学车，心态很重要！有人学得好，可上了考场却没过；有人学得不咋滴，但偏偏就过了！
你要郁闷，细节没注意，心态不好，怪谁呢？
可是学车，到底要啥心态呢？为啥总是卡在心态上？
学车到底要什么样的心态
俗话说，心急吃不了热豆腐，学车首要的心态是不能急于求成
有些学员只是为了拿到驾照，对于开车的要领没有掌握好，交通规则也不好好学，这是非常危险的，一旦开车上路极容易出事故。
所以踏实点，认真点，直到技术熟练。
其次，放松心情，不要过度紧张
有些学员一旦快要考试了就紧张的睡不着觉，担心自己考试通不过。其实只要平时好好练车，考前去考场练习一下，基本都能通过的，就算通不过还可以补考，所以千万别太过紧张。
最后，保持平和的心态
学车，难免会遇到这样那样的挫折，比如理解不到位，或者离合器把握不够，还可能学了好久还是学不好，这时别急躁，沉住气，继续摸索！
千万不能有以下几种心态！！！【年轻人学车：心高气傲】大多数年轻人刚学车时“初生牛犊不怕虎”，很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。其实，学车和读书一样从低级到高级有个循序渐进过程。学车，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
【女性学车：怕这怕那】为啥单独将女学员提出来，因为现在“女司机”、“马路杀手”已经成了女学员的标签，很多女性未学车就怕，怕自己没天赋、反应力跟不上等等，这种不良心态往往导致女学员一开始学车的不顺利。
另外有女学员特别怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关等等，都让他们对学车有了恐惧。追根究底，走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。
女学员完全不用顾虑那么多，事实上很多女学员都很细心，这也是学车最需要的，所以女学员只要用心好好学就没问题。
【老人学车：缩手缩脚】通常，奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区，学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。学车，年龄并不是问题，熟能生巧，一旦接触陌生行当，难免有从生疏到熟练的过程，学车考驾照也一样，自信很重要哦！
【“大款”学车：求速成】只要能拿到驾照，哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞。驾照是相伴一身的，学到技术才是硬道理，求一时之快，有时可能是拿生命在开玩笑啊。
怎么调整心态不害怕呢？平时练车注意细节，养成好习惯
把每次练车都当成是考试，以严谨的态度去对待。不要抱着只是在练车，或者反正我到时候记得住的心态。
千万别盲目求快
不是你学会了就可以去考试了，听从教练安排，当你水平达到了自然教练会安排你考试，一味的催促，自己练习没达标，考试上场，心态肯定不好，当你练到炉火纯青，再怎么紧张也不至于挂科。
延伸阅读
学车考驾照 如何才能不被教练骂？
在学员心里，教练是“十分可怕”的存在。学员往往在练车中都会畏手畏脚，担心被教练臭骂。学车过程中如何才能避免被教练骂呢？小编教你几招防骂秘诀>>>>
1、不自作聪明
不管你以前开过车还是完全的新手，在驾校学车时，一定不要自作聪明，教练怎么教你就怎么学，别觉得自己开过车就什么都会了，对于教练指出的错误，也不虚心接受，教练最不喜欢的就是这种学员。此外，开车技巧并不适用于科二科三考试，因此还是好好听教练的话吧。
2、坚持认真训练
一开始觉得学车挺简单，可是越学越不耐烦，总是着急想赶快学完赶快考试。这样的学员难免不了会被教练骂。基本功都没怎么好好练，考试肯定总挂科。学车要循序渐进，打好基础，踏实学习！
3、尊师重道
虽然你学车花钱，享受良好的服务天经地义，但也别忘了，学员和教练是师徒关系。“一日为师，终生为父”，现代社会不用那么传统，但是我们也要尊师重道才行。把教练当师傅，尊敬他信任他，你也会收获更好的学车时光。
学车考驾照到底要交哪些费用
你在报名驾校的时候，是否仔细地了解过学费中包含了哪些费用?如果对学车费用的组成并不是很了解，不妨来这里看看。
体检费用：驾驶员考试体检费用主要为视力检查的费用，一般价格在25元左右。学员可以自行去医院体检，或者由驾校代为体检缴费。
拍照费用：驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。学员可以到当地照相馆拍照并缴费，价格因地而异。
考试费用：车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代为收取，统一安排考试。
驾驶证办理费用：由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费。
其他费用：一些驾校会收取档案管理费，保险费等杂费，这些项目一般也是包括在学车费用的。学员在报名前，可以向驾校详细咨询。
补考费：考生参加考试，如未一次性通过，需缴纳相应的费用参加补考。有些驾校学费中包括补考费用，但是大多数驾校学费是不包括该费用的。
退费：未参加的科目考试费是可以全额退还，由驾校去车管所办理手续。而驾校的培训费应当按照签约学车合同中的相应规定执行。
分期付款：部分驾校与银行合作，提供分期付款的服务。学员在报考驾校的时候，可以向驾校咨询。
学车不难，90%的人输给了心态！
有90%以上的人都和你一样紧张，别看有些人面带冷静，胸有成竹的样子，其实心里也是忐忑不安的，大家都是站在同一条起跑线上。
在学车的时候曾不止一次听到教练这样抱怨一些学员：“平时练习做的很好，一到考试就过不去。”事实上，能够参加阶段性科目考试的学员在技术上基本都是可以稳稳过关的，那么为什么那么多学员去参加阶段性科目考试却屡屡落榜而归呢？很大一部分也许是因为紧张情绪造成考试落榜，对于这样的难题有怎么解决方法呢？
寻找平衡点
你要想不只是你一个人紧张，其实每个人都有同样的紧张情绪感。
有90%以上的人都和你一样紧张，别看有些人面带冷静，胸有成竹的样子，其实心里也是忐忑不安的，大家都是站在同一条起跑线上。这样的想法不是让你恶意揣测他人，而是教你如何面对紧张，在考试中找一个平衡点，当你觉得有很多人和你一样时，你就会放心了。
试着增强场地的熟悉感
体会似曾相识的感觉，绝对可以缓解紧张情绪。
经过小编几个月的研究，减轻紧张的秘诀在于以下几点：
1、提前熟悉考试场地+考试车
人们对未知的事物总是有种恐惧感，而且考驾照也是一样的。不知道场地是什么样的；不知道换档变档好不好操作。如果不顺利，该怎么办？
2、一定要参加模拟考试
做好第一点，不要以为考试就不会紧张，一定要参加模拟考试。让你提前感受到考试的紧张气氛。不到真正的考试是不会被考试的氛围吓倒。
3、心理暗示，教练仍在副驾驶员中
不要胡思乱想+专注考试
专注于你所做的事，不要受其他事物的影响。
1.你所担心的事情，80%不会在你的未来出现。
2.绝对不要因为上一次的失败影响到正在进行的项目。
所以，不要把精力集中在没有用的地方，不要担心没有必要的。
紧张情绪调整
1、放松肌肉：紧绷你身体的所有肌肉，然后全身放松，重复几次，让肌肉松弛下来。
2、深呼吸：坐在你的座椅上，挺直背部，自然地坐着。慢慢地吸气，然后屏住呼吸1-2秒钟，轻轻地呼出，反复几次，以缓解紧张。
3、自我暗示：用积极和充满活力的话鼓励自己。如：按照以往练车的水平发挥就可以了。相信自己，你能行！
提前到考场
1、考试前努力练习自己的弱项。
2、保持放松，给自己充分的自信。
3、保持充足的睡眠，用饱满的备考心态迎接考试。
4、不要赖床，要吃早餐，要有足够的能量进入考场。
5、在候考室，不要和别人谈话，保持放松考场心态。
6、出发前，检查必要物品，如：身份证、准考证、坐垫（根据个人需要）、面巾纸（雨天用）等，防止因为忘带东西而造成紧张。
学车考试必过基础篇
科目二点位多需要记忆，科目三细节多需要应变，无论哪一项，都离不开学车之初打下的良好基础。
上车准备部分：座椅、后视镜
驾驶座椅调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确。
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚踏板部分：离合、脚刹、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度抬踩。
离合
踩踏方法：快踩慢抬，一快二慢三稳：基于了解离合的前提下，一快，抬起时反应要快，二慢，抬的时候速度要慢，三稳，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
用途：
起步：先抬离合，达到半联动就可起步。
换挡：换挡必先踩离合，换挡完成必先放离合。
停车：手动挡停车必先离合踩到底。
科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快下压，速度偏慢上抬，学会调整车速，避免熄火或中途停车。
半联动：是离合和整个科目二的难点
判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬。多练习才好找感觉。
脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能猛和急，不能让车上的人感到不适。停车时离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：停车时直接踩刹车，造成熄火。
油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话会动力不足。
用途：
油离配合起步、换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合；换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。
加速：加挡时，先用油门把速度提上去；其他情况根据语音提示操作。
手上动作部分：挡位、方向盘
挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：分为倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。
加挡：一踩油门加速，二离合到底，三顺次挂挡，四松离合，五踩油门保持速度。
减挡：一踩刹车减速（或自然减速），二离合到底，三依次（可越级）挂挡，四放离合。
常见问题：
低头看挡杆：原因是换挡不熟练。
离合未踩到底：挂挡不充分。
方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
易混淆部分：转向灯、安全带、手刹
转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
安全带
练车、考试全程系上，切记。
手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
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