对于科三来说,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目“冤死”!送你最简单粗暴的直线行驶、加减档技巧,希望大家顺利通过科三考试,早日拿证!
1、直线行驶:视线+方向盘+车速
视线:看远顾近,注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆行驶状况。
方向盘:早调、微调、轻调。轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速在30--40km/h,一定要不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
2、加减档:油离+挂挡+档速匹配
油离配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上,松开油门把离合踩到底,进行增档操作。完成后,抬离合,加油门。
减档时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底。
挂挡:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住档位图,挂挡的时候切忌低头看档,很容易跑偏。
速度与档位的匹配:1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-40km/h;挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
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科三这么练,考试通过率能达90%
想要一次通过科目三,首要克服的,其实是紧张的心理;然后是理解科三考试操作的思路;最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力,有的学员甚至会紧张得手脚发抖,紧张时最易出错的问题:
1、起步问题
起步挂科,80%都是因为紧张,不是离合没控制好,就是手刹忘记拉起。利用口诀起步,不容易遗漏操作:一踩二挂三灯四喇叭,五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)
还要注意车辆是否停在了陡坡,这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
2、熄火问题
熄火后不能慌,更不能直接打火,熄火以后第一时间应该拉手刹,挂空挡。
如果是技术问题,多练总能解决,但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪,那没有人可以帮助到你。
二、突破技巧问题
1、直线行驶:方向跑偏①直线行驶前控制好速度,保持匀速
②看前远方,视线越远越不容易跑偏,利用参照物
②控制好方向盘,及时调整,调整动作轻、幅度微小
2、加减挡位①及时换挡,科三速度挡位建议:时速10~30公里,二挡;时速20~40公里,三挡;时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底,换挡时注意不要低头看挡位,同时左手控制好方向盘
3、靠边停车①听到口令第一时间打右转向灯
②提前减速减挡,找准停车位置(没有其他车辆阻碍)
③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘,观察后视镜,车身与边缘线临近平行时停车
④没有听到“考试合格”的指令时,不要解开安全带下车
三、理解考试原则
细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则,科三细节就不用死记硬背,而是自然而然水到渠成。
1、灯光问题:模拟出错,忘打,打灯不充分灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作,如变道、起步等,都要用到转向灯,告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向,给别人反应的时间。
2、减速问题当听到“通过××”指令的时候,要注意减速,这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
3、观察路面问题:不注意看后视镜考试要求左右摆头,不是机械动作,而是要留意左右两侧的车辆如何行驶,这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意:
在车辆较多的考场,遇到阻碍可以减速,让其他车辆先行,甚至停车。但要提前判断,不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
听指令操作是硬性要求,但科三实操容易有变数,能否随机应变则要看学员主观判断。教练在教练语音播报上设置好考试项目,学员就能身临其境,提前模拟考试中的各种情况,心中有数。
科目三变更车道的4大注意点,全部学会通过率提升90%,亲测有效!
科目三练习中,“变更车道”这个项目令不少学员感到害怕。由于驾驶路段是开放的马路而不是封闭的训练场地,学员一旦操作不当,可能会面临交通事故。当然,如果掌握了要领,还是能够轻松过关的~
记得先打转向灯
变更车道前,千万记住要先打转向灯,目的是为了向后方车辆示意自己要变道。不少交通事故,都是因为驾驶人在变更车道时忘打转向灯造成的。
另外需要注意的是,打转向灯必须要超过3秒后,才能进行转向。
观察周围车辆
打完转向灯后,别急着立刻转向。先借助左右两侧后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。确认安全后再做转向。
另外需要注意的是:变更车道前一定要控制好安全距离和车速,不得妨碍其他车辆正常行驶。
缓打方向 迅速变道
变更车道时,方向盘要打的缓慢,同时迅速完成变道,切勿拖泥带水,影响后方车辆的行车判断。
切勿连续变道
变更车道时,一定要记住:每次变道只变更一条道。不可一次性跨过多条车道,否则极易引发交通事故!行车驾驶,永远要把安全放在第一。
科三直线行驶和加减档技巧~
对于科目三来讲,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目丢了分!小编整理了简单粗暴的直线行驶、加减档技巧,希望学员们都能够顺利通过科目三考试,早日拿证!
直线行驶:视线+方向盘+车速
01视线:看远顾近,注意观察。可以以路面标线、道路两旁的马路牙子或者房屋、树木为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆的行驶状况。
方向盘:早调、微调、轻调。双手放松,轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速大约在30--40km/h(车速具体看当地考试要求),一定不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
加减档:油门离合+挂挡+挡速匹配
02油门离合的配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加挡的时候先把速度提到相应的挡位之上,松开油门把离合踩到底,进行增挡操作。完成后,抬离合,加油门。减挡时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底,再换到低速挡。
挂挡细节:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住挡位图,挂挡的时候切忌低头看挡,不然很容易跑偏。对挡位不熟悉的同学,平时要多加练习,练熟离合和挡位的配合。
速度与挡位的匹配:1挡:0-15km/h;2挡:15-25km/h;3挡:25-35km/h;4挡:35-40km/h;挂错挡了就退回原挡重新开始。记住加挡不能越级,建议先回空挡后再挂挡,有些学员自己挂错挡都不知道的。
科目三直线行驶为什么通过率这么低?
科目三考试中,很多人都把练习的重点放在了加减档和靠边停车等项目上,而恰恰忽略了最重视基本功的直线行驶项目。
当然,其他项目难度更高,必须加强练习,但是根据驾考数据统计,科目三直线行驶的考试通过率也并不高,原因在哪里呢?还是各位学员并没有完全掌握直线行驶的技巧。
科目三直线行驶应该这么做:
1、在进入直线行驶路段前,须将车调整到路中心行驶。
2、保持最佳驾驶姿势,目视正前方100米处(就是尽可能将视线放在正前方远处)。
这样做的原因是,眼睛看的越远,视线就越宽广,更容易提早发现车辆偏移趋势,及时修正。
3、双手自然握住方向盘两侧(三九点位置),不宜抓的太紧,也不能过分放松,以刚好能感知到方向盘轻微左、右摆动的幅度为佳。
4、左脚置于离合器踏板旁的空余位置,右脚轻放在加速踏板上,集中注意力,视线始终直视前方,尤其不能低头看方向盘或者挡位。
5、直线行驶过程中,最忌讳紧抓方向盘不动或者猛打方向这两个极端反应。
因为实际道路行驶的各种客观原因,会导致行驶过程中产生偏移,真的想要保持直线行驶,微调方向是必须的;而科目三行驶中车速不像科目二那么缓慢,所以方向盘转动的角度必须配合车速,不能过猛。
6、尽量在直线行驶过程中,不去换挡、鸣喇叭,因为大家驾驶基础不牢靠,在做这些动作的时候,单手操作方向盘很容易导致行驶方向偏移。
如果确实碰到需换挡、鸣啦叭的情况,这种时候一定要夹紧左臂,稳住转向盘,记住,左手的作用是稳住方向盘不能随着右手脱离而向右打转,千万不能用力过猛,反而向左转方向盘。平时一定要多加练习。
一旦发现车子行驶方向有偏差,应及時修正,修正的幅度要少,修完后,及时回正方向也很重要。
科目三直线行驶注意事项:
1、驾驶姿势要固定,这样每次驾驶误差都比较小,也容易发现直线行驶过程的偏差。
2、注意力要高度集中,同时关注路况和车辆行驶方向。
3、建议练习时先保持35km/h的速度平稳地直线跑几公里,待方向感较稳时再重点练习直线行驶。
4、直线行驶是保持车辆直线行驶,而不是始终保持方向盘不动,所以方向一有偏差就应立刻修正。
5、平时要清楚自已行驶时习惯往哪个方向偏,说明两只手握方向盘时,那个方向的手用力过猛,练习时就要注意纠正。
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