科三考试,需要注意的细节非常多。如何才能冲破层层关卡,顺利突围呢?
首先,如果你连最基本的操作技巧都不熟,给你再多的“秘籍”和“攻略”也是白搭。
油离配合熟不熟练?加减挡操作会不会?如果基本功还没过关,那就先老实把基础打好。可以不用急着跑项目,把油离配合、手脚配合先练熟。
基础操作熟练后,在跑项目时,我们需要关注以下几个科三考生常见的问题:
问题一、熟悉考试路线时要注意什么?
很多地方的科三考场是有对学员开放的。
在熟悉过程中,重点关注一下特殊路段,比如:十字路口、学校、公交站等。甚至有的学员会用笔和纸把路线图给大致画出来,这样你考试时,心里就非常有底了。
问题二、直线行驶要不要调方向?
调不调方向盘,得看车身是否发生偏离。
一般情况下,在听到语音播报“直线行驶”后,学员有几秒钟的时间调正车身。
直线行驶时,双手不要把方向盘捏得太紧,轻扶即可。目光尽量往道路的远处看,再利用余光观察道路线、行道树与车头的距离,这样能让你清楚车身是否有偏离。
车辆如有偏离,方向盘左右微调即可,幅度不超过5度。如果没偏,则无需调整。
问题三、考试过程中能不能停车?
如果遇到特殊情况,当然是可以停车的。比如前方有行人横穿马路、车辆逆行,这时候减速停车是没有问题的,考官也不会催你。
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科二科三不费力又包过技巧,建议学员都看看!
对于初学者来说,车感是贯穿于科二科三的基本功,尤为重要。对于会开车的熟练驾驶员来说,车感只是一种难以道明的感觉,那么,新手应该如何培养车感呢?
一、调整座椅后视镜
1、很多人上来急于开车,忽视此步,其实这是非常重要的,无论是科目二看点位,科目三看路面,离开了这步,肯定失败,很多人平时练得很好,换了辆车就不行,为什么?就是忽视这步。
座位怎么调?首先座位要调整到,看得到车头前沿,就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小,低于160,最好垫一个垫子。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手,为什么后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器,是很多初学者的噩梦,熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道,到头来,上了车发现还是熄火。小编觉得,离合器使用的关键就三点:踩下要狠,抬起要缓,抖动要稳。
如何解释这三点?踩下要狠的意思是,一定要把离合器踩到底,否则你就会发现挂不上档,有些学员考试换挡换不进,甚至熄火,空挡被关,皆由于这点;抬起要缓:就是说抬离合器一定要慢,很多初学者熄火即是由于抬的太快,不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多到第三步了;抖动要稳又是什么?这点要跟第二点相结合,很多教学上说,半联动什么的,那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置,到底什么地方是半联动?其实很简单,就是车身抖动,车的引擎盖在抖动了,此时即是半联动位置了,这时大多初学者和笔者一样一定会害怕,车子在抖,就慌了,或是离合一下子就抬的快了,甚至一下放光了离合,于是便熄火了。其实这是最关键的时候,证明发动机齿轮已开始嵌上,所以此时必须稳住,有的书上说是停,反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟,默数1,2.。。。此时,大多教练不会让你右脚加油门,这当然也有道理,因为长时间离合器加油门,离合器片容易磨损,另一方面,如果你不知道半联动位置,妄加油门,就会造成空油,就是你听到马达空转,拉风的那种声音。但如果到了半联动位置,即是上文所说车抖动,要你停顿稳住离合器的位置,你右脚轻轻加油门,车便可慢慢平稳,不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病,手忙脚乱,其实按小编所言,并不难,只要记住小编的口诀,熟练运用即可。首先加档必须逐级加档,不可越级,一档起步最好别加油门,抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢?1.先右后左:无论加档减档,都要根据速度,速度就是由油门刹车控制,具体而言,要加档,先要踩油门加速,要减档,先要踩刹车减速;加速减速完成后,尤其是,车身抖动时要迅速左脚踩离合器,还是上一节所说,要狠。记住一句话,车身抖动必然动力不足,迅速减档,否则必然熄火;2.马上动手:左脚踩离合同时右手去换挡,此时要注意,千万别低头看档位,因为此时你要关注的是你的前方,你只有一只手在方向盘上,必须牢牢抓紧方向盘控制方向,此时右手换挡要迅速;3.左抬右下跷跷板:便是上节所说的离合器控制问题,离合器要缓缓抬,到半联动位置后,右脚油门慢慢跟,油门别踩太大,此时一上一下,犹如踩跷跷板。
四、如何判断车的位置
这是重中之重,跟科目二科目三关系甚大,很多学员判断不好车的位置,车感不好,就是源于不了解这些位置,当然这跟每个人的视野,身高,车型都有一定关系,但小编以160-175之间人的视野,普桑车型为例,为初学者讲解,如有出入偏差,可自行摸索,应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置:车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度,小编以车轮正中为准,左车轮的位置从驾驶者的视野来看,大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处,但要向远看,更为准确,推广而言,不是普桑的话,车左轮就在你左脚离合器的位置,也就是方向盘正中偏左十公分左右位置,不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置:车前挡放玻璃,与左边车框结合处叫做A柱,将玻璃与A柱子结合焦点处,与路面远处相结合,此时正好离开左车轮30公分;
3.右车轮纵向位置:这又是个非常重要的点位,小编摸索了很久,教练说引擎盖右凹槽线处,后经过小编反复验证,是不正确的,也许也与个人视线有关。小编个人验证,右轮位置在,车头正中间,也可找一个参照物,比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处:这又是个重中之重的位置,考试经常遇到,但小编也是吃尽教练苦头,反复研究,应该就在右车头三分之一处,但要注意的是,并非右凹槽线处,而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置:这个大致在左反光镜位置后一点,初学者就可以理解为反光镜位置;
6.后轮横向位置:后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处,这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因
五、车身正不正
这个问题刚开始练车时,一直困扰着小编,怎么算车身正了呢?教练一看就知道,小编却没有一点感觉。怎么判断呢?小编的心得是找参照物,比如横向水平线,纵向水平线。横向水平线平行车头,或者平行方向盘,车身肯定正;反光镜里纵向水平线,与车门把手,车身平行,车身必正。
科三90%的挂科都和这6点有关,不想挂的一定要看看
科三快考试的学员,以下是6个常见的易挂点。学员只有在考试时避免掉这些易挂点,考试通过的概率才会大幅提升。
准备不周全
很多考生起步过于着急,导致上车准备操作“丢三落四”。
上车前:逆时针绕车一周、依次按下车身的按钮、观察车身与四周情况
上车后:关好车门、调好座椅后视镜、系安全带、车内部件复位准备考试
在考前,记得把准备工作做个梳理,防止遗漏。
转向灯没记性
学员在考试时,如果是因为“转向前忘打灯”或“打灯未满3秒”这种错误挂科是很可惜的。
✔️将需要打转向灯的环节在脑袋里过一遍,如在变道、超车、掉头、靠边停车等环节最好能形成条件反射。
刹车不提前
通过路口、人行横道、学校等路段时,没有提前在规定距离内减速将直接挂科。
✔️学员在科三考试中要保证足够专注,像考试路段的标识要多留心观察,防止因为大意而漏掉操作。
变道不转头
科三考试在起步、变道、超车及靠边停车等环节,不仅需要左右观察后视镜,还需要回头观察。
ps.有观察没回头也是直接挂科。
直线老跑偏
不少学员挂在直线行驶项目上的学员表示疑惑:直线行驶老跑偏,怎样才能顺利通过呢?
✔️只要把视线放远,微调方向有打有回,匀速行驶即可。
换挡不熟练
换挡若是不熟练,考试时一紧张就容易挂错挡。
✔️训练时建议反复练习加减档操作,对各个档位位置都应熟记于心。尤其要注意,在2挡挂3挡时,一定要先确定回空后,平顺上推,以免出错。
科目三不想挂科 就得这么做!
科目三是驾照考试的重要组成部分,也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试,考试项目较多。实际考试过程中,80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期,驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因,不想挂科的就赶紧看看吧!
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消,科目三全部为白考,由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光,一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以,考试时一定要调整好心态,平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的,且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住:在开启转向灯后,一定要在心里默数1、2、3,数完后再进行下一步操作。还需要注意的是,如果在实操过程中转向灯自动关闭了,一定要立即重新打开!
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配,直接会拖档,造成车辆晃动,系统会自动评判不合格。考生在考试过程中,要时不时的瞄一下时速表,根据车速来变换档位。一般来说,10km/h以下挂1档,10km/h—20km/h挂2档,20km/h—30km/h挂3档,30km/h—40km/h挂4档,40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时,要放轻松,目视前方,选好参照点。感觉车身偏移时,可以微调方向盘,调整的幅度在5度以内。此外,双手要轻握方向盘,不能抓的太紧,抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动,导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难,只要掌握好技巧了,考试时在细节方面多加注意,调整好心态,过关也是soeasy的!小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到小黑本!
✅科目三不及格,后悔没早看到这些!
学车开车技巧:
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很多人在考试的时候一个不小心就被宣布考试结束,为此感到非常郁闷。科目三考试中典型的不合格操作有哪些呢?下面小编跟大家详细说一说,大家一定要牢记。
1、上车前不绕车一周检查车辆外观及周围环境
2、起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况
3、直线行驶过程中方向控制不稳,不能保持车辆直线行驶
4、变更车辆前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
5、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
6、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
7、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
8、直行通过路口时不按规定减速或停车瞭望
9、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯
10、通过人行横道、学校、公共汽车站时不按规定减速慢行、不观察左、右方交通情况。
11、超车前不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。
12、超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶。
13、掉头前未发出掉头信号。
14、夜间行驶不能正确开启灯光。
15、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意。
16、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯。
科目三不及格,后悔没早看到这些!
很多人在考试的时候一个不小心就被宣布考试结束,为此感到非常郁闷。科目三考试中典型的不合格操作有哪些呢?下面小编跟大家详细说一说,大家一定要牢记。
1、上车前不绕车一周检查车辆外观及周围环境
2、起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况
3、直线行驶过程中方向控制不稳,不能保持车辆直线行驶
4、变更车辆前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
5、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
6、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
7、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
8、直行通过路口时不按规定减速或停车瞭望
9、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯
10、通过人行横道、学校、公共汽车站时不按规定减速慢行、不观察左、右方交通情况。
11、超车前不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。
12、超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶。
13、掉头前未发出掉头信号。
14、夜间行驶不能正确开启灯光。
15、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意。
16、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯。
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