科目三考试，从技术上来说，并没有科目二那么难，但是也有大约三分之一的可能会挂掉。
如何避免挂科，重点要把这七方面的细节做好。
1、练车打好基础
科目三的基础是什么？换挡。
可能有学员不明白原因，其实科三全程换挡要20次左右，并且在转弯、掉头、停车这些挂科集中项目中，必然有换挡操作。
虽然换挡很少直接挂科，但因为换挡导致“手忙脚乱”，挂在其它地方，是最常见的情况。
2、养成驾驶习惯
科目三考试的大部分考试内容，都是没有“技术含量”的细节，要求的只是考生的“驾驶习惯”。
比如，勤观察、早打灯、往后看、等三秒、早刹车，这些驾驶习惯是将来安全驾驶的保障。
3、突破重点难点
科目三的重点难点，莫过于直线行驶和靠边停车。尤其是直线行驶，平时练车时，只要有直线路段，就应该严格要求自己，按照直线标准驾驶，练得多了，也就简单了。
4、了解考试路线
知己知彼，才能百战百胜。要顺利通过考试，了解考场“地形”，掌握“地利”是起码的要求。
5、做好全程规划
考试全程，哪里要换挡，哪段路要用几档、多少速度，在什么位置变道，走哪条车道，哪里有标志物作为参照点，考完一个项目下个项目注意什么……要对整个考试路线了如指掌。
6、想想意外处置
前车阻挡应该怎么办，横向来人怎么应对，中途熄火了怎么处置，停车时车位紧张咋办……各种意外情况，要考虑一下，不至于真面对时慌慌张张。
编辑推荐
后天科三考试 几十个注意点 一个都不能忘记
科三确实比科二容易练，但是不如科二容易考，科二技术练好了，还是比较容易通过的。科三没有什么技术类的内容，但务必头脑清醒，一点也不能迷糊。
科三90分及格，那十分应该留给靠边停车，也就是说其他的几十项一个错误也不允许有：
1、上车后调整座椅，检查三项，举手。
2、绕车一周（左手关门），上车后安全带，打火，做灯光。
3、一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹
4、起步离合一定要慢慢抬，不然会熄火。
5、升档过程中离合轻踩轻抬，否则车辆会闯动
6、注意听语音，语音结束再打转向或操作，打转向后等三秒才能动方向。
7、掉头停车第一件事就是换挡，不然会一下被扣20分，GAMEOVER。（熄火10分，档位和速度不匹配10分）。
8、超车、汇车、变更车道的速度控制。
9、加减档一定要准确
10、直线行驶要保持在35-40之间，方向不要动或者微微调。
11、靠边停车千万不要压线，不然前面那些都是0了。
12、停好以后，别忘记手刹，摘挡，转向，松脚，熄火。
以上只是简单的列出了注意点，实际更繁琐，需要胆大而心细的状态去面对考试，希望我可以一把过，也希望大家可以顺利拿证。
驾考科目一吐血大总结，这些易混淆点一个都不能错！
第一次考科目一吧？知识点看完了吗？标识都记住了吗？该错的不该错的都能做对吗？第一次考驾照的小伙伴是不是一脸懵逼，哪些灯光该怎么打、什么时候鸣喇叭忽然一下空白了，别担心，小编已经废寝忘食的给你们整理好了，一定要仔细看！
1.实习驾驶员
（1）可以：实习驾驶员不得单独驾车上高速，须有3年驾龄的驾驶员陪同才能上高速。
（2）不准：牵引车辆；驾驶特种和危险品车辆；单独驾驶大客车和挂车。
2. 鸣喇叭
（1）可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
（2）不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
3. 灯光
（1）左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
（2）右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
（3）夜间行车路灯照明良好开近光灯。
（4）夜间无路灯照明时间时开远光灯。
（5）雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。
（6）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
（7）夜间需要超车时应变换远近光灯。
（8）夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
4. 让车
（1）机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。
（2）右转弯让左转弯的车先。
（3）下坡车让上坡车。
（4）非公交车让公交车先。
（5）环型路口进口让出口。
（6）有障碍让无障碍。
（7）有让路条件让无路条件。
5. 车道
（1）三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。
（2）高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。
（3）高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。
（4）高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。
6. 交通标线
（1）中心虚线：可以跨线超车或转弯。
（2）中心单实线：（黄色）不准压线行驶。
（3）中心虚实线：（黄色）禁止实线侧越线超车或向左转弯。
（4）中心双实线：（黄色）严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（5）停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
（6）东道分界线：（白色）分隔同向行驶的车辆。
（7）中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。
7. 驾驶人规定
（1）实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
（2）机动车驾驶证有效期为：6年、10年或长期。
（3）调换驾驶证的时间为90天。
（4）超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
（5）驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为1天。
（6）申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21—50周岁。
（7）学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。
各位考驾照的小伙伴们，考前一定要注意这些点，考试时千万不要混淆了，一定要仔细看题~
通过科目二倒车入库的必备基本功 一个都不能忽略
想必各位学员都听教练说过，倒车入库项目是科目二五必考项目的基础，只要通过倒车入库，其他项目的问题都不大，那么大家又知道，如果想要顺利通过科目二的倒车入库项目，又有哪些必备基本功需要各位学员掌握吗？下面小编就带大家梳理一下。
一、学会调整座椅
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘；调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、学会调整后视镜
现在练习倒车入库的时候都是通过后视镜观察地面的标线来完成的，所以后视镜的调整方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。
三、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善。
学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的；压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线；距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。
六、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、熟练挂好挡位
如果在倒车的时候挡位没有挂到倒档，前进时有没有正好挂到1档，就容易出现车的行驶轨迹偏差甚至是起步熄火的状况，这样考试很容易就挂了，所以平时的练习中一定不能忽略挂档的重要性，不仅是科目二的项目，对于后面科目三的考试也有很重要的意义。
科目三6大挂科点，碰一个就挂科！
科目三考试没有非常困难的操作项目，学员在练习时也是一遍一遍地过，看起来也很轻松。
但是根据小编了解，科目三的挂科率不低于科目二，一个细节不到位就直接挂科，以下这6个挂科点，学员千万要避开！
1、绕车一圈不仔细
绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！
2、上车忘系安全带
和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。
3、灯光操作分不清
灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。
4、变道不看后视镜
驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。
5、档位速度不匹配
换档是科目三的难点之一，每个档位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。
6、把握不好30公分
最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。
科目三考试要注意！细节千万不能丢！
目前为止，全国范围内科目三大路考已实现智能化电子评判，机器监考，肯定就没了“人情味”，往往一个不小心考试就过不了。
今天小编要提醒大家的细节很重要，也许就是这样一个小细节，可以确保你顺利通过科目三考试哦！
可能有些学员不了解，与以往的人工监考模式相比，电子考是由语音系统发出指令，考生按照指令完成科目三的所有操作，最后给出考试结果。
这个时候重点就来了，当你小心翼翼完成所有操作以后，一定要保持冷静别激动，千万不要立刻开门下车，必须等到语音播报“考试结束，成绩合格”后，并观察前后方交通情况安全的情况下才能下车，这个时候考试才算完整地结束了。
如果考生未听到语音提示就解开安全带开门下车的话，那么电子考官会判断该考生未按规定系好安全带，从而作出“未系安全带，成绩不合格”的判定，那么这一场试也就白考了，只能后续补考，实在是可惜！
请大家珍惜每一次考试的机会，珍视自己的辛苦付出，一定要按照要求规规矩矩操作，别让一个小细节毁了整场考试！
科目三备考关键7点！漏一个都有可能挂科
考过了科目二，就要及时备考科目三，因为有科目二的基础，如果科目三准备的好，就能达到事半功倍的效果，成功提高通过率。
1、提前了解，项目细节
不要打无准备的杖，科目三细节繁多，只有提前了解每个项目的细节，才能在练习前做到心中有数。
2、指令读完，再做操作
科目三基本都有语音指令，有些同学心急，指令还没读完就开始做操作，这不就相当于考题还不知道，你就写出答案了，能让通过就怪了。
3、养成习惯，左右观察
开车上路务必要集中注意力，养成随时观察的习惯不仅利于学员通过考试，对于以后开车上路也大有益处。
4、提前预判，心中有数
对于路上即将发生的情况，我们要有一个预判，这样才不至于手忙脚乱，遇到特殊路况不知如何处理。
5、熟悉档位，匹配速度
科目三的对档位的考察也是一项重点，做到档位与速度匹配是对一名合格驾驶员的最基本要求。
6、克服紧张，从容开车
相对于科二的封闭区域，科三是在开放的道路上，因此一定要学会克服自己的紧张情绪。
7、安全意识，牢记心中
学车学的就是安全意识，开车上路需时刻谨记，只有你在路上尊重生命，才能安全行车。
科三考试3大雷区，踩中一个保准会挂！
如今科目三已经进入电子路考时代，相比之前的考官考核，电子评判更加公平合理，但考试难度也是增加了不少。近日，驾驶员考试网小编走访了南京周边的科目三考场，发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据，总结出最容易被扣分的三个项目，并结合实际给出了考试攻略，希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤：
1、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm；
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时，转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作；
3、灯光模拟考试时，未能按照语音指令做出相应的灯光操作，系统直接判定为不合格。
考试攻略：
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目，在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解，考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下，提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的，提前熟知考试流程，这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定，在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时，车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的，因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的，先考什么，后考什么都是事先设定好的，考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关，考生除了要勤加练习掌握考试技巧外，还要调整好心情，以轻松的心态迎接考试。
科目三不能挂科的细节盘点，上考场前记得过一遍！
为什么科三挂科的人那么多？而且挂科的原因也不尽相同？因为科三的难点就在于“细节多”，任何一个失误都可能直接导致考试失败。今天，小编就为大家总结了一些科三的常见问题，希望对大家有帮助。
问题：点火时忘记回空挡
对策：无论是上车后第一次点火，还是熄火后重新点火，都要检查挡位是否为空挡。训练时就要注意细节，养成严谨的习惯。
问题：不能保持车辆直线运动状态
对策：开车眼睛不要盯着眼前，要目视远方。双手轻握方向盘，根据车辆偏离状况左右微调。同时，车子保持在3挡的速度，不建议过慢。因为，速度越快越直，越慢越容易歪。
问题：出现转向灯错打、漏打、少打的情况
对策：学员如果对转向灯混乱，可以对需要打转向灯的环节做个总结整理，如：变道、超车、转弯、掉头、靠边停车等。避免遗忘。
问题：停车后路边线超过50厘米
对策：听到语音指令后，观察打灯，减速减档，建议以一档速度完成。接着小幅度打方向，找准30公分点位。
问题：考试时挂错挡或低头看挡
对策：平时可以多做模拟的挂挡练习，将各级挡位位置烂熟于心。
科三出错率高的7个细节，稍不注意就挂科了！
一、低头看档
驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
二、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（路旁有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗？新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
四、靠边停车路线过长
科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。
五、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
六、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。
七、挡位与速度不匹配
科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
以上就是科目三考试中学员最易犯的七个错误，其实都不是什么大的错误，只要我们平时勤加练习，再多留心就能够避免。
科目三考试一定要避开这7个易挂科项
很多学员考科三时听到“考试中止，成绩不合格，请靠边停车”的语音播报时懵了，自己也不知道挂在了哪里，心里还觉得自己明明是操作正确的。
以下这7个科目三易挂科项，其中1个很有可能就是你的挂科原因。
起步熄火
很多学员在起步时这一关操作不熟练，离合器和刹车掌握的不太好，找不准半联动点，造成熄火。
起步时，离合器不要抬太快，先找到半联动状态，等车子走起来时，再慢慢松开刹车，如果车子启动时出现后溜现象，一定要踩死离合器和刹车，再慢慢找半联动点，完成起步操作。
特别注意：熄火后，一定要将档位先置于空挡状态，再启动车子。
没系安全带
有些学员一上车就急着起步，忘记系安全带，这完全不属于技术性挂科，而且还是最让人后悔的挂科原因。
上车后检查好仪表盘，调整好座椅、后视镜后，再系安全带，然后再开始考试。
起步忘松手刹
有一些学员在考试时比较紧张，起步时忘记松手刹，造成考试挂科。
平时训练过程中，起步顺序都是熟记在心的，所以考试时也一样，按照平时训练的顺序进行，千万不要因过于紧张而遗忘。
灯光模拟抢答
模拟灯光也很重要，大家考试时一定要放松心态，不要抢答口令，等语音播报完后，再进行操作，每一项操作有5s时间，注意把握好不要超时，操作错误、超时及抢答都是直接扣100分。
低头看挡
低头看挡是被直接判定为不及格的。
科目三行驶中变换挡位时，眼睛要注视前方，切不可低头看挡，变换挡位要迅速利落。减挡先减速，加挡先加速。
连续两次挂挡不进
在变换挡位时，一定要干净利落，对挡位不熟悉的在驾校要多多练习，在考试时连续2次挂不上挡的直接挂科。
另外，挂挡时一定要把离合踩到底。
考试结束直接开门下车
考试结束下车时一定要注意观察车后方道路交通情况，这个动作不是给考官看的，而是为了以后安全上路养成习惯，科目三主要考试的一些细节就是以让你养成良好的开车习惯为主，一个小小的习惯就能挽救一场事故。
以上《科目三挂科率太高？7大考试细节盘点，一个都不能丢！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
