又一教练车发生惨烈事故......
3月30号下午15:30左右，群众爆料：320往杭州方向，鹿山街道附近，一辆大货车怼教练车，现场惨烈！
交警核实，15点05分，在富阳320国道，往杭州方向，道冠山隧道出口，一辆大货车与教练车相撞，有人员受伤。目前伤者已经送往富阳人民医院抢救。现场已经处理完毕，通行已经在恢复。事故原因，交警部门正在调查中。
爆料人反映：自己是开滴滴的，这一带平时跑的比较多。来往车辆也很多，发生事故这段和其他路段有些不一样。这一段红绿灯在320国道上，有个斜坡，320国道是由南向北、蒋大线是由西往东这条路有点斜，平时经常有大车路过的，速度都挺快，呼啸而过。
广大网友们又是怎么说的呢？
看到这起惊心动魄的事故，我们为之惋惜的同时又不得不去反思，为何近年来这种事故接二连三的发生？学员的安全又该如何得到保障呢？
首先学员们在选择驾校时，一定要选择正规并具有办学资质的驾校，这样的驾校一般有严格制度，专业的教练从更本上也可以减少事故、安全等等问题的发生。同时学员在练习过程中也要加强自身开车技术，遵守交通规则，为以后行车打下扎实的基础，比如变道时一定要注意观察道路情况是否具有变道条件，然后在打转向灯进行变道，这样才能共创和谐的道路安全。
而教练除了尽心尽力给学员教授考试技巧外，也应该在学车过程中适当普及安全行车常识知识，这才是对学员的负责，也杜绝“马路杀手”的出现！
最后，相信每一位老司机都是从新手过来的，希望大家可以多给新手一点包容，学车不易，遇到教练车时可以减速让行，不要给考生太大的心理压力。
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太惨！前日云南省一教练车与货车相撞，教练当场死亡
案件回顾
3月9日上午9时30分，在楚雄元双公路板桥河路段发生一起交通事故,一辆云E牌照小货车与一辆南华某驾校云E学教练车相撞，造成教练车内教练员当场死亡，部分人员受伤。
事发时教练车内乘坐着前排南华某驾校的两名教练和后排的两名学员,货车上乘坐的是包括司机在内的夫妇二人。
9时30分,天空中飘起了蒙蒙细雨，对头行驶的两车在某处转弯会车时迎头撞上，导致教练车驾驶员当场被撞身亡，两车其余人员不同程度受伤。
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但是更多时候，请让我们主动远离这些“大家伙”
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。
所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听 并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个简单的社会最低层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，写个帖子需要的是经验的积累和用心。
突发！渣土车狠撞教练车致一死一伤：请社会车辆礼让教练车，莫让惨剧再发生……
2018还有最后十几天就要结束了，所有人都怀揣着对2019无限美好的憧憬。但是在2018最后的日子里，却发生了很多与教练车相关的惨痛事故....据悉，事发教练车上共有4名学员和1名教练。当教练指导学员通过路口红绿灯时，一辆渣土车直直撞上教练车右后方，造成车上学员1死1伤！
你可能认为，平时路上开车，其他司机看到教练车肯定会让一下，但事实上，同样的悲剧却在海口再次上演：12月9日，海口一水泥车追尾教练车事故造成4人轻伤，1人被困车内...
每一次有关教练车的事故发生后，确实有不少人都在谴责社会车辆，然而，同时也有一些会带着“马路杀手”的有色眼镜去看待教练车。在此，小编想代表向全体社会车辆呼吁：
你们眼中学员笨拙的操作、惊慌的眼神，全都是曾经的你自己。你也曾是一名菜鸟学员，你肯定也知道，学车有多么的不容易。
但成为老司机了，就不代表可以"瞧不起"或"戏弄"驾考学员。你可能觉得加塞很好玩，却会让学员手忙脚乱直接挂科；你可能觉得鸣笛催促无所谓，却会让学员紧张失误酿成悲剧！
希望每一名老司机看到教练车都能多一分耐心与理解，你看到教练车行驶缓慢，车上坐的很有可能是刚刚上路的学员。你看到教练车突然熄火停车请不要疯狂鸣笛催促，因为车上的学员又愧疚又紧张。
他们虽然技术不好，开车不如你厉害，但他们像当初的你一样一点一点的成长中。你的一次礼让能让他们对开车生出更多的美好期许和信心，学员和教练都会无比感谢你的！
驾校教练车与警车相撞于六安
发生车祸是常有的事情，但是教练车撞上警车是什么情况?
据报道，2月21日17时50分许，六安正在下着小雨，当地新城驾校教练员赵师傅送完最后一个学员准备返回驾校，经过正东·凯旋名门小区门口时，他从龙河路左转欲上平桥路，与一辆警车发生相撞。
据赵师傅回忆，当时他左转弯转到一半时突然听到“嘭”的一声巨响，当时就蒙了。赵师傅称，还好他系着安全带，清醒过后下车查看，发现一辆警车车损更加严重，基本撞报废了。报警后，赵师傅与警车上的伤员一起被送到六安市第二人民医院治疗。
昨天中午，六安市公安局裕安分局在网上证实：“此起交通事故是我局鼓楼派出所(民警)在前往(去)接一走失男孩途中发生的意外……”
昨天下午，记者试图联系上警车驾驶员，但没能成功。记者随后联系上负责处理此次交通事故的六安市交警二大队，宣传科的丁警官表示，当时鼓楼派出所民警接到市民反映，说一名走失的孩子在正东·凯旋名门小区附近出现，民警带着孩子的母亲与叔叔赶往现场寻找，快到现场时发生了意外。该大队事故中队副中队长郭平告诉记者，当时警车上共4人，而教练车只有1名驾驶员，警车上一名女乘客受伤较重，其余人都是轻微受伤，具体事故原因和责任认定还有待调查。
记者昨天从六安市第二人民医院了解到，事故中受伤最重的沈女士面部、颅骨骨折并出现脑出血，经过抢救已被转入重症监护室观察，目前生命体征平稳，但还没有脱离生命危险。
教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
私家车训练场内与驾校教练车相撞，教练：不赔就不约考
核心提示|近日，读者郭女士向大河报记者反映，2015年12月18日她在郑州一所驾校练车时，一辆私家车突然闯进驾校场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。事发后郭女士要报警处理，但被私家车主与驾校教练拦下。“我见情况不对，便称要接家人来后再谈。没想到和家人再回到驾校后，私家车主已离开！在我毫不知情的情况下，教练称自己垫付了2000元赔偿给私家车主！现在要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”学员：不报警私下达成的赔偿，我不认可！郭女士告诉记者，2015年12月18日上午，她来到位于北环与索凌路向北300米路东的吉祥驾校练车。11时许，她在练习侧方停车过程中，一辆沃尔沃私家车突然冲进练习场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。“我当时都蒙了，根本不知道这个私家车是怎么出现在场地里的！”随后，郭女士向记者出示了事发时她拍下的事故现场图。记者看到，照片中显示，在训练场上，白色教练车“豫A9773学”的车头与一辆银灰色沃尔沃车车头紧贴在一起。“按照车辆事故发生后的处理惯例，该先报警，保留事故现场，等交警前来勘察后划分责任。可事发当天我要拿手机报警，却被私家车上的男子和驾校的安教练拦下，并威胁我说报警就不让我再考驾照了。”郭女士称，她提出私家车不该闯入驾校训练场，该男子却称不和她理论。郭女士提议向保险公司报案，也被该男子拒绝。于是，郭女士称，要接家人来后再详谈。“下午1点多我离开驾校去接家人，两点多回到驾校后，发现私家车已离开了！在我毫不知情的情况下，教练称他为我垫付了2000元给私家车主。要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”郭女士称，“难道私家车擅入练习场不负责任？驾校疏于安全管理没有责任？现在要我赔钱，我不认可！”教练：私下赔钱是为学员考虑记者陪同郭女士来到吉祥驾校。在驾校正门处的一间平房上，记者看到5行红色大字：外来车辆、老人、儿童免进训练场地。进入驾校后，记者看到北侧一排平房前停着几辆社会车辆，而此“停车场”与练习场之间仅用一个红布条隔开。“事发时没有这个布条，估计是最近才弄的。”郭女士说。安教练告诉记者，他事发当天之所以不让报警，是因为私了，郭女士的损失会小一些。“事故车辆得拖车吧！教练车7天都弄不回来，驾校的损失谁来赔？”安教练表示，“你把我垫的钱拿出来，保证你在年前便能拿到驾照。”郭女士质疑，自己并未看到安教练垫付2000元钱，并要求安教练出示他与沃尔沃司机的“和解协议”，安却说不出对方的姓名及联系方式。“我只知道车牌号有678，那辆车经常在驾校里停。”安教练称。警方：教练说法并不成立遇事故报警才靠谱 记者向驾校辖区郑州交警五大队一张姓民警咨询。该民警称，安教练的说法不成立。“驾校的教练车与私家车均有交强险，在没有人员伤亡、车损不大的情况下，完全可以由保险公司承担双方车损。另外，私家车进入驾校训练场地发生事故，私家车主应负相应责任。”
训练场地发生的事故属于非道路交通事故，但是，“不管是道路交通事故还是非道路交通事故，最好是第一时间报警最靠谱。因为事故现场已不存在，我们事故中队的几位民警对此事进行了讨论后，在事故责任承担方面产生较大争议。”郑州交警五大队一位负责宣传的民警告诉记者。为保证学员练车质量和练车安全，驾校应只允许学员车进入练习场地，严拒私家车进入。教练对学员负有指导义务和责任。“驾校应尽到安全保障义务，若驾校管理上存在漏洞，也应承担相应的责任。”
学车刮伤教练车，谁赔？
学生学车被坑是常事，只能怪学生太单纯涉世不深那!
近日，荆州一高校学生在荆州市蓝翔驾校学车被“坑”了。教练拖延他考试科目二，并要求对损坏的车辆进行赔偿，现投诉蓝翔驾校恶意圈钱，望相关部门调查处理。
这名学生告诉记者，他今年4月22日在荆州区长江大学工程技术学院南校区旁的蓝翔驾校学车。3月初，科目一就已通过，但不知什么原因，驾校就是迟迟不给他约考科目二，而且教车的雷教练不给学员打学时卡。“他们就是以此来拖延考科目二的时间，如果想要尽快考试，就必须额外交钱或是买烟给教练。”
该学生还称，雷教练在学员练车过程中，不会上车对学员进行指导，有学员将车撞坏后就让其自行赔付。他将上所述情况向驾校反映过，但一直也没有结果。“学员是学生，平时学车断断续续，直接跟他约考很可能通过不了。”荆州市蓝翔驾校教练雷忠宇表示，该学员学习科目二确实有近两个月，因为平时有课，经常无法前来学习打卡，一些操作并不熟练。近日，该学员在一次学车过程中，不慎将一校外车辆刮伤，对方找其进行赔偿。目前，该学员还未对刮伤校外车辆进行赔偿，驾校也为此在协商。
双方各执一词，对此，律师称，根据最高人民法院关于交通事故损害赔偿法律解释，该学员在学习过程中不慎刮伤校外车辆，驾校以及当时教练应该承担一定责任，不应该只是一旁协调。
教练车和普通车有什么不一样
教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高
电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
拉线油门调怠速只需拧螺丝
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
普通车别加长离合行程会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
教练车油门会“上锁”
放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。
教练车进入不得批准的地方练车
驾校应该有固定的场地提供给学员来学车，而且如果路训的话也应该是在人少的的地方进行训练。而且需要得到批准才可以在那里练车。不能说因为人少车少路宽就自行在那练车!
硚口长顺路竟成驾校“教学宝地”
“武汉市明令禁止教练车(公交车教练车除外)白天进入三环线(含)以内区域教学，却仍有不少驾校置若罔闻。”昨天，读者程先生致电说，硚口区长顺路路宽车少，现在成了一些驾校教学的宝地了。
昨天下午1点左右，记者在长顺路看到，长顺路起点在古田二路立交下，终点与丰顺路相连，而长顺路与丰顺路交会处正是712路公交车的终点站。记者与等待教练的两位女学员攀谈，一位不愿透露姓名的女学员说，她是在宝丰路明安驾校报的名，这个月26日就要考科目三了。周校长通知下午1点半开始练车，由于来得较早，她们就在路边等。记者注意到，一辆没有牌照的雪铁龙轿车停在路边，一名学员说，这辆车就是周校长的教练车。记者看到，轿车前挡风玻璃上放置着一个临时牌照鄂A89582。
下午1点30分左右，一名40多岁的男子戴着墨镜出现在雪铁龙旁，一名女学员叫喊：“周校长来啦。”等在路边的两位女学员一起走过去。
不一会儿，又来了两名女学员，她们说笑着一起上车。周校长指着一名女学员，要求其坐在驾驶室里开始练车，他自己则转身坐在副驾驶位置。
记者以学驾照的名义询问周校长，周校长表示，驾校在宝丰路，在那里练科目二，长顺路是练科目三的地方。
不到10分钟，一辆车牌号为鄂AT171学的黄牌的教练车进入长顺路，教练车只坐着两个人，一名30多岁的男子坐在副驾驶位置，一名年轻男子则驾驶着轿车。教练车在长顺路上往返行驶了30多分钟才停下来休息。
下午2点，记者拦停了一辆牌照为鄂AH27B8的车，坐在副驾驶上的马教练说，他们驾校在长丰大道上面，原来叫顺捷驾校，现并入了江城明珠驾校。当记者以报名咨询的名义担心地问道：“武汉市三环以内是不能练车的，被发现了怎么办?”马教练表示，他们要求学员在长顺路中间一段练习，这样不会与712路公交车产生交集，现在好多驾校都在这里练车，一般不会有人管。
年，武汉市交管局发布《关于进一步加强教练车交通管理的通告》，通告称，从2014年10月27日开始，每日7点至8点，禁止教练车(公交车教练车除外)在三环线(含)以内区域通行。每晚8点至次日7点，严禁教练车上路教学，禁止教学的道路有：三环线(含)以内区域。
在规定时间内，若教练车执意在三环内行驶，将以“闯禁行”进行处罚，将被扣3分罚200元。
