驾考增项的消息从年前传到年后，让不少学员忧心忡忡。近日，关于科二增项、科三新增考核标准的消息再次传来，这次却被证实了确有此事！
福建福州——年后科二新增2项
福州本地报纸已证实报道：春节后福州驾考难度再升级，或新增“停车取卡”和“窄路掉头”两个新项目！
据了解，福州多地驾校已收到增项通知，年后多处考场也进行了场地升级。
浙江杭州——年前已增项
其实早在春节前，就有不少地区科二科三调整了考试内容。其中，浙江杭州等地率先在科目二新增了“停车取卡”，并将科目三考试线路设定为“随机抽取”。由于考前无法知道确定的线路，让不少科三学员直喊“头疼”。
部分地区考场——调整考核标准
从去年10月全面驾考改革后，全国考驾照的监管越来越严格，难度也越来越高。不仅考核标准进行了较大幅度的修改更新，电子评判项目也增多。
以山东莱阳为例——科三“靠边停车”由人工评判升级为电子评判
泉州——提高科二科三评判要求
每次改革后，考场升级的情况就会被驾校摸个一清二楚。由于更新时间短，很容易被“钻空子”。所以一般上，每隔一段时间就要对考试规则进行调整修改。
但每次改革苦的却是教练和学员，花时间适应新政策。等适应的差不多了，又有新规定要实行。很多学员都抱怨“改革太频繁，让我们喘口气吧”！
谁都说不准什么时候驾考又要改革了，又有新政策了...小编唯一能给出的建议就是：没报名的赶快报名，没考试的抓紧预约考试！否则越拖越难，越不容易考下驾照。
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确定了！科目三新增评判标准正式实施
尧化门科目三差分升级内容
一、增加标线方面的评判：
1、违反禁令交通标线变道一30115（路口分道实线内禁止变道）
2、未按语音指令选择正确的行驶方向一30103（通过路口需按语音指令的方向行驶）
3、不按路口交通标线行驶一30115（通过路口需按导向箭头行驶）
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯—40804（左转需转小弯）
5、车辆行驶中骑轧车道中心线—30117（考试全程都禁止骑轧中心实线）
6、车辆行驶中骑轧车道边缘实线一30117（考试全程都禁止骑轧边缘实线）
7、长时间骑轧车道分界线行驶一30118（分道虚线不能连续骑轧超过20秒）
8、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域一30124
9、逆向行驶一30114
二、增加变更车道项目评判
1、变更车道前不使用转向灯或开转向灯少于3秒即转向一30206（考试全程任何地点变道都需提前3秒使用转向灯）
2、连续变更两条以上车道一30121（考试全程都禁止连续变更两条及以上车道）
三、修改加减挡操作评判
1、1挡使用不当一40402（1挡连续使用不超过150米）
2、2挡使用不当一40402（2挡连续使用不超过200米）
3、行驶中踩空油门一40402（行驶中，空挡时油门不能超2500转）
4、1挡低挡高速一40402（1挡时速不能超20公里）
5、2挡低挡高速一40402（2挡时速不能超30公里）
6、3挡低挡高速一40402（3挡时速不能超45公里）
7、3挡高挡低速一40402（3挡时速不能低于16公里）
8、4挡高挡低速一40402（4挡时速不能低于22公里）
9、5挡高挡低速一40402（5挡时速不能低于28公里）
10、长时间1挡低挡高速—30110（1挡不能连续10秒以上，时速超过15公里）
11、长时间2挡低挡高速一30110（2挡不能连续10秒以上，时速超过25公里）
12、长时间3挡低挡高速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速超过42公里）
13、长时间4挡低挡高速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速超过58公里）
14、长时间3挡高挡低速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速低于22公里）
15、长时间4挡高挡低速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速低于32公里）
16、长时间5挡高挡低速一30110（5挡不能连续10秒以上，时速低于40公里）
四、增加靠边停车项目评判：
1、停车后，车身距离道路边缘线或者人行道边缘大于30cm—40606（靠边停车时车身需距离右侧边缘线在30厘米以内）
五、其他评判的修改
1、长时间使用离合器—30201（行驶中，禁止长时间碰触和踩踏离合器，不能连续超过20秒）
2、越级加挡一30204（考试全程禁止越级加挡）
3、转向灯不关闭
为了便于学员熟悉考试模式，提高合格率，考场所有模拟车辆与考试车程序与设备一祥，全部使用卫星定位系统。请各驾校配合考场工作，积极组织学员参加考前模拟。谢谢！
科三或再增考核新标准，评判要求更加严格！
今年元旦起，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还着重对科目三的路考考试项目坐了重大调整。
添加了4个关于档位切换的新考点，相应的增加了考试的难度。
2020考核新标准
1、最要改动在直线实行，学院在考直线行驶的时候左右便宜距离要在半米以内。
2、另一个考点改革在加减档位，规定在1档单次累计里程数不超过200米；而在2挡你不能连续跑超过300米；同时要求1档和2档共累计的距离不超过2000米。
3、不同档位规定的速度也更加严格了：1档对应的行驶速度是0-27公里/小时、2档是5-37公里/小时、3档是15-47公里/小时、4档是25-57公里/小时。
4、速度、档位、持续时间的考试内容，要求4档位下，至少3秒。也就是说你考科目3时，4档试试的时候，那必须速度超过35公里时速，且持续时间要多于3秒。
据重庆某考场一份内部资料显示，今年年底或明年年初，科三就可能再次增加以下考试标准：
1、超车项目，未在200米规定距离内回到原车道，-100分
2、靠边停车项目，未拉手刹就开门停止考试，-100分
3、变更车道项目，项目进行时档位低于二档，-100分
4、加速时，发动机转速大于3000转以上且保持2秒以上，-100分
现在已经有相关信息表示：科目三确实增加新的考核标准，但具体参数标准还需等待正式文件通知。
科二增项的事实
今年十月份的时机已经有车管所发文的科目二增项的信息。
有地区已确认明年1月1日起将增加停车刷卡（取卡）项目。很多地区早就开始实施了科目二考试增项，比如上海科目二早在2013年5月开始就考核9项了。
驾考难度只升不降
出于道路交通安全考虑，接下去还会有更多地区发布相关科三增加考核标准还有科二增加项目的通知。
驾考不断改革，趋于实用实际的同时，标准在不断增加，难度也在不断增加，耗费的时间和金钱也越来越多，现在最佳学车的时间就是现在！
科目三新增四项考核标准，还没考驾照的，要哭晕在厕所了
随着生活的发展，汽车已经成为人人必备的一项交通工具，而现代社会一本驾驶证也是越来越重要，虽然现在的驾考是越来越难，但是依旧抵挡不住大家对于驾考的热情！不过我们今天要说的是科目三的变化！一起来看下！
1、直线行驶的规定
以前科目三考试的时候应该是最简单的，但是从今年开始，对于科目三中的直线行驶，交警部门规定了车子的行驶的时候左右两边的距离不能超过0.5米，乍一看好像有点难，但实际上还是比较简单的！
2、对档位的要求更加严谨
相信大家在考车的时候，最怕考手波的车，虽然现在已经逐渐出了一些自动波车的驾考，但是基本原理还是跟手波车是一样的！而且现在考车对于档位的要求是更加严格，像一档要求是行驶200米以内，而在此基础上，二挡是要求行驶不超过300米！
3、换挡时候要去速度匹配
很多人考手波车最怕的就是在考车换挡的时候，车子的速度要求是相应匹配的，比如像一档的时候，要求车速是不小于37km/h，而在换成二挡的时候，速度要求是在5km/h到37km/h之间等，以此类推，不过一般在考试前教练都会先跟大家熟悉这方面的内容！
4、换挡有时间要求
很多人在开车的时候都是糊里糊涂的直接开车，但是实际上在考车的时候，都是有时间要求的，像二挡换三挡的时候，要求行驶时间不小于3秒钟，其实这个时间是比较人性化的！
这样看来，整个驾考还是比较难的，不过考车的时候大家不要太紧张，保持好心态，一般都是没什么问题的！
2020年科目三新增考核标准解析，明白这些才能胸有成竹
从2020年1月1日开始，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还对驾驶证考试的科目三考试内容进行调整。主要是添加了4项目新的考核点，增加了考试通过的难度。下面，我们就为您详细解析一下新增加的这四项内容。
1、直线行驶的要求更严，规定学员在直线行驶时的左右偏移距离要控制在50cm之内。解析：直线行驶时驾驶汽车最基本的一项能力，但对于新手来说，往往成为一项难题。若想直线行驶，其实很简单，目视前方较远的地方，手握方向盘不要过于紧张，双手轻轻搭上、保持方向盘不动即可，如果你勉强去矫正方向，总想着去控制方向盘，可能适得其反。当然了，若考试车辆比较垃圾，四轮定位不好，就另当别论了。
2、档位切换的考核点也改变，比如1档行驶单词距离不能超过200米；第二档每次不能跑超过三百米；并且1档和2档行驶距离总共不能超过2000米。解析：对于每个档位行驶距离的考核，实际上就是考察您是否真的会驾车，实际驾车中，车身动起来就可以上二档了，二档之后，如果不考虑路况因素，稍微加大油门就要上三档。这三个档位行驶的距离都是很短的。所以，平时练车时就要注意这一点，刻意缩短每个档位的驾驶时间，但注意一点：换挡时发动机转数最好提高到1500转以上，但不要超过2000转。否则，对于大多数发动机来说，会吼得你受不了。
3、档位和速度匹配考核标准：1、2、3、4档规定匹配的速度范围更加严格、分别限制在0-27、5-37、15-47、25-57、35-61公里每小时。解析：实际驾驶中，换挡参照主要有三种，一是车速，就是看速度表；二是发动机转数，看转数表；三是听声音，就是听发动机声音了。当然了，老驾驶员什么都不看，凭感觉。但对于新手来说，看速度表示最简单的，速度是由发动机转数决定的，发动机转数与档位匹配才能顺利行车，尤其在考试中，出现顿挫，甚至熄火，恐怕就要下课了。
4、除此之外、每个档位的时间也有新的规则，首先规定你用4档跑35公里时速，要超过3秒。解析：科目三考试时，档位为4档时，必须速度要快过35公里的时速，且持续时间要多于3秒。这是今年新要求的，往年有的地方也有，只不过各地执行的不同。考试中，应该注意，加速一定要注意维持3秒，途中如果遇到前面有车辆时，要学会打转向变道，不能中途加速，否则就失败了。
这次科目三的新增规则，主要就是考查考生对手动挡汽车的档位与速度是否够熟练，只有真正学会驾驶，掌握驾驶的基本技能，才可能能通过科目三考试。
科三驾考新增一项评判标准 赶紧奔走相告！
驾考过程中，通过人行横道没有停车避让行人，将直接判为不合格。北京市强化驾驶人源头管理，在驾驶员培训考试中增加礼让斑马线等考题内容，严格考试评判标准，提升机动车驾驶人安全文明意识。
机动车不礼让行人被摄像头拍下
结合“礼让斑马线”专项整治工作，我市强化驾驶人法规培训，在初学驾驶人法规培训和机动车驾驶人满分和审验教育中，重点加强对机动车驾驶人不礼让斑马线等法律法规以及危害后果等知识的讲解，并依据法律法规，结合本市实际道路情况，编写了文明礼让出行相关教育材料，供学员学习和参考，引导驾驶人牢固树立“安全文明”出行的理念。
交管部门特别强化了考试标准评判
理论课目考试
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
科目三路考
同时，在科目三实际道路考试中，对驾驶人安全文明行车意识方面的考核更加侧重，对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人及非机动车通行等行为的，直接评判为不合格。通过严格考试标准，培养驾驶人养成文明规范的驾驶习惯。
北京京安驾驶人安全与素养研究院主任赵旭介绍，目前已对驾校教练员进行集中培训，要求其在培训过程中教会学员在途经斑马线时如何减速和避让行人、非机动车。他介绍，在科目三外路考试中会有社会车辆和行人，其中会重点考核准驾驶员的反应，途经人行横道时，如无行人应减速观察，有行人通过时则必须停车，否则直接判为不合格。
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
科目三新增四项考评标准，今后考驾照将更加严格！
驾照考试将更加严格了。科目三考试新增加了四项考试评判标准。
一是统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
二是统一科目三考试档位使用模式参数为：1挡单次累积行驶距离不大于200米；2挡单次累积行驶距离不大于300米；1、2挡累积不大于2000米。
三是统一科目三档位及速度匹配参数：1挡是0至27公里/小时，2挡是5至37公里/小时，3挡是15至47公里/小时，4挡是25至57公里/小时，5挡是35至61公里/小时。
四是统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4挡并且行驶速度要大于35公里/小时，并且保持3秒以上。
“新增考试评判标准后，驾考将更加严格。”东阳市公安局机动车驾驶人考试中心主任张向凯说，以往考生在考科目三时，虽然也有限速、加档等规定，但现在的规定更进一步，把每个步骤的参数都做出明确规定。这就要求驾驶员必须熟练掌握车速、档位，有很好的操作技能，这也确保考生未来上路行驶的安全。
目前评判标准已经传达给各个驾校，驾校的教练会按照标准进行教学。他建议考生在学习过程中要注意标准的改变，做到心中有数，才能更好地应对考试。
今天起，科三正式增加4项考评标准，速看>>>
科目三增加4项考评标准
试点时间：2016年11月22日0:00
落地时间：2017年1月1日
实施项目：科目三
1
统一直线行驶评判参数
科目三考试直线行驶项目，考试评判参数发生改变：直线行驶左右偏移距离各不大于50厘米。
2
统一档位使用模式参数
1档单次累计行驶距离不大于200米；2档单次累计行驶距离不大于300米；1、2档累计行驶距离不大于2000米。
3
统一档位及速度匹配参数
1档：0--27km/h；2档：5--37km/h；3档：15--47km/h；4档：25--57km/h；5 档：35--61km/h。
4
统一考试档位车速、持续时间参数
4档为35km/h，3秒。
即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4档并且行驶速度要大于35km/h，保持3秒以上。
新增考试评判标准后，驾考将更加严格。虽然现在也有对限速、档位的要求，但是之后的规定更进一步更细化，把每个步骤的参数都作出明确规定。要求驾驶员必须熟练掌控车速、档位。
目前评判标准已传达给各个驾校，近期将试点推行。
科目三｜扣分点解析及考核标准
要考科目三了
不知道怎么办才好
就自己一个人好紧张
▼
科目三考试的时候
很多学员都会因为过于紧张而操作不当扣分
今天小编来给大家说一些科目三当中的扣分点
这六个扣分点，一定要避开
▼心态造成的扣分
油离配合不当熄火
考试时一定要放松心态，不要慌，开始可以先慢慢松离合，等到适合起步的时机再起步，在车子走起来的同时加油门，这样可以避免熄火。
遇到紧急情况，不知道该如何是好
面对前方突然经过的汽车或行人，要做到提前观察，预备措施，遇到突发情况，一离合，二刹车，能提醒的鸣笛提示，来不及提醒的，临时停车再重新起步。
▼技巧问题造成的扣分
行车时挡位没有匹配相应的速度
加挡时，如果发动机和车身抖动，感觉要熄火了，说明挡位和速度不匹配，挡位和速度对应一般是：
10-30km/h，可以挂二挡；
20-40km/h，可以挂三挡；
超过40km/h，可以挂四挡。
靠边停车后，车身距离右侧边缘线大于30cm，或是车身平行后没有及时回正
选好停车点后，在没有阻碍的情况下右转方向盘，当车头1/3处或雨刮顶点与边缘线重合时往左回，一平行就停车。
▼反应能力不佳造成的扣分
打开车门前没有观察后方交通情况
观察后方交通情况，是非常重要的一点，在通过路口，人行横道等特殊地段，还有起步，靠边停车等都需要先判断后方情况才能进行。
通过路口和学校区域没有减速慢行
通过路口和学校区域前要减速慢行，做出左右观察的动作，轻踩刹车至明显减速即可通过，另外在通过人行横道线的时候如遇行人应停车让行。
看完这些是不是知道自己的问题了
那么接下来要讲重点了
科目三考核标准
仔细看，不吃亏
▼
科目三考试包括：上车准备，起步，直线行驶，变更车道，通过路口，通过斑马线，回车，掉头，超车，靠边停车，夜间行驶，都有很多的考核标准，小海在这里先给大家介绍一下上车准备与起步的标准，走着！
上车准备
不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
起步
制动气压不足起步的，不合格;
车门未完全关闭起步的，不合格;
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者p挡)的，不合格;
不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
起步时车辆发生闯动的，扣5分;
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
科二5项考试技巧
三项准备
一、考前准备
①、调整心态，尽量放松自己，考前一天准备好考试所需要的证件；
②、最好提前熟悉一下考场；
③、衣着方面一定要以舒适为主，记得穿一双便利的平底鞋。
二、上车准备
①、先调整好座椅，这个教练员应该都强调过很多次了；
②、将两边的后视镜调整到适合自己的位置；
③、系好安全带，这个也很重要，如果不系直接不及格（注意安全带不要系副驾位上哦）。
三、考试准备
①、事先熟知考试流程，第一次开始考试前，在黄线处等待安全员核对身份证，听到语音“请考试开始”后，进行考试；
②、考试结束后把车开到起始位置，中途不要熄火。
③、每进行完一个项目后，在去下一个项目的途中，可以合理控制车速，利用短暂时间想好下一步该怎么操作。
五项注意
1、『倒车入库』注意事项
（1）车开到起始位置，注意车身离边线的距离，同时车身得压住库右前方的虚线，但后轮不要超过；
（2）倒车时注意看准线点，打死方向，平时怎么练这时还怎么考，从后视镜里看准库点；
（3）车进库后一定要注意回正，不要左拐右拐；
（4）进库后注意不要倒太多了，入库即停；
（5）左出库时注意左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，一定要出库到达规定的位置。
2、『侧方停车』注意事项
（1）车开到考试位置时，注意车身与边线距离，车身不能压白线；
（2）倒库打方向时先右、再回正（左）、再向左，注意不要打反方向。
（3）出库先打转向灯，不能压库角。
3、『直角转弯』注意事项
（1）车前进时调整好车身与右边缘线的距离；
（2）车到达拐角时控制车速，并将方向盘打死；
（3）通过后视镜观察，自己的车左后轮有没有快压角，如果有危险，可以适当回一下方向盘。
（4）注意正确使用转灯。
4、『曲线行驶』注意事项
（1）记住“左转右靠，右转左靠”，大部分人都是后轮压线导致的挂科；
（2）车速要控制，最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打得要快，回方向也要快。
5、『坡道起步』注意事项
（1）上坡顺好边线，不要轧线，不要离的太宽，注意观察前引擎盖，适时观察右后视镜；
（2）定点停车时，可以稍微提前踩下离合，利用惯性到达定点位置，刹车要果断；
（3）坡道起步时慢抬离合，松刹车或手刹，根据平时练车习惯，是否需要少加油门；起步后可以稍微向左打一点方向盘，以免压到路边线。
科三主要难点都在这里了，该如何突破难项？
有的学员科三多次未过，直接让重学了.....逃过了驾考最难的科二，却败在了即将结束的科三上面。除了掌握大大小小的细节，还要重点掌握起步、直线行驶、加速减档、靠边停车四项内容。因为这四项基本贯穿了整个路考，准备科目三的学员一定要重点掌握。
科目三考试主要难点有：
1、起步熄火；2、直线行驶，方向跑偏；3、加减档速度不匹配，换挡卡顿；4、靠边停车30公分难掌握。这四大难点，该如何突破呢？
一、起步熄火
其实，科目二坡道起步学得好，完全就不用担心科目三起步的问题。起步熄火，主要原因就是抬离合器过快，最不应该的就是忘记放手刹。
对策：
一抬离合器的时候过快，没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。
二忘放手刹，这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。
牢记起步的顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。
二、直线行驶，方向跑偏
直线行驶车辆跑偏，一是因为新手不会判断车身是否直线行驶，二是不会根据路况微调方向；
1、视线一定要看远顾近
驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、选好参照物
选好参照物，是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
3、直线行驶≠不动方向盘
方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的，车辆总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。
技巧：车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向，及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。
三、加速减档
加减档操作贯穿整个科目三的考试当中，从开始起步至靠边停车，每个项目都基本上涉及到加减档操作。正确加减档，一定要做到操作流程和掌握换挡时机。
1、无论是加档，还是减档，离合一定要踩到底，挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等，左手一定要扶稳扶正方向盘，不要受到干扰。
2、在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。
3、档位要和速度匹配，每个档位都有一定的范围，要保证车速不会超过这个区间。
升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；
减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。
加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
四、靠边停车
靠边停车主要找准30公分距离。
其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；准备靠边停车，一定要降速减档，有利于调整车身。
2、当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。
3、踩下离合器和刹车，平稳停车。接着拉手刹，拨空挡，转向灯归位，放离合、脚刹，等待考试结果，然后关门下车，考试结束。
最后想说，科目三考试一定要具备很好的考试心态，考前多练习，基础操作掌握扎实。路考考的就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，专注在考试项目上，力求每个项目都能操作到位！
