很多车友等了一年，通过实习期后，最先想到的估计是“终于可以名正言顺地独自开车畅快地跑高速了”；
但高速公路却是高危场所，容不得驾驶者有半点差池，前提必须是“安全驾驶”。
本文以下九条事项值得各位需要跑高速的"新人“花点时间细看的。
1、看清楚“ETC车道”再进入，否则进退两难很尴尬
什么是“ETC车道”?其全称是电子不停车收费系统车道，简单地说就是自动收费车道。使用这种车道时，车辆必须安装专用的车载设备才能完成交费。
既然如此，那么这条车道就不是所有车辆都可以使用的了。小编已经不止一次地在高速上看见某些没有安装车载设备的车子驶进了ETC车道，结果就是无法交费通行，最终进退两难……
2、每条车道的车速范围其实是不一样的
虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但是，在实际行车过程中，我们还是应该以道路限速标志标明的车速为准。
国内高速公路的车道设置，由同向两车道至四车道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每条车道的车速范围其实是不一样的。
不要以为在高速公路超速行驶才是违法行为，车速过低也属于违法行为，而且危险性同样很大——万一后车来不及刹车避让的话，追尾事故的后果不堪设想……
3、非紧急情况不能占用应急车道
应急车道，看字面意思就知道是在紧急情况下才使用的。今年春节长假期间，很多高速公路已经堵得一塌糊涂了，但应急车道却被大量私家车占据，让原本有险情的车辆难以脱险，救援车辆也过不去，更给其他车辆添堵。
除了给其他车辆添堵，无故占用应急车道还会受到严厉的处罚：罚款200元，记6分。所以，占用应急车道的缺德行为，确实是损人不利己。
4、进入隧道一定要开启近光灯
高速公路隧道前的路段，除了会有限速标志外，通常还会有一个提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，进入隧道后车辆必须开启近光灯，但实际上，很多驾驶员并没有这种正确意识，灯都不开就一头扎进隧道里的驾驶员比比皆是。
5、不要尾随或长时间靠近大货车
大货车的体型庞大，驾驶视野的盲区也大，在高速路上行驶时如同一头“巨兽”。我们在高速公路遇上大货车时，还是躲开为妙。
尽可能地躲开大货车是有道理的，很多发生在高速公路上的追尾事故，是由大货车刹车失灵引发的，而且往往是伤亡惨重的车祸。
既然我们惹不起大货车，那么还是尽可能地躲开它们吧，尤其是在高速公路上，离它们越远，离危险也越远。
6、每次变道时只变换一条车道
在驾校学习时，负责任的教练都会教导我们：每次变道时，只能变换一条车道。这样做既是有礼貌的表现，也是安全行车的技巧。
在高速公路的匝道口路段，我们经常能看到跨越两条车道的野蛮变道行为。有时看到其他车辆为避让这些野蛮变道车而急刹，那种危险情景让人冷汗直冒，要是刹不住会有什么后果?
7、不能停在匝道口的导流线里
考完驾照后，很多新手都已经忘记“导流线”这种交通标线是长啥样的了。在高速公路上，匝道口的导流线经常被人当作“停车看路牌区域”，一些车辆直接停下来，丝毫不顾潜在的追尾隐患。
除非是车辆出现故障或事故，否则车辆任何时候都不允许在高速公路行车道上停车。新手更要特别注意这个问题，上高速前先做好功课，确认匝道及出口信息，以免因犹豫走神导致车祸，得不偿失。
8、错过出口只能继续往前走，倒车回去很危险
虽然高速公路的出口信息提示牌都很显眼，但驾驶员难免会有看走眼的时候，错过了出口。
万一错过了高速公路出口，我们只能继续前行至下一出口驶离高速。倒车往回走?绝对禁止！
总结
在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了;然而，在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，远离本文提到的驾驶恶习，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
小编推荐
科二考前要做哪些准备？这5点建议，值得你花两分钟看看
科二训练了许久，终于到了考试前几天。在这个时间节点上，学员还可以做哪些工作，来提高自己的科二考试通过率呢？
考前查缺补漏
距离考试只剩几天，宝贵的练车时间一定要用在“刀刃”上。这时候，建议大家将一半的时间，用来练习自认为薄弱、易错的环节，比如：坡道起步、右倒库等。
剩下一半的时间，用来把科二五个项目连贯、完整地跑几遍，让自己对科二流程有一个清晰的整体感觉。（如有考场模拟机会，尽量参加）
考试物件准备
考试的前一天晚上，要把考试要用到的物件都准备好。
① 身份证：最重要的东西，千万别忘了！
② 穿着：不要穿过于紧绷、束缚的衣裤，避免影响四肢伸曲；鞋子建议穿运动鞋、平底鞋，这样有利于离合控制；
③ 坐垫、靠背：一些个子小的女学员，可以带一个。（考场一般也会有提供，但要收钱）；
④ 清洁工具：带一瓶水，和一小包纸巾。（上车前，可以用来擦拭后视镜、挡风玻璃，避免灰尘过多影响看点）。
临考状态调整
驾考，心态好不好至关重要。考前一个晚上，到第二天考场候考，这一段时间是学员最紧张的时候。
与其胡思乱想，忧心忡忡，不如静下心来，闭上眼睛，在脑海里把整个考试流程给模拟一遍，既能转移紧张情绪，又能回顾要点。
晚上开车，这个习惯太可怕！无论是开车还是走路，都要好好看看！
现如今车辆是越来越多了，好多司机晚上行车时都有一直开着远光灯驾驶的习惯，可是这样做是相当危险的！就因为滥用远光灯，江苏盐城两家人阴阳相隔！
今天凌晨一点钟左右，在盐城市省道226线运棉河桥南侧两公里处，发生一起交通事故，一辆由北向南行驶的小货车疑因对面来车的灯光晃眼，看不清前方路面情况，将在路边冒雨行走的母子撞飞，事故导致母亲当场死亡。
记者赶到现场时看到，一名七十多岁的老人仰面躺在车道里，另有一名头部受伤、满脸是血的中年男子瘫坐在老人身旁，不停地呼喊着“妈妈”。120赶到后，确认了老人已经没有了生命体征。
死者儿子告诉记者，自己夜里和母亲在路边行走回家，突然被从后面过来的货车撞倒，而自己也被撞飞到十几米远的超车道上。在不远处，一辆小货车头朝南斜停在行车道上，车前驾驶室的挡风玻璃全部破碎，保险杠也因受到撞击而弯曲变形。 肇事司机称，那对母子站在行车道上没动，正好对面来个大货车。开着远光灯所以看不见，引发事故。
远光灯刺眼 摩托车撞上路边砖头墩一死一伤
同样也是在盐城，昨晚八点钟左右，在盐城市大丰区的一个乡村公路上，王师傅骑着摩托车带着他的父亲从外面回家，行驶到事发地点时遇上对面的一辆摩托车开着远光灯，王师傅一晃眼，撞上了路墩子，父亲从王师傅的头上飞出去了十几米，并且头部着地，满地是血。
120赶到后，对伤者进行了简单包扎，随后送往医院救治，但不幸的是王师傅父亲伤势过重，抢救无效死亡。
远光灯的正确使用方法：
1、在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。因此，如果夜晚路上行驶时光线不好，但是开着路灯，或者有其它光亮，比如店铺灯、月光等时不要开远光灯，先要使用近光灯。当周围没有任何灯光，远处看不见了，就要及时开启远光灯。
2、根据道路条件选择是否开启远光灯。如果在城市各主要道路行驶，即使在半夜，路上的照明情况也是可以的，不用开远光灯；如果在走山路或者野外等道路，为了避免发生意外，要在夜幕降临后提前开启远光灯。
3、会车时请切换至近光灯，开启远光灯的车辆应该在会车前150M之前切换至近光灯。这样能保证会车的车辆有良好的视线，当会车时，如果对面开着远光灯，照的眼睛什么也看不见，可导致瞬间致盲，很容易发生危险。以下3个事例，足以说明危险程度！
4、在一些照明情况不佳的道路中行驶，如果对面来车频繁，为了不对来车造成影响，可以交替闪烁远近光灯，这样能提示对面车辆。特别是没有中间隔离带的双向车道，及时闪烁远近灯光就尤为重要了。
5、雾天行驶，别开远光灯！大雾天空气透明度较差，灯光会在空气中出现漫反射的效果，不仅不会让你看的更远，反而会影响对面来车的视线，增加危险性。因此在大雾天气，应该主要是放慢车速，开启雾灯和四闪灯，不能开远光灯。
科目三不注意这3点分分钟挂科
我们都知道，科目三练车时间要比科目二少很多，有很多学员都说：就上车练了两次就去考试了。项目多细节小是科目三的特点，但是如果你要不注意以下这三点，那可是分分钟挂科！
熄火的处理
熄火后没有挂回空挡就起步的话，是会直接被判不合格的。
科目三在有些项目操作中熄火是很常见的事情，但是如果没有将挡位回归到空挡，而是在其他正在运行的挡位就起步的话，很容易造成车辆失控，严重的还会对发动机造成损害。
所以我们如果在这个环节熄火的话，一定要回归到空挡之后再起步，不然挂科的就是你啦~
低头看挡
评判标准是在行车过程中低头看挡或者连续两次挂挡不进，不合格。
我们一定不要把低头看挡只看做是一种不好的驾驶习惯，其实这是一件非常危险的驾驶行为。
你想想，你在低头看挡的空隙，车前的路况谁来看，2秒的时间车都开出去多远了，这段距离会发生多少事谁都无法预测。所以我们的平时练车时就要做好熟悉挡位这件事，避免低头挂挡。
转向灯未打
在起步、转向、超车、停车等项目中都用的到转向灯，很多学员由于紧张，总是忘记打转向灯或者转向灯自己弹回来没有再次拨回去，转向灯一定要正确打，不然后方车辆不知道你要转向，也是很危险的事情。
