一般挂科后10天才能再约考，有的地区挂科后重新预约，什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车，可为什么教练却不让呢？原因有以下几点：
1、心态
很多学员考试挂了，不是练得太少，技术不熟练，而是考试时的心态没有调整好，一味的追求多练习，在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要，练多了动作就随意了，对细节容易麻木。想要顺利通过考试，专注练习突破弱项，不留短板，要比重复练习早已熟练的操作重要的得多，时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员，在驾校练车的技术肯定要比新学员好，但一些学员会拿自己与他人比较，产生骄傲思想，没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地，也难以取得进步。
4、总结
学会总结，找到自己的犯错点，明白各项操作的要领和目的，考试遇到状况，也能第一时间作出正确判断，迅速调整过来。
路考其实并不难，其要点就是，最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来，提前进入状态，在考试的时候就不会太紧张，挂科可能性也会大大降低。
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为什么我平时练车练得挺好，到了考场却挂科了？
有些童鞋平时练车练得挺好，进了考场却挂科，实在是令人感到意外。对于这种情况，小编认为有三个原因需要童鞋们引起注意，并且在平时练车时针对性解决这些问题。
1.不稳定的心态
很多童鞋挂科的最大原因是紧张，一进考场就紧张，甚至考试前一天晚上就睡不着觉。我们跟很多小伙伴建议：要以平常心去面对考试。可是小伙伴们说了，我也不知道为什么紧张，反正一进考场就紧张。其实咱们可以通过平时练车来避免考试紧张，要点就是：练车当考试，考试当练习。例如科目二，当一个项目学习完全部内容，就可以把练习当做考试来对待，经过一段时间适应，考试就能以平常心对待。
2.不适应考试车况
太多童鞋反应对考试车辆不适应了，特别是离合器，高低踩不准确，科目二考试得多担心受怕。路考的考试车辆也有柴油机和汽油机的区别。解决办法：当练车熟练之后，更换不同的车辆练车，细心感受不同车辆离合器的差别，以适应不同车况的考试。
3.不注意细节
细节真的是太重要了，有些人基础很好，开车一级棒，却通不过考试，究其原因就是没有按照考试规范走，在细节上失分。尤其是路考，不注意细节挂科更为常见。解决办法：考试前多看视频讲解，熟悉每一个操作步骤和要求。有时候学员训练没有出现的问题，教练就没有特意讲解，但是学员要自己找些讲解资料，避免考试时出现这些错误，因为付出总会有回报。
科二终于通过了！教练凭什么不让我练科三？想早拿证都不行？
驾校里不少学员考完科目二之后，就催着教练练科目三，想“趁热打铁”赶紧拿证。但往往教练总是不紧不慢，让学员预约成功后再开始练科三，这到底是因为什么？
小编在驾校实地采访中，有位教练道破了真相：“与其在路上一直磨，浪费时间在考试前集中半个月强化性的训练，效果更好，不容易出现练‘疲’的问题。”
我们都知道科目二都是开车基础操作。离合、挂挡、后视镜，学员要在多加练习后才能熟练掌握。但在科目三考试，更重要的却是细节。
考前半个月集中训练，往往是细节记忆更能充分发挥的时候。把科目二的离合操作融汇进路训中，一至两个礼拜就能看到效果。
所以，如果你目前正在学科目三，但总感觉练的太少。先不用着急，除了和教练沟通好练车安排，下面这几个科三重点项目的操作要点，能助你事半功倍，通关更快更有保障：
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟练所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，而自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减档位
科目三挡位的考察非常全面：速度挡位要匹配、加档要逐级加、减档可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低档行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
真相了，为什么你科二科三学得比别人慢，考试总是挂……
一、同一批学员，别人都拿证了，你却还在练科二
其实学开车和学习是一样的，有人悟性好，天赋高，掌握开车的技巧快，自然驾照也比别人拿的快，这时候需要自己调整好心态，学车有人快，有人慢，是很正常的事，平时练车时，可以跟同车的学员多多沟通交流，吸取一些学车的小技巧，相信勤能补拙！
二、为什么总卡在关键点？
很多学员练习开车的时候，犯错总是在那几个要点上，科目二大多总是犯在离合控制不好的错误上，倒车入库不是压线就是车身不入库！学车平时练习很重要，但是更重要的是要学会动脑，反思，总结！开车要动脑，不是机械的练习，那么练习100遍都是没有效果的！总结自己失败的点之后再继续练习，那么才能事半功倍！
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
长时间的练车也许不能带来更好的效果，有的时候，别的学员在练车时，可以在车外看一下别人是怎么练习的，给自己适当的放松，从别人练车的时候吸取经验，停下来给自己一些思考的空间，相信比盲目的练习一下午来的好！
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
科二科三挂科之后，不建议马上练车，因为... ...
科目二、科目三是学员挂科最多的两个科目，但是部分学员发现，自己挂科之后，教练不会马上安排练车，而是休息一段时间，这是为什么呢？小编咨询教练，终于找出原因。
1、约考规定
科目二、科目三各有5次约考机会，一次约考当场有2次考试机会，即分别有10次考试机会。挂科学员需在10日之后重新预约，5次约考全部挂科的，需要重新报名驾校考试。
因此刚挂科学员，在这长达10日的等待期，是不建议立即练车的，可在下一次考试预约成功之前，先自我总结。
2、自我总结
考试挂科，除了运气占一部分以外，大部分还是学员自身的操作出现失误，因此需要学会反思，认识到自己的不足，才能更好的补缺补漏，否则练车也是浪费时间。
3、调整心态
心理素质较差的学员，需要先调整心态，克服考试挂科的阴影，不要总纠结一两次的考试失败，把失败经验转化为动力，先平复心情再开始练车。
4、考前重温
参加过考试的学员，就已经有了实战经验，因此无需长时间的驻车练习，等到约考成功之后，跑几遍流程，重点练习薄弱项目即可。考试中注重细节，一定都能顺利过考试！
为什么挂科后，教练不建议你立即练车补考？
很多学员会在挂科后，急吼吼地想要立即练车，赶快补考，可是到了驾校，教练却让回家等等，这是为什么呢？教练是这样回应小编的。
1、不反省原因，练得多也没用
每个学员挂科的原因其实各不相同，但是大家都更倾向于把挂科归咎于技术不熟练，考试紧张。
但是对自己具体哪方面技术不熟练，为什么会紧张，不做反省，再怎么练车补考，下次估计还是会挂科。
教练建议：挂科后，分析一下自己具体在哪个项目落马的，因为哪个评分项做的不到位而失误的。想清楚这些问题，你在考试前花几天时间做针对性训练，通过率会更高。
2、补考时间不定，练多心态不好
预约考试本来就挺难的，补考预约比初次约考更难，在还不知道什么时候能考试的情况下，盲目预约练车，练的时间越长，花的钱越多，人反而会越麻木，态度散漫，等到真的考试时，说不定比前一次更差。
教练建议：学员可以先自行熟悉考试操作技巧，等到预约到考试，确定考试时间之后，提前3-5天多练习几遍，突破弱项，上了考场，操作才会更熟练。
3、纸上谈兵没用，不如实地模拟
对考试流程不熟悉，也是学员挂科的主要原因之一，不管是科二，还是科三。如果到了临考前，只重视驾校练习，却忽视考场模拟，到了考场上还是会因为对考试车和考场的不适应，再次挂科。
教练建议：很多学员挂科的时候，都是没有考完全程就栽跟头的，对考场和考试车自然还不熟悉，所以有条件的，到考场模拟2圈，都比在驾校练习10圈有效果多了。
“为什么教练不让学员练太久？”真相是...（扎心了）
为什么教练要安排学员轮流练车，一个人练一整天不好吗？
其实不然，能不能学好车，跟训练时长没有必然联系。有时候，天天泡在驾校的学员，反而是进度最慢的学员。看似努力，效率却十分低下。
01为什么学车总要排队
问题：为什么教练要安排学员轮流练车，一个人练一整天不好吗？
原因：并不是教练不让练太久，练车勤奋当然也是教练乐意见到的。练车时间太久，「注意力」、「反应能力」、「接受能力」都会下降，学习疲劳不仅会影响练车效率，也会让学员的学习兴致大打折扣。劳逸结合是必要的，轮流练车一方面避免透支学员的精力、热情；另一方面保证了训练质量。
02为什么科三练那么少
问题：为什么科二练习好久，可是一到科三只是考前几天在路上跑了2圈就去考试了？
原因：科二考的是技巧，需要学员用比较多的时间去感受离合半联动、去找车感。但是到了科三就不一样了，科三更需要学员有良好的安全意识，能做到理论实际相结合。同时，科三所需要用到的驾驶技能，在练科二时就已经完全掌握了，当然科目三不需要科目二同样多的时间去练习。所以相对来说，科目三的练习时间不如科目二来的多。
03为什么考试总约不上
问题：经常有学员反映，考试约了很久没约上是为什么？
原因：考试约不上主要还是由于最近学车的人增多，根据约考规则，别人排名靠前可以约到考试，但名额满了，当然排名靠后的学员就约不上了。
所以建议学员先去学习理论课程，学时满了，把科目一先考了，早点通过，才能更加顺利的约到后续的考试！
04为什么教练老凶我
问题：为什么就犯了一点小错，教练就凶我？
原因：身为教练但凡还有点责任心，看到学员犯错都不会视而不见，因为教练深知，每一个小错误都可能引发严重的交通事故。教练只能用通过这种方式引起学员的注意，希望学员因为害怕被训斥，不要再犯错。
俗话说，一口吃不成个胖子，一步跨不到天边。这句话也验证了一个事实：练车这事不能急于求成。如果实在觉得学习时间不足，不妨看看科二、科三教学视频！
科二科三考了五次不过怎么办？教练让我找别人学车...
说到考驾照，大家知道驾考科目二科目三如果考了五次还不过怎么办？这些你知道吗？
根据规定驾照的准考证明有效期是三年，科目二和科目三的预约考试只有五次机会，如果第五次还不及格的话，之前所有考试的成绩就要作废，要想拿到驾照就要重新报名驾校学习。
每个科目预约后都有一次考试机会和补考机会，补考如果不合格或者放弃考试的，应该重新预约下次的考试。科目二和科目三只有五次的机会，科目一和科目四是没有预约次数的限制。
不少不及格的学员说到，挂了这么多次了都不敢再去考试了，对于这些学员小编想提醒，科目二和科目三不及格了别要放在心上，百分之六十的学员在考试的时候都是考了二次以上才通过的，千万不要有心理上的负担，考试不及格是常有的事情，平时多加练习总结，花时间了一定没问题。
科目二的重点是找准点位，每个人要根据自己的身高视角找到合适的方法。科目三主要是细节问题，细节关键就那么多，把上一次不及格的原因找出来，总结一下分析出哪里错了，避免再犯。
考试的时候要调节好自己的心态，离合车速控制好，方向盘后视镜一定要运用好，还有就是侧方停车和倒车入库一定要在规定的时间内完成。
小编提醒大家：考过五次的学员不要灰心，在下次练习的过程中一定要多加总结，吸取上次的错误避免出现错误，最后祝愿还在考驾照的学员能顺利通过！
打脸了！都说科目三简单，为什么挂科率比科二还高
记得学习科目二的时候，教练总是鼓励我们，只要通过科目二，科目三就是小case了！
如今终于来到科目三考场，发现现实更加残酷了，科目二一次通过的人都有可能栽在科目三，这是为什么呢？
1、灯光模拟操作出错
灯光模拟操作是科目三学习时，教练比较容易轻视的项目，对他们来说这种只要记忆即可的项目是不用花费太多时间的，但是很多学员也忽视这一项的重要性是很危险的。
要知道灯光模拟操作只要有一个做错，就直接不合格了，所以考前自己抽时间多背多练是关键。
2、总是忘记手刹的存在
不光是学员，甚至很多老司机在开车时也容易犯这个问题，上车忘记松手刹，下车忘记拉手刹。
在科目三考试中，为了让学员养成关注手刹的好习惯，对手刹的使用评判标准是很严格的，如果忘记，直接被判不合格。所以在科目三考试时，请记住，起步前先松手刹，停车后先拉手刹！
3、转向灯不打、打错、时间短
转向灯的问题虽然一再强调，但是忽视的学员比比皆是，从科目二中就有学员总是忘记几个左转向灯，到了科目三更是忘打、打错频发。
科目三中只要涉及到转向就需要打转向灯，尤其是起步、超车、掉头打左转向灯，靠边停车打右转向灯这种固定操作更不能混淆。
最关键的是转向灯开启时间必须超过3秒，一般只要在语音提示后立即开启转向灯，再观察内外后视镜，看周围路况，这个时间还是足够的。
4、速度与档位不匹配
科目三最常见也是最难解决的问题，学员除了会运用车速表和转速表来判断加减档的时机，最重要的是在不断地科目三练习中，学会听声音和感受车身颤动程度来辅助判断，这样不仅考试更容易通过，未来上路行驶时，也不容易因为档速不匹配而熄火。
科二科三每次练车只让练3圈？多练无益！
在驾校练习科二、科三，每次都只能开3圈就必须换人，这是为什么呢？小编告诉你原因。
一、为了让学员有思考的时间
在驾考中，无论是科目二还是科目三，当教练讲解完一个知识点之后，车上的学员就要一个个上去操作驾驶，这中间完全没有吸收、思考和迟钝的时间。不少学员表示教练有时候讲的太快，自己还没反应过来就被点名上去操作，操作的时候只能大概记住几个要点，剩下的细节之处做的还是不够到位。
教练讲解完马上让学员上去操作，是为了提高效率，而让学员开三圈就下来换人休息，则正是为了给学员吸收和思考的时间，学员开完三圈后可以明显知道自己还有哪里做的不够好，这时候就可以观察他人操作，并趁机吸收和思考，只有这样才能学的更快。
二、多开几圈没有任何意义，反而会失去信心
前面提到了，当教练讲完一个要点之后，学员立马上去操作，此时或许你能把大概的操作点记住，但绝对不能做到完美（除去个别有驾驶基础的学员）。那么在这种学员还没有完全吸收的情况下，反复练习10次和练习3次没有太大的区别，学员不懂的东西还是不懂，并不会因此而提高效率。
既然练十圈和练三圈的效率相同，而三圈三圈的练习又不会给学员太枯燥的感受，那么为何不选择练三圈呢？相信学员们也不想让学车成为一件枯燥而机械式重复的事情吧，既然教练们都这样做，必然是有他们的道理。
三、让学员养成三圈通过的心态，习惯考试的严格性
那么看到这里部分学员可能会提问，科目二中教练让我们三圈三圈练习是为了给自己思考和学习的时间，那么到了科目三时，为什么最多也只能练三圈就得换人呢？事实上，无论是科目二还是科目三，最终考试只有两圈机会，学员必须在两圈内合格通过，否则结局就是挂科。
教练之所以每次只给每位学员三圈的机会，是让学员们养成每一圈都认真对待的习惯，等到了科三后期教练或许只给每个人两圈练习机会，因为只有这样学员才会有压力，才会更加认真、严谨的对待考试。
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