经常有科三学员跟小编抱怨：训练时学的挺好，结果考试经常莫名其妙挂科。其实是因为，如果没有注意这6点，就算学的再好也白搭！
1、心态——稳上了考场紧张过度，项目细节就容易忘记。抢口令、忘记报告、没有回头观察···往往都是挂在这些小地方上。只有一个办法能解决：就是把训练当考试，适度的紧张+严谨的操作。考试时就要以平常心处之。
2、观察——回
科三新规中，要求起步、转向、变道、超车、停车···都要先回头观察，要是忘记了，直接挂科。
3、基础——熟
熄火：离合松太快、速度与挡位不匹配、低速油门没跟上都会导致熄火。
换挡：不能低头看挡、不能挂错档、不能越级加档。
方向：打了多少要回多少方向，直线行驶时摆动幅度一定要小。
4、对点——准
靠边停车：观察车前盖，当路边石与车前盖右侧1/3重合，就找准了30cm的位置。
直线行驶：视线放远，找好参照物，车速稍快一点更不易跑偏。
5、细节——记
上车前：逆时针绕车一圈，观察车前车后车底，依次按下感应按钮。
上车后：调座椅→系安全带→调后视镜。
考试中：通过学校、人行道、公交站时，提前30米踩刹车减速。
6、转向——打
需要打转向灯的项目：起步、掉头、超车、停车、变道、转向。
这些项目的转向灯都要打够3秒以上，才能动方向盘，否则直接挂科。
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科三不注意这6点，再牛的教练也帮不了你！
科目三考试固然操作简单，但也要掌握技巧，记住考试细节，以下6点记不好，教练教的再好，你也通过不了！
1、启动发动机，档位未置于空挡
发动机没有启动，则先启动发动机。启动发动机时，变速器操纵杆要置于空挡；否则将自动判为不合格。
2、低头换挡
开车过程中低头看档，是很危险的操作。车子在行进的时候，任何一个不直视前方的行为，都可能会发生危险。
很多考科三的学员，由于对档杆的档位不熟悉，会下意识的看着档杆换挡，这种行为一定要避免。
考试前，一定要熟悉车子的档杆档位，对每个挡位的位置有一个手感记忆，并能够在目视前方的时候，通过手感挂到正确的挡位上面。
3、离合没踩到底就换挡/挡没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误，离合器没踩到底就直接挂挡时，变速箱的齿轮还没完全咬合，这时接收传输的动力，会造成变速箱打齿。
所以，这种情况会听到“吱啦啦”的声音，如果打齿严重的话，会让手动变速箱当场报废。
同样，如果离合踩到底了，在挂挡的时候，太着急松离合，档位还没挂到位，离合就松开了，同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作，有可能是因为太过于紧张或者心急，也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因，一定要提醒自己要稳住，把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅，确保左脚将离合踩到底，腿部依然有一些弯曲。
4、越级加档科三考试档位要一级一级往上加，不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档，比如，2挡越过3挡，直接挂到4挡上。
越级加挡易造成汽车动力不连续，考试中也将被判定为不合格。
5、空挡滑行或长时间怠速行驶有些学员下坡时为了省油，干脆挂空挡滑行，不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯，速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速，离合只能用在起步、换挡和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在：起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上，再动方向，建议学员可以默数至5，再动方向。
转向过程中，如转向灯自动归位，需要及时补上，如转向完成，可以手动将转向灯拨回原位。
另外，科三主要考察准驾驶员的安全意识，要随时观察道路交通情况，以免发生危险。
打开车门和下车，都要观察后方的交通情况；起步和停车，要观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等，都要观察后，确保安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作，幅度一定要大。
科目三忽视这9点，教练也帮不了你！
当你自信满满的等待科目三的考试结果时，听到的却是“考试结束，成绩不合格”，内心是不是有一万匹草泥马奔驰而过？
其实考科目三就是考心态，除了考察学员的动手能力--开车技术外，别忘了一些细节问题。
今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。正式考试时，一定要回想一下平常练习时候教练提醒的关键点哦~
1.车门没关好
检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！
如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
2.不系安全带
检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。
如果是因为忘记安全带的存在，还真是要重新审视人生了~
3.模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。
4.上车后不检查挡位——空挡
一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。
不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没在空挡上的，启动发动机车直接熄火挂科。
5.手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。
平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。
6.开车低头看挡
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。
在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后在实际行驶中对自己的安全行驶负责。
7.转向灯忘记打
需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。
另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。
如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。
8.安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。
学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。
9.越级挂挡
越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
相信自己，考试的时候再认真点，把乱七八糟的问题抛到脑后，轻松通过其实很简单~
科二科三做不好这四点，再牛的教练也救不了你
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
科目三，教练反复和你强调的这六点你必须注意
不少学员在学习科目三过程中都认为科目三难度大,可实际上科目三易错点都是在于一些学车的细节,总结了以往关于科目三学习过程中最容易出错的6点。起步前不使用安全带
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
过路口不准备刹车在过路口路段,需要减速慢行,而这时脚就不用放在油门上,不少学员遇到路上人多容易紧张,而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车,这样的情况在实际驾驶中也要注意!
操作不当造成发动机熄火在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
红绿灯前犹豫学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
转弯、掉头时转向灯开启不足3秒在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
挡位与速度不匹配学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是但却忘记减挡，以致于挂科!
也给各位一些小提示,驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
科目三不想挂科？先搞清这六点
科目二考试在于技巧，科三考试在于细节。想不挂科，这六点可得记清楚了！
一、起步标准动作：调整座椅→调后视镜→系安全带→点火→打转向灯→观察左后视镜→鸣两下喇叭→踩死离合→挂1挡→松手刹→慢抬离合起步。
二、超车操作步骤：观察左后视镜，确认安全后，打开左转向灯，鸣喇叭，三秒后转动方向盘进入坐车到，踩油门加速超越，看右后视镜确认超车完毕后，打右转向灯，三秒后驶回原车道。
三、掉头操作步骤：听到语音提示后，立马打转向灯，减速离合踩死，挂2挡，直到时速表降挡20KM，然后脚的全部动作松开，打方向进行掉头即可。
四、变道相对简单，完全可以参考超车步骤，想象有一辆车停在你面前进行操作就行。注意：不能一次连续变更两条以上车道。
五、靠边停车30cm距离把握：当右侧车头三分之一处与参考线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线刚好30cm。
六、其他注意事项
转向灯开启时间不够3秒、紧张忘记系安全带、下车时忘记熄火、甚至还有考试结束太兴奋忘记关车门的。
学车没掌握好这三点 再好的教练也帮不了你！
有了考试技巧，考试就能一次过关了吗？错了，忽略了这三点，考试同样会挂！
一、学车要有耐心
很多学员都希望能快速拿到驾照，但你要知道，学车是门技术活，想要一蹴而就是不可能的，就算你在短时间内通过了考试，拿到了驾照，但驾驶技术掌握的不牢靠，开车上路也是件非常危险的事。因此，在学车时，要从自身的实际情况出发，踏踏实实练车，打好扎实的驾驶技术，培养良好的驾驶习惯。
二、集中注意力
教练在讲解点位的时候，一定要静下心来认真听，多听少问。在实际操作过程中，要多练多问。遇到不懂的问题，一定要主动把遇到的问题提出来，主动和教练沟通，找到最适合自己的练车方法。
三、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，两者都掌握好了，考试过关自然不在话下。心态是自己的，任何人都帮不了你。因此，学员一定要学会自己调整心态。考试前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，要对自己有信心，考试时保持一颗平常心！
这四种学员，再好的教练也帮不了你！
教练教了这么多年车，最怕碰到四种学员。因为无论怎么花心思教他们，最后不仅考不过，教练也被耗的精疲力竭....
一、自以为是的学员
很多学员来驾校时，已经会开车了。来驾校只顾玩手机，教练示范也不仔细看。对于教练指出的错误，不屑一顾。在网上随便看到的方法，也觉得比教练教的好。
要知道，会开车不代表你是一名合格的司机。点火、踩油门，就算小孩子也能会，但是考试时很多细节可是要经常练才能掌握的。去驾校学车就要认真听教练讲解，不要自以为是。
二、神游天外，总不用心记的学员
教练总是重复的细节问题，总是记不住。训练时，看似认真听课，其实心思不知道神游到什么地方去了。开车一定要用心，你花的是自己的钱，浪费的是自己的时间，除了将来的你，没有人会为现在你的不努力感到可惜。
三、感情脆弱，说不得的学员
教练说了几句就不高兴了，好几天都不来练车。自己不认真，还怪教练严，更有甚者指着教练大骂。有时候教练语气是冲了点，但也都是为了你能顺利考试过关。
四、去驾校混日子的学员
三天打鱼两天晒网的，隔个十天半个月才来练一次车，每次都得从头开始教。在训练场，只顾着玩手机、聊天、吃东西，在教练讲解点位时也不认真听，到头来还怪教练没教好。要知道，学车是你自己的事，教练只能传授你方法，考试还得靠自己！
科目三不注意这4点，再练1000遍都照样挂
练车不在时间多少。同一个项目，有的学员随便练几次就顺利掌握，而有的学员无论练多少次都会挂科。究其原因，就在于是否掌握方法。练习科三，不掌握这四点，练得再多也会挂。
一、小处着眼，注意细节
科三说白了，就是考细节。上车前要环车观察，检查车况。上车后要先调整座椅、后视镜、系好安全带，再检查仪表盘、手刹。跟着语音提示操作，不要着急。起步、超车、变道、停车注意观察，打转向灯之后要等待3秒再操作。细节太多，不注意就容易挂科！
二、档位控制，轻松自如
上车先试试离合器高低，有个直观的感受。起步挂一档，轻抬离合，车身抖动时稳住，放刹车，轻踩油门，放离合，轻松起步。换档时离合一定要踩到底，右手迅速挂档，切忌低头看档，动作一气呵成。另外，不能越级加档。半联动状态：轻抬离合至某个点位时，车辆出现明显抖动，稍稍放离合，车辆就有前进的动力。在平路和下坡路上，车辆能够直接行驶；上坡路段，有时候需要轻踩油门。
三、直线行驶，方向要稳
进入项目考试之前，先摆正车身，避免车身歪斜。要观察好了周围车况，确定安全才可以起步。参照物越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。打方向盘切忌幅度过大，微调即可，待特殊情况消失之后，再按照“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶。
四、灯光操作，不可大意
主要考察9项4种灯光的使用与操作。模拟灯光顺序不再固定。
模拟灯光项目多，牢记操作别出错
起步记得打左转，前往别忘回头看
变道超车需打灯，不满三秒要扣分
前照跟车和会车，还有直行开近光
照明不良打远光，慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨，立即补灯是良方
雾天近光先打开，再开警示和雾灯
靠边停车打右转，灯光考试才算完
听到关闭莫高兴，所有灯光需关闭
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