小雪已至，天气越来越冷，一些驾驶人在以往冬季时常犯的用车坏习惯再次显露出来。而这些看似无关紧要的坏习惯，其实会对行车安全造成不小的威胁。接下来就请大家跟着小编一起自查一下，下面这些冬季用车坏习惯自己“中枪”了没有？
强行开启雨刮
要说冬季早晨开车第一步做什么，相信很多朋友觉得应该是打开雨刮，先把视线弄清晰，其实这是一个非常不好的习惯。
因为，汽车经过一场冰雪的覆盖后，雨刮器很容易被冻住。此时车主如果强行启动的话，就可能损坏雨刮器上的橡胶刮片，严重的就直接烧坏雨刮器电机。
应对雨刮被冻住，其实方法很简单，车主要做的是在启动车辆后开启暖风并向前风挡吹风，用热风来融化冻住雨刮器的冰。除此之外，车主还要注意及时更换防冻型玻璃水，以免发生喷水嘴被冻的现象。
吹暖风用内循环
对于冬季行车来说，暖风是一个非常重要的配置，而如何正确的使用暖风就显得尤为重要了。很多车主为了能够短时间提升车内温度，就一直使用空调内循环。殊不知，长时间使用内循环，车内的空气质量就会大大降低，从而损害人体健康。
冬季车主开启暖风，最好是交替使用内外循环，这样可以在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。
长期不开车窗
与上面长时间使用内循环一样，长时间不开窗也是一个不好的习惯。因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶人容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸系统疾病的几率。
冬季开车出行一段时间后，车主最好打开天窗或车窗一下。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使驾驶人不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。
挡风玻璃长时间加热
后窗玻璃有加热丝，用的时候要小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂，就象用玻璃杯倒开水一样。
转弯急打方向盘
转弯，一个看似简单的动作其实也蕴含很多学问。冬天路滑在转弯前应避免急刹车和急转弯，待缓慢降低车速后保持一定速度转弯，不能急打方向盘，这易引起车轮失控，也是相当危险的。
在转弯时要谦让直行车辆，不要与直行车辆抢行。
下坡空挡滑行
空挡下坡是一个非常危险的动作，特别是冬天结冰的路面。因为空挡下坡，整个过程要靠刹车来控制车速，如果是连续的下坡的时候，车辆的刹车系统可能会因负担过重而失灵，从而导致事故的发生。
所以，为了安全，不管什么时候最好都不要空挡下坡滑行。
长时间原地热车
冬天一定要热车，但是，现在的车并不需要特意原地热车太久，车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。也就是说汽车启动大约30秒后，引擎内部运转沉浸在下方的机油已被充分运转至上方，可以有效的起到润滑作用。此时，只要在低速情况下行驶几百米就可以正常行驶了。
这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行，这样边走边热车才是正确的做法。如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。
熄火不关空调
冬天开车很多人都会开空调，特别是在北方。有一些司机在停车熄火时，都不先关空调和导航等电子设备，这样一来，打开电源后，车子发动机还没启动，空调这些部件已经打开。
久而久之，会对发动机部分零件造成影响，并减少空调等的寿命，也容易使电瓶亏电，让汽车打不着火。因此，在停车熄火时，一定不要怕麻烦，先把空调和电子设备等关掉。
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冬季驾车坏习惯，你占了几条，太危险了！
冬季交通事故的发生会比别的季节更加轻易，不光因为驾驶员驾驶不当的问题，还有气候的原因。恶劣的气候，再加上有以停这些坏习性，驾车还是很危险的！
1、疲惫驾驶
冬季处在开着空调的车内也是很轻易犯困的，如果你还是坚持疲惫驾驶的话，那个危害不会比酒驾轻。
建议在犯困和一下子驾驶之后，一寻个地方休息一停或者寻个地方活动以停筋骨。
2、一下子不开窗
不管在什么季节，一下子不开窗通风都是一件不好的事情。在冬季一下子开暖风内循环，车内二氧化碳会增多更加轻易引起驾驶人的困意。
所以我们建议：冬季开车出行一段时间后，驾驶人最好打开天窗或车窗顷刻儿。一方面可以使车内空气得以流通，使驾驶人不易犯困；另一方面也可以有用落低车内外温差，防止挡风玻璃起雾，使驾驶人获得更好的视线。
3、一直使用内循环
我们知道冬天车内开暖风是可以没有油耗的，但是准确使用暖风却是一门技术活。很多驾驶人为了让车内温度快速升高，一直使用内循环，如果长期使用内循环的话，车内的空气会得不到更新，会危害人体的健康。
我们可以在开暖风的时候，采取内外循环交替的模式，既可以升温，又可以更新空气~
各位车主或者是立刻拿证的学员都要注复了，如果你有这三个不好的习性的话，要全快改掉哟~
九大伤车的坏习惯你有吗？
驾驶习惯的好坏与行车安全密不可分，更与你的爱车健康息息相关，别再做伤车的事儿，下面几项常见的用车误区可能正是你日常用车中的顺手习惯。
1、手刹提得越高越好
手刹提得越高越好
手刹提到顶端是在学车时常有的习惯，到而后的用车生活中提至顶端的声音似乎听到才让人安心。然而手刹并非拉的越紧越好，事实上长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快变形，导致加快手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
2、低挡高速行车
低挡高速行车
抵档行车发生在很多初学者身上，许多初学者不愿换挡怕熄火，即便车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是不加档。但低挡高速的做法会让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，同时更耗油。此外，不少人会将发动机转速保持在很低的水平，认为是保护发动机，但实际上长期保持过低转速反而会加快它们的磨损。
因此，面对换挡的问题应该是既不经常把发动机用到极限，也不刻意保持低速，自然驾驶最重要。
3、凹凸地停车
凹凸地停车
经常能看到不少车一半停在马路牙子上，一半停在马路，但日常生活中应该竟可能避免凹凸悬差较大的路面停车。因为会导致四轮受力不均，长时间会导致车架扭曲，损伤车辆的悬挂。此外，停车时方向盘也要注意回正，避免伤害方向机拉杆及防尘套，从而影响转向系统。
4、油箱见底才加油
油箱见底才加油
不少人碰到加油问题并不上心，总认为即便油空了都还能行驶十几公里。的确如此，即便汽油空了已然能让你行驶至最近的加油站加油，但这样对车辆并不好。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低，因此建议应该在加油警示灯亮起后进行加油。
5、过减速带不带刹车
过减速带不带刹车
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们却是车辆的易损部件。过沟、过坎时因提前减速，保证的不仅是乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
6、方向盘打死
方向盘打死
方向盘打死是掉头时常做的事，然而事实上一盘子是否过的去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，长时间会加剧助力泵皮带的老化。如果碰到打死方向盘的情况，应当立即回一点，从而保护好车辆的转向系统。
7、原地打方向
原地打方向
原地打方向是许多用车者起步时会做的事，但这样并不好，因为这时转向助力泵内的压力比车辆移动中打方向的压力大，特别是轮胎较宽的车型，经常原地打方向会对助力泵的存在损害。因此应该遵循车动方向动，车停方向停。
8、长时间停车不熄火
长时间停车不熄火
夏天开空调停车等人是大多车主常有的事，但空调在怠速状态下运行会给发动机造成负荷，引发更为严重的积碳。因此，停车等人时竟可能熄火在车外等。
9、停车时挂档方式错误
停车时挂档方式错误
停车挂档方式许多人比较纠结，网上方式众多，更有不少推崇先挂N档熄火后再挂P挡拔钥匙，然而真正适合的方式应该是怎样呢?
变速箱有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，其中锁止机构负责驻车，停车时无论在平面还是坡道都会存在制动力，这时如果先挂P档制动力会在齿轮上，锁止机构会承担过大的压力，严重时变速箱会卡死，导致无法换挡。因此停车时应该先停车→挂N档(空挡)→拉手刹→松刹车→再踩刹车挂P挡。
挂P档前松刹车是为了让制动力得到释放，而先拉手刹是为停车时让手刹为吃力点，避免变速箱齿轮的锁止机构受力后脱位重新咬合。
