你以为只要技术过关，科目三考试就能100%通过了吗？大错特错！
科目三考试虽然对学员的驾驶技术有一定要求，但是学员考试时的心态和运气也决定着科目三考试的最终结果。
6分：驾驶技术占60%，通关基础
想要通过科目三考试，驾驶技术是基础，就算掌握了考试操作的全套理论知识，上了考场连最基本的起步都做不好，考试只能认栽。
在平时训练时，考试操作的每一个细节都要熟练掌握，从油离的使用、方向的掌控到左右观察、打转向灯，这些都是考试通过必须掌握的基本功。
3分：考试心态占30%，影响发挥
相信科目三挂过科的学员都深有体会，平时在驾校练得挺好，上了考场就处处扣分，很大部分原因就是心态不好，过分紧张造成的。
其实考试和训练没有什么不同，平时训练时，每次都把自己置身于考场的氛围中，可以大大提高训练效果。如果训练时可以达到这种认真程度，考试也可以当成是日常的一次普通训练，保持平时训练的正常发挥，考试肯定通过。
1分：运气要素占10%，听天由命
就算技术扎实，心态良好，运气不好，想要一次性通过科目三考试也是挺困难的。比如一直用驾校的新车练习，到了考场上考试车不如驾校训练车灵活；再比如一直是在大晴天学习科目三，考试当天偏逢大雨，考生只能硬着头皮上场了......
碰到这些情况，只能说考生的运气差了不止一点半点，对考试发挥还是比较有影响的。
综上所述，科目三考试想要一次通过，掌握6分技术，3分心态和1分运气还是很重要的。
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科目三怎样一次性通过？记住这些操作要领
1、上车准备
（1）从驾驶座位置开始，向车尾走，然后经过副驾驶座，绕到车头，最后回到初始位置。逆时针绕车一周时，注意贴近车身，如果车身有按钮，就要依次按下。
（2）上车前回头看一眼，确认安全后进入驾驶座，关好车门。
（3）上车后，调整座椅前后和靠背角度，调节后视镜上下左右的角度，包括车内后视镜，系上安全带，检查空档和手刹是否拉起，观察仪表盘，看灯光是否完全关闭。
2、灯光模拟操作
（1）开始灯光操作前，关闭所有灯光（如果上一个学员直接在灯光挂科，会存在灯光打开的情况）。
（2）灯光操作开始后，听从语音指令再操作，语音结束后5s内，完成对应操作。
（3）只有在语音要求打开远光灯，或者没有路灯、照明不良的情况下，需要开启远光灯，其余情况都是停留在近光灯或其他灯光状态。
（4）灯光考试结束后，必须关闭所有灯光。
3、起步
（1）和科目二起步操作类似，但是必须要打左转向灯，且灯亮3秒以上才能动方向盘。
（2）如果在动方向盘的时候，转向灯自动关闭了，也要立即补打。
（3）做好起步准备后，观察左中右三处后视镜，鸣笛，并向左侧窗外回头观察，确认安全后，放手刹，松离合、脚刹，起步。
（4）起步后，进入行驶车道，关闭转向灯，尽快加速加档。
如何才能一次性通过驾照考试？
近日，不少驾考新手表示担心新规难度增大，担心考不过浪费时间还要多花钱，小编提示驾考新手们不必过于担忧，考驾照也不一定那么难，关键是要注意以下几点：
两大“雷区”是关键
按新的规定，考生在完成倒车入库、侧方停车时不可以在中途停车，考生整个动作一气呵成。此外，新规将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶技能考试中。
调整后驾考项目包括桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯等5项内容。同时新规对补考次数也进行了限制，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。
科目一应用很重要 看书时想象场景
据了解，新交规施行后的科目一考试取消了题库，题目由全国统一更新，从而增加了实际应用能力方面题目的比例。小编表示，学员要多看交通法规，把内容渗透到实际驾车训练当中，多和司机交流，把理论和实际融会贯通。
科目二标线换标杆 后视镜观察最关键
“虽然取消了标杆，但在考试场地画的标线车位位置比平常生活中遇到的停车位要宽不少。”这就要求考生在训练时需要熟悉位置和标线，“学会调试后视镜，习惯并充分利用后视镜观察四周情况是关键。”
科目三注意新增项目 文明常识要平时积累
路考增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，“其实就是要多练，熟能生巧是学车的一个基本常识。”小编提醒，学员在学车的同时要多积累文明驾驶的经验，再加上理论方面的学习就能顺利通过文明驾驶常识的考试。
驾照考试一次通过并不难，只要你照着做！
考驾照这件事，说难也难说不难也不难，有的人会很顺利一把过，而有的人却在第五次考试边缘徘徊。我们当然都希望考试一把过了，但是并不是每一次都能如愿，按照下面这些做，一把过基本不是梦！
1基础练扎实
虽说驾照考试是考一项过一项，不会再回来考，但是基本功要练扎实了，这里的基本功是指方向盘的打法和离合的使用。
在刚开始练车的时候，教练会花费大量时间让你去练习打方向，在原地找感觉，并配合离合的使用，这些都是基本功，不要小瞧这些，学会这些会对科二科三有很多好处。
2补上短板
自己在哪一个科目的哪一项比较薄弱，比较容易挂科，就要针对这一块多加练习，知道自己的不足去改正，才是会顺利通过的法宝！
3尊重教练
教练的教学经验不是白来的，他最了解你，最知道你哪里不足并且适合哪种教学方式，所以，如果你跟着的是位负责任的教练，请尊重他并且跟着他好好学习。
4考试心态放好
有一句话是说：“练车的时候当做是考试，考试的时候当做是练车”，这样安慰开导自己是最好的，在练习时认真紧张对待，考试时反而放轻松更有利于发挥哟~
考驾照想一次性通过必看！
小编说
很多人初次考驾照时紧张，心里没有底气。见到教练紧张，越紧张就越开不好车。想要一次性顺利的通过驾照考试，还是需要一些小技巧的。
一、考驾照是一门简单有趣的事情
我们去考驾照的时候，把考驾照当做一件有趣的事情，并不是多么“高大上”的事情，并不是领取驾照就是一件多么荣耀的事情，也不是没有驾照就矮人一头。现在全国驾照保有率已经接近3亿，已经是大众化的东西。只要能消除这个心态，你的紧张就会缓解很多。
二、驾校教练是一种职业
教练只是一种职业，不要把教练这种职业当作神圣不可侵犯的职业去看，要知道教练左右不了你考照拿照的速度，教练是靠底薪加提成获取利益的。你只要认真练习好驾车及考试本事，可以顺利考过去，就增加了教练的学员合格率，教练拿到的钱也就越多。
三、学车练车技巧很重要
从科目一到科目四，其实是有规律可循的。
1、科目一题库采用排除法进行学习，比如：在高速公路上可以抛洒垃圾，你一看就知道是错的，首先把这个去掉；再比如：在雨雪天需要加速行驶通过，一看就是错的，不符合情理的就是错的。
2、科目二首先你学习的不是怎么样考过去的本事，而是掌握开车的本事，先熟悉了开车的本事了再去根据教练教的通过每一项的要领去练习，这样就会起到事半功倍的效果。
3、科目三其实就是在实际道路上驾车的本领，所有的考试科目的设置都是按照科目一交规设置的，依旧交规的规定练习，然后考试前再根据当地考场的实际情况记住教练教你的要领，就可以通过了。
4、科目四是安全文明教育，与科目一有相识的地方，按照科目一的学习方法去学习就可以了。凡是不文明的都先排除掉。
四、考试前注意休息好，保持良好的心态。
考试其实和平时练习是差不多的，平时多练，再把考试当做平时的练习，用平常的心去面对考试，通过率会大大的增加。
这三种学员，再难的考试也能一次性通过！
随着新规实施，现在各地陆续停考，大部分学员都不能在新规实施前考试了。很多学员认为新规实施后自己肯定不能通过考试，自信心严重不足。
但是，一定要相信，新规再难也能通过，尤其是有这些特点的学员！
1：听话——按部就班
教练怎么教，学员就怎么学。教练教授的方法，都是根据考试特点来的，考试本身也是“开卷”考试，只要认真掌握了教练教的办法，考试肯定能达标。相反，那些自认为“有基础”、“会开车”的学员，不按照教练说的做，自创办法，虽然看起来好用，但都逃不出考试的“电子眼”。
2：动脑——活学活用
教练教了，学员要变成自己的东西。教练说的话，不仅要听，还要理解；教练教的点位，不仅要学会，还要根据自己的身高、习惯，调整到自己最合适的状态。只有真正把开车的技能学会了，才能做到考试当中游刃有余。
3：坦然——心态良好
驾照考试毕竟是“提前知道答案”的考试，远不及高考的难度和压力，并且教练教过的学员，最后都能拿到驾照。心态不能坦然面对，害怕考试挂科，害怕没有面子，往往都会栽在“害怕”上。自信一些、淡定一些，最后大都顺利过关。
驾考改革的初衷，绝不是让学员都“挂科”，而是为了让驾考更加符合实际的交通需求。所以驾考改革在这些学员面前，都将是“纸老虎”。
科二考试一次性通过，聪明的学员这样做
科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。北京星辰驾校介绍很多学员练习会很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思索，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。
科目二调剂座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调剂座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜必定要调剂成你平常练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的推断点，要依据自己的身高，灵活调剂，这个技巧需要多多尝试。
考试离合器必定要操作好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样操作半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来操作，如果发觉过快可以轻点刹车，操作好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。准确的方法打方向盘，科目二方向盘必定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习性，只有心里默数养成习性了，方向盘才能打好，这也是思索的结果。
69岁老人40多天考到驾照 所有科目一次性通过
11日下午，十堰69岁的黄应贵老人，通过40多天的刻苦学习，终于拿到了驾照。让教练、同学没想到的是，他科目一到科目四，统统一次考过。
老人：当初只是想“试一试”
“年轻时忙于工作没时间学习驾驶，退休后一直帮子女照顾孙子。这两年孙子长大了，才下定决心到驾校报名。”
去年11月，黄应贵老人在老伴儿陪同下，来到离家不远的融运驾校报了名，当时家人都很支持他学开车。
报名的时候，考虑到自己年龄大了，老人并不自信，只是想“试一试”。
“当时我让他到车上试了一把，觉得他的协调性、反应力都不错，可以尝试一下。”黄应贵的科目二教练车建刚说，第一次见到老人，觉得他精神气色不错，就想挑战一下，看能不能把这个学员带出来。
入学不久，就面临理论考试，但老人不会使用电脑，教练就教他怎么使用电脑做题，老人回家也按照教练说的反复练习，没想到只用了七八天时间，就以99分的优异成绩，顺利通过了科目一考试。
“其中有一道题，我以前没做过。”老人为丢掉的1分感到惋惜。
黄应贵老人所有科目均为一次性通过
教练：他很刻苦，每天第一个到驾校
“老人家太刻苦了，我们教练每天早上7点半到校，可他7点钟就到了，在场地等我们。”科目三教练陈勇刚说，老人的精神值得年轻人学习。
“每次遇到什么难点，我就记在本子上，回家没事儿就反复地看。”虽说当初抱着试一试的心态报名，但老人家的学习劲头一点儿不输年轻人。
“我们这里也有一些50多岁、60多岁的学员，但是像他这样从科目一到科目四都是一次过的，确实很罕见。”科目二教练车建刚说，老人的刻苦精神感染了同期的四五个年轻学员。
看到黄应贵这么勤奋，一些年轻学员平时也不好意思偷懒了，学习都很主动。最后，这些年轻学员也都顺利地通过了考试。
昨天，老人终于拿到了梦寐以求的驾照。下一步，老人打算买一辆车，跟老伴儿自驾游，到全国各地逛逛。
交管部门：70岁以后仍可驾驶机动车
市公安交管局一位负责人告诉记者，根据公安部《机动车驾驶证申领及使用规定》，公民考取机动车驾驶证的最高年龄限制为70岁。这就意味着如果70岁以前没考驾驶证，70岁以后就不能再考了。而70岁以前已经考取驾驶证的，70岁以后仍可继续驾驶机动车。
新实施的交通法规定，70岁以上驾驶员必须每年提交身体健康证明，驾驶证也要每年年审，如果年龄在70岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明，将被注销驾驶证。
科目二考试一次性过关经验分享
科目二考试是驾考最难的考试，想要顺利通过并没有那么简单。今天，我们来给大家总结一些有关于科目二考试的经验分享：
科目二考试过关经验：
1、进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线;
2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要上车了再去想车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线;
3、上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、科目二考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了;
5、在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打那一边
6、起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;坡道起步一定要记得上车四个流程。
对于科目二考试，一定要记得上车时一定要调整好座椅和后视镜的位置，这是十分重要的。
科目三新规：每800米提速一次？
近日，有新闻说科目三考试再加新规！引起了网友的非常集中而且相当大的关注！有网友吐槽：驾照科目三新增考试规则，难度骤增;而且排队考试的人太多，需交钱才能安排考试等。
其实这是很早的一篇报道了！下面来看看之前的相关报道！（信息来源于2014年，有删减）
记者来到柳州市阳和科目三考场，对新增规则进行了一番体验，发 现网友们的担忧有些“自己吓自己”。
新规：每800米提速一次
记者到科目三考场采访时，得知科目三中“每800米提速一次，车速要在35公里/小时以上”的新规确有其事。不过，对于学员所称考试难度因此增加，考官们则大呼“多虑”了。
“我们也是12月9日才开始新增这个项目。”考官刘浩告诉记者，这个项目是要求学员在3.8公里的实际考试道路上，除了完成16个考试项目外，每行驶800米中就要提一次车速，车速要超过35公里/小时。而按总长3.8公里的考试路程计算，行驶中完成4次提速就算合格。
为什么会有这么一个新规定呢?“以前就有过，一个学员考一次科目三，耗时18分钟，车速相当于12公里/小 时。”刘浩说，这样的“蜗速”既影响了考试的进度，也与科目三考试的要求不相符。他说，科目三考的是学员在实际道路驾驶的技能，以及在实际道路上遇到不同 情况时的应变能力。试想一下，如果一名驾驶人在城市道路上以12公里的车速行驶的话，肯定会妨碍其他车辆的正常通行，甚至造成拥堵。
另一位考官告诉记者，不少学员害怕这一新规，或者是在这一关没过。他们一是害怕，因为是新手，没开过那么快;二是不会变道，看到前面的考试车慢慢开，也不会提速变道超车，结果前车不合格，后车自然也就不合格了。
在新增“每800米提速一次”的项目前，相关部门已经以通知的形式将考试要求发至各个驾校，让驾校教练知晓后， 再教学员练习。考官们认为，以他们对各驾校的了解，教练们会把该考试项目的相关要求弄成一份“考试大纲”，让学员练习相关考试技巧并掌握关键点。如果说学 员还是过不了，除了心理因素外，就是练习不够了。
记者了解到，实施新规后，在考试的第一天，考试通过率仅为55.37%，有些低，但到昨日记者采访时，科目三的考试通过率已经上升至80%以上。刘浩说，这说明大家已经开始适应这个新规，也说明没有学员想象的那么可怕。
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一、上车准备与起步
上车前先把身份证交给考官，确认身份信息后，站在考试车左前处喊“报告”，看到考官示意手势向后挥动，学员逆时针绕车一圈，检查车辆返回原点，再喊“报告”，考官同意后方可上车。
（1）听到语音提示：模拟夜考（灯光模拟）结束后，调整好座椅，系好安全带。
（2）启动发动机，打左转向灯，按喇叭，踩离合，挂一档，放手刹。起步后，一百米内上二档，二百米内上三档。
二、掉头
（1）看到第一个掉头标志前减二档
（2）听到语音提示“前方选择合适地点掉头”后打左转向灯，等3秒，看左后视镜调整方向，驶出斑马线后向左打死方向。
三、路口直行
注意红绿灯，点刹车。听到语音“前方路口直行”后，控制车速25km/h左右行驶。
四、通过学习区域
听到语音“前方学校”后，点刹车，控制车速在25km/h左右行驶，等语音“已通过学校”后方可加油。
五、通过站台
听到语音“前方公交站台”后，点刹车，控制车速在25km/h左右行驶，等语音“已通过站台”后方可加油。
六、模拟会车
听到语音“前方会车”后，点刹车，控制车速在25km/h左右行驶，等语音“会车已完成”后方可加油。
七、路口左转、右转
听到语音“前方路口左（右）转弯”后，打左（右）转向灯，看后视镜，等3秒后转入要转入的第二条车道。
八、超车
听到语音“请完成超车”后，打左转向灯，看后视镜，等3秒后慢慢驶入左侧车道，回正方向后关闭转向灯。听到语音“回原车道”后打右转向灯，看后视镜，等3秒后慢慢驶回原车道，回正方向关闭转向灯。
九、变更车道
听到语音“请变更车道”后，打转向灯，看后视镜等3秒后，调整方向及时变更车道（左道变右道或右道变左道），控制车速在25km/h左右行驶。
十、直线行驶
听到语音“请以每小时35km速度保持直行”前要摆正方向，双手放松扶稳方向盘，看远处，连续加油（大于5秒），保持速度，不得超过60km/h，听到语音结束直线行驶后踩刹车（大于3秒），将速度降至30km/h左右行驶。
注意事项：在加油过程中不能动方向，如果发现方向跑偏，及时修正方向，幅度不得大于2度
十一、加减档
听到语音后，加档稍加油门，减档稍点刹车，注意速度要与档位匹配。
注意事项：加减档操作有两种档位：二加二减
1、加4档，减3档；加4档，减3档。
2、加4档，减3档；减2档，加3档。
十二、靠边停车
车辆行驶到终点前减2档，听到语音“请靠边停车”后，先打右转向灯，看右后视镜等3秒后，将方向慢慢向右靠，减1档，看雨刷器最高处对准路边停车线，慢慢靠边停车，前轮不得大于路边停车线30cm。
停车后，拉手刹，放空挡，回转向灯，熄火，松安全带，下车关好车门，整个考试过程结束。
夜考学员注意事项
在白天考试的基础上增加了灯光操作：
（1）启动发动机后开启灯光（近光），如果是远光变换成近光；
（2）起步前远近光交替变换2次；
（3）夜考过程中所有指令都要远近光交替变换2次，直线行驶，加减档除外。另外加上斑马线及路口，学校站台，会车都是点刹车后远近光交替变换2次。
（4）靠边停车后将近光关至小灯（中间位置），打开危险报警灯（双跳），熄火，下车关好车门。
推荐：
想要科目三一次性通过，你得这样做...
科三模拟灯光记忆口诀
开门上车先检查，大灯调至近光位
指令未完勿抢答，五秒之内做到位
近光
前照打开车大灯，会车跟车用近光
路口左转与右转，保持近光打转向
雾天选考也别慌，加上警示和雾灯
远光
照明不良无路灯，打开远光不掉坑
语音要求打远光，直接照做就得分
变换远近灯光
通过路口要留心，无信号灯方变换
拱桥坡路急弯道，盲区警示很重要
超车示意防事故，人行道宜先提醒
警示灯 + 示宽灯
临时停车或故障，双闪示宽都顶上
结束灯光关闭好，随时准备迎起步
【特别注意】由于顺序不定，临时停车或发生故障难以移动灯光操作完成后，下一题学员往往会忘记打开大灯，从而导致挂科。
现在远光灯、近光灯的切换不像以前那样顺着来，需要灵活应变，如果不是特别赶时间，建议大家先熟悉规定，练熟了再预约考试。
科三项目虽然多，但是都不难。
更多考察学员的细心和熟练程度。
只要充分掌握好以下十个原则，
科目三必过！
1.考试听指令
科三从上车准备到考试终点，涵盖多达16-17项考察内容。考试的时候，只要听从语音提示做操作即可。千万注意，路边的指示牌只是做提示功能，要等语言播报才做相关动作。
2.打灯的时间要足够
在起步、变道 、超车等项目上，要求要转向灯，且开启后3秒才能进行对应操作。其实，这是让大家有一个准备和观察的时间，一定要看好周围环境，确保安全的前提下再进行操作。
3.注意力集中 随时观察
科目三对眼手脚的协调性要求很高，这就要求在考试过程中，学员必须全身心投入，随时注意观察复杂的路面情况，做出合适的预判。
4.档位和速度必须匹配
科目三最难的不是直线行驶，而是频繁的加减档操作。1档只能用来起步，不能长期1档行驶，考试过程中，一定要及时变换档位，调整车速。记得，加档之前先加速，减档之前先减速。
5.放松看远，不要太紧张
注意心态放松，不能太紧张。尤其在直线行驶考试项目中，由于车速较快，方向容易跑偏，更要学会眼光放远，抓方向盘千万不能太用力。
6.以左手为主，右手为辅
考试中掌握方向盘的主要是左手，而右手要随时准备切换档位，只能作为辅助。因此，在练习的时候，一定要加强左手操作方向盘的能力。
7.车速快 方向盘微调
当车速加快，方向盘只需轻微调整，方向就会发生改变。因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向盘的幅度。而在直线行驶过程中，要微调尽量保持方向平稳。这就是考验你的车感。
8.不低头看档 盯仪表盘
由于不熟练和不自信，很多学员在换档时，会下意识低头看，这不仅会造成车辆跑偏，还有可能发生事故。所以，在一开始练习的时候，就要着重对档位切换进行练习，把这个变成一种本能，熟练操作。
直线行驶也是同样的道路，速度提升起来后，可以看一眼仪表盘，掌握一下大概速度，但是不能一直盯着看。
9.注意标线和参照物
虽然是在实际道路上进行考试，但是考试区域内会有相应的指示牌，大家要根据指示牌掌握所在位置和考察的项目。
例如，直线行驶区域，会有加速区，然后会出现减速的指示牌。靠边停车的区域，路面上会画相应的点线，只需要根据点线进行操作，不要光凭感觉。
10.听从安排 调整心态
不用怕，科目三练习的时候，教练一直坐在车上，而考试的时候，会有协考的考官在。他是来帮助和保护你的，防止路面上的突发情况，因此，你不用担心安全问题，可以放心大胆地发挥。
正在练车的你，记得要与教练多沟通
在熟悉新规变化细则的前提下，
有计划，有目标地加以训练
调整心态慢慢来！
小e也将不定时给大伙儿送上干货
陪伴大家度过这个“特殊时期”
各位，fighting！
等待你们的凯旋！
