虽然已经做了一年多的汽车编辑，但是秋妹依然没有驾照，这是我心里的痛。
面对着越来越严格的考试规则和越来越高的学车费用，辗转了几个深夜之后，我终于决定，拿出一个月的工资去学车！
估计很多人跟我一样，交学费的时候，就想着拿到驾校时意气风发的样子。一想到即将成为一名穿梭在大街小巷，受人敬仰的女司机，我的心情是这样的：
当我怀揣着无数美好的场景，走到驾校时发现，事实和想象简直天差万别，因为在我和驾照相逢的路上，还有五大障碍，分别是科目一、科目二、科目三、科目四和最令人胆颤的人——驾校教练。
在我刚到驾校的时候，就发现驾校教练的脾气普遍都不太好，回到家里和朋友一聊，突然原来每个来之不易的驾照后面，都有个脾气暴躁的教练，于是我们开始吐槽，于是我发现，当我们一进驾校，很多东西就变了：
一到驾校，就突然改名字了：
突然变成废物了：
突然变成残疾人了：
突然就变成动物了：
发现自己没读过书：
被360无死角嘲讽：
而当你作为一个驾校学生，对教练的教训还嘴了，那么教练通常会这样：
突然觉得学个车好艰难，不仅要熟练掌握开车这项技能，还得练就一身扎实的抗语言暴力能力。
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新规下的科目三到底有多难？
新规下的科目三到底有多难？
面对频繁变动的驾考规章，许多人极尽吐槽：怎么越来越乱七八糟啊？怎么又改啊？怎么又要升价啊？事实正如人们所吐槽的这样，考试越来越难，学费越来越贵，需要花费的精力越来越大。以科目三路考来举例，新规下的科目三到底有多难考，大家随一起来浏览一番即可知晓。
相信大家都已悉知，以后考驾照的培训里程不得少于300公里、学时减少、计时收费等制度，但一些细节规则上的变动，大家可能还不清楚，比如科目三就新增了如下4个规定，给驾考的难度再升一级：
1、在考试的过程中，轮胎不能偏离路面超过50厘米。
每一个正常人看到这条规定的时候，脑海里肯定会有一句“嘛卖批”油然而生。什么叫做轮胎偏离路面50厘米？飞起来超过50厘米？你以为玩游戏开飞车的吗？还是开到公路外面去，毁了花花草草？所以，这项规定一般人是做不出来的，所以小伙伴们就略过吧。
2、起步换档，有距离限制
如果你是1档起步，起步后的行驶距离不得超过200，必须在起步后两百米的行驶距离内升2档；升上2档后，继续行驶距离不得超过300米，必须在限定距离内升上3档。
3、档位速度要求严格
科目三考试途中，每一个档位都有规定的匹配速度，若速度和档位不匹配，则会被扣分。1档，速度不得超过27KM/H；2档速度必须超过5KM/H，但不得超过37KM/H；3档速度必须超过15KM/H，但不得超过47KM/H；4档速度必须超过25KM/H，但不得超过57KM/H；5档速度必须超过35KM/H，但不得超过61KM/H。
4、变档有时间限制
科目三不仅对速度和档位的匹配有要求，对变档的时间也有要求。比如你刚升到4档，不能马上再升到5档，必须要保持3秒钟以上的时间，才能切换档位。
我们汽车教练的一天到底有多难？（转）
1、不能准时吃饭2、尿也得憋着3、迟到要扣钱4、受学员气是家常便饭……5、精神高度集中 冷天满头冒汗6、上班开朗轻松 下班筋疲力尽7、按每天平均计算，我们汽车教练一天下来一个教练踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯 150次以上，换挡1000次以上。
清晨天都完全没亮，我已经起床了，这么多年我总是起得比鸡早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、 悄悄穿鞋、悄悄关门，然后开始一天的工作，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。 来到驾校后，我跟同事们开始了一天的准备工作。6点，也有学员趁上班之前来练会车。没有早餐，开始了 一天的“征程”。踩油门，往左边打死一遍遍的指挥，一天10多个小时在车上。 这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内学员安全，还要判断车外路况，给于正确的指导。有时犯困了，就掐一掐自己。为指导学员练车，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些教练眼里，这些都不算什么。一天干下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的教练身体都出毛病了，颈椎病更是严重。 被学员责怪，受气还没地方说 “累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说， 比起受学员的责怪，我们宁愿身体上累一点。什么样的学员我们都见过。学员很多，考试比较慢，学员就开始责怪教练不安排考试，哎，考试不是我说能考就能考，每个月车管所都是有名额的。有些学员蛮不讲理，就是要尽快考试，跟他解释，脏话就来了。”对我们来说，这些都太正常了，几乎每天都要遇到。有时候只能当吃了哑巴亏。“回家说，怕家人担心，只能自己扛着。” 干我们这一行的只能有苦难言。 面对学员的不讲理或谩骂时我们会瞬间失聪，回家后用听音乐、运动的方式忘记工作中的不愉快。“事事计较，那这工作没 法干了。” 我希望自己和同行的辛勤工作能得到学员的理解，大家都不容易啊。
科目二到底有多难？合格率有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？下面，就跟着小编一起看看吧！
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%，其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科目二考试场地不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
长沙考驾照到底有多难？驾校教练为你支招解难
“现在不会开车的人，肯定是考不过的！”长沙市驾校安委主任、长沙公专驾校校长何奇铭针对难度加大的驾考内容和更加严格的合格标准，对记者如是说。
自今年元旦公安部公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新驾规”）正式执行至今已过去了半年多。这次被称为“史上最严”的新驾规出台后，长沙的驾校培训考试通过率高吗？学员最难通过的考试难点到底在哪里？
7月27日，记者就这些读者最关心的问题，在湖南永通一汽-大众组织的2013年长沙驾培行业联谊会上，采访了长沙公专驾校校长何奇铭和长沙盛源驾校总教练李剑锋。
现在好的驾校考试通过率近80%
何奇铭校长告诉记者，新驾规执行后，因为考试太难，令一些想学车的人不敢轻易报考，长沙各大驾校报名人数比去年同期下降约三分之一。考试前3个月通过率相对不高，从第一个月的20%左右，慢慢上升到30%~40%，现在通过率达到60%~70%，好的驾校接近80%。
据记者了解，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新教纲”）对各种车型总学时及培训内容进行了较大调整，总课时基本不变，但操作更重实用性，并强化了“安全文明驾驶”意识的培养。调整后的小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，包括倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯。除了科目一包括的机动车基本知识被前置外，安全文明驾驶知识、伤员急救、道路交通法规、紧急情况处理、驾驶证使用、违法行为处罚等其他理论知识则分散到科目二、科目三中。科目二中的实际道路驾驶操作由原来的18学时增加到24学时，还新增了“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”和“独立驾驶训练”三项内容。
何奇铭校长说，新教纲是有史以来修改得最好的一次，也是教学大纲跟考试结合得最好的一次，加强了对学员实际操作能力的培养，加大了学员在实际道路上的应用能力。可以说，现在考的侧方位停车，就是实际驾车中的马路边上停车，现在的倒车入库考试，就相当于我们平时在地下车库停车，跟实际驾驶非常贴近。
谈到学车价格问题，有几位驾校教练和校长对记者说，现在驾校训练学员成本增加了不少，有些项目培训时间是原来的3倍。如以前倒车入库考试3天就可以教会一个学生，现在快的要7天，一般要10天左右。目前学费还是维持去年的价格，小型汽车报名费统一收省物价规定的3680元。有些学生没考过，补考费是260元每次，还有考场费、练习场地租赁费、油料、教练工资、车辆损耗等成本。据悉，目前驾校在这方面的收费比较混乱，补考费最高收到800多元，因此社会上产生了不少“驾校涨价”的负面传言。其实，这样很不应该，驾校首先是社会责任，然后才是经济效益。
三大难点考验学员操控与心理能力
教学经验十分丰富的李剑锋总教练接受记者采访时说，场地考试五门必考项目中，三大难点是倒车入库、上坡起步及侧方位停车。
场地考试最关键的是倒车入库的难度加大了。以前考试中途可以停车、打方向，可以对准了再走，很简单，基本上3天可以教会一个学生；现在中间不能停车，没有对杆，对车的速度和方向的操控技能要求非常严格，培训快的要7天，一般要10天以上。通过了这样考试的学员，一般都能独自上路，也有自信上路。
场地考试第二大难点是上坡起步。以前上坡起步没有规定时间，而现在限制在30秒之内完成。即30秒内，要完成从定点停车结束，到车辆的顺利起动、上坡三个动作。对新学员来说，要在30秒内完成打灯、抬离合、稳离合，然后轻松动起来，还要保证不能往后溜车，任何一步做错都会导致扣分甚至不合格，这在心里方面要求学员要相当沉着、冷静。
李剑锋根据自己的经验总结了完成这个项目的“三字经”——“看”、“感”、“听”。“看”，即车子启动后，要注意看车头跟路面的视交点有没有发生变化；“感”，即感觉车子有点微微抖动；“听”，即听发动机的声音是否由“轻松”逐渐变“沉闷”了，然后刹车。要完成这项考试，技术要求和心理素质要求同等重要。学员最容易犯的毛病是心理紧张，造成细节衔接不连贯而考不过。
场地考试第三大难点是侧方位停车。这个项目把原来的4个杆子都撤了，只有线，同样规定中途不能停车。这样，很显然对学员的车速控制和方向操控能力有了更高要求。
李剑锋总结说，以上三大难点，主要是考验学员的考试心理调节能力、方向操控能力和车速控制能力，这些也是实际驾驶最需要的能力。不少平时练得很好的考生，考试时因为心理紧张、对自己不够自信，而导致动作出错、出现不合格的情况。因此，学员平时练习中在提升自己车辆驾驭能力的同时，也需要增强自己的自信心。只要技术和心理方面都重视了，要完成这些考试项目，并没有想象中那么难。
感谢每一位找我学车的学员
感谢每一个找我学车的学员，感谢你们的对我的厚爱，你的选择对我来说不止是信任更是一种责任，从你作出选择的那一刻，我们的师生缘便成为注定，确保你平安学车的使命印刻在我心头，再也挥之不去。
不管你是通过什么途径知道我，别人介绍或是偶然，我都感谢缘分于茫茫人海中让我们相遇，能够成为你的教练，我心怀感激，十分珍惜。
我是一个不善表达的人，性子直，看到啥说啥，不懂方法。很多时候，看到你们练车操作犯错，心里真为你们着急。为了让你们认真练习，每次一上车我就收起笑脸，表现的很严肃，对你们要求也很严格，虽然知道这样严厉的我可能会伤害到你，但是开车不是儿戏，哪怕现在让你们埋怨我一会，也不愿让你们以后开车有半点差池……
我一直以为你们选择我做你的教练已经是对我最大的信任，可是当一个个毕业的学员拿到驾照后，依然和我保持联系，甚至愿意把身边想学车的朋友介绍给我，我的心中的感动已溢于言表。感谢你们的认可，感谢你们毕业后未曾忘记我，这种情分，我一辈子都记得。
感谢每一个找我学车的学员，你选择了我，我就不会辜负你的重托，教会你开车，确保你平安，是我最要紧的事，你放心，我绝不推脱。我何德何能遇到这样一群可爱的你们，你们就是上天赐予我的天使，让我感受这世界的美好和温暖。
