大家都知道中国有“两桶油”，中石油和中石化。那么问题来了：中石油与中石化有啥区别呢？它们的油品一样么？
>区别
中石油全称即中国石油天然气集团公司。中石化全称即中国石油化工集团公司。中国的油田几乎都在北方如“大庆”,“辽河”,“胜利”,“中原”,“长庆”,“克拉马依”等。
由于地域“等”原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以,中石油的油田多,中石化的炼油厂多。
“中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据，南北分治的。
即北方是中石油的地盘，南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样，中石化也开始北上，中石油也在向南渗透。
油品区别
至于油品方面，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。
仅从油品密度来说，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了， 可能用起来密度低的油品要略费一点。
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科一和科四的区别在哪儿? 原来差别这么大
驾照考试总共有四个科目，科目一、科目二、科目三和科目四。其中科目一和科目四都属于理论上机考试，很多学员都很困惑，都是理论考试，为什么还要分两个科目呢？其实，科目一和科目四的差别大着呢！下面，典典就和大家说说科目一和科目四的区别到底在哪。
一、内容差别
驾考新实施后，科目一中涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容。
科目一
1、驾驶证和机动车管理规定 20%
2、道路通行条件及通行规定25%
3、道路交通安全违法行为及处罚 25%
4、道路交通事故处理相关规定 10%
5、机动车基础知识 10%
6、地方性法规 10%
科目四
1、安全行车常识 20%
2、文明行车常识 18%
3、道路交通信号在交通场景中的综合应用 8%
4、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识 16%
5、紧急情况下避险常识 12%
6、典型事故案例分析 6%
7、交通事故救护及常见危险化学品处置常识 10%
8、地方试题 10%
二、试题类型不同
科目一满分100分，90分考试及格，总共100题，一题一分，题型分为单选题和判断题。
科目一和科目四到底区别在哪？原来差别这么大。
科目四满分100分，90分考试及格，总共50题，一题两分，分为单选题和多选题，如今多选题已由5道升级为10道。
以上就是科目一和科目四的差别，你看明白了吗？
汽车离合器和油门配合的技巧，秘籍在这里!
车辆行驶过程中，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?
离合和油门怎么配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
离合器和油门配合的技巧
(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
半坡起步溜车和熄火怎么办 秘诀在这里！
对于新手来说，最难的莫过于坡道起步，稍有不慎，就会溜车和熄火。其实，半坡起步不仅对新手来说很难操作，就连老司机也会栽跟头。今天，我们就来说说半坡起步如何预防溜车和熄火。
1、手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：
步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
2、自动挡车型半坡起步也要防溜车
开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。
提示：半坡起步是每个司机必须掌握的技巧，稍有不慎，就会出现事故。新手除了需要多加练习之外，还需要向身边经验丰富的老司机请教，只有这样，才能早日摆脱"菜鸟"的身份。
考试又失败？原因在这里！
遵义学车的你，是不是被科目二困住了脚？是不是有人告知你勤学苦练就够了？是不是明明很舍命却仍旧考试失败？抓紧来看看是不是这些细节方面你没做好？
1、上车就准备发动
很多人一上车就迫不及待去拧钥匙准备发动走人，完全忽略座椅高度、后视镜角度、安全带等细节问题，这样不仅会影响自己开车的推断，还会直接导致考试还没开始就会结束。
2、科目二忽略细节
在侧方停车出库时、坡道定点起步时、以及直角转弯时，都需要打转向灯，且连续3秒以上，否则直接不合格的，这些细节要记住了，别在简单的操作上扣分。
3、要有自己的推断
学车过程中虽然教练都会全程在旁指导，但是一些学员会产生依靠性，过分依靠教练的知道，缺乏自身的推断，这样考试时就很轻易头脑一片空白，什么都不知道，所以必定要在教练的教学中形成自己的推断，关心自己更好地完成考试。
4、切记马虎大意
马虎大意对于学车考驾照来说绝对是大忌，考试时有很多细节问题需要注重，比如说换挡不能低头、变道要打转向灯等等，如果马虎大意的话，那考试肯定要挂科了！
学车考驾照，这个微信号你必定用的上！
