从技术难度上来说,科三的要求其实比科二要低。但是很多学员都说:科三细节太多了,处处都是“雷区”,稍不注意就要挂科。但如果掌握了以下20项“重点”,考过就不是问题!
一、起步雷区
①绕车一周——一般有2个雷,一个是考试紧张忘了绕车一周,一个是绕了但是忘记按感应按钮。
②开门后看——直接开门上车,根本没回头看看后方是否有车辆。
③灯光陷阱——上一个学员要是挂在了灯光上,没有“复位”,轮到你一定要检查一下,把灯光调到初始位置再开始考试。
④打灯太快——语音没播完就急着打灯,结果系统识别不到,冤死了。
⑤起步着急——换了考试车,感觉不习惯,手刹、离合、油门切换的手忙脚乱,容易熄火。
二、细节雷区
①左右转向——路口转弯时,没用手指轻压灯杆,转向灯容易弹回去。
②直行刹车——有的考试路线,路口和红绿灯非常隐蔽,不仔细观察提前刹车减速的话,容易挂科。
③换挡生疏——挡位操作不熟练,换挡不及时,很容易中雷。
④空挡滑行——科二习惯一直踩离合,要是科三也这么干,算作是空挡行驶。
⑤红灯熄火——等红灯时要频繁起步停车,很考验离合、刹车、油门的配合,一不小心就会卡死溜车。
三、直线行驶雷区
①不动方向——方向盘一动不动,其实更容易跑偏,还是要微调的。
②顾近忘远——视线放的太近了,不懂得往远处看,等到发现车跑偏时就来不及修了。
③低头换挡——科三陋习,非常危险。
四、通过站点雷区
①刹车太早——刹车不能早也不能晚,要在站点30米内踩刹车,系统才能识别到。
②观察不足——虽然在这里失误的学员不多,但要是受到影响走神,很容易忘了。
③错看路牌——取消通过路口的语音提示后,很多学员还是不适应主动观察路牌,结果完全没有刹车减速。
五、超车变道雷区
①超过距离——超车是有长度要求的,要是不果断完成,容易超出范围。
②观察不足——向左超车和向右回道都要回头观察,两个都不能忘。
六、靠边停车雷区
①滑行过长——停车滑行是有距离限制的,不能太长,找准了位置就停车,别犹豫。
②忘记回头——向右转方向前要回头观察,下车前也要回头观察,这两个都不能忘。
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科目三考试有哪些雷区不能踩?一踩必挂
很多考驾照的朋友们都反映说科目三难,考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此,在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点,有一些更是连碰也不能碰的“雷区”,一旦“误入”,学员就会被当场判定为挂科了。
那么,科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢?
一、起步雷区
1、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡);
2、不松驻车制动器起步,未及时纠正。
二、直线行驶雷区
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;
2、通过公共汽车站、学校等区域,不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
1、掉头前不使用转向灯;
2、转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高;
2、档车高时车速过低,造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
1、不能正确开启灯光;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意;
4、会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
1、车辆行驶方向控制差;
2、车辆在行驶中连续2次挂挡不进;
3、行驶中空档滑行;
4、需要安全员踩副刹;
5、加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了,学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外,流程方面也需要特别注意,以上提到的这些细节希望大家多加留意,在驾考时避免再进“雷区”。
牢记这20个科三雷区,考试通过率高达95%以上
起步:
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮,二是完全不留意停车位置及路面情况
2. 上车观察 —— 直接开门上车,无视后方是否有来车
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后,下一个指令忘记开大灯
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯,系统识别失败
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快,都会导致熄火
细节:
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口,不打转向灯
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯,不提前刹车减速
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏,总挂错挡位或者离合踩不到位,对何时加减挡没有概念
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶,离合踩太久不放,超时也算空挡滑行
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步,或者熄火后没有摘空挡,都是错误的操作
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察,不要省略
直线:
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动,很容易走偏
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直,只会依靠进出参照物,往往发现偏了已经太迟
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时,一定要注意前方路况,否则走偏不说,还容易发生危险
减速:
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒,学员甚至对路旁标识视若无睹,没有减速操作,导致超速挂科。
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速,殊不知未到规定范围,系统识别操作无效
3. 速挡不合 —— 掉头或转弯速度较慢,却使用高档位,都可能导致扣分和挂科
停车:
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后,可以先提前减速,否则一个不慎就会超出限制停车距离。
2. 位置不佳 —— 看点不准,离路边缘线太远或者压线
3. 兴奋过度 —— 临近结束,有的学员未等播报就解开安全带,直接下车,临门一脚反而失利。
科三考试3大雷区,踩中一个保准会挂!
如今科目三已经进入电子路考时代,相比之前的考官考核,电子评判更加公平合理,但考试难度也是增加了不少。近日,驾驶员考试网小编走访了南京周边的科目三考场,发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据,总结出最容易被扣分的三个项目,并结合实际给出了考试攻略,希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤:
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时,转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作;
3、灯光模拟考试时,未能按照语音指令做出相应的灯光操作,系统直接判定为不合格。
考试攻略:
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目,在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解,考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下,提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的,提前熟知考试流程,这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定,在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时,车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的,因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的,先考什么,后考什么都是事先设定好的,考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关,考生除了要勤加练习掌握考试技巧外,还要调整好心情,以轻松的心态迎接考试。
科三考试三大雷区 一踩准挂!
如今科目三已经进入电子路考时代,相比之前的考官考核,电子评判更加公平合理,但考试难度也是增加了不少。近日,小编走访了南京周边的科目三考场,发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据,总结出最容易被扣分的三个项目,并结合实际给出了考试攻略,希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤:
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时,转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作;
3、灯光模拟考试时,未能按照语音指令做出相应的灯光操作,系统直接判定为不合格。
考试攻略:
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目,在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解,考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下,提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的,提前熟知考试流程,这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定,在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时,车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的,因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的,先考什么,后考什么都是事先设定好的,考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关,考生除了要勤加练习掌握考试技巧外,还要调整好心情,以轻松的心态迎接考试。
科目三路考绝对不能踩的雷区
科目三路考虽然不像科目二的通过率那么低,但是还是驾考中很多学员跨不过的坎儿,今天小编就给大家排排雷,总结一些科目三路考绝对不能踩的雷区,千万要注意哦。
1、起步前不使用安全带
考前很多人会过度紧张以及过度兴奋,有些学员轮到考试就很兴奋,上车调整位置,打着转向灯就出发了,刚一起步,计算机就发出声音,考试结束,成绩不合格!因为该学员没有做到行车安全中最重要的一关,使用安全带。
2、不能合理选择行车道或速度
选择行车道或速度主要发生在超车的项目中,超车时速度应大于30KM/h,在超车时,应要使用转向灯。不能根据实际的交通情况合理使用车速或选择相应的车道,也是要扣10分的。考生这种细节需要注意!
3、因操作不当造成发动机熄火
起步时,油门和离合器配合不好,就容易会发生熄火。还有另外一个原因是在减速地区行驶,速度一直过低也容易造成熄火。操作不当导致熄火,扣10分。
4、不按规定使用转向灯
使用转向灯是提醒各个方向的的人你所驾驶的人的行车方向,至关重要!在考试中有多个科目需要使用转向灯,忘记打转向灯扣10分。
5、因观察、判断错误出现危险情况
若出现这种情况,考试成绩直接不合格,科三的宗旨就是安全,若是安全都无法保证,考试怎能通过!
警惕!科三雷区20项,想拿证的点进来!
从技术难度上来说,科三的要求其实比科二要低。但是很多学员都说:科三细节太多了,处处都是“雷区”,稍不注意就要挂科。但如果掌握了以下20项“重点”,考过就不是问题!
起步雷区
①绕车一周——一般有2个雷,一个是考试紧张忘了绕车一周,一个是绕了但是忘记按感应按钮
②开门后看——直接开门上车,根本没回头看看后方是否有车辆
③灯光陷阱——上一个学员要是挂在了灯光上,没有“复位”,轮到你一定要检查一下,把灯光调到初始位置再开始考试
④打灯太快——语音没播完就急着打灯,结果系统识别不到,冤死了
⑤起步着急——换了考试车,感觉不习惯,手刹、离合、油门切换的手忙脚乱,容易熄火
细节雷区
①左右转向——路口转弯时,没用手指轻压灯杆,转向灯容易弹回去
②直行刹车——有的考试路线,路口和红绿灯非常隐蔽,不仔细观察提前刹车减速的话,容易挂科
③换挡生疏——挡位操作不熟练,换挡不及时,很容易中雷
④空挡滑行——科二习惯一直踩离合,要是科三也这么干,算作是空挡行驶
⑤红灯熄火——等红灯时要频繁起步停车,很考验离合、刹车、油门的配合,一不小心就会卡死溜车
直线雷区
①不动方向——方向盘一动不动,其实更容易跑偏,还是要微调的
②顾近忘远——视线放的太近了,不懂得往远处看,等到发现车跑偏时就来不及修了
③低头换挡——科三陋习,非常危险
站点雷区
①刹车太早——刹车不能早也不能晚,要在站点30米内踩刹车,系统才能识别到
②观察不足——虽然在这里失误的学员不多,但要是受到影响走神,很容易忘了
③错看路牌——取消通过路口的语音提示后,很多学员还是不适应主动观察路牌,结果完全没有刹车减速
超车雷区
①超过距离——超车是有长度要求的,要是不果断完成,容易超出范围
②观察不足——向左超车和向右回道都要回头观察,两个都不能忘
停车雷区
①滑行过长——停车滑行是有距离限制的,不能太长,找准了位置就停车,别犹豫
②忘记回头——向右转方向前要回头观察,下车前也要回头观察,这两个都不能忘
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