驾照考试总共有四个考试科目，其中科一科四属于理论考试，一般只要认真看书做题都是能过关的，但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身，看看这些技巧你是否都掌握了？
考前准备工作
1、带好身份证和学员证，提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时，不要听其他学员的讨论，可以静心思考，回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态，把考试当成平常的练习
4、进入考场，礼貌地与安全员打招呼，准备上车。
科二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中，车速不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不应过慢，过慢容易导致转弯时中途停车，直接不合格。其次，要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备，如后视镜、车轮、雨刷器等，来判断车体的位置。前提是，要学会调整后视镜和座椅。每次练车时，都应该练习自己调后视镜、调座椅，确定最适合自己的位置。这样考试时，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外，还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如：上车系安全、转向灯的开启等，学员在日常的练习中很容易掌握。
科三考试技巧
一、要有观察意识
上下车时，要先确认后方有无来车，这个细节不仅对考试至关重要，而且对以后的驾驶安全也很重要。此外，在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外，考生应把注意力集中在观察上，随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中，只要是起步，档位都必须在空档上，如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯，只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆，确保换挡正确。这个习惯是非常不好的，会影响的行车安全，科三车速较快，在低头的一瞬间就可能会发生危险，对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习，久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯，开启转向灯三秒后才能动方向，一般建议在开灯后5秒再动方向。
精选阅读
科二科三考试最强助攻，助你考试不挂科！
驾照考试总共有四个考试科目，其中科一科四属于理论考试，一般只要认真看书做题都是能过关的，但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身，看看这些技巧你是否都掌握了？
考前准备工作
1、带好身份证和学员证，提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时，不要听其他学员的讨论，可以静心思考，回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态，把考试当成平常的练习
4、进入考场，礼貌地与安全员打招呼，准备上车。
科目二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中，车速不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不应过慢，过慢容易导致转弯时中途停车，直接不合格。其次，要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备，如后视镜、车轮、雨刷器等，来判断车体的位置。前提是，要学会调整后视镜和座椅。每次练车时，都应该练习自己调后视镜、调座椅，确定最适合自己的位置。这样考试时，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外，还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如：上车系安全、转向灯的开启等，学员在日常的练习中很容易掌握。
科目三考试技巧
一、要有观察意识
上下车时，要先确认后方有无来车，这个细节不仅对考试至关重要，而且对以后的驾驶安全也很重要。此外，在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外，考生应把注意力集中在观察上，随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中，只要是起步，档位都必须在空档上，如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯，只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆，确保换挡正确。这个习惯是非常不好的，会影响的行车安全，科三车速较快，在低头的一瞬间就可能会发生危险，对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习，久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯，开启转向灯三秒后才能动方向，一般建议在开灯后5秒再动方向。
考前速记！科二科三技巧盘点，助你考试不挂科！
学员在驾考中，最怕的就是需要动手操作的科目二、科目三了，大多数新手学员车感都不太好，经常出现操作失误现象。今天小编为大家盘点一下，科二科三中学员一定要会的开车技巧，快看看自己掌握多少。
一、科目二考试必会技巧
控制车速：科目二考试路程都很近，考试过程中，车速不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不应过慢，过慢容易导致转弯时中途停车，直接不合格。在平常的练习中，学员需要加强离合控制的训练，以防出现腿部力量不足，盛开离合，导致车速过快。
学会打方向盘：方向盘的正确握法是，左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。方向盘的正确习惯养成以及车感的培养都是非常重要的。
点位的判断：学会利用车上的辅助设备，如后视镜、车轮、雨刷器等，来判断车体的位置。每次练车时独立调整后视镜和座椅，这样才能保证考试中点位查找准确。
二、科目三考试必会技巧
路况观察意识：科目三做为实际路考，除了听从考试指令外，学员应把注意力集中在观察上，随机应变。上下车时，要先确认后方有无来车，在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。
起步时档位置于空挡：科目三考试中，只要是起步，档位都必须在空档上，如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成查看的习惯，只要重新点火就必须确认档位位置。
打好转向灯：在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯，开启转向灯三秒后才能动方向。
灯光操作要细心：听到语音提示后，须在5秒内做出相关操作；所有操作结束后，也需在5秒内关闭所有灯光。考试过程中不要抢语音，一定等语音报完再操作！
科目二科目三考试技巧
上海的科目二考试主要有九个项目，我会将心得，要点精髓，以最简洁的语言告诉大家，但以我的经验，科目二受考场关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场（注意是考场而不是练习场）点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
一．倒车入库
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记！
最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点（有些考场是标杆）出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度（另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈）；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，哪边宽（车屁股离边线远）修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正（可以车头判断，也可看左右边线与车身平行）回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
怎么出库？首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线（不是库横向水平线哦！），必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记！
另一边倒车方法，同上。
二．侧方位停车
技巧要诀：准，慢
首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，（如果打晚了，那下一步就要提前）然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。（如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足）；此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！
然后出库，切记打左转向灯！当车头三分之一盖住车道左边线（或路阶）回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。
三．直角弯
技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第一章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮
四．曲线弯道：S弯
技巧：不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。（原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了）。
第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似；最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。
五．坡道停车与起步
难点：30公分靠边停车；起步熄火
技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。
关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门；加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！
方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！
下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。
六．窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里，但我的一位同事，就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的，离合没踩到底，挂档没挂上，于是熄火了。窄路掉头不多说，只提醒一句口诀：先动方向，后动档位。
七．隧道打灯
这个也不多说，进入项目提前开灯，关键是，普桑有两档灯光，必须把大灯开到底，另外注意仪表盘是否是远光，及时调整，这个很少遇到。
八．模拟高速停车取卡
这个看似不简单，其实主要考的是判断左轮位置，这个在第一章又提到了，记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间，这样正好使左轮在两感应线之间；记住顺序：停车，放空挡，拉手刹，按取卡钮，挂一档，放手刹，走人，换抬离合，切记别熄火！
九．紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量，左右脚刹车离合踩到底，打开双跳就行了。我说别大意，这一关也有挂的，什么原因呢？双跳开好必须等待5秒以上，切记！不到5秒，发动走人，就杯具了！还有一兴奋，熄火的，主要就是刹车踩了，忘记踩离合。
关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门；加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！
方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！
下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。
六．窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里，但我的一位同事，就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的，离合没踩到底，挂档没挂上，于是熄火了。窄路掉头不多说，只提醒一句口诀：先动方向，后动档位。
七．隧道打灯
这个也不多说，进入项目提前开灯，关键是，普桑有两档灯光，必须把大灯开到底，另外注意仪表盘是否是远光，及时调整，这个很少遇到。
八．模拟高速停车取卡
这个看似不简单，其实主要考的是判断左轮位置，这个在第一章又提到了，记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间，这样正好使左轮在两感应线之间；记住顺序：停车，放空挡，拉手刹，按取卡钮，挂一档，放手刹，走人，换抬离合，切记别熄火！
九．紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量，左右脚刹车离合踩到底，打开双跳就行了。我说别大意，这一关也有挂的，什么原因呢？双跳开好必须等待5秒以上，切记！不到5秒，发动走人，就杯具了！还有一兴奋，熄火的，主要就是刹车踩了，忘记踩离合。
科目二科目三考试可预约几次？
经常有人问小编说现在是不是限制考试次数，只能是五次啊!的确小编自己也分不清是分别五次机会，还是各有五次机会!小编特地多方打听终于得到了正确答案，这就火速来跟我们的小伙伴来分享了!
驾考科二科三预约次数各不得超过五次
为督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定：
一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即：各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
三是科目一和安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
看到这，小伙伴们都清楚了吗?科目二场考与科目三路考各可预约五次哦!
科目二科目三经验汇总
科目二考试经验：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三考试经验：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
考试注意事项：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
科目二桩考：
1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;
2、碰擦桩杆，不合格;
3、车身出线，不合格;
4、移库不入，不合格。
科目二坡道定点停车和起步：
1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
科目二侧方停车：
1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格;
2、碰擦桩杆，不合格;
3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。
科目二通过单边桥：
1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分;
2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。
科目二曲线行驶：
1、车轮驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
科目二直角转弯：
1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分;
3、借助倒车完成，每次扣10分。
科目三限速通过限宽门：
1、时速低于20公里/小时通过，不合格;
2、不按规定路线、顺序行驶，不合格;
3、每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。
科目三通过连续障碍：
1、不按规定路线行驶的，不合格;
2、车轮驶出边缘线，不合格;
3、车轮轧路边缘线，每次扣20分;
4、轧一个圆饼，扣20分;
5、碰、擦一个圆饼，扣10分。
科目三百米加减挡：
1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格;
2、越级换挡，扣10分。
科目三起伏路驾驶：
1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格;
2、通过起伏路面前不减速，扣10分;
3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。
科目二考试视频 科目二考试预约 更多学车视频
干货!科目二科目三考试,学员超详细总结!
1、科目二考试
考试总分100分，80分合格。顺序是：倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角转弯、S弯道。用车是爱丽舍（奔马考场，以下考场经验都以奔马考场为例）。身份证一定要带好，上车之前交给考官验证后方可上车开始考试。
前两项各有六个库，可以根据情况任选其一；后三项共有三个位置，如果心里紧张或者前面有车，允许车辆在非黄线区或者感应区外停车等候，但是不能熄火！
倒车入库
左右飞（左右倒库）必须提前，具体提前多少公分，因人而异，最好提前去考场模拟一下。练习左飞（左倒库）时，教练要求我在左侧后视镜根部与黄色线下沿接触时打方向盘，考试的时候我按照教练后来讲的做，就顺利通过了。
侧方停车
侧方停车的时候一定要把点盯好，记得转向灯和喇叭。
半坡起步
半坡起步的时候如果超过了边线30cm,小于50cm则扣10分，压右边黄线或者大于50cm就挂了！事实上奔马考场的半坡起步比人合练车场的坡要缓一些，半联动的时候慢放离合，踩油门。
直角转弯
半坡下去就是直角转弯，所以这时要保持车速，不要太快，以免盯点误差，盯点的时候身体不能晃动，头保持正直盯点就行。
S弯道
直角转弯出去就是S弯道，这时继续缓慢向前行驶，记好教练教的什么时候回方向就可以了，最后出的时候看不见线了，就向右把方向盘打四分之一，直到车身与线平行的时候回正方向盘就可以了！出了S弯语音会提示：考试合格。
如果第一次考试失败必须从返回车道返回，再等待语音提示完成第二次考试。
一定要听语音提示，每个动作都有充分的时间完成指令，不要慌张、着急，控制好车速。考完去签字的时候可以看看自己的成绩。
2、科目三考试
上车前准备：
开车门前逆时针绕车一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车，上车后用双手把身份证交给考官，并且向考官问好。
调整座椅，系上安全带，等考官确认是否准备好。科目三上车就是模拟灯光考试，模拟灯光合格后再考16项，包括上车准备，起步，直线行驶，加减档位操作，变更车道，靠边停车，直行通过路口，路口左转弯，路口右转弯，通过人行横道，通过学校区域，通过公共汽车站，会车，超车，掉头，等。总分100分，90分合格。
其中，灯光包括:
●夜间道路行驶，在没有路灯、道路照明不良情况下:开启远光灯
●请将前照光变换成远光灯：如果此时是近光灯，那就变换成远光灯。
●夜间同方向近距离跟车行驶：开启近光灯
●请将前照灯变化成远光灯：开启远光灯
●遇窄桥、路人、会车:开启近光灯
●与对方会车，开启近光灯
●遇窄桥、拱桥、坡路或没有信号灯的路口时：拨回两下切换成近远光灯
●遇交通事故、车辆故障无法移动影响交通时：开启示双闪
奔马考场新规定取消了雾灯，所以没有雾灯的语音提示。模拟灯光考试结束，关闭所有灯光，起步，开始道路考试。考模拟灯光的时候有好几套组合，电脑随机选一套。科目三模拟灯光考试技巧：必须在电脑指令说完后的5秒内做出动作，否则扣100分。
起步开始考试：
听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹（和上坡起步一样的程序）。
一挡起步后，听语音提示做相应的动作。
听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向盘，将车由靠边的车道回到中间的车道,等下一个语音提示“返回原车道”后，必须等待3秒以后再返回原车道。
变更车道没有时间和档位的限制，不用着急！超车时也没有速度的限制，可以是一档也可以是二挡，记得大喇叭！
“直线行驶”听到语音后请以每小时25公里保持直线行驶，立刻踩油门转速到达2000转，换二档。（如果全程二档此处省略）
注意：1方向盘不能扭动。2保持25-30公里每小时，听见语音“直线行驶结束”可松开油门，轻踩刹车减速。
“加减档”时，一档车速不能超过20码，二挡不能超过30码，三挡不能超过40码！“加减档”要注意转速过低或过高，用余光看着转速表或时速表！掉头的时候尽量选择右车道，车轮不能压右边的边线。如果下一项是靠边停车，这时车最好在右车道，便于做靠边停车的动作，听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,盯好点，因为有充分的准备时间，千万别着急，等右边30cm左右的时候踩离合和刹车，靠边停车科目二的半坡起步一样，车轮不能压线，保持在30cm——50cm之间。左右转弯的时候要等车身出了斑马线或者限制线后再打方向盘。
听到“考试结束”指令后把车停稳，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待考官提示去大厅签字，记得向考官说声“谢谢”。
另外，补充一下语音提示：
●如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；
●听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
●未系安全带(扣100分)
●不能正确地使用灯光(扣100分)
●起步时未关车门(扣100分)
●空档滑行(扣100分)
●听见语音提示后未减速(扣100分)
●过路口、人行横道未减速(扣100分)
●直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
●转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
●打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
●操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)
科目三也有两次机会，但是最好一次通过！
科目二科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
尽力而为，努力过就好。善于在实践中总结自己，这才能更快的进步和进一步提升自己。
科目二考试视频 科目二考试预约 更多学车视频
科目二科目三，听说你就是这么挂科的？
科目二和科目三是学员学车考证途中的两座大山，想要顺利翻越这两座大山也不是一件易事，不少小伙伴也是栽了不少次跟头。为了帮助更多学员顺利通过考试，本期小编汇总了科二科三考试中最常见的挂科点，在这里分享给大家。
科目二
1、忘记打灯
在科目二考试中，有些项目是必须要开启转向灯的。例：倒车入库要开灯，坡道起步时要开启左转向灯，侧方位停车出库时开左转向灯，直角转弯开转向灯。因地区差异，具体要求要视地方考试规则而定。
2、忘记系安全带
因过于紧张，上车后没有系安全带就直接起步；或者系安全带不符合要求，直接把安全带系在腋窝下，没有过肩。
3、压线
主要出现在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目。压线的原因有：看点不准；车速过快；未及时修正车身。
4、中途停车
离合器掌控不熟练，导致车速忽快忽慢，车轮静止3秒就会被判定为中途停车。
5、坡道起步熄火、后溜
不能准确判断离合器半联动点的位置，离合器尚未到达半联动点就松离合起步或在松刹车的过程中没有稳住离合器。
科目三
1、忘系安全带
上车后没有系安全带就直接起步或者系安全带不符合要求。
2、直线行驶
直线行驶方向跑偏，车身左右偏移幅度过大。
3、没有观察意识
在进行每个项目的操作前，都要先通过后视镜观察周边交通情况，确认安全后才可以进行下一步操作。
4、车速与档位不匹配
科目三行驶途中，车速与档位不符，要么高速低档要么低速高档，造成车身剧烈晃动，直接不合格。
5、靠边停车大于30cm
对于新手学员来说，想要准确的将车子停在距离马路牙子30cm以内的距离上，是有点难度的。近了怕压线，远了又怕超了。
6、没有遵守交通规则
行驶途中压道路实线；不按交通信号灯行驶；在禁止停车区域停车等。
以上《科目二科目三强助攻来了！助你考试不挂科》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问：b2科目三学车指南
