坡道定点停车是科目二五项必考的项目之一，一般学员们反映很难把握的考试要求就是距边缘粗线条30cm以内，不压线，以及停在停止线10cm以内，今天小编就教教大家坡道定点停车如何停在标准位置，图解更容易哦。
1、行驶中初步摆正车身左右位置打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线（右边线约切进车头三分之一左右）。
使车身与车道右边线距离保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。
2、行驶中准确摆正车身左右位置用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”，进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。
3、准确定点停车，始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止；
在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行；
当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯；
此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。WWw.JKW86.COM
停车后至起步时间不得超过30秒，听到提示音后应尽快起步。
坡道起步先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。
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坡道定点停车与起步怎么看点？
坡道定点停车与起步也是科目二中比较难的一项考试，其中有几个难点着实让不少考生心塞。给大家讲一讲解决办法。
一、坡道定点停车
1号线为车前轮停止的最佳距离，2号线为桩杆线，3号线为车前保险杠停放的前端最边线。1到3号线之间，为车头允许停放范围。
启动车辆，平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。这是坡道定点停车起步的第一个难点。
原因：在平地上行驶，背部是悬空的，没有靠在靠背上，头部移动的范围较大，可以前后左右旋转，眼睛观察前面视线是一个角度。在坡上行驶，背部往后倒，紧贴在靠背山，头向后仰，眼睛观察前方的角度发生了变化，并且头部移动的范围很小，看后视镜角度发生明显偏移。
办法：因为斜坡上行驶与平地行驶看到的视角不同，所以不能使用同一个点位。要在学车时，将车子开上斜坡，确定车身与右边黄线距离30厘米后，找到车头具体对应的点位（每个人不同），开车时以这一点压着黄线走。确保自己走直且与边线距离合适。
当前保险杠进入停车许可范围内时，踩下离合，刹车，拉手刹，将车停稳。要在合适的时机停车，是坡道定点停车的第二个难点。
要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车走的是歪的，第二个点就找不准了。所以首先要把直线走好，边距控制好，才可以精确确定这个点位。
办法：在学车时，先保证第一个点位是压着黄线的，然后将车前轮停在1号线上。此时找到车内能够对准桩杆的车头点位。（每个人不同，一般选择雨刷器上的点位，比较精准且容易辨认。）
二、坡道起步
挂一档，踩住刹车不放，慢慢松开离合，当感觉到车身的抖动相当明显时，说明车辆己进入半离合状态。
依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车辆更多的动力，让车辆平稳起步，保证车轮没有倒滑现象。
坡道定点停车与起步的第三个难点就是起步时容易熄火。这是因为离合器抬高时放得太快。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以再抬一点点离合，自然就可以起步了。
坡道定点停车如何看点
我们在驾考的时候一般教练都会教我们看点来进行考试。而且每个点的位置都会因人而异，因为每个人的身高，座椅调整的位置，后视镜的调整都不一样，所以都是结合教练教给的点，然后自己总结，就变成自己的考试技巧啦。那么坡道定点停车有哪几种看点方式?下面看看姐姐给大家的介绍吧!
一、第一种看点：坡道定点停车看线的走左后视镜下方露出就踩。这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好，要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同，那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限，可能和你练的场地不太一样。比如以下是毛家弯的坡道，那注意线就那么长，你车一上去右边不靠很近，左边怎么看得到线。
二、第二种看点：看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆，这个方法简单可以用。但是是不稳定的会出现偏差，因为雨刮或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同)那雨刮的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才更准确!
三、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点这个位置刚练的时候不容易掌握。但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过，自然你就会提前踩，当然刚前面就会到不了)。所以刚开始练的时候最好自己，下车看是否到位，确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习，个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
温馨提示：以上坡道定点停车看点方法，当然就因人而意了。重要的是找到适合自己，准确性大的。大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。
坡道定点停车和起步也不难，这么看点就行了
科目二考试除了倒车入库，最难的就是坡道定点停车和起步，定点停车停不到位还好，最怕的就是熄火和后溜。为此很多学员谈坡色变，都有心理阴影了。其实坡道定点停车和起步也不难，找到看点的技巧就轻松啦。
坡道定点停车和起步考试要求：
1、定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。
2、坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米、未熄火，行驶途中不停车。
坡道定点停车和起步评判标准：
1、不在定点停车线50厘米内停车，扣10分；
2、熄火，扣10分；
3、右边超出30厘米范围停车，扣10分；
4、起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格；
5、后溜大于30厘米，不及格。
坡道定点停车和起步难度说明：
科二项目中半坡起步实际上可以说是两个考试项目，先是在半坡定点停车，然后才是半坡起步。主要考验驾驶人对离合器档位的运用。
坡道定点停车和起步考试技巧
定点停车：
1、右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线（即车与边线30cm的距离），摆正车身缓速前行。
2、观察左镜底下，当中间实线在镜子底下完全露出后踩离合刹车、马上停车。
半坡起步：
1、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，有前进动力）的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
2、车身到达停止线时车辆所在位置（此时为标准停位）：
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