科目一
科一过关并不难，多看多练是王道
顺序练习加印象，错题练习是巩固
易错易混单独记，题目多刷印象深
考前专门看错题，模拟五次九十分
总结：先把题库过一遍，然后再把错题过一遍，反复2~3遍就行，然后考试前一天再过一遍题库，多做几套模拟考试。
科目二
科二点位是关键，熟练才能巧运用
上车准备别忽视，三调一系很重要
确认开始别着急，辨别库位再行驶
前方有车不乱挤，肩线平行就踩停
倒车最怕中途停，方向盘，圈数明
哪宽就往哪边移。曲线直角挺容易
车贴外线慢前行，转向到点看时机
侧方靠库约三十，稳住离合别大意
车身对角左打死，前看左线到中间。
上坡车身要先正，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，慢放离合车不熄
总结：上车前第一个动作就是“三调一系”然后牵好边线，到点打方向，离合要控制好，车速慢且保持稳定。前进，你往哪边打，车往那边偏，打多少回多少摆正车身;后退，你想车尾往哪边靠就往那个方向打，也是打多少回多少。
科目三
考官叫君上车坐，饶过车前到左方
前后观察再开门，空挡点火迎考试
考试途中放轻松，听清口令莫慌张
直线行驶不跑偏，双目望远也顾近
方向调整微早轻，遇见前车礼让行
加减档位头不低，换挡尽量别越级
变道掉头看后镜，信号灯亮辨认请
停车指令一下达，右灯减速往右行
三十厘米线对准，临近平行就踩停
语音未报别放松，手刹拉紧回空挡
后无状况可下车，语音未报别松弛
总结：科目三细节比较多，平时要牢记，直线行驶，加减档，靠边停车这三项是挂科率比较高的，这上面可以多花点功夫，最后要学会应对考试中出现的突发情况，做到万无一失。
科目四
科四多选题不同，安全文明礼让先
参考科一有基础，看清题干再判断
拿证先说声恭喜，技术还要接着练
开车头脑要清醒，愿你一路平安行
总结: 科目四知识点都是完全文明行车方面的，练习方式和科目一一样，比科目一简单些，但不要粗心，因为只要做错超过五道就挂科，所以认真对待，争取一次性拿证。
驾考网编辑推荐
开车常犯的致命错误！赶紧收藏起来吧
开车犯错是常有的事情，那么开车的时候经常会犯哪些错误?下面看看小编的小编给大家整理的吧!
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区九：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。
误区十一：抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。
在驾校都学不到的驾驶技巧，赶紧收藏起来！
驾照拿到手了，是不是很兴奋，可是驾驶技巧你真的都知道了吗？在开车中遇到的问题时，会发现原来好多驾驶技巧都不知道，因为考试毕竟只是“考试”，教练也只为了考试而“教学”，所以后期还得靠自己去掌握和充实自己的驾驶技巧。接下来，小编为大家准备了一些教练都没有说过的一些驾驶技巧。
1、如何拐弯进窄门?
目测是否能够进得去，最重要的是不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。就能顺利通过。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
若在中间一条道，则保持车辆居中;若在内侧车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车停中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。车子一定停在中间了。
4、如何超车和变道?
超车和变道时最忌讳犹豫不决，这样往往容易出现事故。变道时通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，有人时一定要注意让行。
5、绿灯闪烁是否继续往前开
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
6、遇到红灯如何把车停稳
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、如何把车开上路沿
一般不主张把车硬生生地开上路沿，因为容易损坏车辆。有的地方停车位确实紧张，实在需要把车开上路沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，最好从侧面下。
温馨提示：虽然驾考通过了，顺利拿了驾驶证，但是接下来还要不断的学习和充实自己的驾驶知识，安全文明驾驶很重要！
科目一考试各类型题目总结，收藏起来！
科目一考试虽然是理论考试，但是由于题目众多，对于学员们来说是具有很大的压力。今天我们就来说一下关于科目一考试各类型题的总结。
一、让车情景相关试题
1、机动车跟非机动车在窄桥上会车减速靠右通过
2、右转弯先让左转弯的车先
3、下坡车先让上坡车
4、非公交车先让公交车
5、环型路口进口先让出口
6、有障碍先让无障碍
7、有让路条件先让无路条件
二、鸣笛相关试题
1、正确：3声，鸣半秒钟遇到畜力车时，尽量不按。
2、错误：23-5时禁止鸣笛、郊外禁止鸣高音笛、经过不允许鸣喇叭的路段时，不能鸣笛注意安全。没有禁止鸣喇叭路段时应该少鸣喇叭。
三、灯光相关试题
1、左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头
2、右转：向右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车路灯照明好开近光灯。
4、夜间无路灯照明可以开远光灯。
5、夜间超车时变换远近光灯。
6、临时停车时开示廓灯和尾灯。
7、雾天时开雾灯和报闪灯。
8、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
四、车辆登记类试题
1、购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续，领取号牌，行驶证。
2、车辆牌照应安装在车辆的指定位置，并且保持清晰。
3、要定期对车辆进行安全技术检验。
4、机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
5、达到报废的车辆要注销登记。
五、实习期 (123号令发行后新手上高速试题最好询问教练员)
1、正确：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2、错误：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆；单独驾驶大客车和挂车
以上是有关于科目一考试各类型题目的总结，不知道大家学会了吗?同时，驾考是需要有一个良好的心态和细节的把握的，对于这两点大家也要特别注意。
科一、科二、科三、科四过关口诀，建议学员收藏！
科 目 一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科 目 二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
左右后镜调精准，后轮地面看得清
安全带，一定系，离合高低先要试
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘，圈数明
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科 目 三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人脑中记
加减档位头不低，加档记住别越级
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科 目 四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
科一到科四考试通关技巧！（收藏版）
科一和科四：做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的
题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅
做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心
考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误
科二：习惯+多练+专注
基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二
保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然
看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了
科三：观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速
注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些
心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去
科目一快速过关三步走，还没考的赶紧收藏了！
一、掌握正确的学习方法
1、啃书
先把驾校发的理论教材完完整整的看一遍，考试题目和书本上的题目是一模一样的，由此可见科目一考试还是挺简单的。学员要在理解的基础上记忆，将不懂的题目标记下来。
2、刷题
可以下载来做题。先将所有题目都做一遍，每做完一套，都要去错题集里回顾自己做错的题目，加深记忆。感觉差不多后，就可以进行随机练习，查漏补缺。接下来，就可以进行模拟考试了，要严格按照考试要求来，在规定时间内一次性完成考试。
建议多模拟，提高考试效率。
二、考试心态很关键
1、调整好心态，轻松上考场
只要前面几步做的足够充分了，相信你定能淡然自若的面对考试了。只要正常发挥，考试过关肯定没问题。
2、考试前一晚将考试需要携带的证件都准备好，然后早点休息，保持充足的睡眠。考试紧张时，可以进行深呼吸，平复下心情。
三、考试注意事项
1、提交答案后不可再修改，因此在答题时一定要谨慎，确认无误后再提交答案；
2、考试时，要端正坐姿，保证自己的面部能被摄像头抓取到；
3、科目一有两次考试机会，考一补一，第一次考试成绩不合格，可以再补考一次；
4、不管考试成绩合格与否，都要现场签字后才可离开考场。
