科三考试中,有两个“特殊的100米”——直线行驶100米+靠边停车100米。由于挂在此处的学员众多,因此被称之为“死亡100米”。
那么,“死亡100米”真有这么难吗?如何才能顺利通过?我们逐一解析:
直线行驶100米
学员常犯错误:
① 判断不出车身是否跑偏
② 不懂得调整方向盘
解决方法:
① 目光尽量看向道路远处,用余光观察参照物,例如车道线与车头间的距离变化,这样可以很容易判断出车身是否跑偏;
② 当你观察到车身有跑偏的迹象时,轻微地调整方向盘,幅度不要太大,5度以内为宜。方向盘有调有回。
其他注意事项:
① 方向盘不要捏得太紧,这样反倒不容易控制;
② 车速不要太慢也不要太快。三挡,车速在35km/h左右即可。
停车100米
学员常犯错误:
① 向右变道时没有提前观察
② 没有提前开转向灯
③ 右侧车辆压到道路边缘线
④ 与道路边缘线边距超过30公分
⑤ 停车后没观察就开门下车
解决方法:
① 听到“停车”指令后,先减速,打开右转向灯,观察右后方来车情况。确认安全后再右转。
② 靠边后,通过雨刮器凸起处、或车头三分之一处等点位,找好30公分边距;
③ 顺直车身后,关闭灯光,回空挡,拉手刹。听到“考试结束”指令后,再解开安全带,熄火。
④ 下车前,通过左后视镜,并转头观察后方来车,确认安全后将车门打开一条缝观察,再次确认安全后,快速下车,关闭车门。
其他注意事项:
① 转向灯很重要,开和关都要记得,且至少打满3秒后才能动方向盘;
② 必须听到“考试结束”后才能解安全带,不然直接挂科。
总结
所谓的“死亡100米”,其实并没有那么吓人。只要把上述细节都记清楚,调整好心态,过关不在话下!
精选阅读
科目二想要一次过关真的很难吗?
科目二是驾照考试中的难点,也是最让学员头疼的科目。那么,想要一次性通过科目二考试真的很难吗?其实不然,学员只要掌握住其中的技巧,考试时多注意细节,是一定可以通过考试的。下面,小编就和大家说说科目二考试时的注意细节有哪些。
1、知己知彼百战百胜。考前应该先提前查看一下考场的平面图、了解清楚考试的路线;
2、关于倒车入库。在上车之前,应该先看清楚车辆周围情况、不要等到上车了还对车库的位置懵懵懂懂,很多学员都是直接上车,等到上车了才发现找不到参考线,一脸懵逼;
3、上车后不要急着踩离合、挂档,先平静一下呼吸,深呼吸一口,调整后心态,然后先调整好后视镜、调整好座位、戴好安全带,然后检查好三个踏板以及档位是否正常。不要小看这些细节,其中一个环节出问题了,都会对你的考试造成很大影响;
4、考试过程中,一定要控制好车速,让车速保证不会熄火的同时慢下来。只有速度慢下来了,才有足够的时间进行修正和调整方向;
5、起步前,一定要注意观察,如果前方有人正在考试,一定要提前先在白线区域等候,不要急着别人还没考完你就挤过去,否则一开过去前面又正好有其他考试车辆挡着,那考试就肯定挂了。
提示:其实仔细观察上述的内容,说到底,还是两个字:细节!考科目二的学员一批接着一批,不管何时,都希望这篇文章可以帮到广大学员,早日通过考试!
科目三考试中的→死亡100米←,你怕了吗?
科目二难在点位,科目三难在细节。诸多的细节往往让学员顾此失彼,尤其是在初期换挡等操作不熟练的时候,更容易丢三落四。其实科目三考试,真实考验开车技术主要是“三个100米”,学员们前赴后继挂科最多的也在这三个坑里,也以此称呼它们为“死亡100米”。
起步100米考验的内容主要集中在三个方面:
1、上车准备
【陷阱】
①上车太心急,忘记绕一圈;
②开门忘回头,关门没关严;
③安全带松垮,远光灯没关。
【对策】
①平时训练中要严格按考试标准流程练习。如果可以与其他学员互相监督细节就更好了,训练过程中忘记哪一步操作就重新开始,直到不用思考就知道怎么做。
②口诀要记牢:“逆时绕车转一圈,回头观察再开门,上车要把门关紧。安全带要系牢固,调整座椅后视镜,最后检查仪表盘”。
2、模拟灯光
【陷阱】
①语音没完,灯先打;
②远近灯光打反了。
【对策】
①不要抢口令!语音结束后,一般有5秒左右的操作时间,时间很充裕,一定听仔细、听完整,考虑1秒后,再动手操作;
②必须检查远光灯!上车以后,科目三开始前,特别是第一把挂在灯光模拟上的学员,一定要检查好远光灯是否已经复位。
3、起步上路
【陷阱】
①起步操作细节遗漏;
②中途熄火...
【对策】
①日常练习时,要严格按照教练教的步骤起步,操作顺序不要乱,细节一定不能漏;
②起步是要避免熄火,首先自己要沉住气,不要被周遭环境影响,就按平时的节奏来,把该做的都做了,考试一定过。
直线100米
【陷阱】
直线行驶,如果在这挂了,那一定是“跑歪”了。
【对策】
①远处找目标。开车时眼睛要放在远处,建议可以看远处的车尾,或下一个路口的红绿灯、指示牌等,以它们为参照,时不时修正自己的行驶方向,避免跑偏了。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线或是路旁的绿化带,始终固定的相对距离。
③方向盘微调。说是直线行驶,其实并不代表方向盘固定不能动,而是要根据实时的行驶状况,做相应的调整(微调)。
停车100米
【陷阱】
①接到靠边停车指令,向右靠过去前,头没向后看;
②停稳后,车身距离边线太远或者压线。
【对策】
到了靠边停车,一定要稳住心态,慢慢来,胜利就在眼前了。
①首先听到指令,习惯性左右观察,动作幅度要大,然后再打方向;
②先打右转向灯,然后刹车减速减档,这个过程要差不多够3秒,不够要再等;
③变道靠路边,注意保持适当距离,太近容易压线;
④停车过程中顺正车身后,要通过后视镜观察车轮与边线距离,视情况微调方向盘,保证在到30cm以内;
⑤停车后,切记勿忘挂空挡+拉手刹+关转向。
一次性考过科目二真的很难吗?
科目二是驾照考试中的难点,也是最让学员头疼的科目。那么,想要一次性通过科目二考试真的很难吗?其实不然,科目二一次过关,你也可以。学员只要掌握住其中的技巧,考试时多注意细节,是一定可以通过考试的。下面,小编就和大家说说科目二考试时的注意细节有哪些。
1、学车态度要端正
你对学车持有什么样的态度,就会收获什么样的结果。一份耕耘一份收获,只有认真学车、多学多练,你才能掌握真正的驾驶技术,一次性考过科目二就不是什么难事。
2、提前熟悉考场
知己知彼方能百战百胜。实际的考试场地和我们平时的练车场地是有所区别的。有条件的学员,最好提起去考场熟悉下环境。不能提前熟悉考试场地的学员,可多与教练沟通,掌握考试场地与练车场地的区别。
3、准备工作要做好
科目二考试时,学员上车后,千万不要着急踩离合挂档起步,先调整好心态,熟悉下车内环境。然后调整座椅及后视镜,系好安全带,再准备起步。
4、倒车入库需仔细
倒车入库是科目二考试中的难点,在考试时一定要多加仔细,看点要准确,注意打方向盘的时机和停车的位置。注意:倒车入库时打方向宜早不宜迟。
5、控制车速很重要
科目二要想过关,最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利,这样即便考试过程中出现操作失误,也能够及时调整过来。
6、考试中要注意
起步前,一定要注意观察,如果前方有人正在考试,一定要在考试区域外等候,等对方考试完成后,再起步。千万别在别人没考完的时候就开进考试区域,否则一开过去前方有车辆挡着,你只能被迫停车,从而考试直接挂。
提示:以上就是科目二考试中学员需要注意的细节问题,希望能帮助到即将考试的朋友!
科目三安全完成这“死亡100米”,考试通过率提高90%!
科三虽然项目多,但是考验学员技术的地方并不多,主要集中在这三个地方,只要避开科三这三个“死亡100米”,考试通过不是问题!跟着小编来看看吧!
一、起步100米
起步100米考验的内容最多,主要集中在这三个方面:
上车准备易挂科细节:
① 心态不稳,忘了上车前绕一圈检查;
② 上车后门没关严;
③没系安全带,没关远光灯。
对策:
① 平时练车,每次上车之前,都按照流程走一遍,养成良好习惯;
② 心里默念一套口诀,按照口诀一项一项操作:“逆向绕一圈,后看在开门,上车门关死,安全带系好,调调后视镜,看看仪表盘,重点远光灯”。
模拟灯光易挂科细节:
① 语音播报没完,就先继续操作,导致系统识别失效;
② 远近光打反了。
对策:
① 千万不要抢口令!语音结束后,一般有5秒的操作时间,可以说非常长,一定听仔细了,考虑一秒钟,再操作;
② 一定检查灯光是否复位!上车之后,尤其是第一把挂在灯光上之后,一定检查下远光灯是否复位。
起步上路易挂科细节:
① 起步细节有漏项;
② 熄火;
对策:
① 平时练车,就严格按照教练教的口诀起步,顺序没关系,一定不要漏;
② 起步防止熄火,主要是心态上要沉住气,不要被交通状况干扰,按照自己的节奏,比平时慢一点,稳稳起步。
二、直线100米
直线行驶易挂科细节:车身跑偏
对策:
① 眼睛看远。眼睛看远处,一般可以看远处的车尾,或者下个路口的红绿灯,这样更容易感觉到方向是不是歪斜了。
② 找准参照物。以车前角对照地面标志线,保持相对距离固定。
③ 微调方向盘。直线行驶,并不是方向盘一动不动就走直线,适时微调方向盘才能保证车辆直线行驶。注意调整幅度不要过大。
三、停车100米
靠边停车易挂科细节:
① 停车操作项目有遗漏的,比如打转向灯等;
② 车辆距离边线距离远了,或者压线了。
对策:
① 听到播报,习惯性的左右观察,然后打右转向;
② 刹车减速,降挡到二挡,观察右后方,转向灯亮足3秒;
③ 变道到边道,适当靠近边线即可,暂时不考虑30公分距离要求;
④ 待基本调正了车身后,再观察右侧离边线的距离,根据车身距离稍作调整,符合考试要求即可;
⑤ 刹车减速停车,摘空挡,关转向。
科目三考试中的“死亡100米”,挂了的学员想哭了!
科目二考试,最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三,很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路,有可能是20米,30米,100米......甚至连起步的机会都不给你,模拟灯光不合格,直接挂科,等等。
一般刚开始的这段距离,包含了4个考试项目,分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有:
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种:一是心急心惊慌导致的,离合器抬得过快。克服的方法很简单,沉住气,不要慌,离合器慢慢抬,到半联动时,感觉车要动了,别再抬,压住不动,等车走了,估计车轮转了一圈了,再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法:按训练场初学时步骤,一步不乱地操作,实在不行就默背口诀:“一拨二踩三挂挡,四鸣五松六观察,慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全,就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有:
1、上车后没有检查灯光是否复位,导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练,电脑语音没说完,就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后,报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统,语音开始播报“请启动发动机,下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试,请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意:必须在五秒内进行相应的灯光操作,超过五秒或操作失误直接扣100分,模拟灯光考试成绩不合格。
三、靠边停车
靠边停车这个项目,很多教练都会对学员说,没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果,因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线,追着追着就压线了,所以没信心就不要追算了。
当然了,30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场,什么都忘了!祝大家成功!
科目三挂科四次了,我该怎么办?驾考科目三真的很难考吗?
如今很多小伙伴都加入驾考大军,科目三也是最后一项实际操作考试科目,很多小伙伴都挂在了科目三。有位小伙伴告诉小编说,今天是第四次考科目三了,又挂了,抢了语音的口令。真的好紧张,现在压力也好大。
科目三相对于科目二而言,还是有一定难度的。科目二对于新手很友好,科目三对于老司机很友好,可以这样说了。科目二考试是一人一车,科目三则是多人一车,还有安全员在旁边,对于心理素质不太好的人而言,确实很有压力。挂科四次了,就得先暂停去练车了,真的得好好想想是哪一步出了问题。
首先,不管怎么说,都要对自己顺利过关充满信心。越害怕,越容易紧张慌张,不利于考试,然后失败。其次,考试前夕最好去场地模拟一下,熟悉场地,弄清楚各个考试项目的顺序、路边的考试项目标牌、道路上的分道情况、交通信号灯、人行横道线、社会车辆及行人等情况。心中有数,做到不慌张。同时还要牢记各项的扣分标准,评分标准。
最后,也就是你真正的技术实力展示了,平时一定要勤加练习,考试的时候沉着冷静,每一个动作都按照严格的标准来,不要抢语音口令。这样一定会顺利过关的。小编在这里顺祝各位考科目三的小伙伴顺利通过,早日拿到驾照!"科三考试重点:百米加减档
100米的路程,也就是十几秒的时间,而在这短短的时间中还要进行档位的复杂操作,对于刚刚接触汽车的菜鸟学员来说,是比较难掌握的,所以平时要加强联系。
百米加减档主要考察学员的油离(加速踏板与离合器踏板)配合。
①考试时,要做到左脚不离开离合器踏板,右手不离开变速杆,起步后就踩加速踏板加档。
②到50米处再加5档,然后在70米之前就开始制动减档。
③减到2档就行,距离上还是有余量的。整个过程中,左手控制好方向盘,不要跑偏。
考试开始时,踩离合器踏板挂1档,右手握住变速杆,不要回方向盘,找触点轻踩加速踏板,一边轻踩加速踏板一边缓抬离合器踏板,抬过触点后立即踩下离合器踏板同时松开加速踏板,顺势增2档,这样可以保证起步平稳。如果一上来就深踩加速踏板,车容易窜,考试的时候要扣分。
挂2档的同时抬离合器踏板找触点,抬过触点后脚跟要抬起来,但脚掌与离合要处于粘连状态,离合不要抬得过高,过触点就可以了,随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩加速踏板,速度瞬间提高,然后踩离合器踏板松加速踏板挂3档,这时右脚不要再踩加速踏板了,一气呵成完成后续动作,快速抬起离合器踏板,再快速踩下,增4档,重复动作增5档。
到5档后不要停顿,继续踩离合器踏板退4档,再踩退3档。这时右脚同时放在制动踏板上,踩下制动踏板减速,踩离合器踏板挂2档,完成全部动作。
过程中注意左手把好方向,方向也是考试内容,也是易扣分内容。初学者开始不要考虑快速路的距离标志,先掌握动作要领和节奏,不要怕超过100米,待动作节奏连贯了,80米就足够了。
学员还要注意:加档时,先加速后离合,即先踩加速踏板加速,再松开加速踏板踩离合器踏板加档。减档时,先制动后离合,先踩制动踏板降速,再踩离合器踏板降档,这样考试就能顺利过关了。
考官叮嘱
①未按指令平稳加、减档扣100分。
②车辆运行速度和档位不匹配扣10分。
科目三是不是真的很难?其实是细节决定成败
科目二注重心态,科目三注意细节,细节决定成败,这句话用到科目三考试中,再恰当不过,学员面对考试时,只有注重细节,才能一次顺利通过驾考。
一,上车之前的准备
科目三考试前记得绕车一周,检查车辆的安全,观察四周的环境,确认无误后再打开车门,准备考试。
二,上车之后的调整
与科目二一样,上车后立即调整座椅位置和后视镜位置,调至到最适合自己的角度,与平时练习时的感觉一致,不能太前或太后。
三,启动之前的操作
考试前记得系上安全带,试一下离合的轻重,用脚去感觉一下。
四:启动之前的几个步骤
慢慢踩离合,挂档,打转向灯,按喇叭,然后观察后视镜,安全后再慢慢放开离合直至半联动,同时放掉手刹,顺利起步!
五,考试过程中,最关键最重要的一项----保持车辆直线行驶
方向控制不稳,不能保持车辆直线行驶,直接判定考试不合格!开车时一定要注意车身是否跑偏,若有异常,要及时调整,科目三走直线的秘诀就是看的远,开的直!
六,行进过程中,车速要和档位相匹配
当车速加大时,发动机产生异响,档位必须加档,当行驶过程中换挡,操作离合要迅速,做到快慢快。相应的减速也要减档。
其实科目三也没有那么难,相信学员多多练习,驾照终会是你们的,加油,学员们!
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
百米加减挡难吗?当我们顺利通过科目二的时候兴致冲冲来到科目三练习场地。教练让我们练习百米加减挡,可以在科目二中我们都不需要油门只有离合器跟刹车,百米加减档对我们来说真的是一个大难题,那么对于车感不好的学员来说怎样练好百米加减挡?
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
踩离合挂1档,右手握住档把,不要回方向盘,找触点轻加油,一边轻加油一边缓抬离合,抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门,顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点,抬过触点后脚跟要抬起来,脚掌与离合要处于粘连状态,离合不要抬得过高,过触点就可以了,随时准备往下踩。这时右脚加 力猛踩油门(可以踩到底),速度瞬间提高,然后踩离合抬油门挂3档,快速抬起离合(过触点就可以了,注意掌握粘连的感觉),再快速踩下,增4档,重复动作 增5档。
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
到5档后不要停顿,继续踩离合退4档,再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车,踩下刹车减速,踩离合挂2档,完成全部动作(退到2档后注意慢抬离 合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志,先掌握动作要领和节奏,不要怕超过100米,待动作节奏连贯了80米就够。
科目三考试百米加减挡究竟该如何操作
科目三考试中,有一个项目是百米加减挡,对于不熟悉加减挡的考生来说,这个项目堪称“魔鬼”一样的存在。
百米加减挡常见错误
01习惯性低头换挡
有些考生由于对挡位不熟悉,在换挡时就习惯性地低头,低头换挡在科目三中是会直接被判定为不及格的。
02配合不默契
科目三中,尤其是百米加减挡,特别考察离合、刹车及油门的配合程度。如果配合不默契,那么百米加减挡这个项目是很难完成的。
百米加减挡操作步骤
01准备工作
熟练操作加减挡的前提是,你知道每个档挡位在哪里,并知道如何操作。多练挂挡,熟悉手感。
02加挡操作
加挡前先加速,脚踩油门,提速到挡位所需速度,再松开油门,迅速踩离合换挡。
注意,一定要逐级加挡,不可越级加挡。
03减挡操作
减挡前先轻踩刹车,降速后再踩离合减挡。
04速度挡位匹配
百米加减挡中,速度挡位也需匹配。
一般来说,速度与挡位的对应关系如下:
1挡:1km/h—10km/h;
2挡:10km/h—20km/h;
3挡:20km/h—30km/h;
4挡:30km/h—45km/h。
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