在驾校之中，教练和考试只能教会你必要的驾驶技巧，但是在真正的驾驶过程之中，你必须要注意到这些你没在意过的安全驾驶技巧！
一、基础安全措施要记牢
在驾驶以前一定要注意正确的使用安全带，因为在汽车之中安全带是整个车辆所有配置中，对乘车人员最有效的保护。
二、禁止乱用远光灯
在夜间行驶的时候，只要看灯光的使用就可以看出来司机的文明程度，在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车近光灯已经能够让驾驶员看清前方以及旁边的路况，但是有的驾驶员为了让自己看的更清楚，一直使用远光灯，远光灯会让其他的驾驶员很难受，从而带来极大的安全隐患。
三、重型卡车要远离
在道路上，我们有时候可以遇见大货车或者卡车，我们第一时间的反应应该是远离他们，不要跟他比速度，他的吨位大，杀伤力比普通的汽车高很多，推荐的方法就是加大跟车距离或者切换到旁边车道上面。
四、涉水的路面要当心
很多车主遇见了水坑、洼地容易积水的地面，做法都是加速通过，其实这种方法是错误的，因为这种方法很容易导致发动机进水，促使车辆抛锚熄火，应该是根据水深程度平稳匀速通过。
五、合理使用鸣笛
些司机对于鸣笛的概念并不清晰，并且十分喜欢鸣笛。不论是有人没人，有车没车，有事儿没事儿都鸣笛来满足自己的驾驶感受。这无疑是一种不好的习惯，更是一种公共交通认知差的表现。
对于鸣笛来说，应该合情合理，尽量文明使用。例如，前方有车辆溜车或是其他车辆将对自己造成威胁的时候，适当鸣笛可以让其他车辆小心危险的发生。
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驾校绝对学不到的实用安全技巧
小编在这里分享一些你在驾校里学不到，具备实用技巧、技术、技能，小编希望各位能够在这个文章之中学到你以前未曾注意的一些小技能，主动的提高自己的安全行驶方式，避免意外的发生，现在大家一起来GET吧。
安全驾驶坐姿的重要性：作为一个司机，那么你无论如何行驶，首先都是坐在你的驾驶位的，所以坐姿是一项重要的学习课程，一个正确的安全的行驶坐姿，绝对会影响你能不能安全的驾驶，能不能享受到驾驶的乐趣，能不能提高你的驾驶技能。
要点一：提高座位的高低，高低的原则将就能够让你的视野尽量的开阔，能够舒服的看到车的发动机盖，而且要让自己具备一定的安全感和舒服度，这才是最重要的。
要点二：座位的前后的要点是要在你调整座位以后你一脚将刹车踩到底，踩到底是指着车的时候踩到底，不是指熄火的时候踩到底，将刹车踩到底以后，将你本身的座位向前移动，能够让你的膝盖有一个明显的弯度，这样可以通确保我们踩刹车的时候，可以很用力的通过腰间力和膝盖力将刹车踩到底。如果我们调的腿很直的话，这个时候膝盖虽然能够用力，但是万一在发生碰撞的时候，踏板会有所位移，这个时候如果我们的关节太直，就很容易发生骨折。如果有弯曲的角度，就算踏板有所位置，我们的关节也会自然收缩，避免受伤的机会。
要点三：靠背的角度，靠背调到自己一个比较适中的角度，不要调的太斜，也不要调的太直挺，最重要的还是要注意保护自己的腰和脖子。
要点四：调解自己的方向盘，调解方向盘有一个很简单，很快速的调解方法，就是我们将手伸直，放置在方向盘之上，手腕的位置能够勾住方向盘的环身，同时要注意一些微调，让自己的视野不会被方向盘挡住车速表和转速表。调整位置以后尝试着打方向盘，你会发现当方向盘打到离你手最远位置的时候，你的手依然会有一个弯曲的角度，这样足以在你发生紧急情况的时候，你可以手很稳的控制你的方向盘。
要点五：细节不容忽视，细节分两点，第一头枕是可以调整高低方向的，所以在调整头枕的高低的时候，一定要调整到你后脑勺的正中心的部位，也就是头枕能够将你的头部面积全部覆盖，这样你的头很用力的撞向头枕的时候，他还是能保护的到你的头部。
第二就是安全带，安全带不仅可以扣上，同时安全带都可以调节上下高低的，所以当我们系上安全带以后，如果觉得这个扣太低了，可能会滑下来，可能会不舒服，影响你手的动作。如果扣的太高，那么就可能在紧急的情况下会勒到脖子，所以安全带要调整到一适中的位置上。说完这些，现在冬天开车，前档玻璃太容易起雾，如果开空调除雾又太耗油，可以点击下方右边的“订阅”按钮来学习更多的除雾方法。
驾校里学不到的驾驶技巧
驾校学完车拿到驾照之后，很多司机上路发现驾驶技巧完全跟不上道路的实际情况。这可怎么办?学车开车技巧教给您一些实际道路上的驾驶技巧。
1、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
2、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
3、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
4、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持走自己的道，若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入，还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
5、怎样把车嵌入一排车的中间?
采用倒车停车方法，通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
驾校学不到的汽车驾驶技巧
一、开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
驾校绝对学不到的保命驾驶技巧
一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。
二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。
五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。
六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。
七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯！
十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？？
十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
学车的路上，请一定不要成为这3种学员
当了这么长时间的教练，碰到过许很多多的学员，但是下面这三种学员，我期望你们永久不要成为：
1.认为一切都是天经地义的学员
交了学费就有了上帝意识，认为一切都要按照自己的意愿操作；认为所有的请求都应该被批准，所有要求都应该被答应；如果不能顺着他的心意，就觉得别人有意针对，不懂得体谅、理解、尊重和感恩，认为教练所有的付出是天经地义，这样的学员，请你必定不要成为！
不是教练怕付出，也不是教练不想满足你们每个人的需求，只是教练不只带一个学员，作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况，教练不是神，做不到每个人的要求都能满足，如果碰到学员间需求矛盾的时候，还期望大家能多一些理解，能够做一些让步。
2.把学的好坏寄予于别人身上的学员
练车练的好就是教练教的好，练车不行就是教练不会教，这样的说法在学员之间经常流传。
其实，作为一个从事驾培行业多年，有驾培资质的教练来说，大家的教学水平必定都是有保证的。至于具体学的怎么样要害还是看学员自己。教练教的再多，你要是不学还是0，所有请必定不要把学车全部寄予于教练，自主学习才是学车的要害。
3.一心只想拿证却不注重细节的学员
有些学员只关怀与考试相关内容，只关怀与拿证挂钩的学车要点，而忽略了对驾驶细节的关注，这样的学员也请必定不要成为！
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶，而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能，全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证，所以一味只知道攻克学车大项而忽略对细节关注的学员，就是在为以后的驾驶生涯埋上一颗炸弹，后患无穷。
驾校绝对学不到的保命驾驶技巧（2）
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点，在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。
二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。
二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。
二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
驾校绝对学不到的保命驾驶技巧（3）
二十九、在安全带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带，后果将不堪设想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服，或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过汽车碰撞实验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所以，我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。
三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会下降，这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。
三十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯），这样可以明显的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。
三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。
三十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。
三十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。
三十五、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。
三十六、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。
三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。
三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。
三十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。
四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯（操作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯），告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。
在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
这些驾驶技巧，驾校里学不到？
有哪些驾校不教的驾驶技巧？
【加油的时候别加满了】40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
【正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事】咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
【堵车或等灯的时候别跟的太近】除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。有很多司机就这样陪着前车呆了半个小时。
【排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身】比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
【当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是该开灯的时候了】
不是为了看清道路，而是为了让别人看见自己，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也可以考虑开灯，高速上超越大车要用灯光示警。
【停车的时候，尽量将你的车头朝外】一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
【开车并线的原则是，不要让后车踩刹车】
这也是作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
【过路口的时候一定一定要减速】
不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。
【即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢】
在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
【开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！】
开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。
【在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点】向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
【晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车】他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
【下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，一定要减速】
因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次编辑就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
【如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开】千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，很容易横甩出去，甚至翻车。
【如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了】
尤其是小排量车型，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣。最重要的是由于惯性加大，刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
【大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了】
谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了。如果你是第一辆，那就别犹豫，看好情况冲过去。不要加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是自己的责任，可是修车理赔太费心！【停车超过3个小时后，再起步要热车】
无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是对车辆的润滑系统进行预热，至于水温，可以边开边热。
【停车后，车里尽量别放东西】别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
【遇到大公共靠边进站，千万别高兴】不要以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
【有几个不能超车的原则要注意】
拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
驾校里学不到的驾驶误区
俗话说的好，师傅领进门，修行靠个人!同样我们在驾校学习驾驶知识也是一样的道理，教练不会把自己全部的驾驶经验教给自己的学员，那么在我们日常生活中，驾驶的时候都有哪些驾驶误区?下面就看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、加挡超车
车主朋友们普遍认为越高挡位速度越快，所以都喜欢在超车时候升上一挡。但事实上，车辆的前行是靠引擎所发挥的扭力的，而高挡位扭力比较小，油门反应也相对迟钝，加速度反而减慢，因此超车的时候更应该减慢一挡。而自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，直接就提供了足够的扭力。
2、转弯的同时刹车
我们都知道。转弯的时候汽车重心是在外侧的，而此时刹车更会加重汽车侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，甚至有可能翻车。正确做法是，在进入弯道前应该降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳安全。
3、先踩离合器后刹车
有一种先入为主是：手动挡的话在刹车前应该切断动力，认为这样更能刹住车，其实这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速会迅速降低到怠速，刹车距离反而增长。正确的方法应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
4、下坡空挡滑行
有很多车友，在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅靠刹车来控制，其实这是非常错误的。如果是在一个长距离的坡道，刹车系统很有可能因为过热而突然失灵，直接导致了事故的发生。而正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，刹车为辅，这样既安全，又能延长刹车的寿命。
5、放空挡能省油
这又是个想当然的说法。尤其电喷汽车在空挡滑行的时候是不一定省油的。有些车在加速中如果松开油门，喷油系统则会停止供油，而当发动机转速至2000转时恢复供油，所以车友们注意了，电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而会费油。
6、磨合期车速越慢越好
很多车主认为磨合期不应该开开快车，甚至认为车速越慢越好。其实这也是错误的认知。磨合期的目的是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，到不利于部件的磨合。
7、高挡位配小油门比较省油
这种做法发动机极易发生爆震，由于低转扭力不足，加速无力，反而会增加油耗。最好的方法，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、热车10分钟
行驶前热车是个好习惯，目的是使机械部件得到较润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但热车时间也不用过长，不然则会事倍功半，造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
急刹时该不该踩离合？老司机说的不一定对！
导语
当遇到紧急情况时，我们都知道要及时踩刹车。可对于手动挡车型来说，在发生危险时到底该不该踩离合呢？这个问题可是难倒了一部分司机！今天咱们大家就一起来科普一下吧！
大多数人认为，急刹车时，只踩刹车不踩离合器，理由是充分利用发动机牵引力辅助制动。基于发动机能够提供反拖制动的常识，作出这样的判断在正常不过了。
不过，结果可能和很多人想的不一样。紧急制动下，同时踩下刹车、离合器的制动距离，比只踩刹车要短。虽然两者间相差不大，但前者是更为安全的做法！
因为紧急制动时，不踩离合有几个潜在影响
1、ABS受影响。ABS是防抱死系统，在不踩离合的状态下，发动机的反拖制动会影响ABS正常工作，也就是干扰正确判断，而无法及时作出正确的判断。
2、发动机会熄火。驾驶手动挡最怕的就是熄火了，当遇到事故紧急制动停下来时，并不意味着成功地躲避了危险，反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火，想要从快速起步躲避，恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件，谁也不希望它会发生。
3、误操作。这里所说的误操作主要指误踩油门，紧急制动时，误踩油门所导致的后果简直不堪设想！如果制动时已经踩下了离合器，那我们还有一次补救的机会。
无论如何，需要记住的就一点：手动挡车型紧急制动时，将刹车、离合器同时踩下。
结语
踩与不踩离合器虽然不会有很大的差距，出现紧急制动的情况也是极少数。但是，往往一个细节就决定了事情的走向，大家可千万不要忽略这些可以救命的细节呀!
