Part1
我们中国的孔子有句古话叫做三思而后行，告诫我们这些后人做事情的时候都要思考明了，办事才能高效无误。学车也一样，要认真对待每一个考试项目，方能顺利拿到驾照。
1但是，在考试前就没有必要这么细心和三思了。有些朋友在考试前希望自己能够顺利过关，恨不得将所有的考试流程都跟教练和朋友问个底朝天，迫切的想获得独家的考试秘笈。照本宣科，逢考必过。当听到朋友或者同学驾考挂科了，就会马上去询问为何不通过，将其挂科原因牢记在心里。2说直接点，学员们就是考试总担心自己过不了。一到考试的时候心里就慌慌张张的打乱自己的考试节奏，最后以挂科的结果收场。Part23朋友们，你们要知道，当你们准备考试的时候你们绝对心里面是有把握能够OK的，一定要相信自己！一定能过。只要能够发挥好平时练车的水平都是没问题的。4一位资深的教练表示：很多考试前紧张，担心自己过不了的学员最后都有一批是挂掉的。但是往往在考试前保持着比较放松的心态，并觉得挂了就挂嘛，挂了再补考这样轻松心态的学员更加容易通过考试一些。所以考试前保持轻松的心态非常重要。Part35战略上的重视，战术上的轻视，保持轻松的心态，考取驾照便如探囊取物般的容易。END编辑推荐
科目二为什么越练越差？你只需做到这三点！
很多练习科目二的学员都有一个共同的感受：昨天练车还很不错，今天怎么越练越差呢？明明已经把倒车入库练得把把进，怎么这次练车又频频失败呢？考试之前还出现这种情况对学员的打击真的是致命的！
有这种情况的学员身上都具备一个共同点是没有抓住科目二的精髓，掌握下面这三点，你的科目二就会顺利很多哦~
01、点位
科目二的各项目基本上都有一个过关的点位，这些点位教练也会在练车之前告诉你。
你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。
02、离合
学车就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
03、方向
涉及方向的灵活使用项目很多，所以会打方向在科目二中也非常重要。左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，科目二的时间不多，所以需要你准确！
在练习科目二时能够灵活掌握好这三点，过关就是分分钟的事呀~
为什么科三越练越差？不知道这6个秘密怎么练也没用
科目三是驾考考试路上的一只大拦路虎！有很多学员不知道怎么回事就挂了，典典整理了这以下几个小秘密，快来看一下~
1起步
起步的步骤是打左转向灯→看后视镜→缓慢抬离合→轻轻踩油门。
起步这个环节一定要重视！不要一直停留在一挡时间太久，不然考官会以为你不会挂挡，结果就是直接挂了！
2转向灯
路口转弯时，这个需要提前打转向灯3秒以上再进行转弯；路口掉头时，也是要先打转向灯3秒以上，踩一下刹车再掉头！注意在这个时候踩刹车一定要缓踩，不能急刹车！
3速度与挡位
这个在学车的时候就要把握好，要知道什么挡位搭配什么速度，不要高挡低速也不要低挡高速！
4变更车道
变更车道之前要先打转向灯，再做扭头看后视镜的动作，要快速的看完回来，不能长时间看。
5经过路口
在经过路口时要提前左右扭头环顾周围情况，同时还要松油门和踩刹车减速的动作，即便路口没有人员和车辆也要进行这些操作！
6靠边停车
在靠边停车时要记得打右转向灯，并且保持灯常亮，停车后要先拉手刹后挂空挡，再打开双闪等待考试结果签字，签字完成后解开安全带下次，下车之前要看后视镜，确认安全就可以啦~
科目二为什么越练越差？看完你啥都明白了！
刚进驾校练车，是不是感觉很新鲜，有没有觉得以后我也是有车一族，教练教你技巧，耳朵都是竖起来听，越到后面因为各种原因(教练很凶)越练越差，都快没信心了…
为什么会越练越差?
心态
很多学员自尊心很强，不甘心比自己后来的学弟都练得比自己好，还喜欢急功近利，倒库都没练好就开始进入坡道定点，超前意识特别强，还没学会走就想跑。基础没打牢，越到后面越没把握，考试容易紧张。
喜欢换方法
今天听别的学员说这个看点方法好用，就试下这个，明天在网上看到还有一种方法更好用，又换一种，总之变来变去不固定，最后自己都不知道哪种方法好用，听教练教的，一种方法学到头，反复练，遇到问题多和学员交流，多问教练，再不过，那只能说是天意啊。
三天打鱼二天晒网
练车一定要趁热打铁，最好一鼓作气拿下科目二，省时，省心。不要今天有时间就来练下，隔半个月再去练下，前面教的，后面又忘记了，教练应该最不喜欢这样的人，有人总说，现实哪有那么多空余时间呢，我想说，只要你愿意挤，总还是有的。
基础不扎实
只要你练车前把座椅后视镜调好，每个项目的边线牵好，点位基本都是死的，照葫芦画瓢，到点打方向就行。
总之希望学员们练车时心态要摆正，一定要挤出时间去多练，技术不扎实的学员，练车的时候叫其他学员帮忙看着，随时指出自己的错误，反复纠正。(当然别人练的时候你也要主动帮别人看，帮助别人就是帮助自己。)
为什么科目二坡道起步容易挂科？
科目二考试中，除了倒车入库比较难以外，坡道定点停车与起步也是挂科率比重较高的项目。
熄火
坡道起步相比于平地起步来讲，需要更多的动力，也就是说离合要比平时稍抬高一些。但是离合器不能松太快，否则容易熄火。
溜车
起步时出现溜车的情况主要还是由于离合还未到半联动处就松开了，然后动力不足，造成刹车一松开就导致车子后溜，甚至熄火。
停车距离不对
坡道定点停车要求距离路边线不超过30cm，超过30cm小于50cm的扣10分，大于50cm直接挂科。
起步技巧
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
坡起与停车评判标准
1、停车后未拉紧驻车制动器的，扣10分。
2、车辆停止后，车身距离路边缘线超出30厘米，未超出50厘米的，扣10分。
3、车辆停止后，车身距离路边缘线超出50厘米的，扣100分。
4、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米的，扣10分。
5、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米的，扣100分。
6、30秒内需完成起步。
以上《为什么越重视驾校考试，越容易挂科？》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问：驾考科一考试知识点
