很多学员遇到过这样的问题，平时练得挺好的，上了考场却不行了。其实就考前训练来说，能安排上考试，说明学员已经基本掌握各考试项的操作，上了考场，考的就是心态。放平心态，正常发挥，通过考试是很稳妥的，向大家介绍四种考前调整出好心态的方法。
1、压力过大，太过注重结果
淡化对结果的注重，为自己减压。我们太注重结果，可能是因为一些外部因素，父母对考试的关心，亲戚朋友的关心...这些反而成了我们的负担，我们不妨试试不要对他们公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，有好结果再把喜讯通报给他们吧！这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
2、对陌生环境心生恐惧
突然要从训练场转战考场了，从一个熟悉的环境到一个陌生的环境，我们心里难免会有一些惶恐，这是正常的。如有条件我们可以多在考场熟练一下；没有条件，考场考试结束后开放状态时，我们也可以只身转上几圈，仔细观察考场，潜意识里一定要告诉自己，就算周边环境和训练场不一样，其实我们所训练的项目都是一样的，不管是训练场还是考场，教练教我们的方法都是没问题的！
3、精神状态不佳
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。我们也可以辅助一些食疗的方法，牛奶、香蕉、小米粥等等都可以有效的舒缓神经，消除疲劳。
4、自信心不够
树立正确的自我意识，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以。考前可以吃点巧克力，或是喝点运动类的饮料提神醒脑，信心十足迎接考试。
总之，驾考并不可怕，咱们要静下心来把它当成一次简单的训练，大胆的、放心的去考吧！
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练车考试，别输在这些地方
学车考试，虽然不轻松，但成功拿证的人却不在少数。其实学员觉得练车考试做得不好，往往是这几个地方出了问题。
01学车过程，不与教练沟通
学员在练车、考试出现疑惑时，第一时间应该要与教练沟通。
学车，是因为不懂才要学习。不要因为不懂而感到难为情，更不要不敢去问教练。只要学员学车遇到问题，作为教练是十分乐意替学员解答。
02重复练车，却不懂总结
练车的时候，是最适合总结经验的时候。每次练车，应该以前一次为参照，不断调整找到合适的方法和时机，才不会白白练习。
教练让学员练车的本意，不仅仅是让学员熟悉操作，更是希望学员能把教练所教的知识，转化为自己的东西。
03不会调节不良情绪
对自己没有信心、考试过于紧张等，都是学员学车路上的绊脚石。
学员要学会正视自己的能力，不要因为练车出现失误，就认为自己不行。学车是一门技术，跟随教练所教，就能熟能生巧，不必担心自己不能克服。
04多少学员输给粗心大意
不要总是把“忘了”“不小心”挂在嘴边，真正开车，粗心大意可能会付出极大代价。
练车时，尽量按照完整的步骤，不要因为在场地练车就不系安全带，不是考试就不打灯……花一点耐心，定下心来，养成良好的习惯，以后开车获益良多。
练车考试，技巧和规则都是固定的，花时间练习之余，还要注意这些地方，有时候这些才是考试成功的关键。
不懂这些常识还想练车？怪不得你练了那么久！
很多学员在报名驾校后对汽车知识一无所知，一心只想着全部要教练教，其实教练教的东西是很有限的，如果学员在上车前能够对汽车的基础知识有所熟悉，就不至于刚开始摸车的时候不知所措了。
今天小编就给大家介绍些汽车基本常识，希望对大家练车有所帮助~
一、座椅调整
1.座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
2.靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
二、后视镜
1.左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
2.右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
3.中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
三、方向盘
1.握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
2.打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180左右，用放开的左手接应到9点位置。
3.原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
四、转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
五、安全带
练车、考试全程系上，切记。
六、手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
学车挂科？可别急着把锅丢给教练！
意气风发的走进考场，垂头丧气的出来！问道：怎么没考过？回答：都是教练的错！等等！这个锅教练可不背！！！
很多学员都喜欢在没考过之后埋怨教练，这个教练没有教好，那个教练没让我练习好，仿佛学员没有考过，所有的错误都是教练犯的，你说，这合理吗？
首先，考驾照本身就是学员自己的考试，在考场上犯了错误，没有通过，最大的原因理所当然是学员自身啊！情绪紧张、发挥失常就不说了，有些项目不熟悉、有些错误重复犯，这些没有练习好的原因，难道不也是因为自身吗？
其次，驾考培训，教练教授开车技能肯定是全心全力的，因为学员的通过率直接关系到教练的绩效；并且每一个重考、重练的学员，都白白花费了教练又一次的精力和时间；况且在驾驶教练这个行当里，名声是一块招牌，没考过的人太多可是会砸了牌子的！从各种意义上来说，教练都是最希望你通过的，所以在教你的时候，肯定尽心尽力！
PS：就算你认为教练不喜欢你，那让你最快拿证也是摆脱你的最好方法啊！
既然教练背不上这个锅，那锅当然要学员自己背！你在学车过程中，是否出现了这些问题？
1、和教练对着干
网上看到的，和教练教的不一样，自作聪明！排斥教练的教学！习惯性的跟教练对着干，一副我一定是对的，教练肯定是乱教的心态。这学不好，难道怪教练？
2、自以为学会了，急着要考试
初步掌握，就觉得自己了不起，着急要考试！其实完全没有必要，撇开在学习过程中，教练会教你一些跟考试无关的学车技巧外，没安排你考试，你天天过来练车，占用的也是学车的名额不是？那时因为火候不到呀！教练认为你还没能考过你一定要考，考不过怪教练？
3、三天打鱼，两天晒网
学不到两天就觉得自己被晒坏了，需要一两周的修养期，至少不能晒成黑炭。三天打鱼，两天晒网！周而复始，一个科目就练了个一年半载。说实话，碰到这样的学员教练也是头疼，新的还没教老的已经忘了，这怎么能考过！
4、没有意志力、容易自暴自弃
学车其实不只枯燥，而且有时候会有诸多委屈：一直练的不好委屈、风餐露宿的委屈、被教练批评委屈……说不完的辛酸、道不尽的委屈。枯燥的练习+各种委屈，就滋生了自暴自弃的土壤，一些学员就完全不想学好了，该怎样就怎样，一副死猪不怕开水烫的样子。这样子考不过，你叫教练如何是好？
驾考也是一种考试，考不过的情况当然也有。在这种情况下，学员更应该积极和教练沟通，努力练习，减少失误！只有这样，才能最快通过考试，拿到驾照啊！
【必看】学车没有那么难，90%人输给了心态！
考试紧张怎么办？
“我平时练的挺好的啊，但是考试的时候就特紧张”，想必很多人都有同感。考试紧张到底该怎么办？大家请接着往下看，一定能帮到你。
寻找平衡点：不是只有你一个人紧张，大家其实都超紧张
小编告诉你，90%的人都跟你一样紧张，别看有的人一副镇定、胸有成竹的样子，但其实心里也是忐忑的不行，大家还是都站在同一个起跑线上的。小编这样说不是让你恶意揣测别人，是要教会你当紧张时，学会给自己找一个平衡点，当感觉有很多人跟你一样状况时，绝对会安心一些。
想办法增强熟悉感：营造“似曾相识”的感觉，绝对能缓解紧张
经过小编几个月的研究，缓解紧张的秘诀就在以下几点：
1.一定提前熟悉考场+考试车
人总是对未知的事感到恐惧，考驾照也是同理。不知道考场是什么样的，不知道考试车档好不好挂，怕万一开不顺手怎么办。怎么办？提前熟悉！
2.一定要参加模拟考试
做到了第一点，就别以为考试不会紧张啦，一定，绝对，切记要参加模拟考。这是让你提前感受考试时的紧张氛围。真考试时就不会被考试氛围吓到。
3.心理暗示，教练还在副驾上
举个例子吧，小编科二S弯从来不会出错，有天教练把车给小编自己练，教练还没走多远，小编就一紧张把车轱辘压到路沿石上了，结果爆胎了。这能说明什么？？教练在不在副驾上，对于学员的心理感受真的很不一样！看这位学员就很有招：
别胡思乱想+专注考试：做哪个项目就专注哪个，别被其他的影响
1.人担忧的事情，80%在未来都不会实现。
2.绝对别因为上一个失败项目而影响到正在进行的项目。
所以，禁止胡思乱想，一心一意专注考试，不要担心些有的没的啦。
小编就不说什么“平时练好车才是根本”这种没用的话了，上面这些方法都是考查许久总结出的真正有效的办法，快快收藏吧~
在练车的过程中，这些基本功可千万要练好！
学员在练车的时候，会接触许许多多的驾驶知识，但是在众多驾驶技能中，有几项基本功可千万得练好，对之后的练习、考试、甚至上路都非常重要！
一、驾驶准备
这里说的驾驶准备，指的是学员从上车到正式启动之前的一系列调整，包括：调整座椅、后视镜；系安全带；档位复位；仪表检查等。
在上车行驶、练习之前，将车子调整到符合自身的情况，确定车子没有故障，可以说是最先决最基础的基本功了，对于学员的练车以及以后的考试来说，这都是一个非常良好的习惯。
二、半联动状态
半联动状态是离合将松未松，离合器压板压力逐渐减小，车子的发动机和变速箱处于一种边转边滑的状态。对于手动挡汽车来说，半联动状态非常重要。它能为车子提供一个恰到好处的前驱力，在启动、低速上坡、坡上停车启动等情况下防止熄火、滑坡。
在驾照考试的时候，很多时候是需要一直用半联动状态行车的，可以测试学员的驾驶技术，还能防止事故。
三、带刹车起步
带刹车起步是一种防止滑坡熄火的基本功，一般的平地起步，是可以先松刹车再抬离合的，车也不会后溜。但如果在坡道起步，我们都知道先松刹车很容易后溜。
在这种时候，先抬离合到半联动然后稳住，紧接着右脚慢慢松开刹车，这样就不会滑坡啦！
四、熟练换挡
在很多教练教学的时候，换挡往往是他们第一选择，在开车之前，先让学员练习一段时间的换挡，直到学员熟记于心，做到不低头换挡，然后再是开车练习其他。并且针对一些学员一定要低头看档的情况，有些教练甚至奇招迭出，一定要改正过来。
对于学员来说，练好换挡不仅是为之后练习打基础，更是为了他们以后上路做好准备。
这几项基本功可以说是学员练车的基础，在基本功上下的苦工，将对学员的整个学车和以后的驾驶都有着巨大的好处。各位学员，你们练好这些基本功了吗？
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