不论是从技术上还是心理上来说，科目三的要求比科目二要低。但唯一有一点，科目三的细节有很多，考试的同时还要担心路面交通。所以，要想更好的通过科目三，一定要收藏好小编给大家整理的详细技巧分析!
夜间模拟灯光
1、考试开始前要检查大灯开启后是否是近光灯亮的状态，确保所有灯光处于关闭状态。
2、远近光灯交替闪烁后保证灯光停留在近光灯亮的状态，否则不合格。
3、上一个语音指令操作与下一个语音指令操作一致时，保持不动即可。如连续两个操作都要求开启近光灯，则保持不动，等待下一个语音指令响起即可。
4、语音指令播完后5秒内需要做出操作，不要抢答，防止打错或误判，也不能拖拉超时。
5、灯光模拟考试结束后确保关闭所有灯光，尤其是单独控制的那些灯光，如危险报警闪光灯。顺利通过模拟灯光操作考试的关键是要熟记各种灯光组合，掌握考试车型灯光操作按钮位置，听语音稳妥操作。
直线行驶
1、直线行驶时，操纵转向盘应以左手为主，右手为辅。而且要坚持“及时回正，少转少回”的原则。如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整转向盘进行修正。
2、直线行驶时，转向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也应越慢。
3、择正确的行驶位置。行驶时应该在车道正中央行驶。
4、行驶在直线路段，试着找靠右侧、左侧、中间行驶的感觉，以便选择合适的行驶位置。
起步操作
1、先挂挡再放松手制动；
2、开启左转向灯3s后开始起步，起步时不能立刻打方向；
3、通过后视镜观察左右情况，缓缓打方向驶入行车道；
4、起步要求迅速、平稳、不熄火、不猛冲、不打滑、不后溜、不高速空转；
5、若发动机熄火，按正确操作方法（先回空档再点火）立即再次启动；
6、挂挡后立刻双手握好方向盘；
7、进入行车道后迅速换二挡行驶，换挡后迅速双手握好方向盘。
变更车道
1、收到“变更车道”语音提示后，先开启转向灯，观察后方交通情况，确认安全转向灯亮3s后，向左打方向盘。
2、变更车道完毕后，关闭转向灯。
3、变更车道，考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况，适时变更车道的能力。
4、要求在下达口令后，150米以内要完成变更车道的动作。
5、要求方向平稳不偏离，车辆变更的时机正确，不能影响其它车辆的正常行驶。
三加四档
1、整个考试过程中必须考一次，但没有速度要求，只要速度与档位匹配，正常操作可以三十码以上进四档保持三秒即可，这个项目考试过程中不会有提示。如全程未有一次“三加四档”，靠边停车后同样不合格；
2、完成加档操作后，就可松一下加速踏板减速，当车速降至低一级档位的速度范围时，立即降档；
3、变换档位时注意眼睛注视前方，不能低头看档，变换档位要迅速利落，切不可空挡滑行，加档不可越级，减档可以越级。
靠边停车
1、收到靠边指令后，开启右转向灯，并用左手无名指摁着，防止调整方向自动回弹，松油门，轻踩刹车减速，降2挡；
2、观察后视镜，确认后方交通安全后，向右打方向盘，观察雨刷器最高点与右边线重合，调整车身与边线30cm边距；
3、当车速降到15码左右时，停车，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，熄火，扭身观察后方交通情况，确认安全后，下车，关闭车门。
总结
以上是科目三考试挂科率最高的六个项目，大家在考试时一定要注意，特别是夜间灯光模拟，虽然看似简单，但是在考试时挂科的学员不在少数，科目三考试的是大家的细心程度，针对每一个项目细节点都比较多，想要考试一把过，一定要谨记。
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科目三考试重难点分析
容易忽略驾驶细节和挡位的正确使用。起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。
2.变更车道
此项容易忽略安全文明驾驶的细节。在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。
3.加减挡操作
容易因紧张导致加减挡操作不平顺。行驶中，车辆的运行速度应与挡位相匹配，长距离高速低挡行驶、低速高挡行驶都会被扣分。换挡时不要低头看挡，避免空挡滑行。
4.靠边停车
考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。
5.模拟夜间行驶
模拟夜间行驶主要多了一个对灯光使用情况的考察。会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意，这两个最容易出错。
这些都学会了，科目三轻轻松松搞定！！！
资深教练指点你轻松闯关科目三！
科目三，是驾照考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。说通俗一点，科目三就是考你会不会开车，笔者遇到一位很负责的科目三警察考官，他说：“会开车，肯定让过；不会开，怎么都过不了！”这句话，掷地有声！
科目三考试之前，全国各地训练内容有所不同，有地地方要求跑“三百公里”，有的地方跑六百公里，如果能实际进行这些训练，对科目三考试当然大有裨益，如果偷工减料，建议有条件的朋友还是想法设法找辆车，偷偷找没人地方练习一下，否则科目三考试中很容易挂掉。因为科目三考试考的是“细节”和胆量，稍有不慎就会丢分，对于缺乏练习的学员来说，其难度与科目二不相上下。
首先需要说明一点，各地考试内容有所不同，但大同小异，我今天分享给大家的主要是辽宁省的科目三考试内容，大家在学习时应该注意结合本地实际情况。
科目三考试有六个需要注意的方面：
1、上车前检查车况：从驾驶员车门处开始，逆时针检查车俩，到车尾处手拍感应点，然后经过右侧，到车前头手拍感应点，回到驾驶员位置车门前，开门上车。
笔者解析：不要以为考试要求这样做很可笑，实际开车时就懂了。比如，很多家庭没有车库，需要把车辆停在户外，每天上车前，检查车辆外挂是否受损，有没有哪里被人给剐蹭，然后看看轮胎有没有问题，胎压是否正常，这是好习惯，瘪着轮胎就上路的新手可不少哦！启车前的这些检查您说有没有必要呢？
2、上车后：调整座椅→系好安全带。
笔者解析：调整座椅就没必要多说了，谁开车不想姿态舒服一些呢！这里终点强调一下系好安全带，笔者说，一定要养成这个好习惯，不系安全带不启车。别总说“我只临时走几步”，遇到个“愣头青”在后面撞你一下，你就知道安全带的好了！
3、车辆起步：踩离合器到底，挂一档→打转向灯，观察左边后视镜→按喇叭→松手刹→缓松离合，同时轻踩油门，慢慢向左打方向盘。驶入慢车道后，关掉转向灯，然后尽早上二档，当车速超过20或者发动机转数到2000左右时，上三档。
笔者解析：起步时，是科三考试最容易挂掉的一个步骤，首先我们应该熟悉启车流程，漏掉哪一步都是不可以的！同时，若想避免启车时熄火，记住一点，左脚松离合的的同时，右脚要轻踩油门，只要油门及时跟上，即使你左脚离合松的有点快，也不会造成发动机熄火的。发动机为什么熄火？说白了就是你没给够吃的！另外，右脚踩油门一定要轻，千万不要不知深浅地使劲踩，那样发动机轰鸣，车会窜出去，这样叫会开车吗？你照样会下课！
4、道路行驶：变更车道、超车须打左转向灯，观察左边边后视镜，回车道先打右转向灯，观察右边后视镜，离后车有一定距离后慢慢驶回车道。拐弯时，一定要在入弯之前把速度降下来。
笔者解析：考试时，作为学员由于紧张，很容易错误操作，或者丢东忘西，这是挂科的主要原因，如果想避免出现这样的情况，就必须熟悉道路驾驶技巧。记住，转向灯，一定不要忘记，无论启车、超车、转弯，都需要打转向灯，忘一次就面临下课的风险！需要说明的是，拐弯时，一定要先减速，时速一般在30以内。入弯之后可以开始加速。
5、停车：先打右转向灯，观察右边后视镜→轻点刹车并踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分，缓踩刹车直至车停下来。
笔者解析：停车时容易丢分的地方是忘记打右转向灯，容易操作失误的地方是刹车时忘记踩下离合，造成熄火。踩刹车时应该注意的是，不要一下踩太狠，车辆没到位就停下就惨了。另外，车辆快停稳时，刹车要适当松开一些，这样可以降低车辆闯动。但记住一点，右脚不要离开刹车踏板，否则会挂科的。
6、下车：车停稳后，拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→摘下安全带→再开车门。
笔者解析：这一步容易挂的是，没拉手刹就把右脚从刹车踏板上离开，一定要注意。同时，要注意先空挡，然后再把脚从离合上抬起。越是临近结束，越是容易疏忽，丢分，切记，切记。另外，科目三考试除了考察驾驶技术外，还考察驾驶员的心态，一定要设法放松心情，克服紧张心理，很多人丢分就是因为紧张。对自己的驾驶技术有信心，是克服紧张心理最好的药剂。您知道该怎样做了吧！
资深教练分享 科目三考试必过技巧
如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。
现在的科目三不同于以往，考生上车后调整座位，反光镜，系好安全带，检查转向灯是否回位，及排挡是否在空挡位置，然后等待安全员播放模拟夜间灯光考试指令。今天小编找来了一个科目三教练给大家整理的资料我们一起分享一下吧!
灯光模拟指令有以下内容：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
此指令打开前照灯。
2、请将前照灯变换成远光
抬转向灯一次。
3、夜间与机动车会车，或者夜间在窄桥与非机动车会车，或者夜间近距离跟车行驶.
以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光，这种指令是三选一。
4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口，或者夜间通过急弯、拱桥，或者夜间通过人行横道线，或者夜间通过坡路、拱桥，或者夜间超越前方车辆。
遇有此类指令，连续抬灯两次。
5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。
6、雾天行驶。
此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。
模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光。
听到“模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光”以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶！
起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。(不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格)
继续完成考试项目。
途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。
考试中每个学员都必须要经过以下考试内容，没有先后顺序，根据当时路面情况由安全员点击电脑发出指令。必须要完成的有：
一、请变更车道
表明学员要先打转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到五秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。
不及格的情况是：超过一百二十米不回转向灯，电脑判断学员无法在这个距离内变更车道。扣分项目为，开启转向灯时间不够五秒，扣十分!还有不观察后方情况者不及格。
二、请保持直线行驶
表明学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘。使车辆保持在车道内行驶，不能偏离车道的三分之一!
不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。
无扣分情况!
三、前方路口直行（左转/右转）
此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档，匀速通过路口。
不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符;不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的;压实线变道;不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的;不按交通信号灯行驶的。
扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。
四、请加档行驶
学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档!直到四档。其中时间要求是十五秒。不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。
五、前方请选择合适地点掉头
此指令表明学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。
不及格的情况有：没有开启转向灯;不能避让正常行驶的车辆。
六、请靠边停车
此指令表明学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。
容易忽略的是：不熄火，扣五分；不观察后方情况的不及格，不打灯，打灯不等三秒就转向扣十分，制动不平顺扣十分。
以上内容只是部分，在训练时会根据每个学员不同的情况来予以纠正!
2019科三灯光模拟重难点详解
灯光模拟是科三的重点项目，听起来简单，做起来难！
原因是只要你掌握了灯光如何操作，就可以稳过，但一旦做错一项，你就与过关无缘了...
尤其是10月新规实施后，取消了部分语音播报、调整了考试项目顺序、修改了模拟灯光语音...一系列变化都让灯光模拟操作难度升级！下面典典就来给大家划重点，突破灯光模拟考试！
据资深教练称，科三考试模拟灯光又重新改了一个：夜间超越前方车辆（超车），只要使用远近光灯交替就合格，不需要再加上左转向灯了。 其它一切维持原来新规模拟灯光。
新规模拟灯光
一、使用近光灯的：
1.前照灯；
2.夜间在有路灯照明良好条件下行驶；
3.会车：夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；
4.夜间同方向近距离跟车行驶；
5.夜间直行通过路口。
二、使用远光灯的：
1.没有路灯照明不良才用远光；
2.请将前照灯变成远光灯。
三、使用示宽灯加危险报警灯的：
1.路边临时停车；
2.夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
四、使用远近光灯交替的：
1.除直行通过路口外，凡是听到“通过”都使用远近光灯交替；
2.夜间超越前方车辆（超车）。
五、夜间路口左转弯：
近光上开左转向灯。
六、夜间路口右转弯：
近光上开右转向灯。
七、使用雾灯加危险报警灯的：
雾天行驶。
八、关闭所有灯光：
全部灯光要关完。
模拟灯光听好语音播报，别抢也别超时，远近光交替慢点闪，要感应得到，最后回到近光。 模拟灯光永远围绕近光转，在下一个灯光来时先回到近光上，再做下一个灯光。
科目二不是压线就是熄火？教你快速突破难点
科目二说难不难，可说简单吧，又确实没那么容易。科目二最让人头疼的就是两个问题：熄火和压线。
到底该怎么做，才能防止这两个问题发生呢？今天，小编带大家全面剖析科目二五项，带领大家快速突破难点！
一、倒车入库
项目难点：
1、掌握不好打方向的时机，导致入库或者出库的角度不对，发生压线的情况。
2、离合器控制不好，无法准确找到最佳的半联动位置，车辆速度保持不均，忽快忽慢，导致车辆熄火或中途停车。
解决方法：
1、打方向一定要果断，能早但是绝对不能迟，早还有调整的空间，但是入库的方向打迟了，就肯定会造成压线。
2、离合器一定要稳住，车辆的速度宜慢不宜快，车辆速度过快，会来不及调整。离合器抬得过高，容易造成车辆熄火。
2、座椅的高矮前后，后视镜的角度都会对看点和打方向的时机产生影响，因此，每次调整座椅和后视镜位置都要保持一致。
二、定点停车
项目难点：
1、这个项目分为两个部分，停车和起步。停车的难度在于停的位置比较难把握，容易偏离标准线。
2、起步时，如果离合器控制不好，就容易造成车辆后溜或者熄火。
解决方法：
1、上坡时，一定要控制好离合。车辆速度如果太快，就不容易对线，容易错过点位。如果速度太慢，爬坡的动力不足，又会导致车辆后溜或者熄火。
2、停车的时候，刹车和离合一定要配合好，踩刹车的时机要准，要果断，切忌犹豫。
3、起步是有时间限制的，30秒内一定要完成。但是，大家千万不要因此而心急。一定要掌握好离合位置，不能抬得过快过高，要等车辆达到标准的抖动幅度时，再丢掉刹车。
三、曲线行驶
项目难点：
1、曲线行驶需要不停打方向，速度太快会错失打方向的最佳时间，造成熄火。速度太慢容易造成中途停车。
2、这个项目考察的就是学员对点位的判断，如果判断出现偏差，就容易造成压线。
解决方法：
1、全程车速都不能太快，一定要保持平均的慢速，给自己预留打方向和调整的空间。
2、曲线行驶是一个一气呵成的项目，因此，车身进入曲线行驶区域的角度一定要正，不然很容易影响整个过程。
3、要借助车辆的前方小镜子和曲线行驶的各个点位来掌握打方向的时机，不要凭自己的感觉来调整。打方向不能早也不能迟。
四、直角转弯
项目难点：
这是公认科目二最简单的项目，因为没什么太多的技术，只要在转弯时，掌握好打方向的时机就可以轻松通过了。
方向打早了，后轮就会压线。而方向如果打迟了，车子的前轮又会压线。
解决方法：
1、直角转弯和曲线行驶考试是连在一起的，从曲线行驶考试区域出来之后，就要快速调整车身，进入直角转弯考试区域后，车辆要摆正，根据参照物调整好角度。
2、要反复练习，精准记住打方向的点，到点就要打，千万不要拖拉。
五、侧方停车
项目难点：
1、侧方停车的步骤比较多，需要对点，需要倒车，需要打方向，需要进库和出库。全程中，最难的就是打方向的时机，比较难把握，如果时机不佳，就会造成车辆压线。
2、车辆出库时，因为方向是打死的状态，如果离合器掌握不好，就容易造成中途停车。
解决方法：
1、因为步骤较多，且是最后一项，所以在考试的时候要保持绝对的冷静，不能掉以轻心，先想好每个步骤，点位，再进入考试区域。
2、打几圈方向，停在哪里，什么时候该打方向，这些一定要多练习，变成本能，不要到了考试时再来算，弄得手忙脚乱。
3、出库的时候千万不要忘记把档位从R档变成1档，还要记得打左方向灯。离合器要稍微松一点，再丢刹车，这样能避免中途停车。
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