熬过了科目二,却躲不过科目三。
对于有的学员来说,科目三的难度不仅不比科目二轻松,反而更难。其实说实话,就难度而言,科目三低于科目二,但为什么还是有很多人科目二一把过关,却挂在了科目三?原因就在于科目三是在真实路况下操作的,考察的是学员对细节的把控和随机应变能力。科目三考试中需要注意哪些细节呢?下面,就和小编一起看看吧。
1、上车前绕车一周
部分城市需要考核“绕车一周”项目,学员需要在车外完成绕车动作,等待车内的语音提示。但是,并不是所有的语音提示都能够让人清楚地听到。所以,学员在触碰按钮时需要多按几遍。绕车一周是逆时针方向哦~
2、车停要回空档
上车时,学员需要先检查车辆的档位状态,确定车子处于空档,避免之前有人熄火时没有回空档。如果行车过程中遇到红灯或者交通堵塞,也一定要记住回空档再挂进一档起步。
3、起步观察左右后视镜
起步前先观察附近交通情况,判断是否适合起步,如果有车辆从后面或是左右穿出,注意避让。如果你没有观察路况就起步,有可能会被认定为危险驾驶。
4、靠边停车要打转向灯
当“靠边停车”指令发出后,学员要及时打右转向灯。这一项操作,往往是最后一步。只要这一项没问题,学员就可以顺利通过科目三了,所以,一定要记得向上拨转向灯,打右转向灯。
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要想顺利科三,一定要注意这三点
换挡
准备换挡的前一刻先把离合踩到底,要不然可能会致使变速器打齿,发出声响,长期的话还会损坏变速箱。当然考试过程中可能会致使车辆行驶不稳,影响成绩
换挡时可以低头扫一眼速度表,然后根据时速决定档位,但是不要长时间低头看档,如果不是电子考的话这个也影响你成绩
换挡时速度要快,不要拖拖拉拉的,在油门跟进中,离合器不宜长期踩到底
高速低档、低速高档都是一种开车陋习,该勤于换挡的时候就不要吝啬右手档位的变换
行驶中
所谓的路口语音提示中出现的,还有就是现实道路中,只要遇上路口(正常道路的路口都有减速带),就要减速,把头左右拨动,遇到行人通行就礼让。当然这个减速、观察使用于任何通过公共区域的时候
遇到要转弯、变更车道、超车的时候,提前三秒打转向灯示意,当完成规定的操作差不多转向灯闪三下后就完全可以把灯关闭
行驶中,尽量靠道路的左侧行驶,这是一种良好的开车习惯,因为右侧行人,车辆不确定因素比较多
熟悉路况
熟悉路况的话对于科三来说成功率至少提高一半以上,因为知道道路的情况,在考试的时候心底就会有底,而且能够提前做好准备,特别是对于靠边停车来说,不至于花费太多时间寻找停靠点被扣分;或是因为停在桥梁等公共区域被扣分
科三这些地方容易挂,请一定要注意!
1、紧张,大脑一片空白,挂~放松心情,调整好心态很重要,即便紧张也不要怕,因为大家都紧张,不要让心情影响发挥。
2、方向盘不稳,是因为换档时左手握的方向盘太死了,建议不要用力握。那个车的方向盘,摆正后它就保持那个状态,所以换档时,左手不要用力就好了,那方向盘,不动它,它一直这样,不紧张就好,别用力握就没事了,所以,换档时,左手就象征性的在那握着,别用力。攥出水那还是太紧张了,左手不动,车也不会走偏的
3、后视镜看勤了,看的时间长了,挂
4、起步后,在起步车道走时间久了,没有及时并道,挂
5、掉头不让行,挂
6、一上车,后面来了一辆车,你把车头摆出去,等着那车过去,考官会说,你这么犹豫,多危险啊,下去吧
7、你要左右,包括车内后视镜要看,路上很空也要看,不能只斜眼看,要摆点头。让考官看出你有这动作,斜眼看,考官看不到,可能会说你没看,左右歪一下就可以。看多了也不行,大概20来秒吧,不过你有几次这动作,考官就不会挑了,因为现在考路都很短。
8、掉头的时候,警察故意晚说掉头指令,导致不能及时并线到掉头的道路,你必须急刹车,再慢慢蹭过去;或者路口车很多,不能及时并线到掉头的道路,一定要减速,甚至停车。
9、靠边停车前一定要看清楚这个地方能不能停车!!
东莞科目三实施电子考,这五点一定要注意了!
东莞科目三自本周20号才实施电子评判。据了解,和人工评判相比,考生们似乎遇到“水土不服”,很多考生对电子路考还是比较陌生的,首日电子路考通过率偏低。为此我们来总结下,科目三路考中都还有哪些细节需要再好好注意的,希望对即将进行科目三考试的学员有所帮助。
1、加紧掌握模拟灯光项目
东莞科目三实施电子路考首日的情况来看,模拟夜间行驶不能正确开启灯光成为主要的扣分之一。为此学员需要加紧掌握好这个科目。
模拟灯光主要记住以下这几个特点:
1、请开启前照灯(开大灯、必须是开近光灯)。
2、夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动(开示宽灯+危险灯)。
3、雾天行驶(开雾灯+危险灯)。
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口、超车等(远近光灯交替一次以上,交替完成之后停留在近光灯位置)
温馨提示:
模拟情景灯光考试前,切记把所有灯光关闭,远近灯光操作拉杆必须处于近光灯位置,否则挂在灯光上就实在太不应该了,白白浪费了一次宝贵机会!
2、起步注意事项
起步时常出现的扣分项目为:没有打转向灯(或者打转向灯不足3秒)又没有及时补打转向灯,忘记打喇叭,手刹没有完全放下,车辆后溜等。为此建议考生们从一开始便要养成良好的驾驶习惯,车辆起步操作顺序为:一踩离合,二挂挡,三打转向,四鸣号;侧头观察松手刹,慢抬离合轻加油!转向灯3秒后向左轻带方向,车辆驶入正常车道时,回转方向灯。
3、考试过程车辆熄火
在路考过程当中因考生操作不当造成发动机熄火的,主要有两个方面原因:一、在起步时,油门和离合器配合使用不当;三、在减速慢行的路段,由于车辆发动机转速过低,未能及时退回合适挡位,一松离合便容易发动机就熄火了。再者是考试过程当中,未能合理判断路况随意变道,造成行车安全隐患,被安全员踩熄火的。这真需要考生注意行车安全,要懂得合理判断,别给机会安全员踩刹车!
4、其他需要注意的细节
不少学员在学习过程中,本来就心理紧张,由于一次操作失误,便会一错再错。其实考试过程当中有心理紧张属于再正常不过的事情了,有时候太过于在意自己考试成绩,往往会适得其反。考生只需要把日常练习水平正常发挥出来,理清楚思路,考试能做到有预判性,成绩合格自然而然就来了。
5、要清楚理解每一考试项目要求
其实在考试过程当中,车辆行驶速度一定不能太快,要理清每一考试项目顺序。因为只有清楚每一考试项目先后,才能更好对项目要求作出反应,甚至可以具体到每一项目的动作要求。对考试项目要求理解不清晰的考生,作为教练我只想说:你如果没有认真做好功课,以为自己车技有多好,随便考都可以过关,大可以试试看!
最后预祝各位即将参加路考的学员,考试成绩合格!
刚练习科目二的注意了,这三点一定要注意!
虽然现在天气开始炎热,但是跟六七月的大夏天比起来还算凉爽,一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。在上场之前,先来看一下小编为大家总结的这三点注意事项呀!
要点一、车速不要过快
很多刚接触车的小伙伴对车速是没有概念的,车速太快的话很多操作都来不及取调整,这样的话就会非常手忙脚乱,出错轧线也是分分钟的事。
要点二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘,那大部分人都会,但是如果想要准确把车的方向调到该去的位置,那很多小伙伴就操作不了了。
打方向盘要记得赶早不赶晚,打的早会有机会去调整,但是晚了的话就基本没机会了!
要点三、离合器踩不好
离合器的使用在科目二占据非常重要的位置!学车就是学离合这句话就很好的体现出来离合器的意义!
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的,不要着急,慢慢去感受,找到半联动状态你的练车就跟开了挂一样!只要离合踩得好,科目二就通过了一大半。
虽然天气不好易烦躁,但是技术掌握得好心情就会跟着好起来了呀~
科目二不想挂科,这几点一定要注意!!
驾考路上科目二的过关率一向偏低,如何提高科目二过关率呢?现在小编给大家分享几点,希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中,最重要的是让车子平稳不熄火的前进,这是最基本的,其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调,拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚,让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题,在科二中,压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说,从报名到拿证,足足有3年的时间。但是,这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车,“三天打渔,两天晒网”,今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了,过一两个月再去学习练倒车入库。那么,这样拖拖拉拉,什么时候才能把科二学会给你安排考试呢?
3、听教练的话
学习过程中,对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真,会在练车之前看一下往上的教程,然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候,一发现跟网上有所偏差就跟教练理论,质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲,网上的教学内容不一定有误,但是却不一定就适用当地的情况。所以,一旦选择去驾校练车,什么都不要想,听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正,先记下来,听过就记住是不太现实的,“好记性不如烂笔头,”实在不行,记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练,哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽,进行稍微的调整,这就是思透了。
科目二有多难?不想挂科,这三点你一定要做到!
有人说:科目二过了就离驾照不远了。因此,考科目二时间的长短关系到你拿证周期的长短,你用了多长时间才通过科目二呢?
科目二难度排行:
学车易在一次针对学员的问卷调查中得知,科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库,其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实,科目二的重点就三个:
一、控制离合,把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是,科目二不需要使用到油门,控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度,可见离合器的重要性。
在科目二中,离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步,离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好,最直接的结果就是起步熄火,中途停车。
离合器的掌握很关键,虽难,也不是没有办法应对的。因此,学员在平时的训练中,要多多用心体会离合器的踩、放,让自己的脚和离合器好好培养感情,找到感觉了,你就成功了。
二、调整座椅、后视镜,细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜,这看似简单的动作,却关乎到整场考试的成败。
科目二中,座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车,因为这两个项目需要看的点最多。当然,这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练,细节不能丢,该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试,更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说,考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员,而是心态最差的学员。
学员们应该记住,驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已,不关乎面子,不关乎其他,成败并没那么重要,今天没考过,好好回去总结经验教训,下次再细心一些,绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥,相信自己,既然教练允许你来考试了,你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗?通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的,科二五项中,你最怕哪个?
科目三考试不可忽略的一点,一定要注意!
科目三练习时,最不能忽略的一个问题就是“安全”。
大部分学员觉得在练习科目三时,教练的态度会变得很严厉,这并不是因为难度提升或是教练脾气不好,而是因为这涉及到安全问题,他也不敢马虎。
只要查看近几年的新闻,教练车的事故率还是挺高的,最可怕的是,教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。
在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词,一幅幅触目惊心的图片就会跳出来。很多人对学车中所犯的细节错误不以为然,然而这些图片呈现在我们面前时,你还能对这些细节坐视不理吗?
在学习科目三过程中,必须知道,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,车上的每一个学员都是你的战友,你的一个小错误都有可能对你、对他们,对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候,教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,一切都是为了最重要的一点:安全。
所以,在学车期间不能怀有侥幸心理,一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题,安全学车,开心拿证!
即将考试的学员注意了,想要一把通过科二,这三点一定要注意!
现在天气开始炎热,但是跟七八月的大夏天比起来还算凉爽,一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。在上场之前,先来看一下小编为大家总结的这三点注意事项呀!
要点一、车速不要过快
很多刚接触车的小伙伴对车速是没有概念的,车速太快的话很多操作都来不及取调整,这样的话就会非常手忙脚乱,出错轧线也是分分钟的事。
要点二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘,那大部分人都会,但是如果想要准确把车的方向调到该去的位置,那很多小伙伴就操作不了了。
打方向盘要记得赶早不赶晚,打的早会有机会去调整,但是晚了的话就基本没机会了!
要点三、离合器踩不好
离合器的使用在科目二占据非常重要的位置!学车就是学离合这句话就很好的体现出来离合器的意义!
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的,不要着急,慢慢去感受,找到半联动状态你的练车就跟开了挂一样!只要离合踩得好,科目二就通过了一大半。
虽然天气不好易烦躁,但是技术掌握得好心情就会跟着好起来了呀~
科目三考试一定要注意!否则·····
经历了科目一的磨练,又翻过了科目二这座大山,现在终于等到了科目三,同志们,驾考这场战役胜利在望啊!
来来来,小编总结了几个注意点,看完顺利过科三!!
1、起步
起步前应先打左转向灯,然后看后视镜,确保安全后,再慢抬离合、轻踩油门,这个步骤不能错!
不要在一挡上停留时间太久,不然考官会以为你不会加挡,结果就是挂!挂!挂!
2、转向灯
路口转弯项目考核时,考生需要提前打开转向灯,保持至少3秒后再转向。
此外,在调头路段调头时,应该先打转向灯,后踩刹车,减速进行调头。
并且学员在调头踩刹车时,必须平稳,不能急刹车!
3、挡位与速度
考试时,学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配。
发动机转速保持在2500转以内的情况下:1挡速度0km/h至20km/h,2挡速度10km/h至30km/h,3挡速度20km/h至40km/h。
4、变更车道
变更车道前必须先打灯,再扭头,而且必须要有扭头看后视镜的动作,但注意不要看时间太长,看一眼确定后方安全后,再变更车道。
前面遇到转弯或者调头时,应该提前主动变更到该车道,不要到最后再变道,以免发生危险。
5、途经路口
途经路口时提前环顾道路两边情况,松油门后轻踩刹车,做好停车的准备,哪怕路口没有行人,也要有收油和减速的动作。
若前面有车,必须保持车距,避免前方突然减速发生追尾现象。
6、靠边停车
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯常亮,停车后先拉手刹,再摘空挡。
然后再打开双闪,等待签字,签完字后下车时解安全带,看后视镜,确保安全后,再开车门下车。
科目三只要考过了,就离拿到驾照不远了,同志们,加把劲儿呐!!
科目三考试要过关,这4点请一定要做到
经过了长时间的练车,不少学员即将进行科目三的考试。想必学员们在技术上已经相当自信,但为确保能够一把过,这4点还要特别注意。
1、充分准备
【考前准备】考前预约成功,知道了参加哪条路线的考试,一定要询问教练、网上查经验、现场模拟,对考试路线特点有所了解。
比如有的路口行人多,要做好考试有可能停车让行的打算;有的路段车辆多,要考虑好怎样避让;有的路口有坡度,等红绿灯后起步要注意。
【上车准备】上车之前绕行检查,车辆是否在小坡上、是否有坑洼或石子影响起步;
上车之后除了调整座椅后视镜,系好安全带,还要检查灯光和档位、手刹。
2、不漏细节
起步的“一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七离合油门”,练车都熟悉了,考试不要疏忽。提前打转向灯、三秒再动方向盘,也没有问题。
尤其要注意的是左右观察。因为考试路段设置的站点,都是模拟的,并非真有站点,也没有车辆行人,潜意识里不用观察,所以特别容易疏漏。
诀窍:只要有语音播报,播报完之后,都左右观察。
3、留出余地
平时练车,教练都对学员水平了解,比如跟前车距离是否太近、掉头空间是否足够、停车是否会压马路沿,教练不会轻易踩刹车。
但是考试不一样,引导员对学员水平不了解,只能最大限度确保安全,只要有危险就会踩死刹车。
诀窍:在考试中,在转弯、掉头、跟车、停车时,要留出余地,在保证安全的前提下进行操作。
4、稳定心态
科目三的考试,有一半是考察学员的心态。学员不要压力过大,毕竟这比起高考、应聘来说,只是一个小小的考验,不必过于紧张。
当然也不能过于放松,要严谨对待。
诀窍:可以把考试引导员,当成自己的长辈、领导来看待,保证行车安全、开车仔细谨慎,不必过于拘谨,自然轻松面对。
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