科三考试没有过关,为了最后能拿到驾照,革命尚未成功,同志仍需努力,何况办事不能就这样的半途而废,虽然不情不愿,但既然开始了就应该坚持下来。于是就有一搭没一搭的继续到驾校练车。
由于你已经毕业了,来这儿就属于复习阶段,而应届生正一批批的上车练着,所以每次去了就是编外人士,没有机会上车。同时我开始用自家的车在路上实地练习,自家车是自动档,虽然可以开着找感觉,但没办法换档位和踩离合器,虽如此,我还是很无奈的开着自家车,使用着自己的老公当教练,遗憾的是自家车的上路练车经历可谓是多灾多难。
周末在草滩考场附近,以40码以上的速度练车行驶,进行不压线的实训,真正的走直线,一雪前耻。起初效果还不错,我练习的劲头还是蛮大的。
这儿看来是我们这些没拿到驾照但又不想在驾校训练,只是上路实战练习者的天堂。似乎也没有交警,有的是练车的人,当然靠近村子,公路上还是有行人的,这就给练车一定的刺激和警惕,但话反过来说却也是无辜路人的无妄之灾,因为这儿出没的可全是马路杀手。
在刚开始上路时,开到前面路上调头,因为感觉开得很顺溜,速度也较快,掉头时打方向盘有些晚了,直直的冲向路边道沿,而在路边树下休息的一伙人本来安静的坐着,看见我的车直接冲过来,吓得都赶紧跳起来准备逃跑,好在虽然方向盘打得晚了,但我及时的踩住了刹车,速度变慢,才从他们旁边擦了过去,虽然吓出了一身冷汗,但险中求胜居然完成了漂亮的掉头技巧。
感觉当时练的还可以了,起码在有路人和车辆的条件下可把车开过来。后来,准备回家时,却又想最后再练一把,于是在掉头时,没有把握好距离,硬生生的把车前面的轮胎擦着坚硬的水泥道沿冲了过来,在紧急状态中,不知道踩刹车,反而继续加大油门,既不知道及时打方向盘,又不知道查看距离,最终结果就是轮胎和道沿发出刺耳的碰撞声,如果不是布爸在旁边伸出脚帮我踩住刹车,估计车辆就会冲上道沿,冲上人行道,那么,一场可怕的事故就避免不了了。轮胎严重受损,车身前面灯光下一部分洼陷了进去,在4S店里花了八百五十个大洋来换掉轮胎,就这还不包括保险在内,这件事才宣告终了。
看来,见好就收乃是至理。爱车如命的布爸只是很伤心的看了我一眼,继续摸索着他的爱车。
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学车记之酸甜
只有自己亲身经历了才会有如此真实的感受,下面是网友发布的学车心得,很是生动贴切,跟这小编的脚步一起看看吧!
学车之旅终于结束了,其中的酸甜苦辣至今难忘,值得回味。从中采撷些精彩片断与正在学车的朋友们共勉。
一、酸楚的桩考
桩考当日,场景颇为壮观,四个考点沿训练场一字排开,每个考点前矗立两排笔直的高竿,旁边车辆云集,万头攒动。
考试开始,三辆车穿梭而行,进展飞快,合格的学员们欢天喜地,跑过来与同组学员一一击掌相庆。
轮到我上场时,已近中午时分,前两个动作完成的天衣无缝,等到最后一个动作倒库时,调度拼命催促,仓促间倒库打死轮过早,挂近端竿没能入库。在等待第二次入库时,教练在旁边安慰和关怀,还帮我推车调整位置,此时此刻不知说些什么来感谢教练,只想抓住最后一次机会好好考来报答他。
调度又开始叫喊了,我见库里还有一辆车心里直犯疑,问了一句不行吧?调度正色道,“我说行就行!”只好硬着头皮倒车过去,眼见车已顺利入库,为谨慎起见又仔细盯着上次挂的杆,不知不觉放慢车速,耳边听到考官喝斥声,“如果再停车看竿就下来!”受此一惊连忙提高车速,反光镜里的后竿一掠而过,心里已觉不妙,急忙纠正可为时已晚,成功与失败只有一线之差,一犹豫间就擦身而过,随后失败就降临了……
众目睽睽下,不知道是怎么离开车的,心里只留下酸楚的回忆,教练弯腰吃力推车的身影总是留在脑海里,内疚之情油然而生。
二、甜蜜的时分
经历了上次惨痛的失败后,奋发练竿,对自身的技术也深入思索:本来教练教的三次打轮进库法很简单实用,但由于练竿过于枯燥,自己擅作主张,改成西进牧歌式的潇洒花样入库,就是不断微调方向盘使车窗后红点与中竿始终相切,这方法对贴库百试不爽,但倒库时有时速度快些就容易打死轮过早。
在补考前一天联系时,我毅然决定倒库仍采用教练教的原始办法,就是第一次中竿与红点相切时迅速打半把方向盘,第二次相切时再打半把,第三次相切时打死方向盘。
考试如期而至,我采用上述办法顺利通过,当时激动得要教练三次告诉我在哪儿签字才行,苦尽甜来的感觉第一次品味到。教练的脸上也露出了难得的笑容。
三、苦闷的路考
路考将至,由于前一天出差匆匆赶回,练习时状态低迷,用教练的话说,怎么出一趟差变傻啦?只好寄希望于考试时能有好运气。不料教练根据我以往驾车水平把我排到整个车队第一位,担此重任令我分外紧张,到处打听路考注意事项,得知SANTANA必须走快行线,谁知偏听偏记,埋下了违令的隐患。
考试开始我领着车队出发,一路上小心谨慎,从车库出来拐弯后的第一个弯道没有及时上二挡,潜在的危机已经显露了,我的主要精力都放在转弯上,结果弯转的天衣无缝,速度迟迟没上去,转第二个左转弯快行线后,由于SANTANA必须走快行线的思路,没变线到慢车道,结果一直在快行道上,考官始终没发口令,心里好生奇怪,眼看丁字路口近在咫尺,我又在快行线上就擅自左转,考官顿时不悦,说规定应该怎么走,我顿时领悟,可已经开始左转弯了,只能将错就错。
受了这一波折,我更加小心谨慎起来,本来能够加上三挡,也求稳放弃了,考官以此为由不与通过,只好苦闷地下了车。后面的学员闻此事后都把车开得飞快,均顺利通过。
四、泼辣的飞车
经过这一波折,几乎把我学车的自信心消灭殆尽,教练也再没好脸色,专心下一组学员的教学。眼看天气变冷,报着最后一搏的念头再次补考。经过中午另两位师傅的开导,有所开窍:首先速度要快,只要距离够,坚决上四挡;其次并线是如果在慢行线上要并到快行线,如果丁字路口没指令就右转弯,十字路口没指令就直行,实线不能并线,如果要右转需要提前向右并线……
考试开始了,我再一次充当整个车队的首发,第一个直道上二挡,第二个直道上三挡,看考官还没有发靠边停的意思,就索性放开了,在第三个直道疯狂加油,体验从没有过的飞车,感觉车已经开始摇晃,刚上到四档,考官就下令靠边停,成功就在泼辣的飞车中诞生了。
学车记之手机入库
关于倒车入库,真有说不完的故事和心酸。
我们这一批同学者,有火车站工作的,也有公司员工,还有学校的老师,各行各业的都有,人与人之间是很亲热的。当然正值暑假,也有两三位还在上学的大学生,年轻人有活力,反应快,所以学习上手也快,同样的教练示范一回,他们很快地就能学会,反衬之下,笨手笨脚的我就成了垫底者,上一次车,紧张一回,挨一回教练的训斥。
我们这批学员共有两个教练,刘教练干瘦老头,理论和实践能力都很强,而且还有许多自己归纳的开车技巧,在考试过程中很是实用,但为人总有那么点虚,而且好恶都表现在脸上,训人当然有些话语很不好听,什么“中国不出美国不造”,“一看你就是个啥都不会干的”等,尤其是训我们学员中的一位小伙子,更是无所不用其极。对于我这样的笨学员,他则采取不理不睬任其自生自灭的态度。不过这也能理解,教学过程中什么样的学员都能遇到,教练也没有几个好脾气的。
另一位耿教练当然脾气也比较燥,有话就直接说出来,根本不顾你能否接受,但他对每一个学员都似乎那样,基本能做到公正公平,也不太说脏话,所以我们学员其实还是喜欢他多一些,当然他训起人来也是很厉害的,教学手段也是层出不穷。
我们同学中有一位小伙子看起来练习的很顺利,但教练一在场,他就紧张了,倒车入库屡屡出错,不是方向盘打得早或者晚了,就是倒库后面去了,感觉心理状态比我似乎有过之而无不及。教练一气之下,让他取出自己的手机,放在库口,接着让他开车倒库,如稍有偏差,就会压坏自己的手机,教练以此来激励开车者,兴许是手机的缘故,接着几次这位小伙子的倒库总算完成了。
教练总结时就说还是对自己的东西心疼,用心了就学会了。教学理论很有道理,但总感觉到这种教学方法还是有些过于激烈。
学车记之半坡熄火
经过几天的艰难辛苦练车,踩离合,倒车入库基本上还过的去了,在教练的指导下,今天开始练半坡起步和定点停车,于我而言又是一个大困难。
教练的独家秘诀:踩离合器到突突响时,轻点油门,同时一手放手刹,上坡,下坡时点刹车,不踩离合。定点停车,右视镜框与杆重合时停车(踩离合,刹车,拉手刹)当然对我而言,尘归尘土归土,理论仍然是理论,实践还得自己摸索。
练半坡起步时,可谁知居然连续六次熄火,而且,教练就坐在我的旁边,随着我的每一次熄火,教练的脸色都能拧出水来,刚开始随着教练的指点,我还一步一步的做着动作,点火,轻踩离合,轻点油门,可每次在离合和油门之间交接之时就熄火了。
每一次熄火,都让我手忙脚乱,越发的不会开车了。熄火不仅会影响耽搁其他学员的上车时间,更重要的是对车的巨大磨损,对公共财产的一种浪费,真是罪莫大焉。好在同车的学员对我充满了同情和怜悯,不停的还在安慰我,没事的,大家都一样。而这时闭着眼睛都能想象,连续六次在半坡熄火,脾气再好,再有耐心的教练也会被我气昏了头。
趁着教练还未发火,我赶紧主动下车,连连对教练说着对不起,无论再说什么都不肯继续上车训练了。看到我的态度如此谦恭,教练也难得的没有发火,只是很无奈的看着我,气急反笑着说,你这哪是在练车呀,纯粹是在玩游戏,因为在同样的地方屡次犯同样的错误,停下休息休息也好,反思刚才的动作,比盲目的重复错误更好些。
西方哲人都说过,人不能两次踏进同一条河里,而我却是在同样的地方犯错,是可忍孰不可忍呀。
后来耿教练让我们把车开到旁边的一个小坡上,专门练习半坡起步,点火,挂挡,踩离合器,轻点油门,放手刹,动作连贯流畅,先死记硬背,后口中念念有词,再然后手动脚动不停地实践。为此,还让我们坐在椅子上,用脚不停的自己演练,抬起放下一公分,这样慢慢的理论结合实际,虽然过程中状况不断,免不了发火训斥,但总之学的还是有点成效。
同学的一位女老师也是在半坡起步这儿不停的出状况,而另一位男同学,性格开朗热情,而且学习速度也快,所以有时教练就放手让他教我们。于是在我们出状况的时候,这位李同学就劝说教练离开,他带着我们继续跑圈练半坡起步。说来也怪,只要他在旁边,我们几乎每个人都基本上一次性的就上坡,而且很少有熄火的,反而是教练在旁边很不自在,出错率也高。
后来我们上车就专门找他给我们押车,他在我们这几个学员中威信是很高的,教练也看出了自己在旁边的不安,索性就先给他教,然后采取兵教兵的方式,他又给我们传授经验,很快的,在半坡起步这一块,最终磕磕绊绊的过关了。学车结束,这位李学长再也没有见面,但现在回忆起来还是蛮想念的,毕竟同学几个月,共过患难的,这份情谊每个学车的人都是深有体会的。
学车记之倒车入库
第二天:坐在椅子上练倒车入库。
一上车就紧张,后来虽然经过多次训练,稍微熟悉了些,但开车出库正前方停止居然看不清,不知怎样才能看准方向,后在教练的指点之下,以正前方的楼宇为参照物,这才解决了这个难题。
熟背倒车入库的理论,并加入教练点拨:倒库时,如果方向盘打的早,回一把(半圈)继续回完,后门把手与库线平直时(或者车后轮重合库的延长线),再把方向盘又打死,再看另一边的库角,慢慢倒着,直至车完全入库。如果倒库时方向盘打的晚了,快到库口时,停车,挂挡,方向回正向前开,车身摆正后继续挂挡倒挡,方向不变,端直入库。但是,理论归理论,现实归现实,还是做的不到位,偶尔进去一次,就是幸运,那高兴劲不亚于完成了一项艰难的考试。
后来练车上瘾,随时随地模拟。如果在路上,看见一个人边走边向后看,两手做握方向盘状,嘴里似乎还念念有词,不用担心她有危害性,那是她在练习倒车入库呢。
练车的地方与布爸单位不远,所以中午就在布爸办公室休息,这是这次学车唯一有利的地方。而我中午就在办公室,坐着椅子,以办公桌为库边,桌子与窗台之间为车库,两手模拟握方向盘状,用脚蹬地使椅子向后慢移动,其用力之有劲,其神态之认真,如入忘我之境,连有人推门而入都浑然不觉,倒是吓坏了推门者,还以为我正发癔症呢。
还别说,这种方法虽然愚笨,但还是有些效果的,最终,倒车入库磕磕绊绊的还是通过了,虽然勉强,虽然教练很不满意,但还是给了我一个过的手势,我在学车路上的一个关口就这样过来了。
学车记之考前等待
检验我们的时候终于到了,磕磕绊绊,艰辛学车,丑媳妇总要见公婆,于是,8月27日,我们一行八人赴临潼参加科二考试,即教练口中的“临潼一日游”,耿教练为考试安全员,他开车亲自送我们几个去考试。
途中偶遇日出,同车的夏老师用手机拍下这一幕,一望无际的田野尽头,一轮红日喷薄而出,增加了美好的期待,缓解了考试前的紧张不安。虽如此,但心情还是有些沉重。
临潼,考试大厅里人声鼎沸,好似大会场而非考前的惯常安静。无奈,维持秩序的工作人员开始以没收准考证威胁才使纪律稍微好转,就这,同行一学员刚刚问及考试时间就被没收准考证留在最后考试。
看着电子屏幕上滚动的名字,内心焦灼但强自镇静的等待。看着考完试回来的学员,有喜形于色考过的,也有垂头丧气未过关的,心中自是忐忑不安。大约十点钟左右,轮到我了,是我们这一组里面最早的。
紧跟着安全员出小门,来到考试场地,一片忙乱景象。一长溜的车排着队在等待,有的车正在入库,有的车在走S路,还有的车在半坡起步,或者在侧方停车,每一个点都有安全员在指挥监考,当然考试车上都安装监控以及广播指挥,场地一片忙碌。
看见我们的教练在倒车入库那儿,亲人般的感觉呀,我正待跑过去,被教练喝止了:“在入口处上车,准备考试!”一副严肃的表情。我又开始紧张了,上了指定的一辆普桑车,坐在位置上,听广播提示,扣上安全带,居然,居然在那一刻我又找不见安全带了,在安全员的帮助下,抓过带子,胡乱往身上一套,结果从胳膊下伸出来,把安全带绑在腰间了,惹得安全员差点笑了:“别紧张,慢慢来,听指挥。”我这是遇上好人了。
科二考试车里只能坐一人,这和我平常练车不想让教练坐旁边一样,反而还有些放松呢,错了也不怕人说。我端坐驾驶室,深呼吸了一口气,平静了一下起伏的心胸,听广播指挥,沿着路线进入倒车入库的考试点,全凭自己的感觉倒车入库、出库,当时已经没有害怕,也没有紧张,只是木然的让车开着我在慢慢地行驶。
学车记之撞翻车棚
学车路上故事多,误撞车棚是常事。微信晒照有误会,没有出错是大幸。
话说还是在练习科二时,从倒车入库经历手机刺激终至入库,到定点停车半坡起步,连续六次熄火的故事,然后侧方停车,几乎碾压教练在角落里种植的向日葵,接着直线前进,过直角转弯,走S线,就回到起点停车,虽屡把油门当刹车但最后双脚齐下,也幸好没出事故。
就这样,经过这么长时间的训练,屡经坎坷,一路走来,感觉还比较顺了。就想着自己居然会开车了,但大意失荆州,不知哪儿又出现了差错,在一次停车时距离另一个教练点的车棚较近,但车还是稳稳地的停下了。不知哪个好事者用手机拍照,因为角度的不同,照片看起来开车者似乎开进了人家的车棚,其实我当时没有一点感觉,而且同车的几个学员似乎都没有发现有何异常。
但这个好事者拍照后就瞬间上传到驾校微信朋友圈,马上就引起了人们的注意,一个学员把车开进了别人的车棚,这个消息像风一样几乎传遍了教练场。据说经过仔细辨认,我的教练找到我说是几乎撞翻人家的车棚,下次开车要注意一点,当时教练又不让我看图片,而且根据以往我的开车经验,出这种错误大有可能。
当时本想找到哪位好事者,本想看看那张照片,本想确认是否真的是自己,事后一想,算了,学车过程难免不会出错,权当是自己的教训,也幸好没有出事,那好吧,权且承认便罢,因为我的练车过程出的错还少么?
后来在练科三的时候,没有看到,但听说有个学员把车真的开进了教练点的车棚,几乎撞翻了车棚,好在没人受伤,但车却受到极大地损毁。我只有默默的祝福这个学员了,我真的能感同身受。
驾校故事真多,在学车练车过程中,谁人不出错。就连老成持重的布爸,在学车时居然倒车入库,把放在角落里的几个油桶都给人撞翻了,惹得教练大发雷霆,但对他的这个学生又无可奈何,只有苦笑了之。
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