现在的驾照考试，不如之前，都是电脑评判你的成绩，人工干预的可能性是非常小的。以前的话，都是标杆的，认为操作的因素是比较大，所以说以前考试的话是比现在简单一些。
在四个科目里面，唯一还有人工干预的因素，可能就是数科目三了，毕竟是有安全员坐在副驾驶，有些地方可能还是教练坐副驾驶，但总得来说，能不能考过，完全是看你自己的操作是不是合格。
有些人说，考科目三的时候，如果没有和安全员打点一下的话，可能就会直接踩你刹车，但根据小编的了解，没有发生过这种的情况。
至于说教练600元包过，这样的说法不靠谱，为什么？
首先一点，现在的考试不光是机器审核，关键是车内还有视频监控的，安全员等你打卡指纹考试后，对方基本上是一言不发的。所以如果说你想通过安全员指点你什么，不大可能。
再有，科目三的每个项目，都是机器监控，既不能抢时间，也不能延迟做该做的项目，只要机器报了接下来是什么操作，那么你如果是慢了或者快了，可能就是直接挂，这个是人为干预不了的。
可以说科目三是细节最多的，我不相信如果是你有误操作的话，在机器明确判断你不合格的情况下，你还能通过考试，除非你们当地驾校是有非常硬的关系。但至少目前来说，还没听过哪个驾校有那么硬的底气。
只要交钱就可以包过。要么就是说你开始考试后，把机器给关了，全程没有播报，但是这种操作谁敢这么做？所有学员的考试流程全部在车管所有监控记录的，如果后续学员过了，在近一两年内发生严重事故。查到考驾照的时候有作弊行为，那安全员可能就是直接丢饭碗。甚至还要追究法律责任。所以说好好练习才是通过考试的正确途径。
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驾考真的能“包过”吗？教练道出实情...
很多学员在报名学车的时候，总会问一句：我在你们这学车，驾考能包过吗？有些教练为了招揽生源，通常会给你肯定的答复。
然而，驾考真的能“包过”吗？
答案是否定的！
一方面：学车是学员与教练互动的过程。所谓“教学”，不仅要教练认真“教”，还需要学员用心“学”。如果学员抱着“交了钱就能拿证”的心态学车，给你配再好的教练也没用！
另一方面：现在驾考监管十分严格，不存在什么“托关系”、“走后门”的情况了。没人有“包你过关”的本事。
因此，学员在报名学车时，一定注意：
1、警惕虚假承诺
现在绝大多数地方，拿证周期在2-5个月。如果有驾校打出类似于“30天包过包拿证”这种违反常理的广告；或是暗示你，他在车管所有“关系”，十有八九是虚假的！
2、报名注重口碑
选择驾校、教练时，千万不能只是贪图便宜。最好多咨询下身边学过车的亲友、同学。让他们推荐口碑较好的驾校、教练。有老学员把关，质量会更有保证。
3、摆正学习心态
学车不算困难，但也没那么容易。学员一定要摆正自己的心态，扎扎实实地学技术，为日后的安全驾驶打好基础。
不要幻想“走捷径”、“投机取巧”。学开车是件严肃的事，你要对自己安全负责。
你说汽车教练容易吗？
作为一个汽车教练，每年都会遇到形形色色的学员
一个接受能力很强的学员，相信教练是没什么理由骂他的，因为在教学过程中，教练看见你的付出有了收获，心情是愉悦的。
一个接受能力很差的学员，被骂就是很普遍的事情了，因为教练有种对牛弹琴的感觉，一个简单的问题讲多遍学员硬是做不到，或是记不住，也有是记得住但手脚不协调完成不了，最明显的是教练坐车上时被学员不规范的操作导致车子不平稳激发的烦躁。
如今的教练不象以前了，学员是很多的，如今一个学员学出来相当于五个普通学员
你想教练不着急也不可能，一着急就容易骂学员，当然了，这可能不是教练心里想这样，很简单的道理，谁愿意天天生气骂人呢
关于被骂的学员以后的表现大概分两种，一种是为了少挨骂学的更认真思考要勤快，一种是直接跟教练杠上了。
大多数的教练是不主张骂学员，宁愿他学慢点，再多次耐心教学仍然没办法的时候，任由他自己学，这类学员属于学着学着某天就突然开窍了，这个时候就是你认真仔细教他的时机成熟了，有事半功倍的感受你也不那么废精神，当然，这教练或许会背上不认真教学的罪名。
你看作为一个汽车教练容易吗？
科目三担心考不过？教练说你可以这么做
科目三就是整个驾照考试的重点环节了，因为科目三考的不仅是心理素质和自身技术，也有运气成分的，没通过考试的学员还要一遍又一遍的练习，是不是非常苦恼？没关系，教练说你可以试试这么做：
1、与科目二的区别
科目三考试注重细节，和科目二最大的区别是：科目三是在道路上考试，会有社会车辆从身边开过，这就需要你自己提前把心态调整好，给自己一个好的心情。
2、稳重应对考试
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
3、提前在考点模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之80的通过率了。
4、小心被安全员“踩刹车”
如果你担心踩刹车的问题，首先要搞清楚安全员为什么会踩刹车？可能是因为前面有行人或车辆障碍物，并且你没有减速、停车、短暂压中心虚线避让的操作。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发钱前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
听驾校资深教练说，为啥人家科三“一把过”？
看见一起报名的小伙伴已经开始准备科目四，是不是有种莫名的心酸？
为什么别人科三能过，你却要补考？一起来听听驾校教练给你的5条学车忠告吧！
不管科三过没过，都值得你认真地看完。
1、听教练的话
学过车的都认为驾校教练比高中班主任还可怕！！其实也许他们会在嘴上骂骂你，那也是因为恨铁不成钢，把教练说的每一句话都记牢，按照驾校教练的指示进行操作即可。
但如果教练说的某一项你怎么也操作不好，你就需要付出多一份的努力了~可以时刻关注发布的技巧攻略，在网上找找或跟一起的学员交流试试别的方法。
因为每个人的条件不一样，那么多学员，教练不可能完全做到因材施教。
2、多练车
练到有了车感，练到每一项都知道具体怎么操作并操作到位。
大部分新手是没有车感的，主要就是累计练习的里程少。多练之后就可以开得比较自然了，这样考试就算紧张但心里有底也容易过。
3、灯光要记好
考试时听到语音后不用着急操作，有5秒的时间呢，稍微给自己1、2秒的时间思考再操作，哪怕你已经很熟悉了。也不能在语音未播报完毕抢答，抢答也会按考试失败处理。
因为灯光操作稍有一个错误就会不合格，如果挂了，就太可惜了。争取机会给后面的真正路试。
4、记住车速要跟档位匹配
换挡操作一直贯穿科目三考试的始终，如果换挡都不熟练的话，科目三是肯定没法过关的。这个具体操作要问清楚教练。
在这里要注意的是换挡时千万不要低头！低头不仅皇冠会掉，还会扣分哦~
5、要熟悉整个考试路线图
科目三考验的是实际驾驶能力，学员很容易被复杂的路线绕晕，这时候可以亲自去走一走考试路线，把特殊地点在脑海中标注出来，这样考试就淡定些。
可以说，不会的就要及时问教练或与学车伙伴们讨论，只要你发挥稳定，再注意以上这五点，科目三绝对不是问题。
考科目三时这样做可以避免熄火
考驾照中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火今天就教大家怎么克服这个大难题！
不松手刹就起步，自寻死路不论是身边的学员还是你自己，练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档，车开不起来，还以为车坏了呢，结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹，在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样，那你就是自寻死路。切记，上车后不要着急，按照平时训练的顺序，一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快若离合没踩到位，挂档时就会发出哧啦哧啦的声音，会损害变速箱。同时，如果没找到合适的脚感就冒然抬离合，很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火，抬离合必须慢下来。
2、判断半联动，不能通过脚感，而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后，养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲，脚能深踩离合不费力，能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力刚学车的学员，因为紧张怕挂不上，挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档，左手还容易跟着使劲带偏方向盘，造成车辆跑偏、闯动，十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置，挂档时下臂使劲，手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门不同于科二，科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式，造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方，松离合挂档起步时，油门跟上才能提供起步足够的动力，否则分分钟熄火停车。
资讯驾考科目三缴1000元包过，不靠谱别上当
时下，考取汽车驾照存在“潜规则”的谣言在该市广为流传，也深为大众诟病。尤其科目三考试，教练员向学员收取“包过费”让广大驾考学员头痛不已。
学员讲述 驾考科目三被索要包过费
9月10日，市民小林拨打热线，讲述自己在参加驾考科目三考试中遇到的难题。考前，驾校的教练员找他谈交“包过费”的问题，表示如果交了1000元就能保证过关。无独有偶，市民张先生也反映，他听说驾考科目三的通过率有比例，教练员说不交“包过费”过很少能过关。
考官释疑 电子智能评判没有人为因素
“近段时间，接到很多学员的投诉后，根据我们的调查，确实存在着科目三非法训练车辆，驾考科目三采用的是电子智能评判系统，没有人为因素，凡是以包过名义收取学员钱财的教练员都是骗钱行为。”当日，市公安局交通管理支队驾管科目三考试中心负责人张阳普说。该负责人表示，很多学员对驾考科目三的程序不很清楚，因为采用电子智能评判系统，不能以人为因素包过。此外，在“电子考官”面前人人平等，不存在通过率之说。
便民举措 超过两个月学员可电话约考
由于学员众多，考试车辆有限，造成驾考科目三考生积压的现象前段时间确实存在。目前，市驾管大队科目三考试再增加8台考试车辆，总数达到18台以后，现每天考试人数为410人，比之前每天增加200人。
据悉， “该市科目三目前积压学员7280人，预计1个月内将积压考生全部消化处理完。”张阳普介绍，市交警支队将加大对科目三非法训练车辆查处力度，凡是以包过名义骗取学员钱财的，查证属实后，将依法严肃处理。此外，驾管大队开通便民措施，针对超过两个月没参加考试的科目三学员，可拨打电话3110801进行考试预约。
科三担心考不过？教练说这样做没问题
如果萌新们在考科三前去问那些已经拿证的学员，他们八成会告诉你，科三操作很简单，只是要注意细节。
可是细节在哪呢？如果去问教练，他可就能明明白白地告诉你啦~
1
要比科目二胆大心细
科目三考试注重细节，和科目二慢速不同，科目三是在道路上考试，也会有加减挡操作，这就需要你胆大心细，该是什么速度就加到什么速度，也会有社会车辆从身边开过，要自己把心态调整好，做好准备。
2
提前做好路况预判
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发现前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
3
注重容易忽略的点
首先说几个容易被忽视的要点吧：转向灯、三个踏板、回头观察，这三个细节。
你要记住，灯光相当于汽车的信号器，凡是在做变道、转向、掉头等要驶离原车道的操作时，都要用灯光向外界发射信号，其实起步和靠边停车也相当于一种变道。车头往哪边动就向那边打。
三个踏板要相互配合好，右脚可以习惯性放在刹车上，离合器和油门不能一起踩。
多观察是不会挂的，只有少观察才会挂。
4
考前先在考场模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，毕竟大家平时练车的地方和考场的布置是不一样的。
模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之八十的通过率了。
别再相信500元包过科目三的谎言啦~
近日，网友王先生通过海南交警总队官网致信省交警总队总队长陈鸿飞，反映他前几天在灵山参加驾驶人科目三考试时因没交500元“包过费”，结果考试没通过，而和他一起参加考试的同伴，因为交给教练500元“包过费”顺利通过考试。收到投诉信后，陈鸿飞立即安排总队督察部门进行调查。
经过十几天的明察暗访，调查得出了结论：的确有少数驾校教练在散发“交钱包过”的消息，也真的有少数学员“求过心切”，交了数额不等的钱。但需要注意的是也有交了钱没过的，只不过，收钱的教练把钱退还给他了。
类似于“给钱包过”的谣言，看似简单易识破，却屡屡有学员相信并中招。仔细想想，这又怎么可能呢?目前，我省驾驶人考试所有科目已全部实现计算机自动评判，合格或者不合格，完全是凭你掌握的驾驶技能，由计算机说了算，执考民警或教练谁都无法操控，请切勿相信，上当受骗!欢迎群众积极向相关部门举报。
也有人在疑惑：为什么都交钱，有的能过，有的不能过呢?他不是说“包过”吗?明白这纯粹是“忽悠”。教练先利用学员“求过”的心理，忽悠你把钱交了，然后等你参加完考试，如果过了，就是他的功劳;没过，就把钱退还给你，下次再来!这样一来，他是“稳赚不赔”、“永远正确”的买卖。
科目三难吗？做到这四点 科三包过
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了，因此教练的任何讲解都不能错过。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。
还有过一些路口，旁边有车要转过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
教练本身驾驶经验就很丰富，又带了这么多年学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
考科目三时，方向把不稳怎么办？
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。
学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已经在训练中如何改正，我们来总结一下：
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
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