科目三有100米被挂科学员称为“死亡100米”。在这短短的100米内,学员不仅要完成上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶项目,还要注意各种意外防止挂科。可谓是科目三的第一大难关!
上车准备
上车准备严格来说应该分为2部分:上车前、上车后。上车前的绕车一周学员必须仔细观察车前、车后、车底情况,检查是否有障碍物,否则一起步就挂科。
上车前的最后一步,是开车门前扭头向后看是否有来车,确认安全,这一点绝对不要忘。
上车后确认车门关严→调整座椅+后视镜→系安全带→检查手刹是否拉起,灯光是否关闭。
灯光模拟
夜间灯光模拟考试,最容易出错的就是:远近光灯切换、危险报警闪光灯、雾灯。一紧张就找不到灯光位置,手忙脚乱弄错顺序。
灯光模拟的难度自17年改革后有所提升,灯光随机抽取,没有固定顺序。想要不出错:熟悉灯光位置、指令报完再操作。
起步操作
科三起步操作要做全套,这个口诀可以帮到你:
一踩二挂三转向灯,四喇叭五抬六放手刹
观察后镜向左打,起步就能加油啦!
如果起步路面有坡度,右脚在起步前段都要踩在脚刹上。等到离合过了半联动点,车辆有足够动力时再把脚刹松开,就能防止溜车了(手刹也有同样的作用)。
直线行驶
直行跑偏的原因,无外乎:走神、参照物没选对、视线太近、右手换挡时左手使劲带偏方向。
直线行驶看似简单,最忌走神。全神贯注投入考试,利用车道线和远方的路沿石作为参照物,视线放远。换挡时左手要握稳方向,切不可跟着使劲。如果发现方向有偏移,小幅微调。
延伸阅读
科三“死亡100米”,挂科学员太冤!
科目三考试中有一段100米的距离被学员称之为“死亡100米”!学员需要完成上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶项目,还要注意各种意外防止挂科。
小编整理了100米的满分项目操作,请收藏!
上车准备
上车准备分为2部分:上车前、上车后。
上车前的绕车一周学员必须仔细观察车前、车后、车底情况,检查是否有障碍物,否则一起步就挂科。上车前的最后一步,是开车门前扭头向后看是否有来车,确认安全,这一点绝对不要忘。
上车后确认车门关严,调整座椅+后视镜,系安全带,检查手刹是否拉起,灯光是否关闭。
灯光模拟
夜间灯光模拟考试,最容易出错的就是:远近光灯切换、危险报警闪光灯、雾灯。一紧张就找不到灯光位置,手忙脚乱弄错顺序。
灯光随机抽取,没有固定顺序。想要不出错,熟悉灯光位置、指令报完再操作。
起步操作
科三起步操作要做全套,这个口诀可以帮到你:
一踩二挂三转向灯,四喇叭五抬六放手刹
观察后镜向左打,起步就能加油啦!
如果起步路面有坡度,右脚在起步前段都要踩在脚刹上。等到离合过了半联动点,车辆有足够动力时再把脚刹松开,就能防止溜车了(手刹也有同样的作用)。
直线行驶
直行跑偏的原因,无外乎:走神、参照物没选对、视线太近、右手换挡时左手使劲带偏方向。
直线行驶看似简单,最忌走神。全神贯注投入考试,利用车道线和远方的路沿石作为参照物,视线放远。换挡时左手要握稳方向,切不可跟着使劲。如果发现方向有偏移,小幅微调。
科目三考试中的“死亡100米”,挂了的学员想哭了!
科目二考试,最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三,很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路,有可能是20米,30米,100米......甚至连起步的机会都不给你,模拟灯光不合格,直接挂科,等等。
一般刚开始的这段距离,包含了4个考试项目,分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有:
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种:一是心急心惊慌导致的,离合器抬得过快。克服的方法很简单,沉住气,不要慌,离合器慢慢抬,到半联动时,感觉车要动了,别再抬,压住不动,等车走了,估计车轮转了一圈了,再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法:按训练场初学时步骤,一步不乱地操作,实在不行就默背口诀:“一拨二踩三挂挡,四鸣五松六观察,慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全,就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有:
1、上车后没有检查灯光是否复位,导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练,电脑语音没说完,就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后,报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统,语音开始播报“请启动发动机,下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试,请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意:必须在五秒内进行相应的灯光操作,超过五秒或操作失误直接扣100分,模拟灯光考试成绩不合格。
三、靠边停车
靠边停车这个项目,很多教练都会对学员说,没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果,因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线,追着追着就压线了,所以没信心就不要追算了。
当然了,30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场,什么都忘了!祝大家成功!
科三中容易挂科的几个100米,考前要学会!
科目三考试项目较为繁多,但多难度不大,主要用意为考察学员的细节,最为困难的项目就在这几个100米中,很多学员在此挂科,只要掌握科三最难100米的几个项目,通过科三不是问题。
第一个100米:上车起步
上车起步100米考察细节特别多,学员一定要集中精神。上车前要做好准备工作,绕车检查到位,上车之后车门一定要关好,调整座椅,系好安全带之后关闭远光灯,检查无误之后才能进行下一步。
科目三起步前的灯光考试,决定学员能否上路考试,所以灯光操作一定要正确,考试时,认真听语音提示,做到不抢语音,每一次操作完成记得复位灯光,等待下一条指令。
完成灯光考试之后的起步上路,学员要沉住气,按照平常教练指导的方法,不忘细节,避免因为操作不当而造成起步熄火。
第二个100米:直线行驶
对于新手而言,直线行驶极其容易偏离直线,导致挂科,我们在平常的练习中,应该勤快训练,培养车感与方向感,考试时,瞭望远方,寻找一个目标点,偏离直线时,微调方向盘调整方向。
第三个100米:靠边停车
学员们最容易出错点在于停车时出现车身与边线的30厘米距离掌握不好,导致挂科。靠边停车时,习惯的查看车身左右两边情况,记住查看两边动作要明显让考官看见,接着打转向灯保持3秒,刹车减速变道,寻到靠边30厘米的点位,靠边停车,关转向灯。
以上就是科目三考试中,学员最容易挂科的三个100米项目,为了避免考试中出现失误情况,学员们在平常的练习中,一定要细节到位,养成习惯,避免因为考试紧张而忘记动作。
以上《科目三死亡100米指南,考前不看挂科的学员后悔了!!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问:b2科目三学车指南