科目二难在点位，科目三难在细节。诸多的细节往往让学员顾此失彼，尤其是在初期换挡等操作不熟练的时候，更容易丢三落四。其实科目三考试，真实考验开车技术主要是“三个100米”，学员们前赴后继挂科最多的也在这三个坑里，也以此称呼它们为“死亡100米”。
起步100米考验的内容主要集中在三个方面：
1、上车准备
【陷阱】
①上车太心急，忘记绕一圈；
②开门忘回头，关门没关严；
③安全带松垮，远光灯没关。
【对策】
①平时训练中要严格按考试标准流程练习。如果可以与其他学员互相监督细节就更好了，训练过程中忘记哪一步操作就重新开始，直到不用思考就知道怎么做。
②口诀要记牢：“逆时绕车转一圈，回头观察再开门，上车要把门关紧。安全带要系牢固，调整座椅后视镜，最后检查仪表盘”。
2、模拟灯光
【陷阱】
①语音没完，灯先打；
②远近灯光打反了。
【对策】
①不要抢口令！语音结束后，一般有5秒左右的操作时间，时间很充裕，一定听仔细、听完整，考虑1秒后，再动手操作；
②必须检查远光灯！上车以后，科目三开始前，特别是第一把挂在灯光模拟上的学员，一定要检查好远光灯是否已经复位。
3、起步上路
【陷阱】
①起步操作细节遗漏；
②中途熄火...
【对策】
①日常练习时，要严格按照教练教的步骤起步，操作顺序不要乱，细节一定不能漏；
②起步是要避免熄火，首先自己要沉住气，不要被周遭环境影响，就按平时的节奏来，把该做的都做了，考试一定过。
直线100米
【陷阱】
直线行驶，如果在这挂了，那一定是“跑歪”了。
【对策】
①远处找目标。开车时眼睛要放在远处，建议可以看远处的车尾，或下一个路口的红绿灯、指示牌等，以它们为参照，时不时修正自己的行驶方向，避免跑偏了。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线或是路旁的绿化带，始终固定的相对距离。
③方向盘微调。说是直线行驶，其实并不代表方向盘固定不能动，而是要根据实时的行驶状况，做相应的调整（微调）。
停车100米
【陷阱】
①接到靠边停车指令，向右靠过去前，头没向后看；
②停稳后，车身距离边线太远或者压线。
【对策】
到了靠边停车，一定要稳住心态，慢慢来，胜利就在眼前了。
①首先听到指令，习惯性左右观察，动作幅度要大，然后再打方向；
②先打右转向灯，然后刹车减速减档，这个过程要差不多够3秒，不够要再等；
③变道靠路边，注意保持适当距离，太近容易压线；
④停车过程中顺正车身后，要通过后视镜观察车轮与边线距离，视情况微调方向盘，保证在到30cm以内；
⑤停车后，切记勿忘挂空挡+拉手刹+关转向。
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科目三安全完成这“死亡100米”，考试通过率提高90%！
科三虽然项目多，但是考验学员技术的地方并不多，主要集中在这三个地方，只要避开科三这三个“死亡100米”，考试通过不是问题！跟着小编来看看吧！
一、起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备易挂科细节：
① 心态不稳，忘了上车前绕一圈检查；
② 上车后门没关严；
③没系安全带，没关远光灯。
对策：
① 平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；
② 心里默念一套口诀，按照口诀一项一项操作：“逆向绕一圈，后看在开门，上车门关死，安全带系好，调调后视镜，看看仪表盘，重点远光灯”。
模拟灯光易挂科细节：
① 语音播报没完，就先继续操作，导致系统识别失效；
② 远近光打反了。
对策：
① 千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再操作；
② 一定检查灯光是否复位！上车之后，尤其是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路易挂科细节：
① 起步细节有漏项；
② 熄火；
对策：
① 平时练车，就严格按照教练教的口诀起步，顺序没关系，一定不要漏；
② 起步防止熄火，主要是心态上要沉住气，不要被交通状况干扰，按照自己的节奏，比平时慢一点，稳稳起步。
二、直线100米
直线行驶易挂科细节：车身跑偏
对策：
① 眼睛看远。眼睛看远处，一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯，这样更容易感觉到方向是不是歪斜了。
② 找准参照物。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③ 微调方向盘。直线行驶，并不是方向盘一动不动就走直线，适时微调方向盘才能保证车辆直线行驶。注意调整幅度不要过大。
三、停车100米
靠边停车易挂科细节：
① 停车操作项目有遗漏的，比如打转向灯等；
② 车辆距离边线距离远了，或者压线了。
对策：
① 听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
② 刹车减速，降挡到二挡，观察右后方，转向灯亮足3秒；
③ 变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不考虑30公分距离要求；
④ 待基本调正了车身后，再观察右侧离边线的距离，根据车身距离稍作调整，符合考试要求即可；
⑤ 刹车减速停车，摘空挡，关转向。
科三“死亡100米”，挂科学员太冤！
科目三考试中有一段100米的距离被学员称之为“死亡100米”！学员需要完成上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶项目，还要注意各种意外防止挂科。
小编整理了100米的满分项目操作，请收藏！
上车准备
上车准备分为2部分：上车前、上车后。
上车前的绕车一周学员必须仔细观察车前、车后、车底情况，检查是否有障碍物，否则一起步就挂科。上车前的最后一步，是开车门前扭头向后看是否有来车，确认安全，这一点绝对不要忘。
上车后确认车门关严，调整座椅+后视镜，系安全带，检查手刹是否拉起，灯光是否关闭。
灯光模拟
夜间灯光模拟考试，最容易出错的就是：远近光灯切换、危险报警闪光灯、雾灯。一紧张就找不到灯光位置，手忙脚乱弄错顺序。
灯光随机抽取，没有固定顺序。想要不出错，熟悉灯光位置、指令报完再操作。
起步操作
科三起步操作要做全套，这个口诀可以帮到你：
一踩二挂三转向灯，四喇叭五抬六放手刹
观察后镜向左打，起步就能加油啦！
如果起步路面有坡度，右脚在起步前段都要踩在脚刹上。等到离合过了半联动点，车辆有足够动力时再把脚刹松开，就能防止溜车了（手刹也有同样的作用）。
直线行驶
直行跑偏的原因，无外乎：走神、参照物没选对、视线太近、右手换挡时左手使劲带偏方向。
直线行驶看似简单，最忌走神。全神贯注投入考试，利用车道线和远方的路沿石作为参照物，视线放远。换挡时左手要握稳方向，切不可跟着使劲。如果发现方向有偏移，小幅微调。
科目三死亡100米指南，考前不看挂科的学员后悔了！!
科目三有100米被挂科学员称为“死亡100米”。在这短短的100米内，学员不仅要完成上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶项目，还要注意各种意外防止挂科。可谓是科目三的第一大难关！
上车准备
上车准备严格来说应该分为2部分：上车前、上车后。上车前的绕车一周学员必须仔细观察车前、车后、车底情况，检查是否有障碍物，否则一起步就挂科。
上车前的最后一步，是开车门前扭头向后看是否有来车，确认安全，这一点绝对不要忘。
上车后确认车门关严→调整座椅+后视镜→系安全带→检查手刹是否拉起，灯光是否关闭。
灯光模拟
夜间灯光模拟考试，最容易出错的就是：远近光灯切换、危险报警闪光灯、雾灯。一紧张就找不到灯光位置，手忙脚乱弄错顺序。
灯光模拟的难度自17年改革后有所提升，灯光随机抽取，没有固定顺序。想要不出错：熟悉灯光位置、指令报完再操作。
起步操作
科三起步操作要做全套，这个口诀可以帮到你：
一踩二挂三转向灯，四喇叭五抬六放手刹
观察后镜向左打，起步就能加油啦！
如果起步路面有坡度，右脚在起步前段都要踩在脚刹上。等到离合过了半联动点，车辆有足够动力时再把脚刹松开，就能防止溜车了（手刹也有同样的作用）。
直线行驶
直行跑偏的原因，无外乎：走神、参照物没选对、视线太近、右手换挡时左手使劲带偏方向。
直线行驶看似简单，最忌走神。全神贯注投入考试，利用车道线和远方的路沿石作为参照物，视线放远。换挡时左手要握稳方向，切不可跟着使劲。如果发现方向有偏移，小幅微调。
科目三“死亡100米”易挂点，不想挂科的，考前需了解！
在驾考界里，科目三一直流传着“死亡100米”的说法。这是因为许多学员一上车考试，车子还没开上100米就挂科了。这个“死亡100米”共包含了4个项目，它们分别是“上车准备”、“模拟灯光”“起步”、“靠边停车”这四项。
考生只要把握好这四项，后面的考试就会一路畅通。今天就来给大家讲一讲这四项中容易挂科的原因及应对方法，帮助你通过“死亡100米”，顺利拿下科目三！
起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备
容易挂这：
①心里太着急，忘了绕一圈；
②开门没后看，关门没关严；
③安全带没系，远光灯没关。
这么预防：
①平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；特别注意要观察车辆外观及周围环境，记得按安装在车上的4个感应按钮。
②心里默念一套口诀，科三开考上车时准备的正确流程应该是，绕车一周→调整座椅后视镜（试踩离合）→系好安全带→检查仪表盘（车门、安全带、灯光等）→确认考试开始。
模拟灯光
容易挂这：
①语音没完，灯先打了；
②远近光打反了。
这么预防：
①千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再动手；
②一定检查远光灯！上车之后，开始之前，特别是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路
容易挂这：
① 紧张、操作失误（离合抬太快、忘记松手刹）导致熄火
② 熄火后直接打火
③ 起步细节有漏项，忘打转向灯、忘按喇叭、忘记回头观察
这么预防：
①熟记起步口诀：一踩二挂三灯四喇叭，五回六抬七放（不同习惯操作不一、顺序不一）。
②熄火一定不能慌：第一时间拉手刹，挂空挡，调整好心态，按照口诀，踩离合，挂一挡，打左转向灯，按喇叭，回头观察，确认安全后，松离合，放手刹（可有效防止起步后溜），重新起步。
直线100米
容易挂这：
直线行驶，挂在这里肯定是“跑歪”了。
这么预防:
①远处找目标。一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③方向盘微调。直线行驶，并不表示方向盘一动不动，而是要根据行驶状况，稍微的调整一下。但切忌幅度不能过大，微调即可，待特殊情况消失之后，再按照“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶。
注意:切勿低头看方向盘或者挡位。如果需要修正方向，则以参照物修正即可。
停车100米
容易挂这:
①停车操作项目有掉了的；
②车辆距离边线距离远了，或者压线了。
这么预防:
到了靠边停车，一定要稳住心神，慢慢来，再坚持一下就是完胜.
①听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
②刹车减速，观察右后方，这时转向灯也基本够三秒了，不够可以再等等；
③变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不用要求距离；
④基本顺正了车身之后，再观察右侧离边线的距离，看情况往右调整一两次，到达规定的30公分以内；
⑤刹车减速停车，挂空挡，关转向，要记得回头观察喔。
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