很多学员都容易忽略直线行驶这个项目,但据统计,直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观察到方向的偏离,系统太灵敏,经常莫名其妙就挂科了。要顺利通过直线行驶,其实注意这几点就行了....
视线看远顾远
司机眼睛看的越远,越能尽早观察到前方情况。一旦车身偏离,就能提前预防调整。除了看远,也要顾及到两旁和车后的路况,全面观察更有利于跑直线。
技巧:车速越快,视线越要往远处看;车速慢,视线可以往近处略微收一收,同时注意用余光观察后视镜,找准参照物判断车身是否跑偏。
选择合适参照物
如果不找参照物,车感差的司机是很难发现车身跑偏压线的。因此一定要选一个合适的参照。
技巧:路两边的树木、灯杆、马路牙子,都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观察参照物时,不要直接摆头,注意用余光观察。
控制车速方向
其实,在直线行驶中有个规律:车速越慢越容易跑偏。车速控制在35km/h左右,稍微快一点。要是出现偏离了,只需小幅微调方向盘即可。
技巧:直线行驶≠方向盘握死不动,只要摆动角度控制在10°以内就行了。微调后车身摆正了,记得回正方向盘。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作,但往往就是在这时候,右手换挡导致左手也跟着一起使劲,动了方向盘导致车身跑偏直接挂科!
技巧:
①换挡要快。迅速踩下离合,一把换成功。
②分工明确。右手主换挡,不要太用力;左手主方向,换挡时不要跟着一起动。
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直线行驶总跑偏?教你这三招
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单,实则暗藏了很多扣分点,学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢?
视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点,也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快,看的远可以提早发现前方情况,预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧:速度越快,看的越远,速度稍慢,可以把视线往回拉,同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶,没有合适的参照物,车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧:可以选取马路牙子或路边一整排的行道树,使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦,用眼角的余光去对。
操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手,右手在方向盘和变速杆之间切换,起到一个辅助作用。
技巧:方向盘要扶稳扶正,行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置,与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整,不要猛的一下子用力打,而是用适中的力量微调,做到早打、打多少回多少。
车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位,整个行驶过程中要做到勤换挡,但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳,对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
科目三直线行驶总是跑偏?学会这3招!
直线行驶是科目三比较容易挂科的项目,总是跑着跑着就偏了,特别女孩子胆子小,车速快不敢修。还有的学员喜欢在换挡的时候不经意间动方向,下面学员们做好这3点就行。
视线
教练都说过,看的远才跑的直,因为视野大,更容易发现车子是否偏离,从而提前做出预判,同时通过后视镜观察左右两边的情况。
其次要选好参照物,可以以右边的马路牙子作为参考,用余光看下,保持和车子平行,基本就是保持直线了。
方向盘操作
先要学会把方向盘扶正,左手为主,右手为辅,一手推送,一手拉动,配合紧密,不要猛打,幅度不超过5度,打多少回多少。大家都知道车速快,动一下方向盘车子就会偏离很多,总之做到轻打微调。
车速
直线行驶有些地方对速度是有要求的,但不管如何要保持和档位相匹配,事实证明速度越慢方向越容易跑偏,而且时间过长,可以用40码跑直线行驶,大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。
科目三直线行驶总是跑偏怎么办
为什么很多学员认为,直线行驶保持方向盘不动就行了,可是这样操作的学员绝大多数挂科了。挂科的原因很简单,那就是学员平常练习时,没有重视直线行驶的方法,也没有考虑到车辆直行会跑偏的原因,只有了解车辆跑偏的原因,操作直线行驶才能顺利通过。
直线行驶压线的原因,首先就是操作该项目时,车身并不是正的,也就是说,车身与道路是存在夹角,只是这个夹角并不是很明显,如果学员在这种情况下,还保持方向盘不动,那么等待的结果就是压线挂科,正确的方法是发现车辆跑偏微调方向盘。
除了本身车辆是歪的外,还有就是车辆轮胎与地面的摩擦,也可能导致车辆跑偏;你们看似光滑的地面,其实是有很多凹坑,轮胎与地面的摩擦,也会影响到车辆直行的路线,如果没有轻微的调节方向盘,车辆也会跑偏,这也就是为什么,明明直线行驶没动方向盘,结果还是挂科了。
其实直线行驶项目很简单,只需要多留一份心;操作这个项目时,目光放到最远,这样也就能轻易的感觉到车辆是否跑偏,发生跑偏后进行微调方向盘修正即可。除了目光放远外,还可以参照道路两边的白线、路灯、树木,这样也能感受到车辆是否跑偏。
科目三总跑偏,如何保持直线行驶?
直线行驶比较特殊,难度因人而异,大部分人觉得直线行驶是科目三最难的项目,也是最容易被“刷”下来的项目。有时候,小伙伴们跑直线的时候,明明觉得自己是跑直的,结果就被判定为不合格。那么科目三考试中,如何保持车辆的直线行驶呢?
一、目视前方最远处
当然不是看风景,也不是看天,咱们飞不起来,是看路尽头看不到的地方,直线行驶路肯定是直的,专注的盯着路中间的最远处,用两眼余光自然能看到车道两边的最远处,这样就能感觉到车子跑的正不正了。
二、微调方向
虽然说只有两度,但千万别不敢调,直线时候手一定不能握着方向盘,就轻微的扶在上面,感觉偏了,轻轻一碰,方向盘自然回正,然后在接下来的两三秒里,方向就慢慢回正了,看着又偏了,再轻微一碰,用教练的话说,像搀扶老人一样就行了。切忌来回动方向,方向盘来回摆动,只能说明你打的太多了,跟玩龙一样,也是教练说的。
三、早发现早处理
这是对方向感与调方向盘能力的双重要求,十分重要。如果你看前方不够专注,跑了快一半才发现方向偏了,那时候再调就晚了。早发现,及时调方向太大,还是可以往回慢慢调的,所以这一点十分重要。
四、感觉车速
这是为了避免你跑直线时候低头看转速表所需要锻炼的能力,低头看速度,必偏,方向是要全程专心感受的,速度就需要凭感觉来控制,这是需要多多练习与感受的。切忌一看直线跑的很直,想早点结束,脚上没数了,一直加到五十,那也挂了。
五、稳加油门
不要一脚油门就跟上了天似的,也不要一顿,一顿的加,掌握好,稳稳的匀加上去最好。
四招化解科目三直线行驶跑偏问题
直线行驶可以说是科目三的重点项目了,尤其是大部分地区还是在真是路面上进行的路考,直线行驶总跑偏,科目三是必挂无疑了,今天小编就教教大家化解直线行驶的招数。
1、直线行驶前,应把方向调正,调到车道线的中间;挡位进入3挡,车速在30~35千米/时之间。
然而事实证明速度越慢方向越容易跑偏,而且时间过长。不妨用40码跑直线行驶,大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。
2、在直线行驶过程中:
① 方向盘不能再转动,如果方向盘转动扣100分,理由是行驶时方向控制不稳。
当然不让转动,但是可以进行几度范围的微调,要知道完全不动方向盘,你只能等着跑偏了。
② 当时行驶速度不低于30千米/时,如没有达到应迅速提升到30千米/时。车速低于30千米/时扣10分,理由是不了解车辆行驶速度。直至听到“结束直线行驶”语音提示为止,中途遇到障碍时可以停车,但是不能随便动方向。
3、直线行驶时,眼睛一定要看着前方,尽量往远处看,看远顾近,注意两旁。
4、正确操纵方向盘,以左手为主,右手为辅,一手拉动,一手推送,配合紧密。控制好方向盘,使车辆保持直线运动状态。换挡时,不要低头看档。
等听到“结束直线行驶”时,才可以转动方向盘进行下一项目的考试。
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