2018还有最后十几天就要结束了，所有人都怀揣着对2019无限美好的憧憬。但是在2018最后的日子里，却发生了很多与教练车相关的惨痛事故....据悉，事发教练车上共有4名学员和1名教练。当教练指导学员通过路口红绿灯时，一辆渣土车直直撞上教练车右后方，造成车上学员1死1伤！
你可能认为，平时路上开车，其他司机看到教练车肯定会让一下，但事实上，同样的悲剧却在海口再次上演：12月9日，海口一水泥车追尾教练车事故造成4人轻伤，1人被困车内...
每一次有关教练车的事故发生后，确实有不少人都在谴责社会车辆，然而，同时也有一些会带着“马路杀手”的有色眼镜去看待教练车。在此，小编想代表向全体社会车辆呼吁：
你们眼中学员笨拙的操作、惊慌的眼神，全都是曾经的你自己。你也曾是一名菜鸟学员，你肯定也知道，学车有多么的不容易。
但成为老司机了，就不代表可以"瞧不起"或"戏弄"驾考学员。你可能觉得加塞很好玩，却会让学员手忙脚乱直接挂科；你可能觉得鸣笛催促无所谓，却会让学员紧张失误酿成悲剧！
希望每一名老司机看到教练车都能多一分耐心与理解，你看到教练车行驶缓慢，车上坐的很有可能是刚刚上路的学员。你看到教练车突然熄火停车请不要疯狂鸣笛催促，因为车上的学员又愧疚又紧张。
他们虽然技术不好，开车不如你厉害，但他们像当初的你一样一点一点的成长中。你的一次礼让能让他们对开车生出更多的美好期许和信心，学员和教练都会无比感谢你的！
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“宁撞教练车，不撞奔驰车”，这是啥逻辑？
因为奔驰车太贵担心赔不起，遭遇刹车失灵的货车驾驶员王先生情急之下变道，撞向了一旁的教练车，才让货车停了下来。近日在福州市南二环路口发生了这样一起“撞不起”的交通事故，教练车损毁严重，好在没有造成人员伤亡。
王先生遭遇刹车失灵，在必须要撞上一辆车的情况下，选择了教练车。在刹车失灵的紧急关头，还有空去看车的标志，看到了奔驰，就感觉“这车太贵撞不起”，干脆去撞教练车。这电光火石的一刹那，驾驶员还能做出这种考量，不能不让人心里一寒。
虽然“两害相权取其轻”，是实现利益最大化的原则之一。可是，当事司机只考虑了车的价值，却忽视了人的生命。在车祸后果不可估量的前提下，万一教练车里有人呢？驾驶员只比较考虑了车的经济价值，如果造成教练车人员伤亡，于心何安？人的生命价值是不应该放在天平上进行衡量的。
除了车的经济价值，驾驶员王先生可能还考虑过司机的身份问题。开奔驰车的“非富即贵”，如果出事，不仅仅要配一大笔钱，还可能惹上麻烦。而开教练车的身份不是学员就是驾校教练，普通人好对付。“宁撞教练车不撞奔驰”的行为，背后是“宁撞普通人不撞有钱人”的可怕潜意识逻辑。
在当事人的切身利益考量之下，教练车的价值远远低于奔驰车，而人的生命和安全也成了被比较考量、甚至可以随意取舍的东西。
这样的评判标准和隐藏的潜意识逻辑，有没有让你背上也发寒？更可怕的是，这种逻辑是仅仅当事司机王先生的，还是隐藏在很多人的心中呢？更加值得深思的是：是什么造成了人们的这种逻辑？
四辆教练车成串撞 学员心中留“阴影”
4辆教练车成串撞
1月16日10时许，辽中县沈西大道蒲河大桥南侧，4辆教练车连续发生相撞。
据了解，肇事的4辆车在事发时均为学员驾驶。万幸的是，事故中除一名教练头部受伤流血外，没有造成其他更严重的后果。
乒乒乓乓4辆教练车连撞
昨日10时左右，张先生驾车经过沈西大道蒲河大桥时，发现往日畅通的道路一反常态，变得通行十分缓慢。“我往车窗外瞧了瞧，发现几辆教练车七扭八歪地停在了道路上”，张先生下车仔细一看，4辆教练车竟然全部受损。“这是发生连环追尾事故了啊！”
张先生告诉记者，据围观市民介绍，就在不久之前，这里刚刚发生了汽车连撞事故。一辆白色教练车追尾了另一辆白色教练车后，随后失控又撞上一辆黑色教练车，并将黑色教练车撞离了原本的行驶路线，然后，黑色教练车又追尾了原本在路上正常行驶的另一辆黑色教练车。“当时‘乒乒乓乓’的，一阵连续的撞击声，就看见几辆车东倒西歪的，乱成了一锅粥。”
疑因烧荒影响路面视线
事故发生后，4辆教练车均有不同程度受损，事故现场的地面上散落着大量的碎片。其中一辆白色教练车受损最为严重，前脸大面积凹陷，车身下泄漏出大片的油迹。事故中，一名教练头部受伤流血，其他人并没有受伤。
“当时路况实在是太差了，根本看不清前面发生了啥，等到发现状况了，已经来不及躲避了。”一辆肇事车辆的驾驶员说到，“太吓人了，还在练车期间就发生车祸，以后我都得对开车留下阴影。”
据附近居民介绍，沈西大道蒲河桥路段，每天都有各个驾校的教练车在此练车，这条路车少，往来车辆速度都很快。“看见教练车，我们一般都躲着点，让着点。”有附近居民说到。近一段时间内，事发路段附近的田地里，都有农户进行烧荒。“挺长时间了，每天都有人烧。可能是今天烧荒的人多，烟重，再加上天气本身就不好，所以就惹祸了。”
据了解，事故中的4辆教练车均来自不同的驾校，而事故发生时驾驶车辆的都是正在进行600公里外路练习的学员。
事故发生后，交警很快赶到现场。截至记者发稿时，事故的具体原因还在进一步调查之中。
学车刮伤教练车，谁赔？
学生学车被坑是常事，只能怪学生太单纯涉世不深那!
近日，荆州一高校学生在荆州市蓝翔驾校学车被“坑”了。教练拖延他考试科目二，并要求对损坏的车辆进行赔偿，现投诉蓝翔驾校恶意圈钱，望相关部门调查处理。
这名学生告诉记者，他今年4月22日在荆州区长江大学工程技术学院南校区旁的蓝翔驾校学车。3月初，科目一就已通过，但不知什么原因，驾校就是迟迟不给他约考科目二，而且教车的雷教练不给学员打学时卡。“他们就是以此来拖延考科目二的时间，如果想要尽快考试，就必须额外交钱或是买烟给教练。”
该学生还称，雷教练在学员练车过程中，不会上车对学员进行指导，有学员将车撞坏后就让其自行赔付。他将上所述情况向驾校反映过，但一直也没有结果。“学员是学生，平时学车断断续续，直接跟他约考很可能通过不了。”荆州市蓝翔驾校教练雷忠宇表示，该学员学习科目二确实有近两个月，因为平时有课，经常无法前来学习打卡，一些操作并不熟练。近日，该学员在一次学车过程中，不慎将一校外车辆刮伤，对方找其进行赔偿。目前，该学员还未对刮伤校外车辆进行赔偿，驾校也为此在协商。
双方各执一词，对此，律师称，根据最高人民法院关于交通事故损害赔偿法律解释，该学员在学习过程中不慎刮伤校外车辆，驾校以及当时教练应该承担一定责任，不应该只是一旁协调。
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。
所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听 并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个简单的社会最低层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，写个帖子需要的是经验的积累和用心。
