科目三考试过程中,需要经常变换挡位,因此学会灵活换挡非常关键,小编汇总了学员换挡的4个要点,一起来学习下!
一、加挡不越挡
学员在加挡过程中,不能越级加挡,需要逐级加挡,否则容易导致车辆动力不足,在考试途中出现熄火等问题。减挡可越级,特别在遇上紧急停车或减速时,更加快速。
二、换挡车身不动
在考试中,部分学员右手换挡的同时左手控制方向盘,容易出现车辆跑偏的情况。建议学员养成操作方向盘不过于依赖右手,确保右手在方向盘和变速杆之间切换。
三、离合到底再换挡
新手学员遇上挡位挂不进,踩油门发出巨大声响的,都是离合没有配合到位。学员挂挡时,一定要将离合踩到底,才能轻松挂挡。
四、换挡不低头
换挡低头,在开车过程中,任何突发状况都有可能出现,可在平常练习中加强记忆,确保自己不出现挂不进挡或挡位挂错的情况。
挂挡正确操作方法:
1、右手握住变速杆,置于掌心,用手腕力量进行挂挡,全程确保不触碰到挡杆。
2、空挡位于中间位置,挡位上到下、左到右依次为1-5挡,挂挡都需要经过空挡再挂挡。
3、如果出现挂错挡位情况,可立即踩下离合,将挡位置于空挡并重新挂挡。
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科目二不想挂科,这几点一定要注意!!
驾考路上科目二的过关率一向偏低,如何提高科目二过关率呢?现在小编给大家分享几点,希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中,最重要的是让车子平稳不熄火的前进,这是最基本的,其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调,拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚,让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题,在科二中,压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说,从报名到拿证,足足有3年的时间。但是,这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车,“三天打渔,两天晒网”,今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了,过一两个月再去学习练倒车入库。那么,这样拖拖拉拉,什么时候才能把科二学会给你安排考试呢?
3、听教练的话
学习过程中,对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真,会在练车之前看一下往上的教程,然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候,一发现跟网上有所偏差就跟教练理论,质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲,网上的教学内容不一定有误,但是却不一定就适用当地的情况。所以,一旦选择去驾校练车,什么都不要想,听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正,先记下来,听过就记住是不太现实的,“好记性不如烂笔头,”实在不行,记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练,哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽,进行稍微的调整,这就是思透了。
科目三挂科重灾区,这4点你一定要注意!
熬过了科目二,却躲不过科目三。
对于有的学员来说,科目三的难度不仅不比科目二轻松,反而更难。其实说实话,就难度而言,科目三低于科目二,但为什么还是有很多人科目二一把过关,却挂在了科目三?原因就在于科目三是在真实路况下操作的,考察的是学员对细节的把控和随机应变能力。科目三考试中需要注意哪些细节呢?下面,就和小编一起看看吧。
1、上车前绕车一周
部分城市需要考核“绕车一周”项目,学员需要在车外完成绕车动作,等待车内的语音提示。但是,并不是所有的语音提示都能够让人清楚地听到。所以,学员在触碰按钮时需要多按几遍。绕车一周是逆时针方向哦~
2、车停要回空档
上车时,学员需要先检查车辆的档位状态,确定车子处于空档,避免之前有人熄火时没有回空档。如果行车过程中遇到红灯或者交通堵塞,也一定要记住回空档再挂进一档起步。
3、起步观察左右后视镜
起步前先观察附近交通情况,判断是否适合起步,如果有车辆从后面或是左右穿出,注意避让。如果你没有观察路况就起步,有可能会被认定为危险驾驶。
4、靠边停车要打转向灯
当“靠边停车”指令发出后,学员要及时打右转向灯。这一项操作,往往是最后一步。只要这一项没问题,学员就可以顺利通过科目三了,所以,一定要记得向上拨转向灯,打右转向灯。
科目三换挡不熟练的学员,这篇文章一定要看!
科目三挂挡不熟练,令许多学员都颇为头疼。但其实,换挡你只需要避免以下的6个错误,就能快速掌握好换挡!
低头看挡、挂错挡位
学员因为对于各个挡位分布位置与操作尚不熟练,故要么是挡位频繁挂错;要么是害怕出错就一味低头看挡,忽略前方路况。
建议:学员在日常练挡位时要对各档位分布了如指掌,多做模拟换挡练习。每次训练过程中都要刻意提醒自己“不能低头看挡”,从而养成正确的换挡姿势。
挂挡不入
学员挂挡不入,会伴随齿轮的摩擦声,不仅可能会对车辆造成损伤,还甚至可能造成熄火。
建议:记住一个原则“先脚后手”,先把离合踩到底,再去挂挡。
挡速不匹配
加挡忘记加速,减挡忘记减速,更可怕的是对各个挡位对应的车速范围模糊不清。
建议:遵循“加挡先加油,减挡先减速”的原则,同时在训练过程中也要重视挡位对应的车速范围。
长时间低速行驶
考试紧张或是怕开太快出错,就没敢踩油门。但科三低挡低速行驶超过限定时间是会直接挂科的。
建议:考试时车速不宜过慢与过快,具体车速学员可根据实际的路况进行判断,该踩油门的时候便不能畏缩,只要操作不出错,便不会因为踩了油门失误。
越级加挡
越级加挡不仅会导致出现熄火,更会导致扣分!
建议:减挡可以越级减,但加挡不同,一定养成逐级加挡的良好习惯。
车身跑偏
学员也许是由于过度紧张,每每挂挡时都特别用力,导致手扯着方向盘开始偏移,车身也跟着跑偏。
建议:在心里先想清楚挂几挡,脑中演练一遍,再找准切入点拨动即可,做到轻松连贯准确。
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