科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项,主要是因为它的不确定性,路上的突发状况太多,所以一旦遇到突发状况,学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中,必须要逆时针绕车一周,现在很多考场都升级了,考试车上都有感应按钮,所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是,如果上车准备时没有逆时针转一圈,按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段,都会有刹车动作,但是依然会无法被系统识别,关键是学员的踩刹动作不明显,抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车,保证在电脑感应的期间,有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道,在掉头、转弯或者靠边停车的时候,就需要提前变更车道。以靠边停车为例,很多学员在语音响起前没有提前变更车道,听到语音后,就直接从最左侧车道变更至最右侧车道,跨越了中间车道,被扣100分。考生可以在到达考试区域前,就及时向相邻车道变更,并在相邻车道先行驶10米左右,再向最右侧车道变更。
小编推荐
科目二侧方停车,找好这三个点位,把把成功!
新规要求:侧方停车限时完成仅90秒!是不是很多学员都觉得这条规定太有难度了?其实,根据前方考场发回的准确消息,很少有人超时挂科!只要稳扎稳打,学会下面这些技巧,保证你能一把过关!
侧方位停车要点
1个边距(右车轮距离库边线30厘米以内)
3个点位(向右打死方向、回正方向、向左打死方向)
①第1个点:向右打死
后视镜法:当从右侧后视镜中看不到右边库前的横向黄线时,要慢慢的向右侧打死方向盘。
替代法:向右后方扭头,观察右后车门玻璃下方的黑色凸起的小圆柱拉杆。当小圆柱拉杆与库前的右角重合时,立即向右侧打死方向盘。
②第2个点:回正方向
后视镜法:观察左后视镜,当左后视镜内出现库后右角时,立即回正方向。
替代法:使用后视镜观察存在一个问题,库后右角在后视镜中的成像其实是一个钝角,约为160度。这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
③第3个点:往左打死
后视镜法:观察左后视镜,当看到左后轮刚好压到白色虚线时,迅速向左打满方向盘。
替代法:在驾驶员位置将头向左后旋转135度,看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置,或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以,自由发挥。
每个人的视角不一样,看到的点位也都不一样。只要确地了自己的点位,不用后视镜也一样能准确入库。
科目二坡起又挂科了?是不是没把这三个难点搞清楚?
科目二中的坡道定点起步与停车,你是不是又挂科了呢?这个也是科目二中挂科率极高的一个项目了,都知道科目二中调整座椅和后视镜是很重要的,但是,还有这三个难点你需要注意,否则,挂科也是分分钟的事!
★ 进入坡起道路 ★
这个主要是为了到达坡上制定位置之后保证车身右边距在30cm之内,在我们的车辆还没有完全到达坡上的时候,要适当的把点位看到稍微偏左一点的位置。
这样做是因为平地上对的点位和当车辆上坡发生倾斜之后,点位会发生偏移,如此同时还要注意看右后视镜,观察车身是否与黄线平齐。
★ 停车时间点 ★
停车最好的时间点要根据自己的开车的情况去定,通过左后视镜下边缘线去观察,当超出白线部分之后要同时踩下离合和刹车。
这里要注意的是根据自己的反应时间去操作,如果你是反应快的那个,你就要在看到一部分线之后就要去踩,如果反应慢,就提前一点再去踩也没关系,这个需要自己多次的练习,找到感觉去操作。
★ 起步阶段 ★
熄火的原因是离合抬起时太快。
离合要慢慢地放,当车身抖动明显时,慢慢放开刹车,如果刹车完全放开后还没有起步的话,就抬一点离合,这就可以起步啦~
科目二倒车入库技巧图解,找准这三个点一把过
首先进入考试区域时,调正车身,车身与路边线平行,保持1.2-1.8m的距离,当肩膀与地面控制线重合时停车,不能往前开太狠,后轮过地面控制线了,考试成绩不合格,前轮不过地面控制线也不合格。
第一个点:倒车时注意观察左后视镜,当下沿与地面控制线重合时,向右打死方向,这个点由于每个人的身高和坐姿不同,看到的点也稍有差别。
第二个点:右打死后,观察右后视镜,看车身与库角30cm距离,始终保持30cm边距即可,如果小于30公分回半圈方向,继续后倒,直至车身与库线平行,回正方向。如果大于30公分了,说明你在起点位置方向打晚了。
第三个点:这个点就是入库的停车点,考试时很多学员不是进不了库就是车尾出库,车身入库后,在调整车身与边线距离时注意观察左后视镜,当下沿与入库线重合时就停车,不要只顾着调整车身,忽略了停车点。
以上是右倒库的看点,完成右倒库后,不要忘记左倒库,出库时注意观察左后视镜,当车轮即将压着入库线时,迅速向左打死方面,后面看的点位和右倒库一样,在这就不细说了。
在操作倒车入库时,离合器要控制好,车速不宜太快,也不宜太慢,打方向要迅速,宁可提前打,不能晚打,早打方向好调整,看好自己的点位,打几圈方向要记得不几圈。
科目二考试总压线?绝大部分都是这三个原因导致的!
科目二考试挂科的学员,90%的学员都是因为压线,尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目,更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢?绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的。
一、不会调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线!这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助!
2、左后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央;左右位置,在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下,尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜:上下位置,地面面积占镜面的2/3,能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分,弯曲,像眉毛);左右位置,使车身占镜面1/4。
二、控制不好离合
倒车入库,最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言,得控制好离合,压低速度,慢字当头。为什么按照教练教给我们的点位后,有些人能很顺利地倒车入库,有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过,第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致,教练教的点位在这个基础上就大打折扣。
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致,差之毫厘,谬以千里。
三、掌握不好回正方向时机
打死方向盘后,看后视镜,通过后视镜观察库角和车身延长线的距离。但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差,有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移,此时修正就很重要了。 看两侧后视镜,哪边宽,往哪边打方向,调整的差不多了,记得回正方向。
科二解决这三个重点,一次通过迅速进入科三练习
在一次针对学员的问卷调查中得知,科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库,其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实,科目二的重点就三个:
一、控制离合,把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是,科目二不需要使用到油门,控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度,可见离合器的重要性。
在科目二中,离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步,离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好,最直接的结果就是起步熄火,中途停车。
离合器的掌握很关键,虽难,也不是没有办法应对的。因此,学员在平时的训练中,要多多用心体会离合器的踩、放,让自己的脚和离合器好好培养感情,找到感觉了,你就成功了。
二、调整座椅、后视镜,细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜,这看似简单的动作,却关乎到整场考试的成败。
科目二中,座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车,因为这两个项目需要看的点最多。当然,这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练,细节不能丢,该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试,更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说,考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员,而是心态最差的学员。
学员们应该记住,驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已,不关乎面子,不关乎其他,成败并没那么重要,今天没考过,好好回去总结经验教训,下次再细心一些,绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥,相信自己,既然教练允许你来考试了,你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗?通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的,科二五项中,你最怕哪个?
科二练车前掌握这三个基础,可保你不挂科~
很多科目二没考过的学员,都是基础没有掌握好,其实只要基础掌握好了,科目二没有想象中的可怕呢!我们来看看哪些基础需要掌握:
1调整好座椅
如果你是因为点位对不准导致的考试中挂科,最根本的原因不是出于技术,而是考试前的座位,座椅、姿势、后视镜没调整好。
由于每个人的身高不同,所以在上车后千万不可以偷懒,沿用上一个人的座椅及后视镜,要把这些东西调整到适合自己的角度和位置。
2调整好后视镜
在座椅调整好后,接着就是调整后视镜了。
记住:要先调座椅再调后视镜,因为后视镜也是很重要的,座椅位置的变化会影响后视镜看点的变化。
3尽快适应离合
控制好离合就等于考试成功了一半,而控制好离合的第一步就是要熟练掌握离合的半联动状态,保证起步不熄火、停车后不后溜。
所以可以在考试开始之前,先尝试踩离合,挂一挡,再慢慢抬离合,车身开始动之后再踩下去,如此往复到考试开始为止。
这三个小基础可不能小看,没准你就挂在这三颗小树上了~
考试紧张怎么办?这三个方法很好
临近科二科三考试,不少学员都会紧张得坐立不安,到考试当天,更是紧张得脑袋一片空白,手抖脚抖,严重地影响了考试的发挥。
平常练车不容易,考试的时候要如何避免被紧张的情绪拖累呢?
紧张原因:对考试没有把握
不少学员都会想:宁愿考10次科一也不愿意考1次科二!因为他们对理论考试比较有把握,而平常练车却很难达到满分的标准。
还有的学员先前挂过科,有的学员甚至只剩下一次机会,更是不敢去参加考试。
对策:查缺补漏,练车时做好总结
最怕考试没把握还不懂得去找原因,甚至懒得去找原因。回想一下,每次都看点不准是谁的问题?开车要有目的地去练,哪里错了就修正,一遍遍地去验证自己的方法是否合适并且记住。
紧张原因:给自己压力过大
有的学员对自己期待很高,在学车这件事上,对自己的要求也是很高,把结果看得很重,把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来,让自己处在压力过大的状态。
对策:把考试当成练习,别太在意结果
对于考试,要有这样的想法:考试的设定是为了判定学员是否有开车的能力,有技术还不行,还要会应变、能抗压。通过考试发现自己不足之处,对日后开车还是有好处的。
学车如果要比较,不要比谁考得更快,而是要比谁进步更快,心思更细,开车更稳。
紧张原因:不适应考场的氛围
心里觉得并不难,觉得自己已经练得挺好的,但到要上考场的时候就是怕,满脑子都是失败的想象,从而紧张得手脚不住抖。
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素:不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策:临考前,积极有效心理暗示
面对这样的情况,可以利用两个方法让自己冷静、放松:
①考前深呼吸,做些简单的热身动作放松肌肉;
②给自己积极有效的心理暗示:我一定能做到的;当作平常练习来做就行了,我能行的……
想要拿到驾驶证,学员是必然要面对考试的,担心、紧张的情绪也是会有的,平常一定要多练习多总结,这样考试的底气也会比较足,最重要的,还是以一颗平常心去对待考试,给自己一点信心。
倒车入库失败的是这三个原因
倒车入库这个项目,总有学员今天觉得简单,明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了!有时候并不是练得多就可以学到精髓,但是你掌握好自己倒车失败的原因,再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题,基本上都是接触车比较少,车感很差,在车内根本不知道自己打方向盘了之后,车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法:最好是先多练习倒直线,再顺着一个方向去练习倒车,比如今天上午只练习往左倒车,各个角度的左倒车,练习完之后再去练另一边,这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后,还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了,时快时慢很容易导致轧线,每一把的速度不一样,这样跟边线的距离就不容易理清,轧线就随时可能会发生!
这种情况的解决方法:是在倒车过程中,最好保持匀速去进行,这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后,自己的心态就崩了!开始着急害怕,手上的动作也开始不规范,这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法:是在出现偏差的时候不要慌张,慌张不会带来任何好处,按照自己平时方式去慢慢调整,在规定时间内完成操作即可~
掌握这三个要素,科二练得再少也能顺利考过!
科目二一共有五大项,项项是关键,一个项目不合格就是全部不合格的意思。下面这三个要素是我们在练习科目二的时候不得不掌握的,一般情况下,这三个要素做的越好,科目二通过的可能性就会越大。
1、离合控制得好
离合在科目二中的作用重要性就不比多说,所以离合必须要熟练掌握和操作。
2、会看点
学会正确的看点在科目二中也至关重要,一般在练车之初教练就会教给我们如何去看点,但是重要的是要自己学会去寻找一个合适的参照物去看点。
3、会打方向盘
打方向盘基本学车的人都会,但是要打的好打的合适并不是每一个人都可以做到。方向盘熟练并动作规范,尤其是在倒车入库以及侧方位停车中很重要!
科目二中的观察很重要哟,做好这三点也不要忘记结合后视镜观察!别忘了,后视镜也代表着一双“眼睛”呢~
科目三挂档三个操作不能有,发现即挂!
说到挂挡,科二用的最多的是1挡和倒挡,对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中,不仅有百米加减档,还有档位与速度的匹配,要求非常高。小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作,发现即挂!千万别踩坑哦。
科目三挂档三大禁忌操作
错误一:低头看档,方向跑偏
要是对挡位位置不熟悉,学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时,就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差,总是忍不住低头。
科目三速度快,又还是在马路上。极有可能在你低头的一瞬间,方向跑偏,发生严重的交通事故。这种动作一旦出现,就是不合格。错误二:离合半松,挂挡不入
挂挡时,要是座椅位置太靠后,脚踩离合踩不到底,或者没有深踩离合的习惯,挂挡就很容易挂不牢。看上去好像挂上挡了,但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合,重新挂挡,绝对会被扣分,严重了还要熄火挂科。
错误三:挡速不配,越级加档
科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配,很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”,车辆很容易出现顿错感;要是“高速低档”,发动机的声音会非常低沉,车辆没有劲儿。
教练一直强调,可以越级减档,但绝对不能越级加档!必须牢记,这是科目三考试的铁律。一旦越级加档,就会被考官判为0分。
以上《科目三挂科,大多都是错在这三个点!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三”的内容请访问:科目三