一、考前准备
1、车外检查：
考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。
2、上车：
考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：
调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位是否置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步
1、点火发动：
车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：
左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶
1、观察交通情况：
在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制档位和车速：
应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡)；如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：
不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
五、会车
在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
六、加减档位
1、升挡要求：
升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求：
降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口
1、通过人行横道：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：
提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
九、超车
1、超车前：
保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，从被超车辆左侧超越。
2、超车时：
适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后：
要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
10、调头
1、调头前：向左变道进入左侧调头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达调头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转。
2、调头过程中：注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
完成调头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
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驾考自主预约要注意什么
驾考自出约考的出台，对于考生来说是一个很方便的举措。但是，也出现了很多考生对于约考规则的不清楚而导致过度预约，并取消，造成没对下次预约造成影响。
济南市车管所民警介绍说，驾考自主预约实行一段时间来，车管民警发现考生在预约时存在盲目预约、预约场次集中等问题，既影响自己的时间又影响下次预约优先排序。对此，车管部门建议考生从自己的练习水平出发，谨慎预约、避免取消约考，时间、场次可以适当向周末倾斜。
济南市车管所考试科科长王俊刚向大众网记者介绍，济南市的自主约考实行已有两三个月了，目前预约考试工作已经逐渐趋于稳定，但不少考生在预约时仍然存在很多误区和操作不当，最典型的就是草率预约、费力取消。
“现在平均每天都有30个左右的考生来济南车管所取消考试预约，通过和他们交流发现，很多都是当初预约时并未做好考试准备。”王俊刚介绍说，很多考生在预约考试时都是抱着“试试看”、“先占上位置”等想法，但自己掌握知识或练车的水平还远远没达到考试要求，有的甚至没有练习就预约了，临近考试心里没底，只好在考试前一天跑到车管所前台取消预约。
根据考试规定，网上自主约考后考生因自身原因取消预约的，如果考试预约人数已满，需要提前5天上网取消;如果考试预约人数未满，提前3天上网取消即可。超过上述日期的，只能到济南市车管所大厅当面取消预约。未及时取消预约而且又没参加考试的，本次考试成绩将被认定为不合格。
并且，取消预约的操作还将影响下次考试预约的筛选排名。如果某场考试的预约人数超过固定的考试能力，软件系统则会按照固定规则进行排序。首次预约科目一的，按申请受理时间排序;非首次预约科目一或者预约其他科目考试的，按上一次考试时间排序;预约成功后因自身原因取消的，按取消预约时间排序;同时具有以上两种情况的，以时间最近的为准。
因此，济南市车管所民警建议考生一定要认真对待预约，训练成熟、有信心通过考试了，再预约考试。预约成功后尽量提前做好考前准备，不要随意取消预约。
另外，王俊刚还介绍，目前考试预约集中在周一至周五，周六周日来考试的反而少。他说，目前考试最多的是科目一，而时间上看周一至周五的预约数量比较集中，考试能力和预约人数的比例通常都在1：1.2以上，也就是说平均每120个预约的考生中就有20个因考场满额无法如期参加考试。
然而，周六周日的预约反而比工作日少，科目二预约中甚至发生过某考场有300人的考试能力却只有6人预约的情况。对此，车管部门建议考生在自主选择考试时间、场次时，可以适当向周末倾斜。
关于驾考自主预约的问题，我想说的是，千万不要随便预约后又取消，容易对下次约考造成影响。对于约考时间也应该按照自己的时间合理分配，避免出现冲突。
10月新规，科三细节总结，你所需要注意的都在这！
下个月就要实施的新规中，科二变化最大，但科三调整的部分都是平常容易忽视的细节，稍不留神就是扣分项！
1、转向评判更严苛
变化：新规后，不使用、错误使用以及开启少于3秒直接不合格。
注意：听到有关指令，第一反应就是开启转向灯，即使用错，也要及时纠正。
另外，持续时间也要大于3秒，转向灯的使用目的就是为了提醒他人，因此习惯养成很重要。
2、靠边停车要留意
变化：新增打开车门前不回头观察就要直接挂科，对停车后的距离也做了细化。对把握不准的学员，无疑提高了要求。
注意：靠边停车时对准右侧边缘线，车身平行后记得及时回正，便可避免距离超过30cm。
3、减速避让新增加
变化：通过路口要主动礼让车辆和行人成为强制要求了。证明此次新规不仅是考试难度的提升，更是交通安全意识的提升。
注意：通过路口时，不要只是机械听指令，而要懂得观察。
做出左右观察的动作，轻踩刹车至明显减速即可通过，如遇车辆和行人应主动停车让行。
4、观察还要再回头
操作过程看后视镜，以及回头观察，绝不是盲目完成指令，而要能根据当时情况，在保证安全的前提下留意周围路况。
新规 科二科三死因都在这！
科目二
考试项目
倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶
扣分项目
新规注意事项：
入库项目限时：倒车入库限时210秒通过，侧方停车限时90秒，任一超时即为挂科。
考试过程中不要慌张，看准点位，控制好离合和方向盘。
坡道定点需拉手刹：坡道定点停车，车停止后，必须拉起手刹，起步置于空挡，慢松离合，注意手脚搭配。
曲线行驶二挡通过：二挡通过曲线行驶，在此过程中途停车仍是直接不及格。行驶时，车头要始终贴弯道的外边走。
中途停车只扣5分：科二考试时中途停车由考试不合格调整为“每次扣5分”，允许适度停车观察。
坡道定点细化位置要求：车辆停止后，车身距离路边线在30cm ~ 50cm之间扣10分，＞50cm直接不合格。
侧方停车新增扣分项：侧方停车项目车辆行驶中“车身触碰库位边线”的，每次扣10分。
优化调整考试组织：小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。大型车考试不合格当场补考时，未扣分的已考项目不再补考。
科目三
考试项目
上车准备、起步直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶
扣分项目
现在科目二和科目三能一起考，但是对于大部分人来说，这两项是最难过去的槛。尤其是到了科目三，挂的几率相当高。
扣分死因和对策
死因一：因操作不当导致车辆熄火
起步时很容易发生这种情况，主要有两大原因：一是油离配合不当，二是自己心理素质不好。
应变方法：
如果是第一种情况，就需要自己平时多练习油离配合，起步是慢松离合，等到车辆走起来再把离合松万，与此同时轻轻加油。
在路口等红绿灯起步时，要按照既定操作步骤来，千万不要慌张，这样才不会由于紧张导致熄火。
扣分死因二：行车时挡位和速度不匹配
挡位和速度都有相应的匹配标准，在什么挡位，就要用这个挡位对应规定范围的速度行驶。
但是由于对挡位的应用还不是很熟悉，在具体的考试场景，会出现紧张手抖中用高挡低速或是低挡高速。
应变方法
挂入高一级挡位时，慢松离合器加油，如果发动机和车辆不抖动就合适，如果发动机和车辆出现抖动，说明速度偏低，这个时候把车速提高就可以了。
扣分死因三：转向灯开启时间不足3秒
开转向灯的项目包括：变更车道、左右转弯、掉头、靠边停车。具体操作步骤：先开转向灯，观察附近的交通情况，确认安全后再操作。
操作流畅，但是转向灯开启时间把握不好，一样会扣分。
应变方法：
需要注意的是在开转向灯超过3秒才能动方向，要是把握不了时间，就在心理默数3下，如果还是不放心，就默数7下，这样能够确保安全。
扣分死因四：通过路口和学校区域不减速
在加减速换挡时，特别要注意以下情况：
1、变道时遇到后方有来车——减速减档，待后车通过后，迅速变道；
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车——通过减速减档拉大与前车的距离。
扣分死因五：超车时车速过低
超车时的车速要求在30km/h以上，一旦低于这个速度就会被扣分。其他项目规定要求速度提高的必须提高速度，不要长期低速行驶，特别是在加减档操作。
变更车道和靠边停车等项目对速度没有要求，但是要在规定距离内完成。
大家在考试的时候千万不要紧张，只要你平时练习到位，端正好的心理素质，考场上按照平时的操作做，正常发挥就能过的！
10月起驾考怎么考？科目一、科目二、科目三、科目四全部都在这！
学车报名前，相信大家都会提前了解下科目一、科目二、科目三、科目四到底考哪些内容?做到心底有数，才能离顺利拿证更近一步。
科目一
考试内容：道路交通安全法律、法规和规章，交通信号及其含义，通行规则等最基本的知识。学时挂满后即可网上自助预约考试。
考试规则：科目一题库1300多道题中随机抽100道题组成一份试题，满分100分，90分合格，考试时间45分钟。
注意：若考试不合格可当场再考一次，仍不合格者，只能重新预约下次考试了。科目一和科目四考试没有次数限制，直到及格为止。
科目二
倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶五项为必考项。新规科目二倒车入库库和侧方位停车增加了时间限制，满分100分，80分合格。
注意：科目二和科目三补考次数均为5次，当场考试不合格可再补考一次。如果5次都不合格，前面成绩作废，重新交钱报名。
科目三
上车准备、起步、直线行驶、加减挡操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等16项，满分100分，90分合格。
注意：心态要摆正，不要慌，考前把要注意的细节默记一遍，油离配合、直线行驶、加减档、靠边停车这个几个项目挂科率最高，平时练车要重点操作。
科目四
考试内容：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。
考试规则：1200多道题库中随机抽50道题进行答题，对错题(1--10题)、单选题(11--40题)、多选题(41--50题)，一题2分，满分100分，90分合格，考试时间30分钟。
科目二驾考大全！全部都在这！
科目二其实并不难，只要认真练习是一定会过的，科目二的考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库
科目二易扣分点未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、上坡起步转向灯不打扣10分、侧方位出库没打转向灯扣10分，熄火一次：扣10分。
上坡起步定点停车当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试
技巧点拨：
如何避免后溜：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。（有些省市该项目不要加油门，具体按当地规定）
如何避免熄火：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急 3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 4、脚刹和手刹的作用是一样的。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
侧方位停车将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
技巧点拨：1、坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。2、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!曲线行驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能
技巧点拨：入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。直角转弯用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。
技巧点拨：1、一挡怠速通过，不要加油。2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车倒车入库考倒车入库时，最重要的一点是中途不能停顿，一旦停车了，考试就算没通过。不过，在准备入库之前，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。“这时，车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车。车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死即可倒车入库。
技巧点拨：
右倒库:1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。（以上内容来源于网络）
科目三路考过程中要注意什么
路考考的是什么？考的是驾驶员的心理素质、安全意识、应变能力以及操作能力。接下来为大家总结出了一些在科目三路考过程中应该注意的问题。
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步，不合格;
2、车门未关闭起步，不合格;
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合 格;
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分;
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分;
6、不松驻车制动器起步，扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步时车辆发生闯动，扣10分;
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;
4、不了解车辆行驶速度，扣10分;
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不 合格;
3、连续变更两条以上车道，不合格。
五、通路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;
4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
六、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格;
2、不按规定减速慢行，不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
七、会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格;
2、会车困难时不让行，不合格;
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
八、超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格;
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格;
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格;
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格;
5、从右侧超车，不合格;
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
九、靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格;
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格;
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格;
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分;
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;
7、下车后不关车门，扣10分;
8、下车前不将发动机熄火，扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
十、掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格;
2、掉头地点选择不当，不合格;
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
十一、夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格;
4、会车时不按规定使用灯光，不合格;
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格;
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格;
7、对低能见度道路情况判断差，不合格;
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
科二五项练习要注意什么
科二五项练习要注意什么，看完这篇文章你就懂了~
倒车入库
难点在于避免压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。看点位的时候要做到心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
对车身与库边的距离要有感觉，用离合器来调整车速快慢，手上打方向的速度要快。
侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
方向打死预留一点空间，以防中途停车；打方向的速度要快。
坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步之前，先试一下离合的松紧；起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向而在最后压线了。
保持低速行驶，让自己有反应的时间。
广州考驾照科目三路线图，都在这！
有很多学员向打听广州考驾照的科目三谈线图，想着多知道一点谈线，胜算的掌握也就大一点。在此就把广乡镇的所有谈线图贴出来供大家参考。
广州考驾照科目三谈线一：华看谈谈线
顺序：上车准备、起步、靠边停车、谈口左转曲、谈口右转曲、通过公交车站、变更车谈、直行通过谈口、超车、掉头、通过学校区域、前面人行横谈、加减挡、会车、直线行驶、终点。
广州考驾照科目三谈线二：广汕谈谈线
顺序：上车、起步、靠边停车、会车、人行横谈、变更车谈、加减挡、直行通过谈口、通过学校区域、通过公交车站、超车、直线行驶、掉头、右转曲、左转曲、终点。
广州考驾照科目三谈线三：化龙南谈线
顺序：上车准备、模仿灯完、起步、靠边停车、会车、加减档、通过人行横谈、右转、变更车谈、公交车站、直行通过谈口、掉头、直线行驶、通过学校、超车、左转、终点。
广州考驾照科目三谈线四：化龙东谈线
顺序：上车准备、模仿灯完、起步、靠边停车、右转、超车、直行通过谈口、掉头、通过学校、通过人行横谈、加减档、公交车站、会车、左转、直线行驶、变更车谈、终点。
美啦，所有广州科目三谈线图都在这了，有必要的小朋友速来领与吧！
夜间开车要注意什么？
夜间在高速开车对驾驶员来说需要十分小心谨慎，有些司机看夜间人少，在高速上超速甚至飙车，还有司机在高速上随意停车，这些都是极其危险的行为，夜间开车该注意哪些?
夜间开车
①由于在高速公路上没有会车的情况因素，所以不需要变光，应一直开着远光灯行驶。
②一般情况下，车速不宜超越100km/h，遇有雨、雪、雾等恶劣天气，还应根据情况降低车速。
③遇有路面中央隔离带施工、维修、遮光板缺损，造成眩目时，应变换近光灯并降低车速，避免盲行。
④当后车连续变光，发出超车信号时，应及时避让以免后车长时间、近距离跟行，灯光照射前车造成眩目。
⑤超车时可利用高速公路各种反光标志齐全的特点，通过标志牌的反射光，提示前车让行。
⑥行驶中应经常注意观察各仪表工作情况，特别是通过观察车速表，控制车速。
⑦注意道路上的遗落物，施工改道标志，方向、路线标志，出口预告等。
⑧冬季应注意确认道路性质，可通过踩制动踏板感觉是否打滑(无跟承受车辆时)或通过变换远、近光灯确认道路性质。
⑨在驾驶员感到疲劳、困倦时应喝点水，听听收音机，或把车开到服务区，下车活动活动，检查一下车况，还可在服务区内小睡一会再走(一般连续行车不宜超过两小时)。
⑩夜间在高速公路上，更要特别注意不得随意停车。遇有车辆出现故障或有事情要处理时，能够移动的尽量要坚持到服务区再处理。实在无法移动的，应在紧急停车带正直停放，打开小灯和应急灯，而且必须在车后100m处设置故障标志牌。短时间内不能恢复行驶的车辆，应通过紧急电话联系拖车牵引驶离，决不允许在高速公路上过夜。
用数据告诉你：科二要注意些什么……
熄火问题：
数据中我们可以看到，熄火成了大部分学员挂科的原因。对于考场的熄火情况，还是离合器跟平时练习的不一样，再加上心里一紧张，随便一抖半联动就没了
对策：克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态
中途停车
对于中途停车的，大部分的人挂的感觉是：“冤！”因为自己没有感觉呀。
对策：不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要动
没有入库或是出线或是边距大于30
这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面：一、看点不准，过快或过慢；二、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别；三、则是太过紧张
对策：对于由于过快或过慢，还是离合器掌握的问题；对于车子的区别造成的影响，就当买个教训，注意考完后总结区别在哪，与教练商量调节的事，毕竟你是要回来继续的人
没打灯或没系安全带
挂的是不是有点“悔”？其实还是由于太过紧张还有平时的习惯问题
对策：练习的时候不要嫌麻烦，上去五分钟，只练一趟，刚打灯的就打灯，该系安全带就系安全带。在训练场吊儿郎当，在训练场就是“大意失荆州”了
