车子行驶,主要的阻力是地面摩擦力和风阻,起步时的油耗是最大的,因为车子要由静止状态变为运动状态,此时需要克服的地面摩擦力也最大。行驶中,因为车有了一定的惯性,车轮也变成了滚动状态,所以匀速行驶时,只需要很小的力就可以。
车子速度越快,惯性越大,相对需求的动力也就越小,油耗也降低。但当高速行驶时,因速度过快,风的阻力变大,消耗的大多数油,都用来克服风阻了,这时油耗就会变大。所以这中间就会有一个平衡点,风阻相对较小,惯性也很大的速度,叫做经济时速,最省油。
因每辆车动力一样,所以经济时速也会略有差别。一般而言,排量在2.0以下的车辆,80-90km/h是经济时速,最省油;排量2.0以上的车,100km/h左右是经济时速,最省油。但在有风的情况下是会变的,顶风行驶,经济时速需要适当下降,顺风行驶,经济时速需要适当升高。车辆要在经济时速匀速行驶,油耗才最低,一会加速一会减速是比较费油的。
除了在经济时速行驶省油外,其他省油的方法还有什么呢?
1、胎压需要是标准胎压。胎压太低,轮胎和地面的接触面积变大,摩擦力变大,费油。当然也不能过高,过高抓地力差,刹车距离长,是有危险的。
2、没有特殊情况,尽量避免猛踩油门,猛踩刹车。
3、减小车辆负重,行车用不到又比较重的东西不要一直放在车上。
4、避免走堵车路段,宁可远一点,路绕一下,也比堵住不动要省油。
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汽车开到这个速度最省油...
尽管全国机动车基本都已经换上了国五新油品,但不少车主都发现换上新油品之后,车子动力不仅变弱了,而且油耗也比以前多了。这就意味着,油费的支出又要加大了。
那我们就没有什么办法能省点油钱吗?
其实要想省油,只要你控制好车速就行;也就是说当车速达到某个数值时,油耗是最少的,而这个车速的专业名称就是——经济时速。
其实不同的车型,它的经济时速也不同,不过基本都是在90km/h上下的样子。大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h,如果车速过低,那么活塞的运动速度低,这样就会导致燃油燃烧不充分;而车速过高,进气速度会加大进气阻力,而且此时风阻系数也会加大,因而油耗也会上升。
通常排量不超过1.2L的汽车,经济时速为50km/h左右;排量在1.2-1.6L之间的,经济时速为70km/h左右;排量1.6-2.0L的则是100km/h左右;排量2.0L以上的,基本在120km/h。
其实排量越大、重心越低,外观和跑车相似的汽车,经济时速会越高。
那如何才能知道自己汽车的经济时速呢?实际上辨别方法也不是很难,如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数。你可以让汽车保持某一时速匀速行驶,多试几个时速,再看一下这几个时速的瞬间油耗,数值较低且稳定的,那几乎就是经济时速了。
但是经济时速虽然能省油,我们也不能一味的就保持在那个速度行驶,像在高速上行驶,你不能为了省油就开龟速车,这样是非常危险的,毕竟和省点油钱比起来,命才是最重要的。那除了保持经济时速之外,还有什么办法可以省油呢?
1、尽量减少使用刹车的次数
2、减少汽车负重
3、保证胎压正常
开车时速多少最省油?老司机这么说,看完你就明白
随着人们生活水平的不断提高,买车朋友可以说是越来越多,道路上堵车的情况也随之增加,开车时不仅要注意观察道路情况,更要遵守交通规则,那么在开车的时候,怎么样才能做到省油呢?
首先在开车的时候,尽快保持最优速度,同时行车越平稳,刹车次数会相对减少,加速次数越少越省油。需要注意的是,当你把油门踩到底,油耗会到达平时的两倍,一般情况下,最低的经济行车速度通常是60km/h左右。
避免发动机空转,当发动机空转时,汽油也在消耗,发动机空转3分钟的油耗就可以让汽车行驶1公里。还要注意为汽车减负,养成经常清理爱车后备箱的习惯,汽车上多余的东西,都会增加汽车的负重。数据显示,再车上多装45kg东西,燃油效率将比轻车低2%。
不过,开车时要根据自己的情况而定,要考虑时间成本、心情成本,开车的目的是有快又安全又方便的到达目的地,如果能省还是要省的,你觉得呢?
省油的行驶速度是多少?
买车容易,养车难。省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中,天气、路况无法控制,车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊,什么样的驾驶习惯比较省油。
Q:最省油的行驶速度?
A:80km/h左右。
轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时120公里时则会增加25%。
Q:怎样启动车最省油?
A:适当预热后低速缓行上路。
冷车启动可适当预热。建议把钥匙拧到供电位置,等油泵工作声音结束后,就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路,冬季或东北地区可适当延长至2分钟。
热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门,自动档车应在D档维持2000转以下行驶,当水温表指针上升到到近60℃,可按序逐步加速升档,一般3-5分钟可正常使用。
电喷发动机应当尽量避免原地怠速热车。
Q:等红灯挂什么挡最省油?
A:20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。
20秒以内的短红灯,直接踩刹车,减少换挡过程对变速箱的冲击,也更加方便。
20-60秒的长红灯,脚踩刹车费力,一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空档,让双脚适当放松,又避免车辆频繁启停对电频的磨损。
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气,启动瞬间油耗也大。但数据表明:热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说,热启动更加省油,对启动电机寿命的影响也微乎其微。(路口一般不建议熄火,中高档车有起停功能另当别论)
Q: 最省油的保养动作是什么 ?
A:定期更换机油,检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%,空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。按厂家要求,行驶一定公里(德系、美系通常7500公里,日系韩系5000公里)更换一次机油,并检查过滤器。
轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi,油耗会增加1%。因此,最好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%—8%的油耗。
Q:遇到堵车怎么办?
A:堵车时,车的油耗是最大的。急踩急刹最费油,见缝插针更费油。
遇到堵车,给您四条建议:
(1)合理绕行。开车前规划路线,有时选择绕远的高速环线,比穿越市中心的直线道路油耗更低。
(2)跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。
(3)忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车,见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了,也炫了车技,代价是油耗大大增加了,也为您的人身安全捏一把汗。
(4)没事少进城,进城少开车。尽量选择公交出行,方便又省油。
你知道省油的行驶速度吗
“买车轻易,养车难。”省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中,气候、路况无法操作,车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊,什么样的驾驶习性比较省油。
Q:最省油的行驶速度?
A:80km/h左右
轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时120公里时则会增加25%。
Q:怎样启动车最省油?
A:适当预热后低速缓行上路
冷车启动可适当预热。建议把钥匙门拧到供电位置,等油泵工作声音结束后,就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路,冬季或东北地区可适当延长至3分钟。
热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门,自动档车应在D档保持2000转以下行驶,当水温表指针上升到到近60℃,可按序逐步加速升档,一般3-5分钟可正常使用。
电喷发动机应当尽量防止原地怠速热车。
Q:等红灯挂什么挡最省油?
A:20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。
20秒以内的短红灯,直接踩刹车,减少换挡过程对变速箱的冲击,也更加方便。
20-60秒的长红灯,脚踩刹车费劲,一旦疲惫松脚轻易造成追尾事故。此时可挂空档,让双脚适当放松,又防止车辆频繁启停对电频的磨损。
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气,启动瞬时油耗也大。但数据表明:热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说,热启动更加省油,对启动电机寿命的影响也微乎其微。(路口一般不建议熄火,中高档车有起停功能另当别论)
Q: 最省油的保养动作是什么 ?
A:定期更换机油,检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%,空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。按厂家要求,行驶必定公里(德系、美系通常7500公里,日系韩系5000公里)更换一次机油,并检查过滤器。
轮胎气压不足,转折阻力会大大增加。依据测试,胎压比规定值低2psi,油耗会增加1%。因此,最好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%—8%的油耗。
Q:碰到堵车怎么办?
A:堵车时,车的油耗是最大的。急踩急刹最费油,争分夺秒更费油。碰到堵车,给您四条建议:
(1)合理绕行。开车前计划路线,有时挑选绕远的高速环线,比穿越市中心的直线道路油耗更低。
(2)跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。
(3)忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车,见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了,也炫了车技,代价是油耗大大增加了,也为您的人身安全捏一把汗。
(4)没事少进城,进城少开车。尽量挑选公交出行,方便又省油。
小心了,这些路况绿灯掉头一样扣分
自驾出行,很多路段是不熟悉的,那哪些路口可以调头,哪些路口不能调头呢?相信很多司机都会心存疑惑,即便顺利调头,心里也会犯嘀咕,不知道是不是违反了交规,会不会被罚钱等等。
今天姐和大家一起聊聊“调头”,无论出行去哪里,你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯,这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理,凡是设置调头灯的地方就说明,此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故,一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲,路口没有设置禁止调头指示牌的情况下,调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域,那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时,你的车轮已经越过停车线,那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理,认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗?咱们分析一下,想要调头是不是先要左转,才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了,因为调头和左转都会占用对面车道,会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时,你刚好在黄色网格线附近,那你就要预测一下,是否能顺利开过网格线停车,否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了,虽然禁止停车,但是在这个区域是允许调头的,前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大,斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头,也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道,那就需要沿着导向车道调头,禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线,调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲,每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行,最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头,那就说明前方路口是禁止调头的,需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
酒后练车一样危险,喝酒不学车!
“开车不喝酒,喝酒不开车。”这个道理深入人心,有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车,而驾校教练也往往睁一只眼闭一只眼。喝酒学车也是酒后开车,危险性不容忽视!
一同事邀上一帮朋友在饭店小聚。席间,同事为了尽主人之情,热情地劝大家多喝点酒。这时,其中有一位朋友说自己下午要去驾校学车,就不能喝酒了。不想,这位同事说,学车又不是开车,认为喝点酒没什么关系,在其他朋友的劝阻之下,这位要去学车的朋友才没喝成。
众所周知,“开车不喝酒,喝酒不开车。”这个道理如今随着酒驾查处的严厉,已经深入人心,但在有些人的潜意识里,却有另外一种念头,那就是学车不算开车,是可以喝酒的。而且理由十分充分,说什么学车又不上公路,不会构成什么大的危险。于是,有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车,加之驾校的教练也往往是睁一只眼闭一只眼,没有对这种喝酒学车的不良行为进行批评教育和劝阻,从而导致学员喝酒学车的现象十分普遍。
虽然学车只是在一个小小的练习场地上,不像在公路上酒后开车那么危险,但事实上存在的危害并不比在公路上酒驾小多少。试想,学车时喝了酒,不但会影响学车的效果,而且也可能会造成极为不利的影响。练习场地上也有很多的人和车,喝了酒后学车万一把他人或车子撞了,岂不同样造成严重的后果?
因此,笔者以为,开车不喝酒,学车同样也不应喝酒。一方面学车者自己要有克制的态度,要自觉做到学车时保持头脑清醒,做到喝了酒就不去学车。另一方面,驾校也应该对有喝酒学车习惯的学员进行宣传和教育,一旦发现有学员喝了酒来学车,就应该坚决劝阻其不要上车练车,并要对其进行严厉的批评,从而确保人员和车辆的安全。
✅绿灯掉头一样扣分,这些路况一定要小心
学车开车技巧:
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自驾出行,很多路段是不熟悉的,那哪些路口可以调头,哪些路口不能调头呢?相信很多司机都会心存疑惑,即便顺利调头,心里也会犯嘀咕,不知道是不是违反了交规,会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”,无论出行去哪里,你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯,这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理,凡是设置调头灯的地方就说明,此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故,一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲,路口没有设置禁止调头指示牌的情况下,调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域,那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时,你的车轮已经越过停车线,那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理,认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗?咱们分析一下,想要调头是不是先要左转,才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了,因为调头和左转都会占用对面车道,会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时,你刚好在黄色网格线附近,那你就要预测一下,是否能顺利开过网格线停车,否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了,虽然禁止停车,但是在这个区域是允许调头的,前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大,斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头,也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道,那就需要沿着导向车道调头,禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线,调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲,每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行,最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头,那就说明前方路口是禁止调头的,需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
不一样的科目二考试技巧
新规出台后,驾考中的科目二分为了“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“直角转弯”、“侧方停车”和“曲线行驶”五个项目。下面就来为大家讲一下科目二的考试技巧。
考前准备
上车后一定要先检查车内情况有无异常,并且把后视镜调整到适应自己的高度,把座椅调整到合适的距离。驾考中后视镜的使用相当频繁。座椅的调整不仅关系到驾驶的舒适程度,而且有时候会影响踩踏离合器、刹车器的力度和准确性。此外,仪表能否正常工作也对考试有一定的影响。在检查过程中若发现有异常情况应及时向场边工作人员报告。
检查完毕后,系好安全带将车开入考试区域。需要注意的是在平常训练中可能由于时间问题很多教练和学员不注意使用安全带,这是不对的。
一、倒车入库
倒车入库在某些地方驾校考试中处于第一环节,遗憾的是有相当多的学员在这一轮就被直接淘汰出局。
目测好场地的情况,将车辆停在靠外边线约1.5米的距离,这样可以为车辆侧后转弯留出足够空间。若无语音或者标记提示,则身体坐直,前引擎盖子露出前界线时候开始迅速将方向盘打死。看到门口转角点时调整好车辆方向,当看到后边底角点时将车辆回正。另一侧也是如此。实际操作中,早打了方向盘还有调整的余地,方向盘打晚了就没救了。
考试时间为4分钟,一般情况下均能在规定时间内完成。
二、坡道定点停车与起步
在坡道定点停车与起步时,要找准车辆与侧边线、前面停车线的距离。
根据坡度大小时适当加减油门,当车辆到达预判位置时及时踩住离合器与刹车。有时候离合器没有踩到底,只踩了刹车,往往会促使汽车熄火,因此在坡道停止的时候要几乎同时将离合器、刹车踩到底,或者离合器先于刹车踩到底。
此时利用暂停的时间想好接下来的操作,首先当然是打左转向灯,然后慢松离合器直到车辆抖动,这时稳住左脚,右脚迅速抬起刹车,或者轻点油门(油门这点因地方差异,有地方拥有地方不用,根据教练所教的来就好)。
三、直角转弯
进入直角转弯区域前也一定要注意打开转向灯。
尽量靠外侧行驶,这样好给车辆转弯腾出足够的空间,不至于车辆转弯时压到里面的边线。
有许多考生拿捏不准什么时候开始转方向盘合适。这里教给大家一个小窍门。
进入直角转弯的区域一定要匀速慢行,身体坐直并尽量向前倾,用余光去看里侧的转角。当后视镜所在的直线与内侧转角的直线重合时,迅速将方向盘打死。当车身顺利通过转角时快速将方向盘回正。
四、侧方停车
进入侧方停车区域时,不能将车子和边线距离太远,这样容易造成车子不能准确的进入停车位。
方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
需要注意的是,如果因为操作失误,车尾贴近边线而车头刚刚进入停车位以内,就不要再继续把车摆正了,直接停下然后进行下一步操作即可。因为现代驾考多用卫星测试,从上方看你的车辆是否越出边线,只要车辆不出边线,车辆不摆正也算合格。
五、曲线行驶
进入曲线行驶车道前一定要观察,车道与平时练习的方向是否一致,做到心中有数。
一般而言,可通过观察左右后视镜中后车轮与边线的距离来确定转弯幅度。
如果实在把握不准,那么就尽量坐直身子,以汽车引擎盖左右前角为基准,确保盖子的角始终在道路的中间线上,这样就能轻松过关。