开车的人都遇到过路上遇上过交警的情况，但是你注意过，哪些车交警最喜欢查吗？也许是你的车品，也许是你的车灯都能让交警警觉起来。
那么我们就来看看，交警最爱车查的5种车，那你就要小心了，只要被交警看到了，罚款扣分肯定是少不了的。
1、面包车
交警最爱查处的当属于面包车了，为什么面包车在中国这么受欢迎？
面包车一般都是7座居多，很多司机就会把最后排座椅拆掉拉货，面包车对于有些车主来说就是小货车来用。
交警就瞄上这个了，拉货也不行，拆座椅也不行，而且小面包有70%都拉货使用。因为座椅拆除的情况，这种其实是私自改装，是不允许的，所以交警查这个也很容易开罚单。
2、大货车、挂车
通常像这一类的大型运输车，都存在有超载的行为，因为开车的都知道，像这类车型，若不超载的话，很难养家糊口，还有这种车涉及到各种证件，各种手续，车主忽略了交警就能抓到。
因此像这一类车型，是每年罚单开的最多，同时也是交警最喜欢查的车辆。
3、改装大灯的车
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”。
有的车主觉得原车上的大灯不给力，就私自改装成疝气灯或者其他的。很多用卤素灯或许氙气灯的小伙伴，想增强光源的穿透间隔和亮度，于是就会去加装灯泡和透镜，也是不被允许。像这样的非法改装，害人害己，交警还真应该好好查查才是。
4、改外观的车
要想改装汽车，必须得到相关部门备案才行，只有允许改装了，汽车才能进行改装，私自改装汽车的，被抓到就要受处罚。
而交警们看到这种类型的改装车，都要上前去查一查，合法改装最好，要是违法改装的话，那你就要小心了。
5、电子狗
虽说电子狗是个好东西，小巧玲珑很方便，并且还很实用，在有摄像头的路段，它都会提醒你注意遵守交通规则，这样就使得很多司机都喜欢安装电子狗，但是现在却有很多交警都会以使用电子狗违法的原因，对你进行罚款和扣分。
你的车榜上有名吗？一定要小心了！
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车友们开车上路，经常看到交警蜀黍在路边突击检查，特别是车流量蹭蹭上升的国庆长假期间。有那么一些特定的车辆，交警就是特别喜欢去查，揪出些问题来开开罚单，扣扣车什么的。小编现在带大家分析下，到底哪些车这么倒霉！
一、非运营类的车
1.动力比较好的车
什么高尔夫GTI，马自达昂克赛拉，驾驶者之车；运动性能和驾驶乐趣比较好的比如大众速腾，奔驰C300；还有排量比较大的，3.0、2.0T这种。喜欢开快车，喜欢享受开车加速度的快感和过弯乐趣朋友，通常更容易被盯上。
2.改装车
（1）改装大灯
有的车主觉得原车上的大灯不给力，就私自改装成疝气灯或者其他的。很多用卤素灯或许氙气灯的小伙伴，想增强光源的穿透间隔和亮度，于是就会去加装灯泡和透镜。其实，这些都是违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第97条：非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款。
（2）外观改装
如果想改装汽车，必须得到相关部门备案才能进行。太明显的外观改装，也是交警蜀黍最喜欢查扣的对象。交警们看到这种类型的改装车，都要上前去查一查，合法改装最好，要是贴纸的面积超过了车身的30%，就是违法了，叫做私自改变车辆外观，会被扣分罚款。
简单点说，交警最喜欢查扣的车都是有违法的车。大家如果按照法律规定上路行驶，即使被拦下来盘查也问心无愧！
（3）装电子狗的车
说实话，电子狗对车主来说是个好东西，小巧玲珑很方便，并且还很实用，在有摄像头的路段，可以提醒你尽量避免违章，少吃罚单。
但从法律上来说是不允许的，根据《交通安全法》第十六条的规定：禁止在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。基本上一旦被拦，发现了就是罚单。这样看来，这“狗”啊，不能养！
另外，安装“电子狗”很容易纵容司机盲目超速。很多车主仗着自己安装了“电子狗”，在没有提示注意的路段违章超车、超速等，这样更容易造成交通事故。别让这只“狗”成为你违章的“帮凶”！
二、运营类的车
简单来说，开这种车主要是讨生活谋生存的。首先，这类车子任务重、成本高、工钱低，往往一上路就是超载的。其次，营运类车辆在工地上拉货跑来跑去，被尘土、灰尘蒙蔽，不经常清洗容易遮挡号牌。
车型主要有：
1.面包车
尤其是破旧的面包车。面包车价格便宜，空间大，超实用，拉的人也多，最最重要的还能拉货。可以说，小面包有70%都在拉货使用。把最后排座椅拆掉，买个菜、拉个货，方便又灵活。年审过期或没有年审，不行；违章超载，不行；座椅拆掉，私自改装，不行；拉货，非法运输，不行！交警一查一个准。
2.大货车、挂车
通常像这一类的大型运输车，都存在有超载的行为（不超载挣钱太少，难以养家糊口）。一般交警看到拉货比较多的车辆都会拦截检查。若是你进了市区，无论拉货没拉货，都是容易被拦下的，查你的市区通行证，若是没有或者过期，扣分罚款是少不了。
开车的几大误区，快来看看你有木有？
误区1、在仪表台上放置物品
这个错误的做法非常普遍，可以看到许多车的仪表台上摆着香水、玩偶饰品等等物品，刹车时，这些物品很可能就滚落下来，从而干扰驾驶，带来安全隐患。另外，更加危险的一点是仪表台放物品的位置可能正好是安全气囊爆开的位置，安全气囊弹出来的时速最少也超过了两百多公里每小时，而仪表台上的物品就会像子弹一样飞出，带来的可怕后果不言而喻，所以尽量不要在中控台上放置物品。
误区2、停车方向盘不回正
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
误区3、反手打方向盘
反手打方向时,若车轮轧到障碍物会突然反跳,手腕会受到严重伤害,所以不要养成这种不良习惯(正确的做法是一般左手放9或10点位置,右手对应放3点或2点位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)
误区4、加挡超车
受“高挡位速度快”这句话影响，驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一档。 事实上车辆加速超车时需要提高车辆发动机供给的扭力，高挡位虽然可以开到较快的速度，但扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而減慢，加速过程会变长，所以正确超车应该降一档,让发动机提高转速，提供足够的扭力。
误区5、等灯D挡
许多开自动挡的司机等红绿灯时让变速箱保持在D挡, 然后踩住刹车,这样做不仅更耗油，还容易变速箱过热。那挂P档可以不?理论上是没问题，但要是此时非常倒霉被追尾，变速箱就会被严重损坏，带来的巨大损失不言而喻，所以等红绿灯最好挂在N档并拉手刹。
误区6、轿车2挡起步
小车发动机怠速一般都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二挡起步直接死火。强行二挡起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二挡传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳。
误区7、穿高跟鞋开车
由于高跟鞋的后脚支点高，无形中增大踩制动踏板的力度和角度，只有踮着脚尖狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。而一旦出现紧急情况，这很容易导致刹车延误等状况，从而极易导致事故的发生，给人身安全带来巨大的隐患，所以千万不要穿高跟鞋开车。
出车祸大多是这几个原因~快来看看！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
导读但凡开车上路了，亦或者走在路上，没有人想要出车祸。但是，有些时候，很多判断会影响到我们对于车祸的判断！到底有哪些方面呢？今天一起来看看！
中国每年发生50万起交通事故，死亡人数也超过了10万人，这个数字是相当可怕的！不算不知道，一算吓一跳！平均每5分钟就有一个人死于车祸！太可怕了！赶紧给普及一下知识吧！
心态要调整在总结技术性问题之前，我们首先要说下心理的问题，因为这问题是根本！
行人总抱有一种，车辆绝对不敢撞我的心态，过马路时候也是放肆的不得了。其实您想的没错，他确实不敢撞你，但是高速行驶的汽车，不可能在短距离内刹住车，这是由于物理条件的限制，所以还是要多尊重一些科学常识的。
从汽车的角度来看呢，有些司机开车时过于自信，赌定行人不会冒生命危险拦路与车前，因此才回肆无忌惮，而这也是心态的失衡。多加小心才是王道，不要过于自信！
保持好心态，不如大家都遵守交通规则！遵守交通规则才是第一位的！
刹车说到刹车，小编就想问您一句，关于您所驾驶车辆的刹车距离，您清楚吗？
一般来说，如果一辆小轿车的时速是100km/h,那么其刹车距离应该是28-42米。60km/h则是16米内为正常！这是什么概念呢？也就是说，走神了1秒，就是40米出去，直接人就会飞了！
这也是为什么，我们让大家记住这个数字。铭记在心，不管是行人还是驾驶员！
人的反应时间结合上述的说法，40米的刹车距离。一般来说，人的反应时间是0.8秒左右！这时间算上刹车和惯性的时间，很明显是不够的。因此，提醒大家，超速是绝对要杜绝的。尤其是到了十字路口等地。一定要减速。相信大家在上物理课上，一定做过类似的题目，把这个图送给大家！一定要记住！
视线受阻很多交通事故的发生，都与视线有很大的关系！有些是夜间开大灯。这个我们相当不鼓励！真的是要人命！其次就是被大车挡住了视线，然后从大车后边突然蹦出来一个人。这就是非常危险的！远离大车，谨慎行驶！
总结交通事故，绝对是和驾驶员有着分不开的关系，当然，行人也有责任。希望大家可以培养自己强烈的交通意识！安全出行，从我做起！
车辆报废新规出来了，快来看看你的车还能开几年？
一辆车从崭新开始使用到车子报废，一般使用的年限是10年，一些作业车是8年，但有些不合排放标准的车子需要提前报废。而且随着“国五”的全面实施，一些仅符合“国三”标准的汽车就要面临淘汰。让我们来看看2019年的新规又是怎么样的呢？
2019年报废车辆标准（新规）：全国将强制实行国Ⅳ（四）排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。已经上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；达到一定使用年限和行驶里程的车辆。
但新规对于家用轿车来说还是有一些好处的，取消报废年限，不同类型的车强制报废年限如下：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废；皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待；出租车使用年限是8年；中型出租客运汽车使用年限是10年；重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；半挂牵引车使用年限是15年；微型载货汽车使用年限是12年。
既然汽车是不符合新规提前报废的，国家对待提前报废的车还是有补贴的。 提前报废奖励补贴标准如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元；报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
当然不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。但值得注意的是，这3类车的车主可能得不到一分钱补贴。第一种是在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车；第二种是在2019年8月1日前有注销登记的机动车；第三种是在2019年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2019年才申请报废，也是没有补贴的。
超励志的学车故事 快来看看吧！
学车的时候有什么趣事儿？小编整理了网友真实的学车故事，超励志哦，快来看看吧！
无论做什么事情，只要你想做好就一定能做好。开车也如此。有人说我起点高，刚开车就买了辆奥迪，应该买个二手车练练，免得刮碰心疼。但是仁者见仁，智者见智，我不这样看。这就好比穿西装和工作服是不一样的，穿工作服要是累了，有个台阶就能让自己坐下。穿西服则不同，宁愿累一些也要站着，这就是区别。
开二手车，我们的潜意识就会很随意，因为刮碰没关系，反正也是二手的。但开新车则不同，每时每刻都要提高警惕，只要上了车，精神就高度集中，会让自己养成开车严谨的好习惯。
忘说了，我有驾照，已经考出来3年了，但是我的驾龄到今天为止，正好40天。这40天我的进步可以用飞快来形容。即便这样，也没能得到“教练”的表扬，只能在他面前自夸：“怎么样，女人像我这个年纪，能这么快学会开车，挺了不起吧?”“凑合吧。”我的“教练”就是我的丈夫。
学车的第二天我就上道了，不过，不是独立上道，每天都要“教练”坐在副驾驶的位置上，他的标准动作是，左手放在手刹上，目视前方，口中不时有声音发出，但有好多波段不是我愿意接收的。也要承认，他的教授方法还是不错的，比如练习车轮压线走就很好，日后上道就能掌握车轮的准确位置。不过我坚持只要我们俩在车上，车就一定要我来开，包括每天早上从库中提车，晚上入库，都要我来。
第一次独立开车是到亲属家吃饭，晚上回来时“教练”临时有事，自己就独自开车回了家。把车入库后，我真的有种成就感，觉得自己太厉害了。目前对我来说，最具挑战性的一件事就是自己能独立驾驶。我真的为我自己感到骄傲。
凡事，有第一次，就有第二次。一来二去，我就自己开了。不能胜任的时候有三次。第一次是去串门，因为不知道路线，便在小区里穿来穿去，一会前进，一会掉头，小区里的车还很密集，无奈，从主驾变为副驾;第二次去朋友家也是如此;第三次从市一出来的时候，我执意要“操盘”，可进退几个回合，车也没有弄出来，无奈，换人。
每次无奈交出车子的时候，我都要研究一下，为什么我就倒不出来呢？有时，晚上吃饭的时候，我会拿个本子充当车子，在桌子上和“教练”讨论一下：遇到停靠的时候应该如何进退。应该说有一些启发。不过，我认为，实际操作中去摸索才是进步最快的。
你知道轮胎与油耗的关系吗？快来看看吧！
买车的时候，车子轮胎的宽窄是衡量车子性能的一个重要的判断标准。那么究竟轮胎宽窄对车子有哪些影响？
轮胎的宽窄，指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。
一般来说，微型车的胎宽是125mm~155mm，小型车在155mm~195mm之间，紧凑型车大概在195mm~225mm之间，其他级别的车，按照相差30mm依次类推。
那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢？ 首先先来分析一下利弊。
① 宽轮胎
宽轮胎一眼看上去就非常大气，漂亮。胎面宽，抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有正面的影响，操控更稳健，拐弯和刹车制动也会更灵。
不过轮胎与地面的接触面积变大了，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些，如果不是静音强化的轮胎，胎躁也会更大一点。
② 窄轮胎
窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈，油耗也比较经济，他的缺点嘛，就是前面所说的宽胎的优点啦，轮胎接触地面的面积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表现不太出色。
相对来说，小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在选购车的时候，在保证基本刹车性能的前提下，关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。
轮胎的改装
有些时候我们对自己爱车的轮胎并不是很满意，希望性能达到最佳状态，这可以通过改装来实现，但是改装一定要适度。那么我们在改装轮胎的时候到底要注意什么呢？
① 换一个窄一点的轮胎，油耗肯定比宽胎要低。如果这样想，只能说你太天真，这个是需要看轮胎的标准胎压的。有些轮胎它是高气压的轮胎，有些轮胎是低气压的轮胎。原本车子的轮胎是2.5的胎压，你去换了个2.0的，那就没有经济型可言了。
② 不同的轮胎承重能力是不一样的，你以为更宽的轮胎一定能承受更大的重量，然而并不是，这是由它本身的材质决定的。之前是窄胎，很可能换成了宽胎之后，没有之前的轮胎承重能力强，直接爆胎。
③ 低动力车谨慎换宽胎，本身就是经济型车，若是为了操控和动力升级成宽轮胎，抓地性倒是好了，可是油耗也上去了，经济性就不存在了。
④ 最后要装啦！要选择匹配J值的轮毂，再选和轮毂匹配的轮胎，才能发挥最大的效能。若是J值不牢的话，就有可能造成轮胎额外的磨损，缩短轮胎寿命。
轮胎的宽窄对整车的性能影响可谓是“牵一发而动全身”，所以小编友情提醒，改装时不能因为美观就一味追求宽度，除了要满足您驾驶的舒适度，还要根据你钱包的厚薄来衡量您轮胎的宽度，毕竟每百公里过0.5升油，一年下来省下的可不是小数目！
