机朋友在开车时，或多或少都会有这样的经历。当驾着爱车飞驰的时候，前面的道路却该转弯了，迫不得已刹车减速，然后开出弯道再加速，这样很麻烦。下面分享一些快速转弯的驾驶技巧。
动态高速拐弯
在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易！不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是：技术纯熟。
为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出最好的扭力分配，以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。
因此，正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶人在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，冷静是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。
ABS紧急刹车
每位驾驶人都知道，踩刹车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险；目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁刹车系统，能将刹车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。
ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短刹车距离，以达到最佳的安全效果；然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。
驾驶人在紧急刹车时会发现，在重踩刹车踏板后，均能感受到踏板所传回来的明显震动，但车子却依然笔直地朝前方“撞”去；其实，死锁刹车、防止车辆前移本非ABS问世的本意，因为这项科技的正确使用方法，是让驾驶人在紧急刹车之际，仍能转动方向盘以回避危险物。
不论是动态高速拐弯、动态蛇行或者紧急刹车回避，冷静地以方向盘控制前进方向才能确保人车安全，最后也希望所有爱车之人在享受开车乐趣时能视安全为第一！
