科目三考试中换挡是否顺利，直接关系到我们考试过程是否顺畅、考官印象如何，且直接影响到我们的考试分数。下面先来看看教练是如何解析换挡步骤的吧？
换挡步骤
1
踩离合(器)，松油门
⚠踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。
2
换挡
⚠ 切忌怠速换档
3
抬离合，加油
换挡技巧
1
起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
2
逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
3
换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
4
换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
5
换挡也要目视前方
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的。
换挡注意事项
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现轰油现象。
因此，这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
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手动挡只要学会这个技巧起步再也不熄火了！
由于手动挡汽车具有价格等优势，所以有许多车友都是从手动挡开始接触汽车的，手动挡汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等路口红绿灯还是上坡堵车时，起步熄火都是常事，这让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面教你几招让你起步不再熄火。
手动挡汽车如何起步不熄火?
首先是空挡启动汽车，然后左脚将离合器踩到底，将挡位挂入1挡，然后慢慢松离合器，感觉到车辆要开始前进，就稳住离合器轻加油门(不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的，油门一定要轻给)。车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒，慢慢松离合器，这样起步就比较稳。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。
等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，慢慢松离合器，感觉车动了,你就轻踩油门，再慢松离合器这样不容易熄火。
开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样可以让车不往下滑?
半坡起步时先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到半联动位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌，这时候到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。
教你怎么快速判断左右车距，开车再也不压线！
有些新司机刚考了驾照，开始还不熟练，上路时难免遇到各种各样的麻烦。基本上大家最担心的就是在路上不能正确的判断车身的位置，今天猪兼强小编给大家分享几个快速辨别车距的窍门。
如何判断车轮方向
1、如何判断左轮轧线
驾驶员需要合适坐姿平视前方，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
2、如何判断左轮距线60cm
目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适，驾驶员合适坐姿需平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
3、如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同，当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
4、如何判断右轮距线60cm?
只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题了。
科二科三考试遇到暴雨这样做，我再也不害怕
在科目二科目三考试时，除了自身爱紧张的障碍之外，最害怕的就是在考试时遇到大雨的情况啦。在这种倒霉的时刻，你也只能去责怪天公不作美，但是要怎么样才能调整到让天气对我们的考试结果起到最小的影响呢？按照这样做，不用害怕和担心啦~
1、打开雨刷器
如果在考试时遇到了下大雨，那就要及时打开雨刷器，根据雨量的大小去觉得雨刷器的速度，这样可以尽可能的保证视线的清晰。
2、车速减慢
尤其是在科目三考试时，车速要比平时练车时放慢，并且车距也要变大一些，雨天视线不好，保持低速和大车距行驶会更加安全有保证！
3、切忌急
雨天考试时，切忌急刹车猛踩油门。也许你在练车时就已经有习惯急刹车这个动作，但是在科目三上路考试时遇到下雨天地面湿滑，如果再猛踩刹车时很容易导致车轮打滑的，所以进来在平时练习中就不用猛踩油门和刹车，尽量做到平缓稳定。
掌握这4点，妈妈再也不担心我科目二会挂了
在驾考的四个科目中，科目二是学员们诟病最多的一个环节，也是挂科最多的。平时反反复复练，最终还是“掉链子”，到底是哪里出了问题?还是科目二考试真有那么难?不用怕，小编接下来就来给大家分享4点诀窍，只要掌握好以下4点科目二考试技巧，妈妈就再也不用担心我科目二会挂科了!
1、学会用离合控制车速
学员从一开始就需要学习的一个课程就是压离合，由于科目二考试的性质，我们需要在低速的情况下保持匀速行驶，这就需要我们使用半离合匀速行驶。而考场的考试车为了能够在不加油门的情况下正常爬坡(坡道定点停车起步)，其转速都比较高，如果我们把离合全部放开，车速就会很快，就很容易错过点位。所以在平时的训练中一定要把基本功练扎实，把离合器控制好，避免在考试过程中出现忽快忽慢的情况，这样很容易出问题。
2、养成停车先踩离合，再踩刹车的好习惯
由于科目二速度较慢，很多学员在练习的时候都习惯只踩离合停车，而不踩刹车，其实这是不对的。假如考场有一些倾斜，那么很容易出现溜车情况，平地溜车，也就是直接挂了。为了避免这种情况发生，在平时的练习中就要养成好的习惯，先踩离合，再踩刹车。
3、方向盘快打快回
科目二的各个项目里都有很多点位，看点打方向盘，看点停车，这些在倒车入库、侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车起步这些项目里都有。而科目二考试中是不能停车的，所以点位是稍纵即逝的，这就要求我们打方向盘速度一定要快，不然错过点位就无法顺畅的通过各个项目了，还有很大可能导致挂科。
4、边线30厘米也要重视，要压好
30厘米边线很多时候都是不被广大学员所重视的，但这个30厘米边线在侧方位停车及坡道定点停车离都是很重要的一点，压好了有利无弊，因而需要大家在平时的练习中多加注意。而这个30厘米怎么界定?一般是在驾驶者坐直的情况下，右边的边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30厘米，但是这个不同的人也会稍有不同，大家可以根据自己的实际情况来找点。
以上就是小编分享的科目二考试技巧，只要大家平时多练多看多思考，其实科目二考试还是很简单的。
学车再也不怕被教练骂了，新手学车技巧分享
小编朋友是一位刚拿到驾照不长时间的新手司机，拿到驾照的瞬间热泪盈眶，他说回想起来自己种种在学车时候的情景不免自己都被自己感动到，因为是为了工作需要才去学驾照，自己悟性不高还特别的紧张，在学车期间经常做不好事情被教练训斥。
下面小编就总结一些学车的时候经常犯的错误，希望其他的小伙伴能够快快乐乐的学好车。
第一、过于紧张换挡的时候，方向不对
我在刚开始学车的时候特别的紧张方向盘握的非常的紧，这样在换挡的时候非常容易出现方向不对的情况，因此大家学车的时候放松一些不要太紧张，握方向盘的时候也尽量的放松。尤其是在换挡时不要紧抓方向盘换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下。还要注意的一点情况那就是当你需要二挡换到三挡的时候千万注意了不要换成五档了。
第二、汽车起步以及停车的情况
汽车起步问题还是比较容易解决，只要操作规范即可，下面小编就把具体的操作流程告诉大家踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。我们的汽车起步并且方向对了之后，就要注意了一定要记得关闭转向灯。车子在停掉之后不要忘记第一步先拉手刹，然后再拨空挡，最后再放离合器和刹车，关转向灯。
第三、科二考试在上坡起步熄火
科目二的考试有一项科目是上坡起步，有很多的新手在学车过程中经常犯的错误就是上坡起步熄火，那么这样的结果主要的原因是什么呢？这主要还是因为车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
那么正确的方法是什么呢？小编现在就来告诉大家正确的方法，首先我们握住手刹的同时慢抬离合器，等到车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
第四、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
第五、急弯
一些新手在进行转弯的时候也有几点需要我们注意地方：第一就是小心右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。第二、一旦发现路边有障碍物，那么我们要做的就是在人和障碍物差不多平行的时候便开始打方向。第三、在转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
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看完这个，今年招生再也不愁了！！！
教练
新年的开始，也是驾校的旺季，是学校报名的高峰期，为了更好地让学员了解驾照的重要性及学驾报名过程中的一些注意事项，【教练】特改编一些趣味段子，通过图文并茂的方式，供学员们了解。同时也提供一些喜闻乐见的微信、短信段子供驾校及教练员招生时候参考。
第一篇推荐对象：适合所有男学员
《我要来驾校学车之非诚勿扰》
男嘉宾甲：我想在浪漫的午后，骑着车带你看云卷云舒，好吗？
女嘉宾：我宁愿坐在宝马上哭，也不愿坐在自行车上笑……
于是，灯灭了！
男嘉宾乙：我没有自行车！
女嘉宾：哦！
男嘉宾乙：我也没有房子！
女嘉宾：那你有什么？
男嘉宾：我有宝马，和在某某驾校考的驾照！
女嘉宾：那你不早说，开车带我去看日出吧！
第二篇推荐对象：适合所有学员
赵本山：小沈阳你知道世界上最痛苦的事情是什么吗？
小沈阳：额。。。。。
赵本山：是邻居家开了豪车，而你家却没钱买！
小沈阳：唔。。。。。。
小沈阳：师傅，那您说世界上最最痛苦的事情是什么？
赵本山：啥玩意儿啊？
小沈阳：肯定不知道
小沈阳：是家里有钱买车了却没人有驾照！
赵本山：确实痛苦！
赵本山：那问你，世界上最最最痛苦的事情是什么？
小沈阳：是啥啊？
赵本山：是车有了驾照有了人却开没了！
小沈阳：呵呵呵呵
小沈阳：那怎么办？
赵本山：去某某驾校学车，让你学好技术，安全驾驶，幸福一生！
第三篇推荐对象：适合所有女学员
《我要来驾校学车之甄嬛传》
——“今日醒来全身酸痛，感觉很乏，想来怕是前几日挤公交、抢出租、逛街赶路太尽兴所致；私心想着若是有了驾照，还有一辆爱车相伴，载小主去店面之方便，省路途之遥远，定可心情大佳，势必对幸福感必是极好的。 ”
—— “说人话！”
——“我就想去XX驾校找 教练学车！”
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科目三教练心得：下辈子再也不当教练了，太得罪人了！
要说这天底下
哪份工作最得罪人
恐怕非科三教练莫属
很多人只是抱怨
科三教练好凶、脾气好大
然而，教练的苦衷
却没有多少人能懂
当科三教练，惊险是一种常态
不比科二有封闭训练场
科三训练，就是在马路上真操实练
会面临各种突发状况
学员一个观察不到位
一个错把油门当刹车
都会带来巨大的事故风险
所以当科三教练的
每天都要被吓出几身冷汗
为了守护好整车人的生命安全
一边紧盯学员
一边紧盯路面
总是处于提心吊胆
神经紧绷的状态
随时得做好应急准备
一刻也不能大意
在这种状态下
指导学员自然会十分严厉
将心比心便不难理解
当科三教练，安逸是一种奢望
经常早上五六点
就开始带学员练车
有些地方晚上才开放训练场
教练带着一个个学员轮流练车
常要忙到深夜才能下班
用同行的话来说
咱们起的比鸡早，睡得比狗晚
长时间对学员重复类似的话
难免会有些烦躁
当科三教练，温柔是一种罪过
培训驾驶员
是一件事关人身安全的大事
当学员一再犯错时
教练若只是一昧想当个老好人
不批评、不指正、不得罪
才是对学员最大的不负责任
只有严厉批评
才能让学员将错误牢牢记住
只有严肃教学
才能让学员保持着敬畏之心
只有严谨指正
才能让学员把握好所有细节
学员们
如果科三教练得罪了你
希望你别放在心上
在教练心中
你们都是我最关心的人
爱之深才责之切
再也不怕科目二考试下雨了
最近的天气总是起起伏伏，阴晴不定，东边日出西边雨。如果，科二科三考试遇上下雨天怎么办？小编仿佛已经听到了学员们心里的策马奔腾声。
大家都不愿意，也没有人愿意。
科二科三本来就难，心里慌慌的。再遇上下雨天，路面湿滑不说，视线也不好。特别是近视又散光的人，眼前一片朦胧。
但是，如果真的碰上下雨天，别慌，要稳住，我们能赢！
1、良好的心理暗示
不管是科目二还是科目三，哪怕是科目一科目四，但凡考试，心里总是有那么一点小紧张的。这种紧张会被漫长的等待时间放大，再放大，最终导致考试挂科。
但是，越是这种时候，越是要调整好自己的心态。这样一旦遇上下雨天或者别的突发状况，我们才不会手足无措。如果你在操作过程中，一不小心被扣了分，别灰心，还有一次机会呢！闭上眼睛，在脑海里再过一遍考试要点，深呼吸重新调整状态。
2、随身携带纸巾
考前最好随身携带一包纸巾，如果没有，请向妹子借！上车前，把左右两个后视镜擦干净，这个时候你可以提前在纸巾里包一点洗洁精，用洗洁精擦过的后视镜会清晰很多，就算雨再大也不怕。上车时，再把鞋底的水擦掉，以免踩离合或油门时，脚底打滑。擦完之后请不要随手乱扔，因为考官会让你捡起来，而你会紧张。
3、适当降低速度
雨天路面湿滑，车速可以比练车速度稍慢一点，这样即使视野不够清晰也能有足够的时间去调整。通过有积水的路面时，要提前挂低速挡，稳住油门，低速行驶，当心不要中途熄火。雨天忌急刹车哦~
4、学会用雨刮器
雨刮器在平常练习中可能不会提到，但是考试万一下雨怎么办？这里提醒：雨刮器一般在方向盘下右边，转向灯对面的那个按钮就是雨刮器按钮，大家在下一次上车时可以检查一下，考试模拟时也可以检查一下考试车的雨刮器。
新手救星来啦！再也不怕窄了...
在日常行车中，经常会遇到一些狭窄的道路、窄门、隔离墩等路段，尤其是停车场、小区、花园、加油站进出口处的那些水泥墩，搞不好就很 容易把车给蹭了。尤其是新手，十次有八次都会碰到。因为在进出路口处的那些水泥墩都比较矮小，而且宽度也不大。随着车辆的靠近，这些低矮的水泥墩就会进入视觉盲区，作为车感不太好的新手，判断稍有偏差就剐蹭了。那怎样才能减少这类意外呢？今天就来分析一下通过窄道时常被忽视的几点。
在通过一些窄门、窄道前，首先要对前面的宽度做一个基本判断，从而确定车辆是否能通过。
● 车辆进入窄道前应尽量摆直车身
一、斜着车身进入相当于窄道变得更窄
其实道理很简单，两个雪糕筒间的宽度可以看做是一个直角三角形的斜边。如果斜着进入的话，车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显车辆可通过的宽缩小了。
而且随着车辆靠近时，右前方的雪糕筒也就进入了视觉盲区。而这个时候我们容易只通过观察左边的雪糕筒位置来判断车辆是否能通过，但往往容易发生刮蹭，因为车子斜着进入的话，就算你看到左轮有足够的位置通过，也不能保障右轮也能通过，因为雪糕筒之间的宽度变窄了。
二、尽量摆直车身后再通过
在通过窄道前，应保持慢速前进，不断调整车辆位置，尽量使得车身摆直。由于驾驶员位于车辆左侧，因此对于左侧障碍物的位置把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左前进。
当车辆逐渐靠近时，右边的雪糕筒是完全看不到的了，它相对于车辆的具体位置只能靠感觉了，这对于新手来说是很有难度的。但是，左边石墩的位置还是比较容易判断的，实在不行的话，伸个头出来看一下，肯定错不了。那么这时只需要控制好车辆左前轮和左边雪糕筒的位置，就可以顺利通过了。
● 车辆转弯出窄道前应确保后轮已过障碍物
车头进入窄道后，如果不需要转弯的话，保持原方向径直通过就可以了。但如果我们出窄道时需要转向的话，对车的位置拿捏不准也很容易发生刮蹭，不少新手往往很容易在这个时候“中招”。为什么容易在转弯的地方中招呢？主要有以下两个原因：
一、不清楚转向时车身位置的变化原理
当方向盘打左转向时，车身是以左后轮为定点进行旋转的，这时车身的左侧随着前轮的转动会相应的向外运动。这时如果后轮还没有通过石墩的话，车辆的左后门位置就会碰到石墩了。同样的，当方向盘打右转向时，车身则以右后轮为定点进行旋转的。
很多新手在通过窄道需要转弯时，觉得控制转向的是前轮，只要前轮过了障碍物就可以打方向盘转弯了，殊不知这种操作方法很容易在通过窄道时发生刮蹭。因此，在通过一些窄门、隔离墩时，要确保后轮通过了再进行转向操作。
二、后视镜看不到障碍物的位置
在停车场、小区、花园等的进出路口处的隔离墩、水泥墩，通常都是比较矮小的，当我们车辆靠近时，在后视镜里是很难观察得到两边的水泥墩的存在的。这也使我们再转向时容易忽视他们的存在，从而刮伤爱车。
所以我们在通过这些窄道时，先弄清楚那些水泥墩的位置了，再打方向盘转向，不然就很容易给爱车造成不必要的伤害。
提醒：日常行车中，在通过这些窄道、窄门时发生刮刮蹭蹭是件挺郁闷的事，尤其对于新手来说更是这样。不过在通过这些窄道时注意一些细节和技巧，比如在通过这些窄道时，尽量摆直车身通过，确认后轮过了障碍物再进行转向操作，很多时候是可以避免这类刮蹭事故的发生的。
驾考有了重大变化教练再也不能陪你考试了
2014年7月初，金华开始实行驾考科目三智能化评判，每辆考试车副驾驶座都有一名安全员，安全员一般由教练担任。
5月初公安部下发的《机动车驾驶人考试工作规范》，机动车驾驶人考试员，以后将分为专职考试员、兼职考试员和社会辅助考试人员，其中社会辅助考试人员(就是安全员)以后将不再由教练员担任。
此外，所有考试员，以后都会有专门的培训教材和规范进行约束和培训。
前天下午，金华市交警支队机动车中心民警金靖程，参加完公安部机动车驾驶人考试员培训教材编著专家研讨会回到金华。
金华的驾考中心工作，改革力度在全省来说都是走在前列的，所以这次全国研讨会全省共去了两个人，其中一个就是金靖程。
据他介绍，以后社会辅助考试人员主要来自三类人员：公安机关文职人员、大型运输企业驾驶员、公安机关的警风警纪监督员。
具体选拔方案，目前还在制定当中。
现在参加驾考的人越来越多，考试员是否专业，关系到每个考生。“考试员专业知识过硬，评判的时候更加公平公正，万一遇到没有通过的考生，他们也可以更专业的给与指导。”金靖程说。
机动车驾驶人考试员培训教材编著专家研讨会后，将会出台一份全国范围内的考试员培训教材，对考试员进行规范。
