科目三的考试关键在于离合油门的控制,做为实操路考,不少学员因为对于油门使用不够熟悉而挂科,尤其是百米加减档更是考核学员对于车速档位的掌握。科二重离合,科三重油门说的一点不错,那么关于科三踩油门有哪些要领呢?跟着小编一起来学习一下吧!
一、踩油门常见问题
1、坐姿不正确,踩油门难以控制力度轻重
2、对何时松,何时踩的概念模糊
3、穿着高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋
二、踩踏板正确姿势
1、坐姿:背部轻贴座椅,双手前伸轻松掌握方向盘,切记离方向盘过近,不方便作控且长时间练车容易疲劳。
2、调整座椅:右腿膝盖能自然弯曲,右脚将三个踏板踩到底且不费力就行。
3、踩法:以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制踏板。不管是离合、还是油门,关键在于利用踝关节的力量控制深浅,遵循“浅踩慢抬”的原则。
三、踩油门技术要领
1、油离不能同步:左脚踩离合时,右脚就别碰油门;而右脚踩油门时,左脚就别碰离合。
2、加档:先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合。速度太低油门就下压一些,速度太快再轻放。
3、减档:稍微松一点油门,速度下降之后再降档;紧急情况下放开油门踩刹车,同时将离合也一起踩到底。
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离合器控制大法 学会科二科三通过率提高80%
离合器在汽车行驶中起着非常重要的作用,踩离合也是学车的基本操作之一。但是不少学员都不知道如何正确踩踏离合器,接下来,小编和大家分享离合器的操作注意事项,希望能帮助到正在学车的朋友们!
1、注意正确的踩离合器姿势
离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
2、注意踩离合器时,要踩到最低点
避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损。
3、注意控制离合的时机
在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档
5、注意在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开.
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合
在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯。
7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上。
8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
提示:以上就是小编为大家整理的离合器操作注意事项,学员在平时练习一定要多加注意。小编在这里提前祝大家都能顺利通过考试!
科二科三万能口诀,记住考试就能过!
科目二和科目三驾照考试中最难的两项,很多小伙伴都比较害怕这两个考试项目。其实只要掌握技巧,考试也没大家想象中的那么难。今天我们就来学习科目二和科目三部分考试项目的口诀,只要记住这些,包你细节不扣分。
一、上车后的准备工作:
上车调好反光镜,座椅调好不溜动;
安全帽安全套,安全带也很重要;
上车档位要检查,空档发车才没错;
考试离合不熟悉,不按开始练一练。
考试紧张,可以哼一哼的口诀:
你叫我不紧张可我很紧张
不止我很紧张大家都紧张
大家都很紧张我要不紧张
挂在考场比挂在马路更强
不紧张,不紧张,我叫不紧张!
二、起步口诀:
一踩(离合、刹车);
二挂(一档);
三开(左转向灯);
四鸣(喇叭);
五松(手刹);
六看(左反光镜);
七松(离合)
三、停车口诀
一开(右转向灯);
二松(油门);
三看(右反光镜);
四踩(离合、刹车);
五拉(手刹);
六挂(空档);
七关(右转向灯);
八松(离合、刹车);
九熄(火)
学会这些技能,科二科三肯定一次就过关!
每天起早贪黑的到驾校练车,经受风吹日晒的,好不容易熬到考试了,结果挂科了。这时候不禁开始怀疑自己,到底是哪方面出了问题。每天去驾校学车是真,但学车时你是否认真练习了呢?
一、训练不能偷懒
既然决定了报名考驾照,那就应该一鼓作气,勤加练习,不能三天打鱼两天晒网的。据驾校统计数据显示,连续上车练习20天,科目二通过率可提升50%至60%。
二、多听多看多学
教练是专业的,教练的作用就是让你少走弯路,而你固执己见,选择相信所谓的“网上说的”,就是妄想走捷径。另外,在驾校除了向教练学习之外,那些练车练得很好的学员同样是学习的榜样,可以看人家对一些关键点是怎样处理的,比如直角转弯或倒车入库时打方向盘所看的点和时机是怎样选择的,虽然每个人掌握的车速和每个人的身高都会有差异,具体的点就会有变,但是操作方法是一样的,根据别人的方法来找自己的点,找对学习方法很重要。
三、心态调整好,专注于考试
其实从小到大,我们大家经历的考试已经无数,应该都算得上是“久经沙场的老将”了,心态调整方面,每个人都有自己的方法,考试的时候不要暗示自己会挂科,不要去想挂科怎么办,挂科以后会怎样等等,精神高度集中与当下,全神贯注思考操作。
老司机教你如何踩离合!科二科三关键要学好~
最近很多学员表示,自己信心满满的去驾校学车,但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车,因此上车练习后会发现怎么都不顺利,甚至连最基本的离合器都控制不好,动不动就熄火,教练也是对其很头痛,那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器,或许能帮到你!
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习,而大家知道每个学员的身材是不一样的,因此座椅的高低、前后位置也要进行调整,一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位,最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意,座椅调整的太过前或过后,都会影响学员踩离合器,太近的情况下你的腿无法正常弯曲,方向盘下方顶到膝盖;太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住,最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”,但很多学员表示当长时间踩着离合器之后,脚会开始慢慢出现无力,甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因,这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势:学员将前脚掌踩在离合器板上,脚后跟尽量勾在地面,并向后拖,这样一来学员的脚掌有了受力点,会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏,那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中,一些学员在起步的时候就挂了科,由于每辆车的离合器深浅是不一样的,学员面对陌生的车辆难免会更难控制,因此想要车子不熄火,学员在抬离合器时速度一定要放慢,等抬到车子开始动了之后,就不需要再加了,这时候先稳住离合器三四秒钟,接着再松刹车,车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡,否则很有可能会造成档位挂不进去的情况,另外还会对离合器造成损伤,这一点在日后独自开车时也要牢记,遵循“先脚后手”的原则去换挡。
科二科三必备基础,了解这些一把过!
很多教练都说,控制好离合器,那么你科二考试就成功了一大半。懂的离合和油门的配合,那么科三考试一把过是没有问题的。想要科二科三一把过,那么油门离合这些必备基础一定要掌握好,这样才能顺利通关。
一:学会判断离合的半联动点。
方法如下:
1.声音。也就是发动机的声音,离合抬起过程中感觉到发动机的轰鸣声明显会变小。
2.转速表。当学员们看到转速表的指针稳定在一个幅度上的时候,那么离合就抬到了半联动点。
二:掌握踩法和姿势很重要
踩法:小步咨询有11年驾龄老教练介绍说,不管是科二还是科三,学员们一定要遵循“快踩慢抬”的原则,这是因为在学员们在做停车,换挡等操作动作的时候一定要做到快,稳,准,不然会出现超过停车点或者换挡出现错误,如果抬的快,那么很有可能会熄火。
姿势:不用小步多说,一般情况下都是以左脚前脚掌为主,脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。这个时候,座椅的调整就起到了至关重要的作用,学员们上车第一件事一定要调整好座椅,这样才能顺利完成动作。
三:离合适用情况要了解
科二离合适用情况主要用在车辆起步,停车和换挡,离合主要是用来控制车速。所以长时间要将离合控制在半联动的状态,不可抬的过高,这样会造成熄火,也不能压的太低,这样会导致中途停车。
科三离合适用情况主要用在起步,换挡,停车中适用。起步过程中离合放到半联动状态,在抬离合的同时轻点油门,等车辆平稳起步后离合完全抬起。换挡,第一反应是将离合踩到底,换挡后离合慢抬离合,抬起过快会造成车辆的闯动严重会熄火。停车,一般情况下如果遇到前方有众多考试车辆的时候,这个时候一定要先减速,待找到停车位置后踩离合、刹车直到停车。
四:离合错误方法要警惕
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速,怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快,可以轻点刹车来达到降速的目的。
以上《科二科三致胜关键,学会“脚下功夫”,闭着眼睛都能过!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问:驾考科二知识点