鲁迅先生曾说：世上本没路，走的人多了，便成了路。同理，世上本没有老司机，开车多了，就变成了老司机。开车用车有哪些注意事项？行车过程中最应该注意什么？如何才能保证驾车安全？看看老司机怎么说！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每周还要揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、平稳换挡
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
3、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
4、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
5、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
6、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
7、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
不能超车的5个地方：
弯道不能超车
坡路不能超车
过桥不能超车
前方有路口、道口不能超车
对面200米以内来车不能超车。
不要跟车的4个地方：
不要跟在外地车后面，突然停车问路；
不要跟在长客车后面，突然停车捡人；
不要跟在出租车后面，突然招手急停；
不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
9、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
10、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
11、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
12、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
13、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
延伸阅读
如何用后视镜判断和后车距离？别担心，老司机来教你！
在开车的过程中，车子免不了需要变道或者超车，在变道的时候，如何操作与后车的距离就是一件非常考查驾驶技巧的事情：如果与后车距离过近的话，一旦变道就很轻易造成追尾；但是如果与后车的距离还有很远，自己仍旧不变道的话，就会使后车不耐烦，同样也会错失变道的时机，所以掌握推断与后车距离的方式，就是一件非常重要的开车技能。如何用后视镜推断和后车距离？
对于这个问题，一些驾驶体会充足的老司机就深有感叹，通过多年的体会总结，他们就掌握了用后视镜推断与后车距离的方法。
第一，在看后视镜的时候，车主应当将后视镜分为“内侧”以及“外侧”两部分。无论是左后视镜还是右后视镜，统一将靠近自己的这半张后视镜定为“内侧”，将远离自己这边的后视镜定为“外侧”，这样无论是推断左后方车辆，还是右后方车辆时，都能够适用。
其次，车主需要明白的一点是，如果后车距离自己越近的话，你看到后车的面积就会越少，同时它也会更加靠近后视镜的外侧；如果后车距离自己越远，你看到后车的面积就会更加完整，它也就会更加靠近后视镜内侧。一样情况下，如果后车是在后视镜的内、外侧交线处的话，它距离自己大致有25米左右的距离。
另外，车主也可以通过车内后视镜来估算一下自己与后车的距离。如果自己通过车子内部的后视镜只能看到后车的引擎盖，而看不到中网时，自己与后车距离大致是3米；如果通能够看到后车的中网时，这时候与后车距离在8米左右；如果车主能够完整地看到后车车轮时，这时候与后车距离在20米以上。
通过这样的推断方式，能够使车主更好地掌握与后车的距离，在超车的时候也能够掌握好超车的时机，同时也能够使自己更加安全。新手司机不妨也花三分学一下，对于自己也是非常有好处的。
老司机教你，如何调整座椅
无论是练车还是开车，小编相信大家做的第一件事，就是把座椅调整到适合自己的位置，才能更加舒适的开车、练车。练车的时候，每个人的身高不同，教练也不可能事无巨细的帮每一位学员微调到最合适的位置上。那么怎样调节座椅是正确的呢，让老司机来教教大家~
1、上车后，右手将座椅调整手柄向上拉起，这样座椅就没有了锁死，可以前后移动了;
2、将手柄拉起后，左脚将离合踏板踩到底，来感知座椅位置是否合适，标准就是可以轻松的踩下，而不感觉吃力。
3、将离合踩下后再松开，在踩松离合的过程中，右手依据踩离合舒适来进行前后的调整，直到感到满意为止。
4、俯仰角度的调整，这样的调整利于双手轻松的来控制方向盘，因此也很重要。红色箭头所指就是调整靠背的手轮。
5、右手在调整靠背时，左手轻握方向盘来感知前后的位置，以左胳膊微曲为准，因为这样开车的时候可以轻松的转动方向盘;
6、判断靠背角度是否合适，还有一种方法，靠背调整好后，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盘的上端，那么就是理想的位置;
7、靠背调整好后，用拳头来测量方向盘最下端与驾驶员小腹之间的距离，一般保持在一拳与两拳之间的距离，记住这个距离，那么每次调整就心里有数了。
以上，就是小编总结的老司机教你调座椅全教程啦，希望各位教练学员都开车愉快，考试顺利。
老司机教你如何把车开得又快又稳
单纯想把一辆车开得很快或很稳并不是一件难事,但如何把二者结合起来，做到又快又稳就很考验技巧了，并且这也不是很快就能修炼成功的，新手想要成为老司机肯定要历经磨难的，那么怎么能通过这些难关呢？下面肯定有你不会和不知道的。
新手和新车要建立默契是要慢慢磨合的，而这个磨合是要付出代价的。
1.全新的发动机各个配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此不要对你的新车要求太多，要温柔以待你的车。
2.定时转换车速，避免同一车速行驶太久。
3.不要让发动机的负担过重，避免以低转速“硬拖”高档位行驶。
4.避免急加速、急减速、急转弯等着急动作。
开车上路需要胆子大但也需要心细，开车也是个“熟练”工种，只要你掌握技巧，多加练习。何愁不能将车开得又快又稳？
一：日常驾驶中“慢进快出”
原理：当车辆入弯时，离心力逐渐增大。这时如果牵引力不变，合力也会随离心力增大，乘员的不适感也会增加。当车辆出弯时，离心力逐渐减小。这时即使微微增大牵引力，只要保持合力不变，车内乘员就不会感到不适。同时，还可以提高出弯的车速，达到了平稳且快速过弯的效果。
真的不是欺负你物理，只是这个原理在，这个驾驶技巧也值得信赖，不是吗？
二：学会“一眼观六路”
在保证车辆在车道中央行驶且路况很复杂的情况下，除了要紧盯着前方的车辆，还要用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前方，尽可能扫到更广阔的视野。
前方观察要尽可能远；后面观察靠到最后，包括对面来车，左右边停的车，行人和路口里欲转出的b车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
三：保持有限的跟车距离
新手往往判断不好与前方的距离，开得较慢的经常成为交通堵塞的“元凶”，给其他车辆的行驶造成严重的影响；而有些胆子较大的新手跟车较近，但处理紧急情况的能力尚不成熟，一不小心就会追尾；所以要学会跟车保持有限的距离。
想要车开得又快又稳，这个需要你掌握好一定的技巧，然后勤加练习，方能成功。
老司机教你正确打火方式！
现如今有车开车的人越来越多，而很多司机，甚至是一些懂车的人，都会犯一个毛病——插入钥匙一拧到底直接打火。其实这样做是很毁车的。
即使是现在流行的一键式启动系统，也不能立即打火，这样会对电瓶和发动机造成损害。下面我们就一起来学习一下吧！
4个档位，分别代表什么?
1、钥匙插进去处于LOCK位置;
2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源。
3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，开始自检;
4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。
这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
正确操作：每个档位需要停留一到两秒的时间来让电脑和车有一定的反应时间。
如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。
正确操作：一键启动的车：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起;待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。
插入车钥匙扭不动
有的车主在插入车钥匙后却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，这时候需要扭住钥匙往相反方向转一下即可。
其他注意事项
1、长期不让汽车自检就直接点火，不仅会对电瓶和发动机造成损害、使电子设备紊乱，也会带来很多安全隐患;
2、行车电脑自检的时间一般为6-10秒，这时你就可以先系上安全带，并提醒副驾驶也系上安全带，然后点火、缓慢起步;
3、夏季，当车辆在太阳下暴晒后，切忌一上车便打火行驶，以防因为车辆发动机等过热而发生自燃等事故。上车前，应先将车窗摇下来，让车内与车外空气循环，并开启冷气将温度降下来，待10分钟后再慢慢开动车辆。有条件的驾驶员可以用遮光板，避免太阳直射车辆。
冬季用车8部曲 老司机必马
一部曲：及时添加、更换防冻液防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。防冻液可以防止汽车冷却系统冻结或温度过高，也就是说可以使冷却系统更好地工作。防冻液有效使用期多为二年，到期或冷却液脏就要更换。
二部曲：更换高级别优质机油
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑选用级别高的优质合成机油。
三部曲：添加防冻玻璃水
有些车主为了节省成本使用自制的肥皂水或者干脆使用自来水作为玻璃水，但是如果到了冬天，这种方法是非常不可取的。玻璃水一般保质期为两年，在购买时需注意查看并及时更换。专业的玻璃水是具备了一定的防冻能力的，可以在一定温度下不至于结冰冻坏车内管线，大部分的玻璃水都是可以在-15°左右的低温情况下保持正常使用的，而普通肥皂水或者自来水在零度的时候就会结冰，这就会造成对玻璃水管路的损坏。
四部曲：玻璃如结冰结霜需注意
冬天最常见的就是雨雪天气，会造成玻璃、雨刷起雾结冰，估计会有些车主想过用热水浇化这些冰，这是一定要避免的，因为风挡玻璃温度在冰点以下，而玻璃温度过低后遇到热水浇洗很有可能发生爆裂，相信大家都见过被开水烫炸的玻璃杯，如果烫炸了风挡玻璃，可是一件非常得不偿失的事情。正确的做法是将车内空调提升至最高温度，让车内温度与动机温度上升后，风挡玻璃前的冰雪会相继溶化。
五部曲：空调系统保养
经历了秋天很长时间不使用车内空调之后，在进入寒冷的冬天之后，许多车主都开始开启热风，而这时车内空调的许多部分都需要注意检查方可正常使用。因为天气原因车窗经常处于关闭状态，及时更换带有活性碳的空调滤芯并对空调管路进行杀菌除臭，对驾乘人员的身体健康是很有益的。
六部曲：注意蓄电池
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应尽早使用专业检查设备检查蓄电池的健康状况，及时更换。
七部曲：轮胎
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
八部曲：保护车身 、底盘
入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理，用完车后及时清洗车辆减少对车辆的损坏。
老司机教你新手怎么开车省油
为什么同样的车你就是比别人费油?这时就要思考下是不是自己的开车习惯存在问题。
保持匀速
匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。
但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢?
多滑行少刹车
在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。
保持车距，提前减速
要怎么提前松油门呢?答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车(观察刹车灯)或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。
在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。
看得远一点
跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。(视力不好的请戴眼镜)
遇到红绿灯提前减速
在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。
拥堵路况车距别太大
在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。
跟小车别跟大车
大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。
总结：保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。
无事不要踩离合 老司机教你如何正确使用离合!
车已越来越多地融入了我们的生活之中，而自动档的汽车以其操作简单，开车上路面对走走停停拥挤的市区更加轻松得到了越来越多人的青睐，但是一些喜欢操作的车友更热衷于手动档的汽车，因为那种流畅的换挡加速和过弯，才能真正体会到像电影头文字D奔驰在秋名山中那样酷酷的驾驶乐趣。
不过在驾驶手动档的汽车时也有更多要注意的地方，比如，离合器的使用……对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。这也就是为何同样一款车，别人的离合器能用十几万公里，而你的只用了五六万公里就坏了原因所在。
正确使用方法
换挡
换挡的时候，离合踏板要迅速踩下并抬起。这种时候千万别来个半联动，否则离合器会”受伤减寿“。特别需要注意的是，操作时一定要和油门一起配合。
起步
起步跟换挡的要求不同，换挡不能出现半联动，但是对于起步来说，这一步却是必要的。
具体步骤主要为：一快二慢三联动。即：就快速抬起，半联动时速度变慢，这样汽车才不会熄火。
刹车
刹车的时候可以先踩制动踏板再踩离合踏板，这样让车逐渐平稳下来，对车也是一种保护手段。
最重要一点，无事不要踩离合
这就要求大家的脚要听话了，没事别把脚放在离合器上，要放就放在制动踏板上。长时间放在上面很容易造成离合器打滑或者离合器片烧蚀。
总之，离合器的使用频率很高，车辆无论起步、停车、加减档都要用到，应随时留意使用情况，正确使用离合器减少它的磨损，保持它的使用寿命！当然，影响离合器的使用寿命还有他本身的原因，如离合器本身的质量，装配，加工工艺等问题。
