相信大家在科三练习的时候已经发现了,科目三考试项目众多,很多小项目都有小细节需要记忆。今天小编就跟大家聊聊其中的一项——掉头。
掉头虽然说不是很难,但是也有琐碎的小点需要记牢,不然科目三路考很可能就会挂在一些细节上。
在听到语音提示“掉头”后立即开启左转向灯。立马降低车速,换成2档。大幅度侧头观察,确认左后方安全降低车速进入导向车道换成1档,方向盘向右一点!根据路况,有的线路可以整个车身压到右侧的车道线再向左快速打方向掉头。
特别注意有的线路掉头时,一定要停车观察交通情况,确认没有任何车辆时才能完成掉头。
正常线路车身过斑马线前都要停车观察交通情况,确认没有任何车辆后,再完成掉头进入车道。
特别提醒一下:
在掉头后不要压到车道线,直接进入车道。否则会判罚变更车道没开转向灯。
进入车道轻加油加2档、连续加档正常行驶!如果有的线路2车道路段掉头后在右侧的情况下,必须把方向摆正开转向灯3秒后进入靠中心线车道。
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科目二打方向盘:看似简单,但是你真的会吗?
科目二打方向盘:
要求:❶速度极快。❷清楚打了多少圈数
力度:放松。以肩膀为轴,手掌打方向盘,手指自然握方向盘(手指不能用力),肘部自然往回收(不能架起来),胳肢窝自然往回加。

手握方向盘的位置:❶此时方向盘中间标志箭头向上

❷左手握在9点位置(左手永远在箭头标志左侧的连接部分)

❸右手握在3点位置(右手永远在箭头标志右侧的连接部分)

向右打方向盘时左手是主手,用力的行程是从9点位置转的6点位置转270


右手是副手,当左手转到6点位置无法用力需要翻手时,右手从12位置(正上方)接住方向盘转到3点位置转90,♥关键❶是右手还要接在箭头标志右侧的连接部分。关键❷左手翻手很重要,手掌在方向盘为支点,手指伸开逆时针旋转,翻手后立刻握住方向盘。左手为主手时,永远不离开方向盘。


右打方向盘过程:
❶步:左手用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开

❷步,左手顺时针转到12点位置时,右手完全离开方向盘,

❸步,左手转到3点位置,此时右手准备好去12点位置(正上方)接方向盘

❹步,左手转到6点位置,已经无法用力,准备翻手。此时右手及时在12点位置(必须接着箭头标志右侧的连接部分)接住方向盘。

❺步:右手在12点位置接住方向盘(必须是箭头标志的右侧连接部分)。左手翻手才是关键,以掌心为支点(不离开方向盘,还是在箭头标志左侧的连接部分),手指伸开逆时针旋转。

❻步:右手接方向盘,就是为了左手顺利翻手

❼步:右手转到3点位置完整副手的行程,准备松开方向盘。左手已经翻手完整继续用力开始打方向盘

❽步:左手继续用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开(重复步骤❶)

❾左手顺时针转到12点位置时,右手完全离开方向盘(重复步骤❷)

❿步:左手转到3点位置,此时右手准备好去12点位置(正上方)接方向盘(重复步骤❸)

11步:左手再转45就打满了(一直到转不动为止)右手及时在11点位置接住(就是箭头标志右侧的连接部分,而且永远接这个位置)
科目二之高频失误点很多人在学科目二时是刚刚接触车,别说压线了,熄火都是家常事。其实科目二的通过方法都是有技巧可循的,小编为大家盘点了一些科目二的高频失误点,帮助大家找到失误原因,能更好地规避错误,越开越好。
一、侧方位停车时中途停车
学员在将方向盘向右打死时,看到库右角,再回一圈,此时利用肉眼来观察位置,准确度很难保证,一旦错过了回盘时机,车身可能会扫到右边线,所以学员就会本能地减速,考试过程中很可能会紧张而把离合踩死,导致中途停车,导致不合格。
技巧:为了避免中途停车,平时要有意识地强化对离合器的控制,练习侧方位时一气呵成,考试时调整好心态,克服紧张心理。
二、坡道起步熄火溜车
对多数学员而言,坡道定点停车问题不大,而坡道起步时熄火溜车的问题比较常见。起步熄火会扣10分,熄火后再溜车,距离大了会再扣分;如果熄火后来不及点火,则直接考试不合格。
技巧:坡道熄火是技术问题,而溜车则是应变能力的问题。坡道熄火时,要尽快反应过来,像平时模拟熄火情况时那样处理。平时练车时,就要把考试中会出现的状况做好应对之策,以免考试中遇问题时慌乱。
三、直角转弯和曲线行驶压线
直角转弯和曲线行驶是科目二中相对简单的项目。所以如果是在这两项上出现不合格,基本上都是因为车速过快,车速过快会导致打方向盘的时机不对,方向变化跟不上速度而压线。
技巧:很多考场直角转弯接在下坡后,操作时,车速不自觉地加快,所以直角转弯前,要有意识地降速,曲线行驶也是,保持好平时练习的速度,难度应该不大。
三、倒车入库打方向晚了
小编以前练倒库时,教练经常讲“早得晚不得”,因为稍微打早了,还能修正方向,挽回一下然后入库,但是打晚了,方向盘不能做大幅修正,以防压线。
技巧:倒车入库如果拿不准,可以稍微早点打方向,这样可以慢慢修正方向,但最好是平时就找好点和倒库的感觉。
别小看科目三掉头,你知道路口掉头要等红绿灯吗?
科目三考试的细节问题是最令学员头疼的了,尤其是平时练习忽视的掉头操作,考试时到底要不要等红绿灯?虚线实线有没有约束作用?本期,小编就带大家透彻地了解一下科目三的掉头操作。
科目三掉头
1、掉头是否要等红绿灯?
如果路中心靠近我方行驶车道的一侧为虚线,就不用考虑红绿灯,可以直接掉头
科目三掉头
科目三掉头
如果路中心靠近我方车道的一侧为实线/有隔离带,需要等绿灯亮起后再越过停车线掉头。
科目三掉头
2、若最内侧为直行车道,能否掉头?
如果最内侧为直行车道,同时道路中心线为双实线,那么此处绝对禁止左转,不能掉头!
科目三掉头
如果最内侧为直行车道,但是中心线靠近我方车道的一侧为虚线,那么就可以随时掉头。
科目三掉头
科目三掉头
3、若最外侧是左转车道,能否掉头?
其实生活中有些地方的路口,因为一些原因,将最外侧的车道设置成了左转车道。当左转灯亮起,是可以掉头的。
科目三掉头
科目三掉头
4、掉头绝不能忽视的这些问题
(1)斑马线处禁止掉头!
即便路口允许掉头,也应该沿着地面的导向车道完成的掉头操作。没有导向车道,需要越过斑马线再掉头。
科目三掉头
(2)黄色网格区域可以掉头!
如果路中间没有隔离带,或禁止掉头标志,车辆是可以在黄色网格线区域掉头的。
科目三掉头
(3)有明显的禁止掉头标志!
如果路口、地面有明显的禁止掉头标志,那不用多想此地绝对不能掉头。
科目三掉头
科目三必考的变更车道,你会正确操作吗?
科目三必考的项目之一变更车道,很多学员都会变更车道,但是由于操作不是很严谨,总是会丢分。今天典典就跟大家分享一下变更车道的技巧和注意事项~
变更车道的技巧
1、根据考试顺序,提前观察道路交通标志和路面的标线,注意减速。
2、即便没有语音播报变更车道时,遇到特种车道,也要提前减速让道。
3、变更车道应该在50米到60米之间的距离完成,不建议长距离变道。
变更车道的注意事项
1、变更车道应该提前至少三秒以上打开转向灯。
2、注意即将要变道的那个车道车行情况,要让所借车道内的车辆优先行车。
3、不可以频繁的变更车道。
4、不可以一次性连续变更两条以上的车道。
5、如果在中间车道行驶时,左右两侧车道均有车辆需要变更车道时,左侧车道的车辆要让右侧车道的车辆先行。
变更车道其实很简单啦,注意车速和转向灯,稳定操作就可以啦~
科目三掉头如何操作 科目三掉头操作技巧
掉头时科目三必须考查的一个项目,平时开车上路也会经常遇到掉头的情况。那科目三掉头如何操作呢?下面和大家分享科目三掉头操作技巧。
科目三掉头操作步骤
1、迅速打开左转向灯。
2、观察后方来车情况,确保安全,在开灯三秒后,左打方向,平稳进入内车道。
3、若左转向灯自动复位后,要迅速再次打开左转向灯。
4、三档前行至距掉头处30米远时,踩刹车(车速降至20码),换二档,再踩刹车(车速降至15码),换一档。
5、观察周围情况,确保安全,迅速掉头。进入行车道。(当遇行车道有来车时,可进入超车道,之后再变回行车道)
6、掉头完成后,迅速加油门,换高速档。
科目三掉头如何操作
科目三掉头技巧
1、在较宽广的道路上,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3、掉头时,首先要选择合适的地段,打左转向灯,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足;
4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板;
5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳;
6、后退时,先观察清楚,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退合适位置后,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘,使前轮转至前进所需的新方向;
7、如仍转不过来时,可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
科目三掉头扣分标准:
1、掉头地点选择不当的,不合格。
2、掉头前未发出掉头信号的,不合格。
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,扣10分。
4、不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格。
科目三掉头注意事项:
1、车正行驶在最中间的车道时,考官让我们在前面的路口掉头,这时需要变更车道,为了不妨碍其它左转弯车辆通行,应该在最左边的车道掉头。
2、在科目三考试中掉头必须用一挡。踩刹车减速,速度慢下来的时候踩离合器换低档。
以上就是关于科目三掉头如何操作以及科目三掉头操作技巧的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
科二五项打方向盘技巧,看似简单,但你真的会吗?
其实,在驾考时,科目二重点需要掌握的有两个方面。一是离合控制速度,二就是方向盘控制方向。一些学员只因无法控制好方向盘,造成了失分,最后影响了考试结果,导致挂科,实为可惜。
以下是小编为大家整理了一些打方向盘的小技巧:
1、方向盘的正确握法
正确握法:9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧,9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全,便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
科二方向盘打法要求:1、速度极快;2、清楚打了多少圈数。
力度:放松;以肩膀为轴,手掌打方向盘,手指自然握方向盘(手指不能用力),肘部自然往回收(不能架起来),胳肢窝自然往回加。
注意:避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上,这样会降低手与方向盘的紧密性。
打方向盘的原则:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。
五项实际操作技巧
倒车入库
在倒车入库考试中,打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库,最重要的有三个点,第一个点:向右打死方向盘的点(左库为向左打死);第二个点,回正方向盘的点;第三个点:车身进库后的停车点。
(1)向右打死方向盘的时机
技巧:当后视镜下沿与起点黄线重合的时候,迅速向右打死方向。
(2)回正方向盘的时机
技巧:车子即将进库时,当车即将与库边线平行时回正方向。
(3)进库后的停车时机
当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时,停车。
这个需要看后视镜观察,倘若车身不正。此刻最好的方法就是不断看左右两边的后视镜,然后车身离控制线的距离哪边大,方向就要往哪边打,即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单,所以如果是在这两项上出现不合格,基本上都是因为车速过快,车速过快会导致打方向盘的时机不对,方向变化跟不上速度而压线。注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
坡道定点停车与起步
最开始的时候要把离合器控制,而且速度也要慢一些,这样才能更准确的去对边线。在上坡时要注意看右后视镜,还不能忘了观察车身和边线距离变化,假使距离发生变化要适当修正方向盘,千万要注意不能压线。要放慢速度,慢慢调整。
科目二点位较多,操作较复杂,学员可以观看一些相关视频,帮助牢记操作顺序,厘清思路,通过科二的成功率也将更高。
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