新规实施已有半个多月，驾考通过率还是很低，不少教练直言：“再这样考下去，就要失业了！”由于实施仓促，不少考场设备升级和评判标准也仍未完善到位，从而再次下达停考通知：
对于目前新规二次准备的驾考空窗期，学员们应该怎么做呢？
已报名未预约成功学员
先不要着急约考，可先安心培训，与教练商量，等待驾考系统稳定之后，再预约考试。虽然目前来看，驾考通过率堪忧，但学员不要盲目畏惧。
对于驾考难度不要过于担心，驾考虽然改革，可仍是换汤不换药，都是那些大家已经熟悉的东西，有教练的指导培训，尽快帮助你顺利完成驾考。
已成功预约考试的学员
已成功预约的学员，留意驾校通知，若预约被取消，不要焦虑。恢复考试后也不要着急再次预约，先保持观望并努力练车。
预约后正常考试的学员，不要被通过率低吓到。认真对待，记住教练教过的细节，保证技术过关。注意作息规律，调节心态，以最好的状态参加考试，争取一次通过，早日拿证。
未报名学员
既然有学车打算，就不要一拖再拖了，继续观望不如尽早报名。目前驾校升级考场等增加了不少基础成本，恐过段时间，驾校会因新规影响纷纷涨价涨价，趁早报名，在驾考空窗期认真准备理论考试，熟悉科二科三。
最后小编建议大家报名时要选择信誉好的正规驾校，选择靠谱、口碑好的教练，不要贪图低价，以免陷入黑心驾校低价圈套。
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新规来了！10月开始执行，还没拿证的学员注意了！
随着社会的发展，参加驾考的人越来越多，驾考的难度也是逐年增加，很多学员表示驾考想要一口气通过实在太过困难了，特别是科目二和科目三的实践考试令人头疼，现在又有最新的驾考消息公布，从10月1日起，驾考难度又要增加，还没拿证的小伙伴要注意啦！
此次新规主要针对科目二与科目三的考试，本来通过率就不高的两科，这次的新规又做出了新的驾考评判标准：1、新增停车取卡，并且途中不能压线，必须摘挡和拉手刹。2隧道模拟行车，主要考察隧道前后灯光的使用。3、限宽门并且限速；4、窄路掉头，同样不能压线。同时科三开始对用时进行限制，一旦超过规定用时就会不及格。这是要让每个学员都有专业的技术，并要保证技术的娴熟，这两点不论是哪个不合格，都不可能在规定的时间内顺利的通过考试。总之新规出台之后，驾考就是难上加难，还没拿证的要抓紧时间了。
对于学员而言，增加驾考的难度也并非全部坏事，之前的驾考只要按照教练教学的方法驾驶，控制速度，基本上都能安全通过，现在的新规出台之后，驾考需要考生更加灵活，对学员的操作熟练度也是大幅度增加，保证学员技术到位，避免拿证之后一脸迷茫，在生活中没有教练的指导之后连倒车等操作都无法顺利完成。
因此学员们需要认真学习，掌握好驾车的操作技能，一定都可以顺利通过考试。已经拿证的小伙伴也需要格外珍惜到手的驾驶证，认真遵守交通规则，避免重新参加驾考培训，为自己增加烦恼。
驾考新规10月1号实施 c1
对于10月1号立刻实施的驾考新规，c1、c2考试都有哪些亮显的变化呢?我们一起来看停。
近日，交通运输部公布驾考新规《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，从10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。
驾考新规对于考C1、C2驾照，还有哪些变化?
变化1：考C照，总学时比以前少了
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以停简称“驾考新规”)对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原先的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。
变化2： 先考科目一再缴费，培训按时段付费
驾考新规中关于驾考费用与支付方式的规定列亮，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
另外，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练能力进行分级。
变化3：培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考
驾考新规指出，各省应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，也节省了驾考成本。
另外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文亮驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。
以上是相关于10月1号立刻实施的驾考新规的变化，对于以上的变化，大家要注复的是科目二和科目三考试是可以同时约考的，大大减少了我们的驾考时间。
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
注意！注意！驾考大改革！新驾培大纲10月1日施行
10月1日起施行交通运输部、公安部发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。对此，福建省运管局予以解读，发现新大纲进一步优化了原先的大纲，重点修改了三个方面的内容。
第一是结构调整，更好地符合驾驶技能形成规律。取消原有的培训阶段概念，淡化培训先后顺序的要求。大纲共分为4个部分，其中“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学可交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，更加符合驾驶规律。
第二是学时调整，更好地适应差异化培训的需求。取消对每项教学内容的具体学时的限定，只对每一部分（科目）的总学时进行要求，便于驾培机构和教练员根据学员个体情况进行教学安排，均衡各训练项目之间学时安排，解决差异化培训的现实需求问题。
第三是内容调整，更加符合驾驶培训的实际要求。对部分教学内容、教学日志进行调整，改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式，可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合（课堂教学不得低于6学时）。同时，增加了培训里程不得少于300公里的要求。
驾考新规10月1日起实施 培训学时不够不能约考
交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，公布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)。
新《大纲》 自今年10月1日起施行，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
培训学时有调整
【】
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。以驾校培训量最大的C1/C2车型为例：科目一(理论考)的学时要达到12学时;科目二(小路考)的实际操作学时，C1为16小时，C2为14小时;科目三(大路考)要达到24小时;科目四(安全学问)要达到10学时。每学时为60分钟，有用教学时间不得低于45分钟。学时答应增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间天天不得超过4学时，实际操作学习时间天天不得超过4学时。
依据新《大纲》，C1的小路考从原先的22小时缩短到了16小时(C2为14小时)，而大路考则从原先的20小时增加到了24小时。各地可依据实际对培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析称，这是对大路培训的一个量上的要求，大大增加了学员在实际路况上的练习时间。
新《大纲》还对约考方式进行了调整。今后不再是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式。而是倡导和勉励学员，科目二和科目三一块培训，一块约考，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
学车费用坚定不大
“从新《大纲》来看，以后学员的自主性将越来越高，而驾校的作用以后也将越来越专业、单一。”浦东一驾校负责人张先生说，现在学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都是学员自己做主，而驾校只是提供培训的条件供学员挑选。
新规实施后培训费用上是否会上涨?对此，嘉定一所驾校的负责人何先生认为，不会产生大的坚定：“新《大纲》在总学时上是减少实际培训课时，特殊是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，所以一少一多，应该不会产生大的变化，目前上海的驾培市场培训价格还是在6000元左右。”但浦东上述驾校的张先生则表示，以后学车的费用应该是会因人而异，“在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”
广西官方发声：10月起的驾考新规，并非史上难！
9月5日，广西自治区公安厅交警队召开新闻通气会，对《机动车驾驶人考试内容和方法》等系列行业标准变化进行解读。
考核内容主要有四个方面的变化：突出安全文明意识考核，理论考试更加契合实际道路交通环境，注重评判的科学公正，通过科技手段提高驾驶人考试管理水平，推行便利措施。科目二和科目三道路驾驶技能考试可一次预约、连续考试等。
就考生最关心的五个问题作出了解答：
1、问：新标准实施后会大幅提升驾驶人考试难度吗？
答：实际上，新标准实施后并不会大幅提升驾驶人考试难度，因为新标准的操作要求和评判更贴近实际道路驾驶需要，有助于增强新驾驶人安全文明素养，提升安全驾驶技能，如科目二倒车入库、侧方停车等项目，允许考生适度停车观察确认安全后进行驾驶操作，对中途停车的，由原来评判“不合格”调整为“每次扣5分”；对大型汽车科目二考试不合格当场补考的，未扣分的已考试项目不再补考等。
2、问：小型汽车科目二倒车入库、侧方停车项目规定完成时间会提高考试难度吗？
答：新标准规定倒车入库项目完成时间不得超过120秒，侧方停车项目完成时间不得超过90秒。据统计，绝大部分考生能够在规定的时间内完成倒车入库、侧方停车考试项目。
3.问：对大型汽车科目二、科目三道路驾驶技能考试补考有哪些新规定？
答：对参加大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试的，考试不合格当场补考时，未扣分的已考试项目不再补考。补考仍未合格的，重新预约考试，参加所有项目考试。对参加大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目三道路驾驶技能考试的，夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留。补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。
4、问：科目二、科目三考试过程中，出现不合格情形后，还能继续考试吗？
答：不可以。科目二、科目三考试过程中，因扣分或出现不合格情形致使继续考试无法达到合格标准的，本次考试终止。
5、问：新标准实施前已报名但未完成考试的学员按什么标准考试？
答：新标准实施前已合格的考试成绩仍然有效。2017年10月1日起，科目一、科目二、科目三全部按照新标准进行考试。驾考新规10月1号起实施 大变化是学时
还没考驾照的同志注复，又有大变更了。9月13日，省交警总队公布消息，交通运输部、公安部联合印发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》将于10月1日起施行，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
新大纲的出台，对准备驾考的市民来说可谓是喜忧参半。好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主”;坏消息是学车考驾照会越来越难，也有可能是越来越慢。
培训学时不够不能约考
新规最大的变化之处就是驾考培训学时，以长沙各大驾校培训量最大的C1、C2车型为例，科目一培训课时为12小时，科目二场内手动挡(C1)培训课时为16小时，自动挡(C2)培训课时为14小时，科目三场外实际道路培训课时为24小时，安全文亮驾驶常识培训课时为10小时。规定学时只是基本学时要求，答应增加但不可减少。增加考试内容和项目的，必须相应的增加学时。每个学员课堂和实际操作学习时间天天分别不得超过4学时。
值得注复的是，今后如果学时不够的话，学员就不能约考!此外，教学大纲要求培训里程最低也不得少于300公里。
勉励科二科三同培同考
新大纲大幅度增加理论教学，并亮确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。新规勉励驾培机构聘用二级及以上教练员担任考核员。驾考学员培训终止后，科目二、科目三考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。
科目一及“安全文亮驾驶常识”的教学可采取多种方式进行，但课堂教学不得低于6学时。其中，科目一不得低于4学时，“安全文亮驾驶常识”不得低于2学时。科目二中“操作装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，要求采纳驾驶模拟设备教学;“道路驾驶”中“恶劣条件停的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采纳驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
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今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的培训模式，倡导和勉励科二科三一块培训，一块约考。
【费用】
驾校表示近期不会涨价
回过头来看驾考新规，不难发觉，历来的驾考改革都是越改学费越贵。这一次驾考改革，是否也会引发涨价风潮，记者采访远征驾校、湘达驾校、猎鹰驾校、顺通驾校、交通驾校等长沙多家驾培机构，他们均表示没有收到驾考新规实施的通知，近期也不会涨。
以培训量最大的C2驾驶证培训来说，受访各驾校的培训费用在3680元至5500元不等，其中除了远征驾校，驾考学员科目二、科目三补考除了缴纳考试费以外还要缴纳额外的培训费用。(以上内容来源于三湘都市报)
驾考新规10月1日起正式实施 细数新驾考大纲六大变化
驾考新规10月1日正式实施，驿享驾考获悉，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。那么新驾考大纲有哪些变化呢?详情如停：
1、考C照总学时减少
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原前的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。
2、前考科目一再缴费，不同时段单价不同
在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
3、学驾考总体费用可能拿高
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主挑选教练
每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，有助于拿高教练员的服务和教学质度，也便利通过评判对教练能力进行分级。
5、培训里程最低不得少于300公里
新《大纲》规定，各省区应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
6、科目二和科目三可以一起考
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，驿享驾考也节省了驾考成本。
驾考新规10月1日起实施，这些变化值得关注……
经公安部批准，新版《驾驶人考试内容与方法》（GA 1026）将于2017年10月1日正式实施。那么这份 “驾考新规”到底有哪些变化值得关注呢？今天就带大家一起来解读。
1、考核变化要点
要点一：更加突出安全文明意识考核
根据公安部、交通运输部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，调整相关考试内容：科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；调整考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容；调整考试操作，如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作，直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格，从细节动作考核安全文明意识。
要点二：更加契合实际道路交通环境
理论考试模拟实景。科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。场地驾驶考试突出实用性。在保障安全驾驶的前提下，对科目二倒车入库、桩考、单边桥、直角转弯、连续障碍等项目中，允许适度停车观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”。道路驾驶技能考试强调安全文明操作。如掉头项目增加减速或停车以及开启转向灯等要求，在通过路口项目增加“改变方向提前开启转向灯”等操作和扣分要求，突出实际道路驾驶需要，培养考生良好驾驶习惯。
要点三：更加方便群众考试领证
优化调整考试组织。小型车：调整科目三夜间考试方式，采用模拟夜间灯光考试形式进行。大型车：对科目二考试不合格当场补考的，未扣分的已考项目不再补考；对夜间考试不合格当场补考的，白天考试成绩保留。
2、主要变化内容
科目一、科目三安全文明驾驶常识考试
科目一考试题型与比例
科目三安全文明驾驶常识考试试题内容比例
科目二
（一）考试内容与组织
小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。汽车类驾驶证考试全部使用机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统进行评判。大型车考试不合格当场补考时，未扣分的已考项目不再补考。
（二）考试操作与评判
科目二考试评判主要修改一览
其中，倒车入库的规定完成时间不能超210秒，侧方停车的规定完成时间不能超90秒，一旦超出时间即判为不合格。
科目三道路驾驶技能考试
（一）考试内容与组织
大车夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留；补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。使用机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统的，采取人工随车和机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统相结合的方式进行评判。
（二）考试操作与评判
科目三道路驾驶技能考试操作要求主要修改一览
科目三道路驾驶技能考试评判主要修改一览
其中，多个考试项目增加“回头观察”动作；如果“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”，将直接评判为不合格。
新的标准不仅调整了理论考试的试题内容和比例，而且在科目二和科目三的操作与评判中增加了不少体现安全意识的细节动作考核，对驾驶习惯的养成要求更高，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容也更加贴近实用。
但其实部分条款的调整也在一定程度上降低了考试难度，比如不及格率较高的科目二中，在保障安全驾驶的前提下，倒车入库、桩考、直角转弯等项目，允许适度停车观察确认安全后进行驾驶操作，突出实际开车过程中的实用价值。
当然广大学员不要心急，多养成一个安全的习惯，多增加一个文明的意识，收获的将是平安以及畅通的交通环境，这才是我们学习驾驶的终极目标。
驾考新规10月1号实施 c照学时要求变少
驾考新规10月1日起实行
驾考新规主要在学时、培训里程、付费方式等方面作了修改
最近，交通运输部和公安部联合停发《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通晓》，公布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以停简称《大纲》)，并从今年10月1日起施行，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
事实上，今年4月，公安部就修改并实施了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第139号令)，驾考新规中修改了45项式样，其中就对C1、C2驾驶证可以自学直考作出了规定。时隔半年推出的新驾考《大纲》，又将有哪些变化呢?连日来，记者就此采访了交通以及驾校等部门。相关部门表示，目前梅州关于新《大纲》的具体实施细则还在探索中，新《大纲》主要在学时、培训里程、付费方式等方面作了修改。
驾考新规学时变化：
C1、C2证总学时减少
记者翻阅新驾考《大纲》发觉，其分为《机动车驾驶培训教学大纲》和《机动车驾驶人考试大纲》两部分。其中，《机动车驾驶培训教学大纲》又包括4部分式样，分别为道路交通安全法律、法规和相关学问，基础和场地驾驶，道路驾驶，安全文亮驾驶常识。
与旧《大纲》对比，新《大纲》最为亮显的变化为学时。旧《大纲》规定，C1证和C2证的总学时均应为78学时，而新《大纲》则规定C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原前少了10多个学时。
同时，新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定，比如每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。值得一拿的是，新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试式样和名目的，须相应增加学时。
按照驾考新规，C1证和C2证的总学时均比原前的要求少了10多个学时，那么是否意味着驾照更轻易考了?
行访中，多位接受采访的驾校教练表示，学员中年龄和接受能力不一，旧《大纲》的驾考学时比较充足，对于部门接受能力较好的学员来说学时算是过多了。新《大纲》把学时落停来，就等于助这部分接受能力较快的学员节省了时间，但对于另一部分接受能力不是那么强学员来说，教考新规规定的学时可能会不够用，这就可能需要在基础学时之外，依据自己的实际需求再购买学时。
因此可以说，就驾考新规中C1、C2证总学时减少了，但并不意味着更好考，也不意味着学费会落低
