"教练,科二科三过关有啥子技巧嘛?"
"控制好车速"
"啊,就这么简单吗?"
"小伙子,这可不简单呐!"
车速是科二科三过关的关键所在,说白了,其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说,到底该怎样使用离合呢?
一、姿势不对,全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置,左脚离合,右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况,起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时,学员踩离合器要狠,将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时,很多学员都面临过这种窘状,一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快,车辆发动机动力不足以推动车子前进,车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时,教练都会教你要慢抬离合,就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳,指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了,立刻就松开离合器了,结果就是熄火。
正确做法:缓抬离合器,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,车头翘起,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上;
2、切忌不把离合器踩到底就挂档;
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
延伸阅读
【必知】科二科三考过的学员都有共同点,怪不得他们轻松过关!
"教练,科二科三过关有啥子技巧嘛?"
"控制好车速"
"啊,就这么简单吗?"
"小伙子,这可不简单呐!"
车速是科二科三过关的关键所在,说白了,其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说,到底该怎样使用离合呢?
一、姿势不对,全都百搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置,左脚离合,右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况,起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时,学员踩离合器要狠,将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时,很多学员都面临过这种窘状,一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快,车辆发动机动力不足以推动车子前进,车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时,教练都会教你要慢抬离合,就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳,指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了,立刻就松开离合器了,结果就是熄火。
正确做法:缓抬离合器,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,车头翘起,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上;
2、切忌不把离合器踩到底就挂档;
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
科目二科目三考过的学员都有个共同点,怪不得他们能轻松过关!
"教练,科二科三过关有啥子技巧嘛?"
"控制好车速"
"啊,就这么简单吗?"
"小伙子,这可不简单呐!"
车速是科二科三过关的关键所在,说白了,其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说,到底该怎样使用离合呢?
一、姿势不对,全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置,左脚离合,右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况,起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时,学员踩离合器要狠,将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时,很多学员都面临过这种窘状,一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快,车辆发动机动力不足以推动车子前进,车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时,教练都会教你要慢抬离合,就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳,指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了,立刻就松开离合器了,结果就是熄火。
正确做法:缓抬离合器,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,车头翘起,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上;
2、切忌不把离合器踩到底就挂档;
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
科目二考过的学员都有一个共同点 怪不得他们都能轻松过关!
科二科三考试中,离合器起到至关重要的作用,离合器掌控不好,就会出现熄火、溜车等问题,直接导致考试不合格。只要踩好了离合,你就会发现考试过关也是soeasy的了。下面,小编就和大家说说如何正确的掌控离合器吧!
1、踩离合器的正确姿势。脚掌放在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最底时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
2、开车时,离合器不要放得太快,容易熄火,或者是刻意将转速提升得过高,这样会加速离合器的损耗。
3、永远记住换挡顺序,先踩离合再换挡。若手部未能顺利换挡,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换挡。切勿强行换挡,否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
4、行车过程中,不能用右脚踩离合器。
5、平时要反复练习油门和离合器的配合,养成一个条件反射性的好习惯:松离合器就加油,踏离合器时就减油门。
光看不练假把式,掌握了这些小窍门后,下次练车就要有意识地练习一下哦!
掌握这三个要素,科二练得再少也能顺利考过!
科目二一共有五大项,项项是关键,一个项目不合格就是全部不合格的意思。下面这三个要素是我们在练习科目二的时候不得不掌握的,一般情况下,这三个要素做的越好,科目二通过的可能性就会越大。
1、离合控制得好
离合在科目二中的作用重要性就不比多说,所以离合必须要熟练掌握和操作。
2、会看点
学会正确的看点在科目二中也至关重要,一般在练车之初教练就会教给我们如何去看点,但是重要的是要自己学会去寻找一个合适的参照物去看点。
3、会打方向盘
打方向盘基本学车的人都会,但是要打的好打的合适并不是每一个人都可以做到。方向盘熟练并动作规范,尤其是在倒车入库以及侧方位停车中很重要!
科目二中的观察很重要哟,做好这三点也不要忘记结合后视镜观察!别忘了,后视镜也代表着一双“眼睛”呢~
科一、科二、科三、科四过关口诀,想要2个月拿证的学员请收藏!
科 目 一
科一驾考刚入门,学习理论要认真
规律诀窍需总结,安全礼让是原则
易错题目单独记,题目多做印象深
答题要总结规律,选择之前先审题
科 目 二
上车首先调座椅,前后上下调适宜
左右后镜调精准,后轮地面看得清
安全带,一定系,离合高低先要试
准备操作放轻松,辨别库位再进行
方向打死看后镜,认准点位知远近
入库车身保正直,左右距离要一致
侧方靠库约三十,离合控制功夫深
倒车不要中途停,方向盘,圈数明
哪宽就往哪边移,曲线直角最简单
车贴外线缓慢行,选择时机再转向
上坡车身要正直,到线刹车踩到底
起步左灯要打起,离合慢放轻松起
科 目 三
环车一周看仔细,缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚,起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小,礼让车人脑中记
加减档位头不低,加档记住别越级
变道先确认安全,信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达,右灯减速靠右行
保持三十厘米距,临近平行驾车停
语音未报别放松,拉紧手刹回空挡
科 目 四
科四多选很不易,答题之前要审题
安全文明礼让先,这些原则深深记
图标手势要记清,图示违法脑中记
货车载货客载客,超过核载就违法
用力制动防抱死,高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况,失血都要先止血
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